CN110270791B - 一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，包括矩形梁骨架、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，立挡板安装在矩形梁骨架上，快夹固定在矩形梁骨架的端部两侧；纵向夹紧装置的杠杆座底部固定在矩形梁骨架端部的上端面，叉型杠杆一端设置叉型挂钩，另一侧固定多个压块，中部铰接在杠杆座上部，丝杆的一端与转座销滑动连接，转座销与安装座铰接，安装座固接在矩形梁骨架外侧的端面上，带肩丝母可在丝杆上滑动，带肩丝母的两侧设有凸柱，叉车挂钩可钩挂在凸柱上。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，实现左右大梁相对位置的固定和精准定位，结构紧凑、重量轻，体积小，在起到定位作用的同时不影响大梁的操作空间。

Description

一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具

技术领域

本发明涉及汽车大梁加工技术领域，具体为一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具。

背景技术

大梁作为汽车的主要载重部件，是汽车的基体，在整个车身制造过程中具有至关重要的作用。因为汽车大梁的结构特殊，为了保证汽车大梁在整车装配过程中进行精准定位，通常使用工装夹具辅助。且对于汽车大梁焊接过程中来说，合理的夹具结构，在辅助夹紧的过程中还应该具有定位功能，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低生产成本，提高生产效率。当前的汽车大梁的工装夹具一般都采用简单、临时的焊接工装来辅助焊接，没有统一的标准，每次焊接都要制作临时工装，费时费力。

专利号为CN 201664830 U，名称为“用于载重汽车H型大梁焊接生产的工装夹具”的中国专利公开了一种H型钢梁焊接工装，其特征是：每个工装座包括底座，在底座上设置有两个端面挡板，其中一个端面挡板上设置有顶紧装置。本实用新型的有益效果在于：为焊接加工提供了方便易用的操作平台，定位和夹紧效果好，可以根据所加工工件的尺寸灵活的设置工装数量，通用性好，工件的放置和取卸也很方便。上述专利通过顶紧装置对H型大梁的翼板施加侧向力，且必须配合使用操作平台上的端面挡板才能完成对大梁的夹紧和定位，在对汽车大梁整个装配过程中无法跟随汽车大梁装配流水线一起随行，不能持续对汽车的大梁进行定位和夹紧，且该夹具只能对汽车大梁一个方向的位置进行定位，无法重复循环利用。

发明内容

针对上述存在问题，本发明的目的在于提供一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，实现左右大梁相对位置的固定和精准定位。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，包括矩形梁骨架、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，所述横向夹紧装置包括立挡板和快夹，所述立挡板安装在所述矩形梁骨架上，快夹固定在所述矩形梁骨架的端部两侧；所述纵向夹紧装置包括固定在矩形梁骨架端部位于两侧快夹中间的杠杆座，所述杠杆座底部固定在矩形梁骨架端部的上端面，叉型杠杆一端设置叉型挂钩，另一侧固定多个压块，中部铰接在所述杠杆座上部，丝杆的一端与转座销滑动连接，所述转座销与安装座铰接，安装座固接在矩形梁骨架外侧的端面上，带肩丝母套装在所述丝杆上可在所述丝杆上滑动，所述带肩丝母的两侧设有凸柱，所述叉型挂钩的形状与凸柱的形状相吻合，叉车挂钩可钩挂在所述凸柱上。

进一步，还包括水平基板，所述水平基板与矩形梁骨架的上端面固定连接，立挡板可拆卸固定在所述水平基板上，两侧立挡板之间的距离根据需要固定的大梁的宽度进行调整。

进一步，所述丝杆为T形丝杆，具有自锁作用。

进一步，所述压块均布固定在横臂上，所述横臂垂注安装在所述叉型杠杆的一端。

进一步,所述压块为橡胶压块，所述压块向大梁上表面施加作用力对大梁纵向位置进行夹紧定位。

进一步，所述丝杆的顶部连接手柄。

进一步，所述安装座包括固定在矩形梁骨架上的第一底座和固定在所述第一底座上左右对称的第一支撑臂，转座销铰接在两个所述第一支撑臂之间。

进一步，所述杠杆座包括左右对称设置的两个第二支撑臂和第二底座，所述第二底座固定在矩形梁骨架的端部，两个第二支撑臂垂直于第二底座固定，叉型杠杆通过销轴铰接在两个所述第二支撑臂之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1.结构紧凑，主骨架采用空心矩管，同时起到定位和支撑作用，在矩形梁骨架上还固定有水平基板，水平基板可以保证两块立挡板安装于同一水平面上，保证大梁纵向定位的精度。

2.双向定位夹紧，提高定位的精度，快夹配合立挡板对大梁横向的位置进行定位夹紧，叉型杠杆配合丝杆上的带肩丝母对大梁纵向的位置进行定位夹紧。

3.体积小，在起到定位作用的同时不影响大梁的操作空间，同时可以汽车大梁装配流水线一起随行，在整个装配过程中持续对大梁的横向和纵向进行夹紧定位直至装配过程结束。

4.丝母活动头与上压头采用分离式设计，便于快速加紧和松开，叉型挂钩的形状与带肩丝母两侧设有的凸柱的形状相吻合，叉型挂钩可钩挂在所述凸柱上，可缩短带肩丝母在丝杆上的形成，当需要压块夹紧定位时，可快速操作。

5.丝杆具有自锁功能，叉型杠杆配合丝杆上的带肩丝母对大梁纵向的位置进行定位夹紧完成后，丝杆进行自锁，夹紧力大，不易松动。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明纵向夹紧装置结构示意图；

图3为本发明丝杆与转座销配合结构示意图；

其中，1-矩形梁骨架，2-立挡板，3-快夹，4-手柄，5-丝杆，6-带肩丝母，7-转座销，8-安装座，81-第一支撑臂，82-第一底座，9-叉型杠杆，10-销轴，11-杠杆座，111-第二支撑臂，112-第二底座，12-压块，13-叉型挂钩，14-凸柱，15-水平基板，16-横臂。

具体实施方式

本发明提供一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例1：

如图1所示为一种实施例的基本结构，包括矩形梁骨架1、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，所述横向夹紧装置包括立挡板2和快夹3，所述立挡板2安装在所述矩形梁骨架1上，快夹3固定在所述矩形梁骨架1的端部两侧；所述纵向夹紧装置包括固定在矩形梁骨架1端部位于两侧快夹3中间的杠杆座111，所述杠杆座111底部固定在矩形梁骨架1端部的上端面，叉型杠杆9一端设置叉型挂钩13，另一侧固定多个压块12，中部铰接在所述杠杆座111上部，如图3所示，丝杆5的一端穿过转座销7的中间孔，丝杆5尾部通过设置插销套接在转座销7上,所述转座销7与安装座8铰接，安装座8固接在矩形梁骨架1外侧的端面上，带肩丝母6套装在所述丝杆5上可在所述丝杆5上滑动。

如图2所示，所述带肩丝母6的两侧设有凸柱14，所述叉型挂钩13的形状与凸柱14的形状相吻合，叉型挂钩13可钩挂在所述凸柱14上。

在上述实施例的基础上进行优化,还包括水平基板15，所述水平基板15与矩形梁骨架1的上端面固定连接，立挡板2可拆卸固定在所述水平基板15上，两侧立挡板2之间的距离根据需要固定的大梁的宽度进行调整，水平基板15的水平面预先调整使两侧的立挡板安装在同一个水平基准面上，从而保证整个装置的精度。

在上述实施例的基础上进行优化,丝杆5为T形丝杆，具有自锁作用，压块12压紧大梁上方时，丝杆5可实现自锁，带肩丝母6在丝杆上的位置保持固定不动，使整个定位夹具在随汽车大梁装配流水线一起前行时，始终控制对左右两侧大梁的相对位置精度。

在上述实施例的基础上进行优化，压块12均布固定在横臂16上，所述横臂16垂直安装在所述叉型杠杆9的一端，在叉型杠杆的一端固定一个横臂16，设置不同长度的横臂16可以根据使用情况在横臂16上安装不同数量的压块12，保证压块与大梁上方的接触面积，增大压紧力。

在上述实施例的基础上进行优化，所述压块12为橡胶压块，压块12向大梁上表面施加作用力对大梁纵向位置进行夹紧定位，压块12采用橡胶材质但不仅限于橡胶材质，橡胶材质在压紧大梁上方时可产生形变，在保护大梁不被损伤的同时可以产生可逆形变。

在上述实施例的基础上进行优化，丝杆5端部连接手柄方便操作，另外也可连接电动驱动装置直接对丝杆5进行驱动。

在上述实施例的基础上进行优化，安装座8包括固定在矩形梁骨架上的第一底座82和固定在所述第一底座上左右对称的第一支撑臂81，转座销7铰接在两个所述第一支撑臂81之间。

杠杆座11包括左右对称设置的两个第二支撑臂111和第二底座112，第二底座112固定在矩形梁骨架1的端部，两个第二支撑臂111垂直于第二底座112固定，叉型杠杆9通过销轴10铰接在两个所述第二支撑臂111之间。

具体的工作过程为：将矩形梁骨架1安装在需要固定的大梁下方，然后使立挡板2位于大梁的内侧，快夹3手柄向上提起，施加指向立挡板的作用力对大梁横向的位置进行定位夹紧，通过手柄转动丝杆5，移动带肩丝母6，使其挂上叉型杠杆9的叉型挂钩13，推动叉型杠杆9绕销轴110转动，带动橡胶压块12向大梁上表面施加作用力，快夹3与立挡板2配合对大梁纵向进行固定定位，叉型杠杆9配合丝杆5上的带肩丝母6对对大梁纵向的位置进行定位夹紧。

以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为其中的一种实施例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：包括矩形梁骨架、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，所述横向夹紧装置包括立挡板和快夹，所述立挡板安装在所述矩形梁骨架上，快夹固定在所述矩形梁骨架的端部两侧；所述纵向夹紧装置包括固定在矩形梁骨架端部位于两侧快夹中间的杠杆座，所述杠杆座底部固定在矩形梁骨架端部的上端面，叉型杠杆一端设置叉型挂钩，另一侧固定多个压块，中部铰接在所述杠杆座上部，丝杆的一端与转座销滑动连接，所述转座销与安装座铰接，安装座固接在矩形梁骨架外侧的端面上，带肩丝母套装在所述丝杆上可在所述丝杆上滑动，所述带肩丝母的两侧设有凸柱，所述叉型挂钩的形状与凸柱的形状相吻合，叉车挂钩可钩挂在所述凸柱上；还包括水平基板，所述水平基板与矩形梁骨架的上端面固定连接，立挡板可拆卸固定在所述水平基板上，两侧立挡板之间的距离根据需要固定的大梁的宽度进行调整。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述丝杆为T形丝杆，具有自锁作用。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述压块均布固定在横臂上，所述横臂垂直安装在所述叉型杠杆的一端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述压块为橡胶压块，所述压块向大梁上表面施加作用力对大梁纵向位置进行夹紧定位。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述丝杆的顶部连接手柄。

6.根据权利要求1所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述安装座包括固定在矩形梁骨架上的第一底座和固定在所述第一底座上左右对称的第一支撑臂，转座销铰接在两个所述第一支撑臂之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，其特征在于：所述杠杆座包括左右对称设置的两个第二支撑臂和第二底座，所述第二底座固定在矩形梁骨架的端部，两个第二支撑臂垂直于第二底座固定，叉型杠杆通过销轴铰接在两个所述第二支撑臂之间。

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