CN207014058U - 一种汽车发动机缸体加工用定位夹具 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机缸体加工用定位夹具，包括油压推缸、第一油压转角缸、水平驱动装置和液压升降装置，油压推缸输出端固定连接有夹持推板，夹持推板外端面设置有发泡垫条，第一油压转角缸下方设有第二油压转角缸，且第一油压转角缸和第二油压转角缸均安装在立板上，立板两侧对称设有筋板，水平驱动装置上设置有推缸座，推缸座与油压推缸之间通过螺栓连接，且水平驱动装置安装在固定座一端，固定座上方设有支撑板，液压升降装置设置在固定座与支撑板之间，支撑板上端面设置有安装槽，安装槽内置有滑动定位锁块，具有结构简单稳定、功能实用、固定效果好、运动灵活、可靠性强、适用范围广、可以保证使用寿命的优点。

Description

一种汽车发动机缸体加工用定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车缸体加工设备技术领域，具体是一种汽车发动机缸体加工用定位夹具。

背景技术

汽车发动机缸体立式加工中心的横向定位夹具，用于在汽车发动机缸体立式加工中心横向定位加工工件的平面，加工时对工件有一个向下的力，加上工件本身自重较大，立式加工中心的横向定位夹具设计时在夹具的侧边设置有前后两个油压推缸，用于推靠并夹持工件，以保证工件的稳定性，但由于油压推缸与工件的接触面积小、压力大、难调整，稳定性差，并且汽车缸体两端形状不规则，接触受力不均匀，夹持时容易移位，此外用于支撑夹具左侧立板的筋板在高度和宽度方面较小，支撑作用差，也影响立板的稳定性，从而影响工件的定位精度。所以导致夹具生产效率低、成品率低，使生产成本上升，还容易造成加工平面与定位面的垂直度不合格，影响产品质量，因此我们对此做出改进，提出一种汽车发动机缸体加工用定位夹具。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种汽车发动机缸体加工用定位夹具，其结构简单稳定，功能实用，固定效果好，可靠性强，适应范围广，可以有效的保证使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车发动机缸体加工用定位夹具，包括油压推缸、第一油压转角缸、水平驱动装置和液压升降装置，油压推缸输出端固定连接有夹持推板，夹持推板外端面设置有发泡垫条，第一油压转角缸下方设有第二油压转角缸，且第一油压转角缸和第二油压转角缸均安装在立板上，立板两侧对称设有筋板，筋板与立板之间通过连接板加强固定，水平驱动装置上设置有推缸座，推缸座与油压推缸之间通过螺栓连接，且水平驱动装置安装在固定座一端，固定座上方设有支撑板，液压升降装置设置在固定座与支撑板之间，支撑板上端面设置有安装槽，安装槽内置有滑动定位锁块。

进一步，所述立板与固定座之间设有钢板，且钢板与立板和固定座接触端通过紧固螺栓固定连接。

进一步，所述第一油压转角缸和第二油压转角缸与立板之间均安装有调节轴。

进一步，所述安装槽与支撑板之间通过焊接固定连接。

进一步，所述第一油压转角缸和第二油压转角缸下方电性连接有换向阀。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单稳定，操作方便，功能实用，固定效果好，运行灵活，增强了可靠性，适用范围广，保证了本实用新型的使用寿命和工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图中，1、油压推缸，2、夹持推板，3、发泡垫条，4、立板，5、第一油压转角缸，6、筋板，7、第二油压转角缸，8、调节轴，9、水平驱动装置，10、推缸座，11、滑动定位锁块，12、安装槽，13、液压升降装置，14、固定座，15、连接板，16、钢板，17、紧固螺栓，18、换向阀，19、支撑板。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

如图1至图2所示，一种汽车发动机缸体加工用定位夹具，包括油压推缸1、第一油压转角缸5、水平驱动装置9和液压升降装置13，油压推缸1输出端固定连接有夹持推板2，夹持推板2外端面设置有发泡垫条3，第一油压转角缸5下方设有第二油压转角缸7，且第一油压转角缸5和第二油压转角缸7均安装在立板4上，立板4两侧对称设有筋板6，筋板6与立板之间通过连接板15加强固定，水平驱动装置9上设置有推缸座10，推缸座10与油压推缸1之间通过螺栓连接，且水平驱动装置9安装在固定座14一端，固定座14上方设有支撑板19，液压升降装置13设置在固定座14与支撑板19之间，支撑板19上端面设置有安装槽12，安装槽12内置有滑动定位锁块11。

进一步，所述立板4与固定座14之间设有钢板16，且钢板16与立板4和固定座14接触端通过紧固螺栓17固定连接。

进一步，所述第一油压转角缸5和第二油压转角缸7与立板4之间均安装有调节轴8。

进一步，所述安装槽12与支撑板19之间通过焊接固定连接。

进一步，所述第一油压转角缸5和第二油压转角缸7下方电性连接有换向阀18。

该汽车发动机缸体加工用定位夹具的工作原理为：将待加工缸体工件放置在滑动定位锁块11之间，启动液压升降装置113，输送缸体于油压推缸1和第一油压转角缸5与第二油压转角缸7之间，夹持推板2通过发泡垫条3与工件充分接触，转角缸活塞先行完成旋转行程，压臂下压并旋转至设计的规定位置和角度，然后完成夹持行程，即直线下压并夹紧工件，工件装好后，通过换向阀18控制压臂旋转到工件上方，再垂直向下直线运动将工件压紧，释放工件时,压臂自动按压紧的路线返回到原来的位置让开工件，操作者就可以顺利方便的卸下工件，油压推缸1可通过水平驱动装置9调整夹持位置，结构合理，功能使用方便。

该汽车发动机缸体加工用定位夹具的结构简单稳定，适用范围广；汽车发动机缸体加工用定位夹具通过油压推缸1、第一油压转角缸5、第二油压转角缸7和换向阀18控制操作，使得操作更加的方便；汽车发动机缸体加工用定位夹具上设置了筋板6，增强了功能得实用和稳定，使得操作过程控制更加的精准可靠；夹持推板2与工件之间设有发泡垫条3，能够通过增加摩擦力和接触面，从而增强固定效果，避免缸体工件夹持不稳定；安装槽12内设有滑动定位锁块11，能够固定不同规格的工件，保证了本实用新型的使用寿命和工作效率。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机缸体加工用定位夹具，包括油压推缸(1)、第一油压转角缸(5)、水平驱动装置(9)和液压升降装置(13)，其特征在于：油压推缸(1)输出端固定连接有夹持推板(2)，夹持推板(2)外端面设置有发泡垫条(3)，第一油压转角缸(5)下方设有第二油压转角缸(7)，且第一油压转角缸(5)和第二油压转角缸(7)均安装在立板(4)上，立板(4)两侧对称设有筋板(6)，筋板(6)与立板之间通过连接板(15)加强固定，水平驱动装置(9)上设置有推缸座(10)，推缸座(10)与油压推缸(1)之间通过螺栓连接，且水平驱动装置(9)安装在固定座(14)一端，固定座(14)上方设有支撑板(19)，液压升降装置(13)设置在固定座(14)与支撑板(19)之间，支撑板(19)上端面设置有安装槽(12)，安装槽(12)内置有滑动定位锁块(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体加工用定位夹具，其特征在于：所述立板(4)与固定座(14)之间设有钢板(16)，且钢板(16)与立板(4)和固定座(14)接触端通过紧固螺栓(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体加工用定位夹具，其特征在于：所述第一油压转角缸(5)和第二油压转角缸(7)与立板(4)之间均安装有调节轴(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体加工用定位夹具，其特征在于：所述安装槽(12)与支撑板(19)之间通过焊接固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体加工用定位夹具，其特征在于：所述第一油压转角缸(5)和第二油压转角缸(7)下方电性连接有换向阀(18)。