CN218400342U - 一种自卸车用油泵固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车用油泵固定支架，属于车辆配件技术领域，包括安装在汽车底盘横梁上的支架本体，所述支架本体包括安装座，连接在安装座上的筋板底座，以及对称设置在筋板底座与安装座两侧的侧板，所述安装座呈倒L型结构设置，其横向上端开设有多个螺栓孔，竖向下端开设有圆孔，且所述圆孔四周对称设有多个通孔，所述筋板底座位于安装座的横向前端，且筋板底座上开设有多个固定孔。本实用新型通过安装座、筋板底座及侧板的配合设置，充分利用汽车底盘大梁内有限的空间以及汽车底盘自带的连接孔，在保证油泵支架安装便利的同时确保支架的支撑稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种自卸车用油泵固定支架。
背景技术
自卸车是指通过液压举升而自行卸载货物的车辆，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。传统油泵支架一般固定在汽车底盘大梁的内侧，但由于汽车底盘大梁内侧还布置有很多汽车气管路和线束，再布置油泵支架的话改动空间非常受限，并且在底盘大梁上钻连接孔也很不方便。
经检索，现有一篇申请号为201420602513.5、名称为一种轻量化自卸车油泵支架总成的专利文件，公开了：包括一支架板，所述支架板上端连接有固定板，所述支架板一侧面上连接有连接板，所述连接板上端及下端均连接有加强筋，所述加强筋将连接板固定在支架板上，所述固定板上设有连接孔，该固定板与底盘纵梁栓接在一起。该实用新型采用焊接结构，能够根据传动轴的长短调整油泵支撑板的纵梁位置，与底盘纵梁栓接的固定板采用焊接，单独制作进行焊接，但该支架总成中支架板与固定板的结构整体性不强，对油泵的支撑效果并不理想。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种自卸车用油泵固定支架，包括安装在汽车底盘横梁上的支架本体，所述支架本体包括安装座，连接在安装座上的筋板底座，以及对称设置在筋板底座与安装座两侧的侧板，所述安装座呈倒L型结构设置，其横向上端开设有多个螺栓孔，竖向下端开设有圆孔，且所述圆孔四周对称设有多个通孔，所述筋板底座位于安装座的横向前端，且筋板底座上开设有多个固定孔。
在本申请方案中作出如下改进，所述侧板包括结构相同的右侧板和左侧板，均呈L型结构设置，其横向前端与筋板底座连接，且右侧板和左侧板的外侧边与安装座的内侧边相配合，起到加强固定的作用，保证支架整体的结构强度及稳定性。
在本申请方案中作出如下改进，所述左侧板上开设有减重孔，轻量化设计，方便拆装。
在本申请方案中作出如下改进，所述右侧板与左侧板的内侧边转角位置呈弧形结构设置，提升力学性能。
在本申请方案中作出如下改进，所述汽车底盘横梁上开设有与固定孔相配合的多个连接孔，通过安装在连接孔与固定孔内的连接螺栓与筋板底座连接固定。
在本申请方案中作出如下改进，位于圆孔上方的所述安装座上开设有用于紧固连接螺栓的腰型孔。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型的一种自卸车用油泵固定支架，通过安装座、筋板底座及侧板的配合设置，充分利用汽车底盘大梁内有限的空间以及汽车底盘自带的连接孔，在保证油泵支架安装便利的同时确保支架的支撑稳定性；并且，精准地控制油泵输出轴至发动机取力器的相对位置，保证配套的传动轴长度唯一，有效防止因加工误差导致无法安装的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的前视图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型与汽车底盘横梁的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
实施例
如图1-3所示，一种自卸车用油泵固定支架，包括由筋板底座1、安装座2和左右侧板3组成的支架本体，其中安装座2及左右侧板3均呈倒L型结构设计，通过安装座2、筋板底座1及侧板3的配合设置，充分利用汽车底盘横梁内有限的空间以及汽车底盘自带的连接孔，在保证支架本体安装便利的同时确保支架的支撑稳定性。
其中，筋板底座1垂直焊接在安装座2的L型横向前端，并且筋板底座1上对称开设有两个固定孔11，而汽车底盘横梁上则开设有与固定孔11相配合的两个连接孔，筋板底座1通过安装在连接孔与固定孔11内的连接螺栓与汽车底盘横梁连接固定。
安装座2呈倒L型结构设置，其横向上端开设有呈等边三角形设置的三个螺栓孔22，同样汽车底盘横梁上设有与之相对应的连接孔，并且通过安装在连接孔与螺栓孔22内的连接螺栓实现固定；安装座2的竖向下端开设有圆孔21，且圆孔21四周对称设有四个通孔，用于固定液压油泵；并且位于圆孔21上方的安装座1上还开设有腰型孔23，用于紧固连接螺栓4。
侧板3由对称设置在筋板底座1与安装座2的两侧的右侧板31和左侧板32组成，并且右侧板31和左侧板32的结构相同，二者的横向前端与筋板底座1焊接，且外侧边与安装座2的内侧边相配合，并通过焊接固定，起到加强固定的作用，保证支架整体的结构强度及稳定性；同时右侧板31与左侧板32的内侧边转角位置呈弧形结构设置，有利于提升其力学性能，而左侧板32上还开设有减重孔321。
工作原理：使用时，先在固定孔11内放置连接螺栓，对准汽车底盘横梁上对应的连接孔，再用锁紧螺母对支架本体与汽车底盘横梁进行固定；接着在螺栓孔22内放置连接螺栓并对准汽车底盘横梁上对应的连接孔，同样用锁紧螺母对支架本体与汽车底盘横梁进一步固定；最后将液压油泵通过圆孔21及周边的通孔安装在支架上。
Claims (6)
1.一种自卸车用油泵固定支架，包括安装在汽车底盘横梁上的支架本体，其特征在于：所述支架本体包括安装座(2)，连接在安装座(2)上的筋板底座(1)，以及对称设置在筋板底座(1)与安装座(2)两侧的侧板(3)，所述安装座(2)呈倒L型结构设置，其横向上端开设有多个螺栓孔(22)，竖向下端开设有圆孔(21)，且所述圆孔(21)四周对称设有多个通孔，所述筋板底座(1)位于安装座(2)的横向前端，且筋板底座(1)上开设有多个固定孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车用油泵固定支架，其特征在于：所述侧板(3)包括结构相同的右侧板(31)和左侧板(32)，均呈L型结构设置，其横向前端与筋板底座(1)连接，且右侧板(31)和左侧板(32)的外侧边与安装座(2)的内侧边相配合。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车用油泵固定支架，其特征在于：所述左侧板(32)上开设有减重孔(321)。
4.根据权利要求3所述的一种自卸车用油泵固定支架，其特征在于：所述右侧板(31)与左侧板(32)的内侧边转角位置呈弧形结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车用油泵固定支架，其特征在于：所述汽车底盘横梁上开设有与固定孔(11)相配合的多个连接孔，通过安装在连接孔与固定孔(11)内的连接螺栓与筋板底座(1)连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种自卸车用油泵固定支架，其特征在于：位于圆孔(21)上方的所述安装座(2)上开设有用于紧固连接螺栓的腰型孔(23)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222842365.1U CN218400342U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 一种自卸车用油泵固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218400342U true CN218400342U (zh) | 2023-01-31 |
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ID=85005189
Family Applications (1)
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| CN202222842365.1U Active CN218400342U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 一种自卸车用油泵固定支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218400342U (zh) |
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2022
- 2022-10-27 CN CN202222842365.1U patent/CN218400342U/zh active Active
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