CN218367684U - 一种轻卡用保险杠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轻卡用保险杠装置，属于保险杠技术领域，包括保险杠主体和保险杠装饰网，两者扣合形成盒型空腔结构；保险杠装饰网后侧设有装饰网螺孔柱和装饰网定位柱，保险杠主体上开设有安装孔和插孔，安装孔内穿设有定位螺丝；装饰网螺孔柱和装饰网定位柱在盒型空腔内阵列布设。在盒型空腔内阵列布设装饰网定位柱和装饰网螺孔柱，通过装饰网定位柱和装饰网螺孔柱对盒型空腔进行阵列点状支撑，实现对整个保险杠的结构加强，提升其抗冲击、抗弯折性能，从而提高保险杠整体的防护性能；设计部分位置双层结构，既保证具有装饰、造型的作用，又能保证保险杠整体的结构强度，降低整体重量和生产成本。整体结构简单，拆装便捷，实用性好。

Description

一种轻卡用保险杠装置

技术领域

本实用新型属于保险杠技术领域，具体地说是一种轻卡用保险杠装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。现今的保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

现有非金属轻卡保险杠结构多采用整体式保险杠主体加侧面装饰网的结构形式，形式比较单一。而有些保险杠为表现颜色、形状等造型特征，设计保险杠装饰件装配在保险杠主体上，造成保险杠出现大面积双层甚至三层材料的情况，造成成本和重量增加；且会一定程度降低保险杠自身的结构强度，影响防护性能。

实用新型内容

为解决传统的轻卡保险杠采用整体式保险杠主体加侧面装饰网的结构形式，形式比较单一的问题和采用保险杠装饰件装配在保险杠主体上，造成成本和重量增加，且会降低保险杠自身的结构强度，影响防护性能的问题，本实用新型提供一种轻卡用保险杠装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种轻卡用保险杠装置，包括保险杠主体和扣合安装于保险杠主体前侧中部的保险杠装饰网，保险杠装饰网和保险杠主体扣合形成盒型空腔结构；保险杠装饰网后侧设有若干个装饰网螺孔柱和装饰网定位柱，保险杠主体上开设有与装饰网螺孔柱配合的安装孔和与装饰网定位柱插合的插孔，安装孔内穿设有与装饰网螺孔柱旋接安装的定位螺丝；装饰网螺孔柱和装饰网定位柱在盒型空腔内阵列布设。

本实用新型的进一步改进还有，装饰网定位柱通过基座与保险杠装饰网后侧面固定连接；当保险杠装饰网与保险杠主体扣合安装时，基座后端面与保险杠主体抵接。

本实用新型的进一步改进还有，保险杠装饰网包括扣合部和设置于扣合部下侧的格栅部；扣合部边沿间隔设有若干个装饰网定位卡扣，保险杠主体上开设有与装饰网定位卡扣卡合安装的卡槽；保险杠主体与格栅部对应位置处呈镂空设置。

本实用新型的进一步改进还有，格栅部包括若干个横竖交叉设置的栅格筋，栅格筋呈后侧开口的中空结构。

本实用新型的进一步改进还有，格栅部包括与扣合部中部下沿连接的固定格栅部和设置于固定格栅部左右两侧的牵引钩盖板；牵引钩盖板边沿设有能够与保险杠主体卡合定位的牵引钩盖板定位卡扣。

本实用新型的进一步改进还有，固定格栅部中间位置设有AEB雷达遮挡板。

本实用新型的进一步改进还有，保险杠主体后侧设有能够与保险杠骨架定位插装的保险杠定位柱和能够与保险杠骨架连接安装的保险杠连接件。

本实用新型的进一步改进还有，保险杠主体后侧左右边沿设有保险杠后盖板。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：

整体结构简单，拆装便捷，实用性好。保险杠装饰网与保险杠主体扣合形成盒型空腔结构，并在盒型空腔内阵列布设用于定位安装的装饰网定位柱和用于连接安装的装饰网螺孔柱，通过装饰网定位柱和装饰网螺孔柱对盒型空腔进行阵列点状支撑，实现对整个保险杠的结构加强，提升其抗冲击、抗弯折性能，从而提高保险杠整体的防护性能；设计部分位置双层结构，既保证具有装饰、造型的作用，又能保证保险杠整体的结构强度，降低整体重量和生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的分解结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式的后部结构示意图。

图4为本实用新型具体实施方式的保险杠装饰网与牵引钩盖板结构示意图。

图5为本实用新型具体实施方式的主视局部结构示意图。

图6为图5中A-A的剖面结构示意图。

图7为图5中B-B的剖面结构示意图。

附图中：1、保险杠主体，11、保险杠连接件，12、保险杠定位柱，2、保险杠装饰网，21、装饰网螺孔柱，22、AEB雷达遮挡板，23、装饰网定位柱，24、装饰网定位卡扣，3、牵引钩盖板，31、牵引钩盖板定位卡扣，4、保险杠后盖板。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1-7所示，本实用新型公开一种轻卡用保险杠装置，包括保险杠主体1和扣合安装于保险杠主体1前侧中部的保险杠装饰网2，保险杠装饰网2和保险杠主体1扣合形成盒型空腔结构；保险杠装饰网2后侧设有若干个装饰网螺孔柱21和装饰网定位柱23，保险杠主体1上开设有与装饰网螺孔柱21配合的安装孔和与装饰网定位柱23插合的插孔，安装孔内穿设有与装饰网螺孔柱21旋接安装的定位螺丝；装饰网螺孔柱21和装饰网定位柱23在盒型空腔内阵列布设。

保险杠装饰网2与保险杠主体1扣合形成盒型空腔结构，并在盒型空腔内阵列布设用于定位安装的装饰网定位柱23和用于连接安装的装饰网螺孔柱21，通过装饰网定位柱23和装饰网螺孔柱21对盒型空腔进行阵列点状支撑，实现对整个保险杠的结构加强，提升其抗冲击、抗弯折性能，从而提高保险杠整体的防护性能；设计部分位置(保险杠装饰网2重合部分)双层结构，既保证具有装饰、造型的作用，又能保证保险杠整体的结构强度，降低整体重量和生产成本。整体结构简单，拆装便捷，实用性好。

其中，如图4所示，装饰网定位柱23通过基座与保险杠装饰网2后侧面固定连接；当保险杠装饰网2与保险杠主体1扣合安装时，装饰网定位柱23的基座后端面与保险杠主体1前侧面抵接。在保险杠装饰网2与保险杠主体1扣合安装时，通过装饰网定位柱23的基座与保险杠主体1前侧面抵接支撑，并配合装饰网螺孔柱21端面与保险杠主体1前侧面抵接支撑，实现在盒型空腔内多点阵列支撑，有效对整个保险杠结构加强。

如图1-4所示，保险杠装饰网2包括扣合部和设置于扣合部下侧的格栅部；扣合部边沿间隔设有若干个装饰网定位卡扣24，保险杠主体1上开设有与装饰网定位卡扣24卡合安装的卡槽；保险杠主体1与格栅部对应位置处呈镂空设置。装饰网定位卡扣24与卡槽卡装，并配合装饰网定位柱23和插孔定位插合、装饰网螺孔柱21与安装孔通过定位螺丝连接安装，实现保险杠装饰网2与保险杠主体1连接的可靠性。且通过设置格栅部，并通过在保险杠主体1的格栅部对应位置镂空设置，可大大减小保险杠整体重量，在保证结构强度的同时，实现轻量化设计，减少材料的使用量，节省成本。

其中，格栅部包括若干个横竖交叉设置的栅格筋，栅格筋呈后侧开口的中空结构。在保证栅格筋结构强度的同时，实现轻量化减重设计。

如图2-4所示，格栅部包括与扣合部中部下沿一体成型的固定格栅部和设置于固定格栅部左右两侧的牵引钩盖板3；牵引钩盖板3边沿设有能够与保险杠主体1卡合定位的牵引钩盖板定位卡扣31。两个牵引钩盖板3通过牵引钩盖板定位卡扣31与保险杠主体1可拆卸连接安装，并与固定格栅部嵌合设置，牵引钩与车架相连，并处于牵引钩盖板3后侧，可实现对牵引钩的便捷使用，即在使用牵引钩时，打开牵引钩盖板3，不使用时，通过牵引钩盖板3扣合，对牵引钩进行遮挡。

如图4所示，固定格栅部中间位置设有AEB雷达遮挡板22。AEB雷达遮挡板22材质采用聚丙烯，并采用非金属涂料涂刷，竖直倾角需大于8度，厚度为2.55mm或3.83mm；保证AEB雷达安装后的正常使用，避免产生屏蔽；可灵活选择是否安装AEB雷达，通用性较好。

如图3所示，保险杠主体1后侧设有能够与保险杠骨架定位插装的保险杠定位柱12和能够与保险杠骨架连接安装的保险杠连接件11。保险杠主体1通过保险杠定位柱12与保险杠骨架定位，通过具有加强筋的保险杠连接件11与保险杠骨架连接安装，实现保险杠主体1安装的便捷性和精确性。

其中，如图2-3所示，保险杠主体1后侧左右边沿设有保险杠后盖板4。通过保险杠后盖板4实现保险杠主体1与保险杠骨架扣合密封，保证外观的整体性，避免存在缝隙而影响整体造型。

保险杠主体1、保险杠装饰网2、牵引钩盖板3和保险杠后盖板4均采用聚丙烯热塑性树脂材料，并通过注塑成型。

本轻卡用保险杠装置，整体结构简单，拆装便捷，实用性好。保险杠装饰网2与保险杠主体1扣合形成盒型空腔结构，并在盒型空腔内阵列布设用于定位安装的装饰网定位柱23和用于连接安装的装饰网螺孔柱21，通过装饰网定位柱23和装饰网螺孔柱21对盒型空腔进行阵列点状支撑，实现对整个保险杠的结构加强，提升其抗冲击、抗弯折性能，从而提高保险杠整体的防护性能；设计部分位置(保险杠装饰网2重合部分)双层结构，既保证具有装饰、造型的作用，又能保证保险杠整体的结构强度，降低整体重量和生产成本。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种轻卡用保险杠装置，包括保险杠主体(1)和扣合安装于保险杠主体(1)前侧中部的保险杠装饰网(2)，其特征在于，保险杠装饰网(2)和保险杠主体(1)扣合形成盒型空腔结构；保险杠装饰网(2)后侧设有若干个装饰网螺孔柱(21)和装饰网定位柱(23)，保险杠主体(1)上开设有与装饰网螺孔柱(21)配合的安装孔和与装饰网定位柱(23)插合的插孔，安装孔内穿设有与装饰网螺孔柱(21)旋接安装的定位螺丝；装饰网螺孔柱(21)和装饰网定位柱(23)在盒型空腔内阵列布设。

2.根据权利要求1所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，装饰网定位柱(23)通过基座与保险杠装饰网(2)后侧面固定连接；当保险杠装饰网(2)与保险杠主体(1)扣合安装时，基座后端面与保险杠主体(1)抵接。

3.根据权利要求1所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，保险杠装饰网(2)包括扣合部和设置于扣合部下侧的格栅部；扣合部边沿间隔设有若干个装饰网定位卡扣(24)，保险杠主体(1)上开设有与装饰网定位卡扣(24)卡合安装的卡槽；保险杠主体(1)与格栅部对应位置处呈镂空设置。

4.根据权利要求3所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，格栅部包括若干个横竖交叉设置的栅格筋，栅格筋呈后侧开口的中空结构。

5.根据权利要求3所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，格栅部包括与扣合部中部下沿连接的固定格栅部和设置于固定格栅部左右两侧的牵引钩盖板(3)；牵引钩盖板(3)边沿设有能够与保险杠主体(1)卡合定位的牵引钩盖板定位卡扣(31)。

6.根据权利要求5所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，固定格栅部中间位置设有AEB雷达遮挡板(22)。

7.根据权利要求1所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，保险杠主体(1)后侧设有能够与保险杠骨架定位插装的保险杠定位柱(12)和能够与保险杠骨架连接安装的保险杠连接件(11)。

8.根据权利要求1所述的轻卡用保险杠装置，其特征在于，保险杠主体(1)后侧左右边沿设有保险杠后盖板(4)。

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