CN218366220U - 一种汽车出风口固定板的生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车出风口固定板的生产模具，包括外框架的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆为双向丝杆，外框架的内部底端两侧分别固定连接有两个动模，模座的顶部固定连接有定模，动模与丝杆螺纹连接；该种汽车出风口固定板的生产模具，通过设置有动模、刮块与弹簧，刮块与定模之间存在上下的高度差，同时动模通过丝杆与伺服电机的配合，实现水平移动，远离产品，从而保证刮块刮落的废料不易黏附于产品的表面，从而保持产品表面的光滑。

Description

一种汽车出风口固定板的生产模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车出风口固定板的生产模具。

背景技术

注塑模具加工是一种工艺，根据产品的形状，模具中开设有与产品形状相同的空腔，通过将可塑性材料注入模具空腔中，待产品冷却定型之后即可取出产品，注塑加工具有成本低以及周期短的优势，在汽车配件加工行业中广泛运用；

申请号为202020106052.8的一种汽车空调出风口制造用模具，采用出料框与注塑腔等一系列结构，出料框能够在注塑腔的内壁上往复运动，从而清理黏附在注塑腔上的原料，便于连续生产；

但该装置在使用过程中，出料框顶出产品的同时清理注塑腔内壁上的原料，原料容易黏附在产品上，因而对产品的质量造成影响，同时，出料框顶出产品时，产品与注塑腔内壁产生摩擦，不利于保持产品表面光滑的状态；

为此，我们提出一种新的汽车出风口固定板的生产模具，以解决上述装置出料框清理效果不佳以及产品表面不够光滑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车出风口固定板的生产模具，以解决上述背景技术中提出的出料框清理效果不佳以及产品表面不够光滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车出风口固定板的生产模具，包括外框架、液压缸、上模与模座，外框架的内部顶端安装有液压缸，液压缸的一端固定连接有上模，外框架的内部底端固定连接有模座；

外框架的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆为双向丝杆，外框架的内部底端两侧分别固定连接有两个动模，模座的顶部固定连接有定模，动模与丝杆螺纹连接。

优选的，所述外框架的底部固定连接有电动推杆，所述定模固定连接于电动推杆的伸长端。

优选的，所述定模的宽度大于模座的宽度，所述定模的底部固定连接有弹簧，所述弹簧朝向动模的一端固定连接有刮块，所述刮块的中心处开设有上下贯穿的通孔。

优选的，所述刮块背向弹簧的一侧设置为倾斜面。

优选的，所述刮块的宽度与动模的宽度相匹配。

优选的，所述定模的底部两侧均开设有滑槽，所述刮块的顶部固定连接有滑块，所述滑块嵌入设置于定模的底部滑槽当中，所述滑块为“T”字形状。

优选的，所述动模的底部开设有凹槽，凹槽卡接于定模的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车出风口固定板的生产模具，通过设置有动模、刮块与弹簧，刮块与定模之间存在上下的高度差，同时动模通过丝杆与伺服电机的配合，实现水平移动，远离产品，从而保证刮块刮落的废料不易黏附于产品的表面，从而保持产品表面的光滑。

2、其次，该种汽车出风口固定板的生产模具，通过设置有丝杆与伺服电机，通过伺服电机带动丝杆转动，实现动模位置的变化，使得动模能够远离工件，进而便于脱模，同时产品与动模之间不存在接触，进而产品表面更加光滑。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的动模结构示意图；

图3是本实用新型的刮块结构示意图；

图4是本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图中：外框架1、液压缸101、伺服电机102、丝杆103、电动推杆104、上模2、模座3、定模301、弹簧302、刮块303、滑块304、动模4。

具体实施方式

请参阅图1至2，本实用新型实施例中；

实施例1：一种汽车出风口固定板的生产模具，包括外框架1、液压缸101、上模2与模座3，外框架1的内部顶端安装有液压缸101，液压缸101的一端固定连接有上模2，外框架1的内部底端固定连接有模座3；

外框架1的一侧固定连接有伺服电机102，伺服电机102的输出端固定连接有丝杆103，丝杆103为双向丝杆，外框架1的内部底端两侧分别固定连接有两个动模4，模座3的顶部固定连接有定模301，动模4与丝杆103螺纹连接；

伺服电机102带动丝杆103转动，动模4相对丝杆103产生相对运动，动模4水平运动，利用伺服电机102的正转与反转，实现控制动模4位置的效果，使动模4能够远离定模301与模座3，从而动模4脱离产品，便于脱模。

实施例2：参考说明书附图2-4可得知，实施例2与实施1的不同在于：

外框架1的底部固定连接有电动推杆104，定模301固定连接于电动推杆104的伸长端；

电动推杆104带动定模301向上移动，将定模301上的产品顶起，从而便于取出产品，更加方便；

定模301的宽度大于模座3的宽度，定模301的底部固定连接有弹簧303，弹簧303朝向动模4的一端固定连接有刮块304，刮块304的中心处开设有上下贯穿的通孔；

在电动推杆104带动定模301向上移动时，定模301向上移动将产品顶起，弹簧303对刮块304施压，刮块304紧密贴合于动模4的一侧，定模301上行的过程中，刮块304将动模4内壁上的残留原料刮除，刮块304与定模301之间存在上下的高度差，刮块304刮落的废料不易黏附于产品的表面，从而保持产品表面的光滑；

刮块303背向弹簧302的一侧设置为倾斜面；

刮块303向下移动时，刮块303在动模4侧壁限位下，刮块303的倾斜面抵靠于动模4的一侧，在倾斜面的导向下，刮块303压迫弹簧303，从而达到刮块303的自动回位；

刮块303的宽度与动模4的宽度相匹配；

刮块303宽度适配动模4，便于对动模4侧壁进行全方位的清理；

定模301的底部两侧均开设有滑槽，刮块303的顶部固定连接有滑块304，滑块304嵌入设置于定模301的底部滑槽当中，滑块304为“T”字形状；

滑块304对刮块303进行限位，刮块303不易倾斜，刮块303能够保持尖端朝向动模4；

动模4的底部开设有凹槽，凹槽卡接于定模301的一侧；

动模4与定模301之间通过阴阳角连接，接触面更大，贴合面积更大，因而气密性更好，适用于高速高压注塑，更加实用。

Claims (7)

1.一种汽车出风口固定板的生产模具，包括外框架（1）、液压缸（101）、上模（2）与模座（3），外框架（1）的内部顶端安装有液压缸（101），液压缸（101）的一端固定连接有上模（2），外框架（1）的内部底端固定连接有模座（3）；

其特征在于，外框架（1）的一侧固定连接有伺服电机（102），伺服电机（102）的输出端固定连接有丝杆（103），丝杆（103）为双向丝杆，外框架（1）的内部底端两侧分别固定连接有两个动模（4），模座（3）的顶部固定连接有定模（301），动模（4）与丝杆（103）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述外框架（1）的底部固定连接有电动推杆（104），所述定模（301）固定连接于电动推杆（104）的伸长端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述定模（301）的宽度大于模座（3）的宽度，所述定模（301）的底部固定连接有弹簧（302），所述弹簧（302）朝向动模（4）的一端固定连接有刮块（303），所述刮块（303）的中心处开设有上下贯穿的通孔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述刮块（303）背向弹簧（302）的一侧设置为倾斜面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述刮块（303）的宽度与动模（4）的宽度相匹配。

6.根据权利要求3所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述定模（301）的底部两侧均开设有滑槽，所述刮块（303）的顶部固定连接有滑块（304），所述滑块（304）嵌入设置于定模（301）的底部滑槽当中，所述滑块（304）为“T”字形状。

7.根据权利要求1所述的一种汽车出风口固定板的生产模具，其特征在于：所述动模（4）的底部开设有凹槽，凹槽卡接于定模（301）的一侧。

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