CN218343432U - 一种矿用自卸车散热器防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成、一横梁总成、以及设在一横梁总成两侧的左纵梁和右纵梁；本实用新型使散热器底部得到防护，避免矿石撞击出现损坏；利于矿用自卸车车架前端各系统布置，可解决车架前端空间位置小，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难的问题。

Description

一种矿用自卸车散热器防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车散热器防护装置。

背景技术

随着经济发展和能源需求加大，我国非公路矿用自卸车市场前景广阔，而矿用自卸车常行驶在坑洼不平的矿山路面，工作中常有物体撞击散热器底部易出现损坏的问题。

同时，近年来根据市场和工况需求，矿用自卸车匹配大马力发动机需求剧增，与其匹配的冷却模块散热能力也加大，同时底盘上转向电机、前悬架、动力总成前悬置、保险杠等系统通过支架安装在车架前端，致使车架前端空间位置紧张，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，对结构性能优化提升，从而提供一种矿用自卸车散热器防护装置，解决矿山路面矿石撞击散热器底部易出现损坏的问题；同时解决车架前端空间位置小，发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架预留位置困难的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成、一横梁总成、以及设在一横梁总成两侧的左纵梁和右纵梁；

所述散热器防护栅总成前端分别设有用于与一横梁总成连接的左前连接支架、右前连接支架，所述散热器防护栅总成后端分别设有左防护栅吊板以及用于左防护栅吊板与左纵梁之间连接的左后连接支架、右防护栅吊板以及用于防护栅吊板和右纵梁之间连接的右后连接支架。

优选的，所述散热器防护栅总成包括防护栅上横杆、防护栅盖板、垫块一、垫块二、垫块三、垫块四、防护管、防护栅下横杆；所述垫块一、垫块二分别设于防护栅上横杆两端，所述垫块三、垫块四分别设于所述防护栅下横杆两端，若干所述防护管均布设于防护栅盖板外侧。

优选的，所述防护栅盖板为曲面结构，所述防护栅盖板上均匀设有若干孔体。

优选的，所述防护管为钢管材质。

优选的，所述垫块一、垫块二、垫块三、垫块四外端面设有垫块安装孔。

优选的，所述一横梁总成为工字型结构，所述一横梁总成的上下翼面分别设有纵梁安装孔，所述一横梁总成下翼面设有前连接支架安装孔。

优选的，所述左纵梁和右纵梁均为U型结构，所述左纵梁和右纵梁下翼面分别设有后连接支架安装孔。

优选的，所述左防护栅吊板和右防护栅吊板上端外侧面分别设有吊板安装孔；所述左防护栅吊板和右防护栅吊板后端面分别设有发动机油底壳挡风防护板支架安装孔。

优选的，所述左后连接支架和右后连接支架外侧面分别设有冷却模块辅助悬置支架安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型使散热器底部得到防护，避免矿石撞击出现损坏；

本实用新型利于矿用自卸车车架前端的转向电机、前悬架、动力总成前悬置、保险杠等各系统布置，可解决车架前端空间位置小，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难的问题。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的矿用自卸车散热器防护装置结构示意图；

图2为本实用新型的散热器防护栅总成结构示意图；

图3为本实用新型的左纵梁、右纵梁安装于一横梁总成结构示意图；

图4为本实用新型的一横梁总成、左纵梁、右纵梁安装于散热器防护装置机构示意图。

附图标记说明

1.散热器防护栅总成；2.左前连接支架；3.右前连接支架；4.左防护栅吊板；5.右防护栅吊板；6.左后连接支架；7.右后连接支架；8.防护栅上横杆；9.防护栅盖板；10.垫块一；11.垫块二；12.3垫块三；13.垫块四；14.防护管；15.防护栅下横杆；16.垫块安装孔；17.吊板安装孔；18.一横梁总成；19.左纵梁；20.右纵梁；21.纵梁安装孔；22.前连接支架安装孔；23.后连接支架安装孔；24.发动机油底壳挡风防护板支架安装孔；25.冷却模块辅助悬置支架安装孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1所示：一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成1、左前连接支架2、右前连接支架3、左防护栅吊板4、右防护栅吊板5、左后连接支架6、右后连接支架4；

如图2所示，散热器防护栅总成1冲压焊接而成，散热器防护栅总成1包括防护栅上横杆8、防护栅盖板9、垫块一10、垫块二11、垫块三12、垫块四13、防护管14、防护栅下横杆15，垫块一10和垫块二11分别焊接于防护栅上横杆8两端，垫块三12和垫块四13分别焊接于防护栅下横杆15两端，防护管14采用钢管材质，六个防护管14均匀分布设置于防护栅盖板9外侧，起到加强筋的作用；防护栅盖板9为曲面结构，其上均匀设置有若干孔体，能够保证防护栅盖板9的迎风面积；

垫块一10、垫块二11、垫块三12、垫块四13外端面分别设有垫块安装孔16，为M16螺纹孔,左前连接支架2和右前连接支架3通过相应的垫块安装孔16分别固定设置在垫块一10、垫块二11外端面，左防护栅吊板4和右防护栅吊板5通过相应的垫块安装孔16分别固定设置在垫块三12、垫块四13外端面，左防护栅吊板4和右防护栅吊板5上端外侧面分别设有吊板安装孔17，左后连接支架6和右后连接支架7通过吊板安装孔17以及相配合的螺拴螺母，分别固定设置在左防护栅吊板4和右防护栅吊板5外侧面；

如图3、图4所示，一横梁总成18为工字型结构，一横梁总成18上下翼面共设有八个纵梁安装孔21，一横梁总成18下翼面共设有四个前连接支架安装孔22，左纵梁19和右纵梁20为U型结构，左纵梁19和右纵梁20下翼面分别设有两个后连接支架安装孔23，左纵梁19和右纵梁20通过纵梁安装孔21固定设置在一横梁总成18两端，左前连接支架2和右前连接支架3通过前连接支架安装孔22固定设置在一横梁总成8下翼面，左后连接支架6和右后连接支架7通过后连接支架安装孔23固定设置在左纵梁19和右纵梁20下翼面；

左防护栅吊板4和右防护栅吊板5后端面分别设有两个发动机油底壳挡风防护板支架安装孔24，用于后续安装发动机油底壳挡风防护板支架，以此后续用来对发动机油底壳挡风防护板固定支撑，左后连接支架6和右后连接支架7外侧面分别设有六个冷却模块辅助悬置支架安装孔25，用于后续安装冷却模块辅助悬置支架，以此后续用来对冷却模块固定支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，包括散热器防护栅总成(1)、一横梁总成(18)、以及设在一横梁总成(18)两侧的左纵梁(19)和右纵梁(20)；

所述散热器防护栅总成(1)前端分别设有用于与一横梁总成(18)连接的左前连接支架(2)、右前连接支架(3)，所述散热器防护栅总成(1)后端分别设有左防护栅吊板(4)以及用于左防护栅吊板(4)与左纵梁(19)之间连接的左后连接支架(6)、右防护栅吊板(5)以及用于防护栅吊板(5)和右纵梁(20)之间连接的右后连接支架(7)。

2.如权利要求1所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述散热器防护栅总成(1)包括防护栅上横杆(8)、防护栅盖板(9)、垫块一(10)、垫块二(11)、垫块三(12)、垫块四(13)、防护管(14)、防护栅下横杆(15)；所述垫块一(10)、垫块二(11)分别设于防护栅上横杆(8)两端，所述垫块三(12)、垫块四(13)分别设于所述防护栅下横杆(15)两端，若干所述防护管(14)均布设于防护栅盖板(9)外侧。

3.如权利要求2所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述防护栅盖板(9)为曲面结构，所述防护栅盖板(9)上均匀设有若干孔体。

4.如权利要求2所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述防护管(14)为钢管材质。

5.如权利要求2所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述垫块一(10)、垫块二(11)、垫块三(12)、垫块四(13)外端面设有垫块安装孔(16)。

6.如权利要求1所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述一横梁总成(18)为工字型结构，所述一横梁总成的上下翼面分别设有纵梁安装孔(21)，所述一横梁总成(18)下翼面设有前连接支架安装孔(22)。

7.如权利要求1所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述左纵梁(19)和右纵梁(20)均为U型结构，所述左纵梁(19)和右纵梁(20)下翼面分别设有后连接支架安装孔(23)。

8.如权利要求1所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述左防护栅吊板(4)和右防护栅吊板(5)上端外侧面分别设有吊板安装孔(17)；所述左防护栅吊板(4)和右防护栅吊板(5)后端面分别设有发动机油底壳挡风防护板支架安装孔(24)。

9.如权利要求1所述的矿用自卸车散热器防护装置，其特征在于，所述左后连接支架(6)和右后连接支架(7)外侧面分别设有冷却模块辅助悬置支架安装孔(25)。

Images