CN212517385U - 一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其为一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，包括防磕碰架、固定板、安装架以及压梁，所述防磕碰架顶端两侧均安装有连接板，所述连接板上方设有固定板，所述固定板上开设有多组安装孔，所述固定板与连接板之间固定安装有多组第一减震装置，所述防磕碰架两侧内壁上均开设有两组滑槽，所述防磕碰架内部设有安装架，所述安装架两侧均安装有与滑槽位置对应的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述安装架内部等距离安装有多组连接杆，所述连接杆与安装架形成多个动力电池安装区，所述动力电池安装区底端设有限位板，整体装置对动力电池防护性好，避免动力电池磕碰损坏，具有一定的推广价值。

Description

一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置。

背景技术

近年来随着国内汽车工业的飞速发展，中国的石油对外依存度逐年增长，能源和环境领域面临着最为严峻的挑战，由于电动汽车具有：无污染、噪声小、结构简单、使用和维护方便、能量转换效率高等优点，使得电动汽车越来越引起社会的重视，电动汽车指使用电能作为动力源，而为电动汽车提供电能的动力电池常通过电池托架安装在车架上。

现有的电动汽车动力电池缺少防护装置，容易受到磕碰造成动力电池撞击和挤压引起变形，造成电池损害，严重的还会造成短路引发起火，且汽车行驶时，电池固定不牢固，容易与安装框架碰撞造成损坏，因此需要一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，包括防磕碰架、固定板、安装架以及压梁，所述防磕碰架顶端两侧均安装有连接板，所述连接板上方设有固定板，所述固定板上开设有多组安装孔，所述固定板与连接板之间固定安装有多组第一减震装置，所述防磕碰架两侧内壁上均开设有两组滑槽，所述防磕碰架内部设有安装架，所述安装架两侧均安装有与滑槽位置对应的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述安装架内部等距离安装有多组连接杆，所述连接杆与安装架形成多个动力电池安装区，所述动力电池安装区底端设有限位板，所述动力电池安装区内侧设有第一防护垫，所述安装架和连接杆底部与防磕碰架之间固定安装有多组第二减震装置，所述第二减震装置与第一减震装置均由安装板、减震弹簧以及伸缩杆组成，且所述伸缩杆顶部和底部均固定安装有安装板，所述伸缩杆外侧套设有减震弹簧，所述安装架顶部前后两端均安装有两组固定块，所述固定块顶部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆之间纵向安装有压梁，所述压梁底部设有第二防护垫，所述压梁上方位于螺纹杆上螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述防磕碰架为U型结构，所述连接板与防磕碰架通过焊接连接，所述防磕碰架内侧底端以及防磕碰架与连接板之间均焊接有肋板。

优选的，所述防磕碰架外侧设有耐腐蚀涂层，所述第一防护垫和第二防护垫均采用海绵垫。

优选的，所述压梁上开设有供螺纹杆穿过的通孔。

优选的，所述连接杆与安装架焊接连接，所述限位板与连接杆和安装架焊接连接，所述第一防护垫安装在安装架、连接杆和限位板上。

优选的，所述固定板通过螺栓穿过安装孔固定安装在电动汽车车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的防磕碰架，对动力电池进行防护，避免磕碰时直接接触到动力电池造成撞击和挤压引起变形，减少损坏或短路起火的风险，通过防磕碰架内侧底端以及防磕碰架与连接板之间均焊接有肋板，提高防磕碰架的结构强度，耐磕碰性能好，且通过防磕碰架外侧设有耐腐蚀涂层，提高其使用寿命。

2.本实用新型中，通过设置的连接杆与安装架之间形成多个动力电池安装区，将动力电池放置在动力电池安装区，再将压梁贴合动力电池顶部通过紧固螺母在螺纹杆上旋紧固定，将动力电池固定安装，避免电动汽车行驶时，动力电池和安装框架碰撞，且通过动力电池安装区内侧设有第一防护垫，压梁底部设有第二防护垫，不会对动力电池造成划伤，防护性更好。

3.本实用新型中，通过设置的连接板与固定板之间安装有多组第一减震装置，安装架和连接杆底部与防磕碰架之间安装有多组第二减震装置，使电动汽车在颠簸路段行驶时，通过第一减震装置和第二减震装置的作用使动力电池维持相对位置不变，减缓传递到动力电池上的震动，减少故障的几率，提高动力电池使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一减震装置和第二减震装置结构示意图；

图3为本实用新型A区结构放大示意图；

图4为本实用新型B区结构放大示意图。

图中：1-防磕碰架、2-连接板、3-固定板、4-第一减震装置、5-安装孔、6-第二减震装置、7-安装架、8-固定块、9-连接杆、10-动力电池安装区、11-限位板、12-第一防护垫、13-安装板、14-减震弹簧、15-伸缩杆、16-螺纹杆、17-紧固螺母、18-压梁、19-第二防护垫、20-滑槽、21-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，包括防磕碰架1、固定板3、安装架7以及压梁18，防磕碰架1顶端两侧均安装有连接板2，防磕碰架1为U型结构，防磕碰架1外侧设有耐腐蚀涂层，连接板2与防磕碰架1通过焊接连接，防磕碰架1内侧底端以及防磕碰架1与连接板2之间均焊接有肋板，连接板2上方设有固定板3，固定板3上开设有多组安装孔5，固定板3通过螺栓穿过安装孔5固定安装在电动汽车底盘上，固定板3与连接板2之间固定安装有多组第一减震装置4，防磕碰架1两侧内壁上均开设有两组滑槽20，防磕碰架1内部设有安装架7，安装架7两侧均安装有与滑槽20位置对应的滑块21，滑块21与滑槽20滑动连接，安装架7内部等距离安装有多组连接杆9，连接杆9与安装架7形成多个动力电池安装区10，动力电池安装区10底端设有限位板11，动力电池安装区10内侧设有第一防护垫12，连接杆9与安装架7焊接连接，限位板11与连接杆9和安装架7焊接连接，第一防护垫12安装在安装架7、连接杆9和限位板11上，安装架7和连接杆9底部与防磕碰架1之间固定安装有多组第二减震装置6，第二减震装置6与第一减震装置4均由安装板13、减震弹簧14以及伸缩杆15组成，且伸缩杆15顶部和底部均固定安装有安装板13，伸缩杆15外侧套设有减震弹簧14，安装架7顶部前后两端均安装有两组固定块8，固定块8顶部固定安装有螺纹杆16，螺纹杆16之间纵向安装有压梁18，压梁18上开设有供螺纹杆16穿过的通孔，压梁18底部设有第二防护垫19，第一防护垫12和第二防护垫19均采用海绵垫，压梁18上方位于螺纹杆16上螺纹连接有紧固螺母17。

本实用新型工作流程：使用时，通过螺栓穿过安装孔5将整体装置固定安装在电动汽车车架上，通过防磕碰架1，对动力电池进行防护，避免磕碰时直接接触到动力电池造成撞击和挤压引起变形，减少损坏或短路起火的风险，通过防磕碰架1内侧底端以及防磕碰架1与连接板2之间均焊接有肋板，提高防磕碰架1的结构强度，耐磕碰性能好，且通过防磕碰架1外侧设有耐腐蚀涂层，提高其使用寿命，通过连接杆9与安装架7之间形成多个动力电池安装区10，将动力电池放置在动力电池安装区10，再将压梁18贴合动力电池顶部通过紧固螺母17在螺纹杆16上旋紧固定，将动力电池固定安装，避免电动汽车行驶时，动力电池和安装框架碰撞，且通过动力电池安装区10内侧设有第一防护垫12，压梁18底部设有第二防护垫19，不会对动力电池造成划伤，防护性更好，连接板2与固定板3之间安装有多组第一减震装置4，安装架7和连接杆9底部与防磕碰架1之间安装有多组第二减震装置6，使电动汽车在颠簸路段行驶时，通过第一减震装置4和第二减震装置6的作用使动力电池维持相对位置不变，减缓传递到动力电池上的震动，减少故障的几率，提高动力电池使用寿命，整体装置对动力电池防护性好，避免动力电池磕碰损坏，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，包括防磕碰架(1)、固定板(3)、安装架(7)以及压梁(18)，其特征在于：所述防磕碰架(1)顶端两侧均安装有连接板(2)，所述连接板(2)上方设有固定板(3)，所述固定板(3)上开设有多组安装孔(5)，所述固定板(3)与连接板(2)之间固定安装有多组第一减震装置(4)，所述防磕碰架(1)两侧内壁上均开设有两组滑槽(20)，所述防磕碰架(1)内部设有安装架(7)，所述安装架(7)两侧均安装有与滑槽(20)位置对应的滑块(21)，所述滑块(21)与滑槽(20)滑动连接，所述安装架(7)内部等距离安装有多组连接杆(9)，所述连接杆(9)与安装架(7)形成多个动力电池安装区(10)，所述动力电池安装区(10)底端设有限位板(11)，所述动力电池安装区(10)内侧设有第一防护垫(12)，所述安装架(7)和连接杆(9)底部与防磕碰架(1)之间固定安装有多组第二减震装置(6)，所述第二减震装置(6)与第一减震装置(4)均由安装板(13)、减震弹簧(14)以及伸缩杆(15)组成，且所述伸缩杆(15)顶部和底部均固定安装有安装板(13)，所述伸缩杆(15)外侧套设有减震弹簧(14)，所述安装架(7)顶部前后两端均安装有两组固定块(8)，所述固定块(8)顶部固定安装有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)之间纵向安装有压梁(18)，所述压梁(18)底部设有第二防护垫(19)，所述压梁(18)上方位于螺纹杆(16)上螺纹连接有紧固螺母(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其特征在于：所述防磕碰架(1)为U型结构，所述连接板(2)与防磕碰架(1)通过焊接连接，所述防磕碰架(1)内侧底端以及防磕碰架(1)与连接板(2)之间均焊接有肋板。

3.根据权利要求1所述的一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其特征在于：所述防磕碰架(1)外侧设有耐腐蚀涂层，所述第一防护垫(12)和第二防护垫(19)均采用海绵垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其特征在于：所述压梁(18)上开设有供螺纹杆(16)穿过的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其特征在于：所述连接杆(9)与安装架(7)焊接连接，所述限位板(11)与连接杆(9)和安装架(7)焊接连接，所述第一防护垫(12)安装在安装架(7)、连接杆(9)和限位板(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于预防电动汽车动力电池磕碰的装置，其特征在于：所述固定板(3)通过螺栓穿过安装孔(5)固定安装在电动汽车车架上。

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