CN218325579U - 油缸、供油机构及电动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸、供油机构及电动叉车，油缸包括：缸座，所述缸座的一端设置有安装孔而形成开口；具有内孔的前盖，所述前盖的至少部分外侧壁套设于所述缸座的所述开口内；若干密封圈，嵌设于所述前盖的内侧壁上；活塞杆，滑动设置在所述前盖和若干所述密封圈的内孔中，所述活塞杆的直径小于所述安装孔的内径。本实用新型由于活塞杆滑动设置在前盖和若干密封圈的内孔中且活塞杆不与安装孔的内侧壁接触，从而不需要控制前盖和缸座的同轴度，不容易造成密封圈的磨损。由于活塞杆可以在前盖的内孔中实现伸缩，不会对活塞杆的伸缩行程产生限制。

Description

油缸、供油机构及电动叉车

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其涉及一种油缸、供油机构及电动叉车。

背景技术

目前，电动叉车通过油缸的活塞杆的伸缩来实现门架以及门架上安装的货叉的升降。现有技术中的油缸结构如图1所示，包括一端开口的缸座4，缸座4的开口端套设有前盖2，前盖2的内侧壁上设置有若干密封圈3，油缸的活塞杆1同时与前盖2和缸座4滑动连接。上述油缸结构，需要保证前盖2和缸座4的同轴度，当前盖2与缸座4的同轴度不好时，前盖2内的密封圈3容易磨损，从而导致缸座4内的油从前盖2与活塞杆1之间的间隙漏出。同时，由于采用缸座4对活塞杆1进行导向，活塞杆1不能脱离缸座4，从而导致活塞杆1的伸缩行程受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸、供油机构及电动叉车，以解决上述技术问题。

为此，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种油缸，包括：

缸座，所述缸座的一端设置有安装孔而形成开口；

具有内孔的前盖，所述前盖的至少部分外侧壁套设于所述缸座的所述开口内；

若干密封圈，嵌设于所述前盖的内侧壁上；

活塞杆，滑动设置在所述前盖和若干所述密封圈的内孔中，所述活塞杆的直径小于所述安装孔的内径。

在本实用新型的一个实施例中，所述活塞杆靠近所述缸座的一端的外侧壁上套设有限位圈。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位圈为钢丝圈。

在本实用新型的一个实施例中，所述活塞杆靠近所述缸座的一端的外侧壁上设置有限位槽，所述限位槽内容置有所述限位圈。

在本实用新型的一个实施例中，所述限位槽与所述活塞杆的外侧壁通过圆弧倒角过渡。

在本实用新型的一个实施例中，所述前盖的内侧壁上设置有斜面，所述斜面对应于所述限位圈设置。

本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种供油机构，包括上述任一实施例中所述的油缸。

本实用新型采用的又一个技术方案是提供一种电动叉车，包括上述任一实施例中所述的供油机构。

本实用新型的有益之处在于：

区别于现有技术，应用本实用新型的技术方案，由于活塞杆滑动设置在前盖和若干密封圈的内孔中且活塞杆不与安装孔的内侧壁接触，从而不需要控制前盖和缸座的同轴度，不容易造成密封圈的磨损。由于活塞杆可以在前盖的内孔中实现伸缩，不会对活塞杆的伸缩行程产生限制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中油缸的剖视示意图；

图2是本实用新型一实施例中供油机构的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例中供油机构的油缸的剖视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1-图3所示，本实用新型一实施例提供的供油机构包括油缸10、油泵30以及连接于油缸10和油泵30之间的管路连接组件20。

油缸10包括活塞杆11、前盖12、若干密封圈13和缸座14。缸座14的一端设置有安装孔而形成开口。前盖12内设置有内孔，前盖12的至少部分外侧壁套设于缸座14的开口内。若干密封圈13嵌设于前盖12的内侧壁上。活塞杆11滑动设置在前盖12和若干密封圈13的内孔中，活塞杆11的直径小于安装孔的内径，从而使得活塞杆11不与安装孔的内侧壁接触。

上述油缸，由于活塞杆11滑动设置在前盖12和若干密封圈13的内孔中且活塞杆11不与安装孔的内侧壁接触，从而不需要控制前盖12和缸座14的同轴度，不容易造成密封圈13的磨损。由于活塞杆11可以在前盖12的内孔中实现伸缩，不会对活塞杆11的伸缩行程产生限制。

本实用新型的实施例中，活塞杆11靠近缸座14的一端的外侧壁上套设有限位圈15，限位圈15用于与前盖12抵接，从而对活塞杆11的伸缩行程进行限位。

进一步地，限位圈15为钢丝圈。

进一步地，活塞杆11靠近缸座14的一端的外侧壁上设置有限位槽，限位槽内容置有限位圈15。

进一步地，限位槽与活塞杆11的外侧壁通过圆弧倒角过渡。

本实用新型的实施例中，前盖12的内侧壁上设置有斜面a，斜面a对应于限位圈15设置。如此，可以防止限位圈15被剪切而损坏。

本实用新型另一实施例提供的电动叉车，包括上述任一实施例中的供油机构。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种油缸，其特征在于，包括：

缸座，所述缸座的一端设置有安装孔而形成开口；

具有内孔的前盖，所述前盖的至少部分外侧壁套设于所述缸座的所述开口内；

若干密封圈，嵌设于所述前盖的内侧壁上；

活塞杆，滑动设置在所述前盖和若干所述密封圈的内孔中，所述活塞杆的直径小于所述安装孔的内径。

2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于，所述活塞杆靠近所述缸座的一端的外侧壁上套设有限位圈。

3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，所述限位圈为钢丝圈。

4.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，所述活塞杆靠近所述缸座的一端的外侧壁上设置有限位槽，所述限位槽内容置有所述限位圈。

5.根据权利要求4所述的油缸，其特征在于，所述限位槽与所述活塞杆的外侧壁通过圆弧倒角过渡。

6.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于，所述前盖的内侧壁上设置有斜面，所述斜面对应于所述限位圈设置。

7.一种供油机构，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的油缸。

8.一种电动叉车，其特征在于，包括如权利要求7所述的供油机构。

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