CN213419556U - 一种低摩擦伺服液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低摩擦伺服液压缸，包括：缸体，所述缸体内设有活塞和与活塞连接的杆体一端，所述杆体另一端伸出缸体，设有活塞的缸体一端设有后盖，设有杆体一端的缸体上设有压盖，所述杆体外圈上压盖下部处还设有导向套，所述杆体与所述导向套间设有第一密封圈，所述活塞与所述缸体内壁间设有第二密封圈。本实用新型结构简单，只在活塞和导向套处各安装一道密封圈，降低了密封圈对液压缸运行时的摩擦阻力，实现了液压缸的低摩擦，提高了液压缸的运行精度；同时，通过活塞镶嵌在杆体上，保证活塞与杆体间的同心度，降低各零部件间接触的摩擦阻力，延长液压缸的使用寿命，同时更进一步的降低液压缸的摩擦阻力，使得液压缸适应于各种位移精确度高的场合，提高液压缸的应用场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，尤其是涉及一种低摩擦伺服液压缸。
背景技术
伺服液压缸是用于和传感器配合，来完成某个位移的驱动单元。但是现有的伺服液压缸由于运行时摩擦阻力大，造成位移精度低，进一步的使得被驱动的物体移动的位置不够精确，不利于精确的自动化生产。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种低摩擦伺服液压缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低摩擦伺服液压缸，包括：缸体，所述缸体内设有活塞和与活塞连接的杆体一端，所述杆体另一端伸出缸体，设有活塞的缸体一端设有后盖，设有杆体一端的缸体上设有压盖，所述杆体外圈上压盖下部处还设有导向套，所述杆体与所述导向套间设有第一密封圈，所述活塞与所述缸体内壁间设有第二密封圈。
在本实用新型的一个实施例中，所述导向套上设有定位台阶，所述导向套通过定位台阶连接杆体。
在本实用新型的一个实施例中，所述活塞镶嵌设置在杆体上。
在本实用新型的一个实施例中，所述导向套采用黄铜制作。
在本实用新型的一个实施例中，所述缸体内壁的表面粗糙度达0.04μm。
本实用新型低摩擦伺服液压缸的特点和有益效果是：本实用新型结构简单，只在活塞和导向套处各安装一道密封圈，降低了密封圈对液压缸运行时的摩擦阻力，实现了液压缸的低摩擦，提高了液压缸的运行精度；通过活塞镶嵌在杆体上，保证活塞与杆体间的同心度，降低各零部件间接触的摩擦阻力；导向套部分采用导向套和压盖的分体结构，保证了其导向部分可跟随杆体轻微浮动，来弥补各部件同心度不完全一直的情况，降低了各零部件接触的摩擦阻力，使得液压缸适应于各种位移精确度高的场合，提高液压缸的应用场合。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如图1和图2所示一种低摩擦伺服液压缸，包括：缸体1，所述缸体1内设有活塞2和与活塞2连接的杆体3一端，所述杆体3另一端伸出缸体1，设有活塞2的缸体3一端设有后盖8，设有杆体3一端的缸体1上设有压盖4，所述杆体3外圈上压盖4下部处还设有导向套5，所述杆体3与所述导向5套间设有第一密封圈6，所述活塞2与所述缸体1内壁间设有第二密封圈7，第一密封圈6和第二密封圈7均采用超低摩擦系数的密封圈。
由于本液压缸采用超低摩擦系数的密封圈，且活塞与导向套处各仅安装一道主密封，降低密封圈对液压缸运行的摩擦阻力，实现了液压缸的底摩擦。将液压缸缸体内壁镗削后滚压处理，使得缸体内壁的表面粗糙度达0.04μm。从而降低杆体运动时活塞与缸体内壁的摩擦阻力；相对原有的整体式导向套，本液压缸中将整体式导向套分为导向套5和压盖4，使得液压缸在导向部分可跟随杆体轻微浮动，来弥补各部件同心度不完全一直的情况，降低了各零部件接触的摩擦阻力。
导向套5上设有定位台阶9，所述导向套5通过定位台阶9连接杆体1，实现了导向套的精确安装。导向套采用黄铜制作，其特性就是有着很好的耐磨性以及低摩擦阻力。
活塞2镶嵌设置在杆体3上，实现了活塞2和杆体3的整体加工，保证了零部件的同心度，降低了各零部件接触的摩擦阻力。
本实用新型结构简单，只在活塞和导向套处各安装一道密封圈，降低了密封圈对液压缸运行时的摩擦阻力，实现了液压缸的低摩擦，提高了液压缸的运行精度；通过活塞镶嵌在杆体上，保证活塞与杆体间的同心度，降低各零部件间接触的摩擦阻力，延长液压缸的使用寿命，同时更进一步的降低液压缸的摩擦阻力；导向套部分采用导向套和压盖的分体结构，保证了其导向部分可跟随杆体轻微浮动，来弥补各部件同心度不完全一直的情况，降低了各零部件接触的摩擦阻力，使得液压缸适应于各种位移精确度高的场合，提高液压缸的应用场合。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。
Claims (5)
1.一种低摩擦伺服液压缸，其特征在于，包括：缸体，所述缸体内设有活塞和与活塞连接的杆体一端，所述杆体另一端伸出缸体，设有活塞的缸体一端设有后盖，设有杆体一端的缸体上设有压盖，所述杆体外圈上压盖下部处还设有导向套，所述杆体与所述导向套间设有第一密封圈，所述活塞与所述缸体内壁间设有第二密封圈。
2.根据权利要求1所述低摩擦伺服液压缸，其特征在于，所述导向套上设有定位台阶，所述导向套通过定位台阶连接杆体。
3.根据权利要求1所述低摩擦伺服液压缸，其特征在于，所述活塞镶嵌设置在杆体上。
4.根据权利要求2所述低摩擦伺服液压缸，其特征在于，所述导向套采用黄铜制作。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述低摩擦伺服液压缸，其特征在于，所述缸体内壁的表面粗糙度达0.04μm。
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