CN216306386U - 一种行程传动杆的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种行程传动杆的连接结构,由基础体、端盖、行程传动杆、活塞、固定体、螺钉组成,本实用新型代替直接连接结构,加工简易,能够解决行程传动杆运动时出现的发卡问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压智能化产品领域,具体涉及一种行程传动杆的连接结构。
背景技术
随着液压产品智能化要求的不断提高,活塞位置监测需求越来越广泛。一般采用内置传感器及外置传感器两种测量方式。采用外置测量方式时,需要将活塞的运动采用行程传动杆的方式传递出阀体。通常采用固定在活塞上的连接方式。采用此种结构时,需要提高加工精度,保证行程传动杆与活塞保持同轴运动,加工及安装要求精度都很高,否则容易造成行程传动杆运动时卡涩,滑动面漏油等问题,甚至会影响活塞的正常动作。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种行程传动杆的连接结构。本实用新型采用的技术方案是:由基础体、端盖、行程传动杆、活塞、固定体、螺钉组成;所述端盖安装于基础体的端部,活塞放置在基础体内部并可以左右滑动,固定体通过螺钉固定在活塞内部的底部,行程传动杆的长圆柱体穿过端盖,并穿过固定体,行程传动杆的球状体放置在固定体和活塞内部的底部形成的空间中。
在上述一种行程传动杆的连接结构中,所述行程传动杆为一体结构。
在上述一种行程传动杆的连接结构中,所述行程传动杆一端结构为长圆柱体,另一端结构为球状体。
本实用新型的特点在于:
行程传动杆不是简单的固定在活塞上,而是通过固定体与活塞底部形成的空间进行连接。传动杆具有球状体结构,并在一个相对自由的空间内可以活动。当活塞在基础体内运动时,可以带动行程传动杆跟随活塞一起运动。同时行程传动杆可以根据端盖的中心孔自行校正位置,不会引起因活塞运动和端盖孔不同心引起的发卡问题。
附图说明
图1为行程传动杆的连接结构示意图。
图2为行程传动杆示意图。
图3为端盖结构示意图。
图中标记说明:1-基础体、2-端盖、3-行程传动杆、4-活塞、5-固定体、6-螺钉、7-长圆柱体、8-球状体、9-中心孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,一种行程传动杆的连接结构,由基础体1、端盖2、行程传动杆3、活塞4、固定体5、螺钉6组成,所述的端盖2安装于基础体1的端部,活塞4放置在基础体1内部并可以左右滑动,固定体5通过螺钉6固定在活塞4内部的底部,行程传动杆3的长圆柱体7穿过端盖2,并穿过固定体5,行程传动杆3的球状体8放置在固定体5和活塞4内部的底部形成的空间中,行程传动杆3的球状体8径向活动不受固定体5和活塞4内部的底部形成的空间限制,端盖2的中心孔9对行程传动杆3的长圆柱体7径向运动限制,实现端盖2的中心孔9对行程传动杆3运动的自行校正。
如图2所示,行程传动杆3为一体结构,其中一端结构为长圆柱体7,另一端结构为球状体8。
以上对本实用新型及其实施方式进行了举例描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也仅是本实用新型的实施方式之一,实际的实施内容并不局限于此。总而言之,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的实施方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种行程传动杆的连接结构,其特征是:由基础体(1)、端盖(2)、行程传动杆(3)、活塞(4)、固定体(5)、螺钉(6)组成;所述端盖(2)安装于基础体(1)的端部,活塞(4)放置在基础体(1)内部并可以左右滑动,固定体(5)通过螺钉(6)固定在活塞(4)内部的底部,行程传动杆(3)的长圆柱体(7)穿过端盖(2),并穿过固定体(5),行程传动杆(3)的球状体(8)放置在固定体(5)和活塞(4)内部的底部形成的空间中,行程传动杆(3)的球状体(8)径向活动不受固定体(5)和活塞(4)内部的底部形成的空间限制,端盖(2)的中心孔(9)对行程传动杆(3)的长圆柱体(7)径向运动限制,实现端盖(2)的中心孔(9)对行程传动杆(3)运动的自行校正。
2.根据权利要求1所述的一种行程传动杆的连接结构,其特征是:所述行程传动杆(3)为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种行程传动杆的连接结构,其特征是:所述行程传动杆(3)一端结构为长圆柱体(7),另一端结构为球状体(8)。
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CN202122637696.7U CN216306386U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种行程传动杆的连接结构 |
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- 2021-10-29 CN CN202122637696.7U patent/CN216306386U/zh active Active
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