CN218316426U - 一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，包括底板、支撑板、定位板和限位板，所述底板中间的内部开设有辅助槽，所述辅助槽内壁转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆外壁设置有移动杆，所述移动杆与传动丝杆相互配合，所述底板顶部和底部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块。本实用新型通过限位板，启动第二液压杆，第二液压杆推动调整板向下移动，然后调整板带动辅助杆转动，辅助杆推动推杆向上移动，然后推杆的外壁在定位槽的内壁滑动，之后推杆推动限位板转动，使限位板从定位内伸出并与车辆的外壁贴合，从而可以对车辆的车轮进行稳定固定，从而对车辆进行锁紧，避免车辆在运输的过程中发生移动。

Description

一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及车辆运输领域，具体涉及一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置。

背景技术

轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式，其中在轿运车的内部设置有升降平台的锁紧装置用于对需要运输的车辆进行固定。

但是其在实际使用时，通常使用扎带围绕车轮一圈然后将扎带的两端与升降平台固定到一起对车辆进行固定，这样固定的车辆在运输的过程中受到冲击时候，扎带容易断裂，导致运输的车辆容易发生移动从而造成车辆损坏。

因此，发明一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，通过限位板，启动第二液压杆，第二液压杆推动调整板向下移动，然后调整板带动辅助杆转动，辅助杆推动推杆向上移动，然后推杆的外壁在定位槽的内壁滑动，之后推杆推动限位板转动，使限位板从定位内伸出并与车辆的外壁贴合，从而可以对车辆的车轮进行稳定固定，从而对车辆进行锁紧，避免车辆在运输的过程中发生移动，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，包括底板、支撑板、定位板和限位板，所述底板中间的内部开设有辅助槽，所述辅助槽内壁转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆外壁设置有移动杆，所述移动杆与传动丝杆相互配合，所述底板顶部和底部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块外壁固定连接有支撑杆，所述支撑板底部固定连接有连接块，所述连接块设置于支撑杆的外壁，所述连接块与支撑杆转动连接，所述支撑板底部开设有定位槽，所述支撑板顶部开设有安装槽，所述定位板固定连接于底板的底部，所述定位板内壁转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴一端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆一端转动连接有第二连接轴，所述第二连接轴顶部焊接有定位块，所述定位块设置于定位槽的内壁，所述定位槽与定位块滑动连接，所述限位板设置于安装槽的顶部，所述限位板与安装槽转动连接，所述限位板一端的内壁转动连接有推杆，所述推杆底部转动连接有辅助杆，所述辅助杆一端转动连接有调整板，所述调整板顶部固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆设置于支撑板的底部。

优选的，所述滑槽的数量设置为四个，四个所述滑槽对称分布于底板的水平中心线的两侧。

优选的，所述滑块设置为U型，所述滑块的数量设置为两个，两个所述滑块对称分布于支撑杆的垂直中心线的两侧。

优选的，所述支撑板的横截面小于底板两侧凹槽的横截面，所述支撑板为合金材质制成。

优选的，所述安装槽的数量设置为多个，多个所述安装槽对称分布于支撑板的水平中心线的两侧。

优选的，所述限位板设置为四分之一圆弧形，所述限位板的内壁为橡胶材质制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过限位板，启动第二液压杆，第二液压杆推动调整板向下移动，然后调整板带动辅助杆转动，辅助杆推动推杆向上移动，然后推杆的外壁在定位槽的内壁滑动，之后推杆推动限位板转动，使限位板从定位内伸出并与车辆的外壁贴合，从而可以对车辆的车轮进行稳定固定，从而对车辆进行锁紧，避免车辆在运输的过程中发生移动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的立体剖面图；

图3为本实用新型的限位板立体图；

图4为本实用新型的支撑板立体图；

图5为本实用新型的滑块立体图；

图6为本实用新型的定位板立体图。

附图标记说明：

1、底板；2、辅助槽；3、传动丝杆；4、移动杆；5、滑槽；6、滑块；7、支撑杆；8、支撑板；9、连接块；10、定位槽；11、安装槽；12、定位板；13、第一连接轴；14、第一液压杆；15、第二连接轴；16、定位块；17、限位板；18、推杆；19、辅助杆；20、调整板；21、第二液压杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，包括底板1、支撑板8、定位板12和限位板17，结构中底板1中间的内部开设有辅助槽2，结构中辅助槽2内壁转动连接有传动丝杆3，结构中传动丝杆3外壁设置有移动杆4，结构中移动杆4与传动丝杆3相互配合，结构中底板1顶部和底部开设有滑槽5，结构中滑槽5内壁滑动连接有滑块6，结构中滑块6外壁固定连接有支撑杆7，结构中支撑板8底部固定连接有连接块9，结构中连接块9设置于支撑杆7的外壁，结构中连接块9与支撑杆7转动连接，结构中支撑板8底部开设有定位槽10，结构中支撑板8顶部开设有安装槽11，结构中定位板12固定连接于底板1的底部，结构中定位板12内壁转动连接有第一连接轴13，结构中第一连接轴13一端固定连接有第一液压杆14，结构中第一液压杆14一端转动连接有第二连接轴15，结构中第二连接轴15顶部焊接有定位块16，结构中定位块16设置于定位槽10的内壁，结构中定位槽10与定位块16滑动连接，结构中限位板17设置于安装槽11的顶部，结构中限位板17与安装槽11转动连接，结构中限位板17一端的内壁转动连接有推杆18，结构中推杆18底部转动连接有辅助杆19，结构中辅助杆19一端转动连接有调整板20，结构中调整板20顶部固定连接有第二液压杆21，结构中第二液压杆21设置于支撑板8的底部。

进一步的，在上述技术方案中，结构中滑槽5的数量设置为四个，四个滑槽5对称分布于底板1的水平中心线的两侧，结构中滑块6设置为U型，结构中滑块6的数量设置为两个，两个滑块6对称分布于支撑杆7的垂直中心线的两侧，通过滑块6和滑槽5相互配合，可以使支撑板8在移动的过程中保持稳定并且可以对支撑板8进行支撑。

进一步的，在上述技术方案中，结构中支撑板8的横截面小于底板1两侧凹槽的横截面，结构中支撑板8为合金材质制成，支撑板8可以在底板1两侧的凹槽的顶部前后移动，也可以沿着支撑板8与支撑杆7的连接位置转动，使支撑板8的一端与地面贴合便于车辆进入到支撑板8的顶部。

进一步的，在上述技术方案中，结构中安装槽11的数量设置为多个，多个安装槽11对称分布于支撑板8的水平中心线的两侧，结构中限位板17设置为四分之一圆弧形，结构中限位板17的内壁为橡胶材质制成，通过限位板17与安装槽11的相互配合，可以便于车辆进入到支撑板8的顶部，同时可以使限位板17与车辆的车辆进行锁紧，便于对车辆进行固定。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，首先当需要使用轿运车进行托运时，启动伺服电机，使伺服电机带动传动丝杆3旋转，然后传动丝杆3带动移动杆4向前移动，移动杆4的两端同时带动支撑板8向前移动，并且支撑板8通过连接块9带动支撑杆7向前移动，同时支撑杆7带动两侧的滑块6在滑槽5的内壁向前滑动，同时定位块16在支撑板8底部的定位槽10的内壁滑动，当滑块6滑动到滑槽5的中间位置后，启动第一液压杆14，第一液压杆14拉动第二连接轴15向下移动，第一液压杆14通过第二连接轴15带动定位块16向下移动，之后定位块16带动支撑板8沿着支撑板8底部的连接块9与支撑杆7的连接位置转动，使支撑板8的一端的底部与地面贴合，使车辆可以与支撑板8的顶部贴合，然后上述零件反方向运行，使车辆固定在轿运车的上；

参照说明书附图1-5，之后启动第二液压杆21，第二液压杆21拉动调整板20向上移动，然后调整板20带动辅助杆19转动，辅助杆19带动推杆18向上推动，之后推杆18带动限位板17转动，使限位板17沿着限位板17与定位槽10的连接位置转动，之后限位板17的内壁与车辆的车轮的外壁贴合，对车辆进行锁紧。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，包括底板(1)、支撑板(8)、定位板(12)和限位板(17)，其特征在于：所述底板(1)中间的内部开设有辅助槽(2)，所述辅助槽(2)内壁转动连接有传动丝杆(3)，所述传动丝杆(3)外壁设置有移动杆(4)，所述移动杆(4)与传动丝杆(3)相互配合，所述底板(1)顶部和底部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)外壁固定连接有支撑杆(7)，所述支撑板(8)底部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)设置于支撑杆(7)的外壁，所述连接块(9)与支撑杆(7)转动连接，所述支撑板(8)底部开设有定位槽(10)，所述支撑板(8)顶部开设有安装槽(11)，所述定位板(12)固定连接于底板(1)的底部，所述定位板(12)内壁转动连接有第一连接轴(13)，所述第一连接轴(13)一端固定连接有第一液压杆(14)，所述第一液压杆(14)一端转动连接有第二连接轴(15)，所述第二连接轴(15)顶部焊接有定位块(16)，所述定位块(16)设置于定位槽(10)的内壁，所述定位槽(10)与定位块(16)滑动连接，所述限位板(17)设置于安装槽(11)的顶部，所述限位板(17)与安装槽(11)转动连接，所述限位板(17)一端的内壁转动连接有推杆(18)，所述推杆(18)底部转动连接有辅助杆(19)，所述辅助杆(19)一端转动连接有调整板(20)，所述调整板(20)顶部固定连接有第二液压杆(21)，所述第二液压杆(21)设置于支撑板(8)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，其特征在于：所述滑槽(5)的数量设置为四个，四个所述滑槽(5)对称分布于底板(1)的水平中心线的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，其特征在于：所述滑块(6)设置为U型，所述滑块(6)的数量设置为两个，两个所述滑块(6)对称分布于支撑杆(7)的垂直中心线的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，其特征在于：所述支撑板(8)的横截面小于底板(1)两侧凹槽的横截面，所述支撑板(8)为合金材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，其特征在于：所述安装槽(11)的数量设置为多个，多个所述安装槽(11)对称分布于支撑板(8)的水平中心线的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种车辆运输车用车升降平台锁紧装置，其特征在于：所述限位板(17)设置为四分之一圆弧形，所述限位板(17)的内壁为橡胶材质制成。

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