CN218316108U - 一种新型拖车钩 - Google Patents
一种新型拖车钩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218316108U CN218316108U CN202222339250.0U CN202222339250U CN218316108U CN 218316108 U CN218316108 U CN 218316108U CN 202222339250 U CN202222339250 U CN 202222339250U CN 218316108 U CN218316108 U CN 218316108U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- square frame
- trailer hook
- auricle
- hook
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于拖车技术领域,尤其是一种新型拖车钩,包括连接在车架上的连接耳片,所述连接耳片远离车架的一侧固定连接有方框纵梁,所述方框纵梁远离连接耳片的一侧固定连接有方框长横梁,所述方框长横梁的底部安装有两个U型斜梁,两个U型斜梁之间连接有方框短横梁,U型斜梁与方框纵梁之间安装有方框斜梁,所述方框短横梁的一侧安装有车钩。本实用新型通过拖车钩、连接梁和车架之间的配合工作,使拖车钩的结构有足够大的抗弯刚度,能够承受更大的牵引载荷,解决了现有拖车钩的强度不足、重量重、安装复杂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖车技术领域,尤其涉及一种新型拖车钩。
背景技术
拖车钩是汽车在遇到故障时的辅助工具,其主要作用是使车辆脱离恶劣的路况或者牵引其他动力或者非动力的损坏车辆,在某些特种车辆装备的拖车钩中,需要拖车钩有更大的牵引的能力,这对拖车钩的连接梁的刚度有较高要求。
目前安装在特定特种车辆上的拖车钩的连接梁刚度相对较小,形成悬臂梁结构,故对拖车钩及安装座的强度要求较高,在拖车时会因操作不当或强度不足导致车架变形或者拖车钩的变形及脱落,影响拖车钩的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型拖车钩。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型拖车钩,包括连接在车架上的连接耳片,所述连接耳片远离车架的一侧固定连接有方框纵梁,所述方框纵梁远离连接耳片的一侧固定连接有方框长横梁,所述方框长横梁的底部安装有两个U型斜梁,两个U型斜梁之间连接有方框短横梁,U型斜梁与方框纵梁之间安装有方框斜梁,所述方框短横梁的一侧安装有车钩。
优选的,所述方框长横梁的两端均安装有耳片。
优选的,所述车钩连接车体。
优选的,所述车钩采用铸钢材料,连接耳片结构采用Q345钢材料,连接耳片面板厚度为6mm。
优选的,所述方框纵梁、方框长横梁、方框短横梁、方框斜梁和U型斜梁均采用Q345钢材料,且厚度均为3mm,U型斜梁的翼梁厚度为6.8mm,腹板厚度为4.5mm。
本实用新型中,所述一种新型拖车钩,通过拖车钩、连接梁和车架之间的配合工作,使拖车钩的结构有足够大的抗弯刚度,能够承受更大的牵引载荷,解决了现有拖车钩的强度不足、重量重、安装复杂的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型拖车钩的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新型拖车钩的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种新型拖车钩的仰视结构示意图。
图中:件1—连接耳片;件2—车钩;件3—方框纵梁;件4—方框长横梁;件5—方框短横梁;件6—方框斜梁;件7—U型斜梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种新型拖车钩,包括连接在车架上的连接耳片1,连接耳片1远离车架的一侧固定连接有方框纵梁3,方框纵梁3远离连接耳片1的一侧固定连接有方框长横梁4,方框长横梁4的底部安装有两个U型斜梁7,两个U型斜梁7之间连接有方框短横梁5,U型斜梁7与方框纵梁3之间安装有方框斜梁6,方框短横梁5的一侧安装有车钩2,方框纵梁3和U型斜梁7起到增加结构的抗弯刚度作用,通过有限元仿真分析得到,在牵引最大质量为2t的设计工况下,结构的最大应力为290Mpa,安全系数为1.22,强度满足设计要求。
本实用新型中,方框长横梁4的两端均安装有耳片。
本实用新型中,车钩2连接车体。
本实用新型中,车钩2采用铸钢材料,连接耳片1结构采用Q345钢材料,连接耳片1面板厚度为6mm。
本实用新型中,方框纵梁3、方框长横梁4、方框短横梁5、方框斜梁6和U型斜梁7均采用Q345钢材料,且厚度均为3mm,U型斜梁7的翼梁厚度为6.8mm,腹板厚度为4.5mm。
本实用新型装置由车钩、连接耳片、方框纵梁、方框长横梁、方框短横梁方框斜梁和U型斜梁组成,方框长横梁与短横梁沿着方框斜梁方向的间距为135mm,沿着方框纵梁方向的间距为190mm,方框长横梁与方框斜梁的连接角度为32°,方框纵梁与U型斜梁的连接角度为32°,为了方便安装,连接耳片与车架采用6个M16的螺栓进行连接,车钩与方框梁采用4个M12的螺栓进行连接。
未使用状态时,整体在车辆尾部,作业状态时,可通过拉杆或者拖车绳索连接件车钩2进行牵引拖拽;
连接耳片,用于连接车架;车钩,用于连接车体的装置;方框纵梁,用于连接方框长横梁和方框短横梁,在牵引车辆时增加拖车钩的整体结构的抗弯刚度;方框长横梁,用于连接与车架相连接的耳片;方框短横梁,用于连接车钩结构;方框斜梁,用于连接方框长梁和方框短梁;U型斜梁,用于连接方框斜梁和方框纵梁,在牵引车辆时增加拖车钩的整体结构的抗弯刚度。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型拖车钩,包括连接在车架上的连接耳片(1),其特征在于,所述连接耳片(1)远离车架的一侧固定连接有方框纵梁(3),所述方框纵梁(3)远离连接耳片(1)的一侧固定连接有方框长横梁(4),所述方框长横梁(4)的底部安装有两个U型斜梁(7),两个U型斜梁(7)之间连接有方框短横梁(5),U型斜梁(7)与方框纵梁(3)之间安装有方框斜梁(6),所述方框短横梁(5)的一侧安装有车钩(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型拖车钩,其特征在于,所述方框长横梁(4)的两端均安装有耳片。
3.根据权利要求1所述的一种新型拖车钩,其特征在于,所述车钩(2)连接车体。
4.根据权利要求1所述的一种新型拖车钩,其特征在于,所述车钩(2)采用铸钢材料,连接耳片(1)结构采用Q345钢材料,连接耳片(1)面板厚度为6mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型拖车钩,其特征在于,所述方框纵梁(3)、方框长横梁(4)、方框短横梁(5)、方框斜梁(6)和U型斜梁(7)均采用Q345钢材料,且厚度均为3mm,U型斜梁(7)的翼梁厚度为6.8mm,腹板厚度为4.5mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222339250.0U CN218316108U (zh) | 2022-09-03 | 2022-09-03 | 一种新型拖车钩 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222339250.0U CN218316108U (zh) | 2022-09-03 | 2022-09-03 | 一种新型拖车钩 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218316108U true CN218316108U (zh) | 2023-01-17 |
Family
ID=84833567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222339250.0U Expired - Fee Related CN218316108U (zh) | 2022-09-03 | 2022-09-03 | 一种新型拖车钩 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218316108U (zh) |
-
2022
- 2022-09-03 CN CN202222339250.0U patent/CN218316108U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN210309792U (zh) | 一种载重挂车快速连接牵引挂钩 | |
CN202413320U (zh) | 一种铝制轻量化车辆的牵引装置 | |
CN205632664U (zh) | 一种重型汽车牵引横梁装置总成 | |
CN218316108U (zh) | 一种新型拖车钩 | |
CN111301523B (zh) | 纯电动汽车铝制动力总成悬置安装装置 | |
CN205149878U (zh) | 轨道车辆底架端部结构 | |
CN214874063U (zh) | 一种汽车牵引拖挂装置和一种汽车 | |
CN213007570U (zh) | 一种车顶电池固定托架及具有其的公交车 | |
CN210454434U (zh) | 电池包安装结构及包括其的电动汽车 | |
CN203358678U (zh) | 一种电动轮自卸车车架横梁 | |
CN203094188U (zh) | 一种设置有前牵引钩座安装板的中型汽车用前横梁 | |
CN203222033U (zh) | 一种全挂车用横梁总成 | |
CN211543166U (zh) | 一种匹配重卡前接梁的可拆卸双前牵引钩 | |
CN214930093U (zh) | 一种加强型半挂车车架 | |
CN110126920A (zh) | 一种尾横梁总成 | |
CN218054768U (zh) | 一种中卡汽车后牵引钩的安装结构 | |
CN212354175U (zh) | 一种氢能商用车型后门槛链接结构 | |
CN210592126U (zh) | 一种固定大型拖钩装置的尾横梁 | |
CN213261844U (zh) | 一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁 | |
CN217022665U (zh) | 一种轻量化的轻型卡车车架总成 | |
CN221340087U (zh) | 一种前拖车钩固定结构 | |
CN218287353U (zh) | 一种高安全耐磨型的车辆前簧支架 | |
CN113306588B (zh) | 一种轨道车辆拖车结构及拖车方法 | |
CN212890639U (zh) | 一种半挂车承重鹅颈 | |
CN215398042U (zh) | 拖车钩总成及拖车钩搭接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20230117 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |