CN213261844U - 一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，包括两侧连接法兰、上横梁、下横梁、牵引销安装孔、前端造型面、中间造型面和锁紧簧片安装，所述两侧连接法兰分别与上横梁和下横梁连接形成整体框架结构；所述上横梁和下横梁中部位置分别设有牵引销安装孔，牵引销安装孔通过加强筋与前端造型面连接；所述上横梁和下横梁中间设有中间造型面；所述锁紧簧片安装孔位于上横梁的牵引销安装孔旁边。本实用新型符合用户使用习惯，操作简单方便，外形美观；同时附有把手结构，便于车辆前部检修保养。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型商用车前牵引横梁，尤其是重型商用车前牵引装置和商用车前保险杠。
背景技术
前牵引横梁是为了便于对不能自行行驶的车辆进行牵引的装置。目前国内重型商用车前牵引横梁，多采用简单的槽型或管型的断面型式，多使用钣金焊接总成或铸造焊接总成结构，对零件的加工精度要求较高，且焊接过程易产生应力集中等缺陷，影响整体强度。工程版商用汽车由于路况复杂、重载运输的特点，常采用左右两侧双牵引布置型式。但左右双牵引装置同时使用时需要特定工具，操作不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种整体铸造的前牵引横梁。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，包括两侧连接法兰、上横梁、下横梁、牵引销安装孔、前端造型面、中间造型面和锁紧簧片安装，所述两侧连接法兰分别与上横梁和下横梁连接形成整体框架结构；所述上横梁和下横梁中部位置分别设有牵引销安装孔，牵引销安装孔通过加强筋与前端造型面连接；所述上横梁和下横梁中间设有中间造型面；所述锁紧簧片安装孔位于上横梁的牵引销安装孔旁边。
所述前端造型面为弧形造型面。
所述中间造型面为倒梯形。
所述上横梁和下横梁各设有两个把手孔，分别位于牵引销安装孔两侧。
所述多功能整体铸造前牵引横梁通过侧连接法兰与前悬支架连接，前悬支架固定在车架纵梁上，前牵引销插入牵引销安装孔中，通过固定在锁紧簧片安装孔上的锁紧簧片锁紧；所述前端造型面与保险杠造型线条连接。
有益效果：本实用新型采用整体铸造结构，采用中部牵引布置型式，中置牵引装置可有效分散牵引力，将牵引力均分到车架两侧纵梁，实现左右受力平衡，同时单个牵引装置。本实用新型符合用户使用习惯，操作简单方便，在满足牵引功能需求的同时，可以作为保险杠的一部分，与保险杠其他部分一起作为车辆整体造型，外形美观，浑然一体；同时还附有把手结构，便于车辆前部检修保养。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装示意图一；
图3为本实用新型的安装示意图二。
图中：1两侧连接法兰、2上横梁、3下横梁、4牵引销安装孔、5前端造型面、6中间造型面、7锁紧簧片安装孔、8把手孔、9保险杠、10前牵引销、11前悬支架、12车架纵梁、13锁紧簧片。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型提供了一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，包括两侧连接法兰1、上横梁2、下横梁3、牵引销安装孔4、前端造型面5、中间造型面6和锁紧簧片安装7，所述两侧连接法兰1分别与上横梁2和下横梁3连接形成整体框架结构；所述上横梁2和下横梁3中部位置分别设有牵引销安装孔4，牵引销安装孔4通过加强筋与前端造型面5连接；所述上横梁2和下横梁3中间设有中间造型面6；所述锁紧簧片安装孔7位于上横梁2的牵引销安装孔4旁边。
所述前端造型面5为弧形造型面。
所述中间造型面6为倒梯形。
所述上横梁2和下横梁3各设有两个把手孔8，分别位于牵引销安装孔4两侧。
图2所示为本实用新型的安装示意图一。
图3所示为本实用新型的安装示意图二。
所述多功能整体铸造前牵引横梁通过侧连接法兰1与前悬支架11连接，前悬支架11固定在车架纵梁12上，前牵引销10插入牵引销安装孔4中，通过固定在锁紧簧片安装孔7上的锁紧簧片13锁紧；所述前端造型面5与保险杠9造型线条连接。
本实用新型采用整体铸造工艺，将连接部分，受力部分组合为统一的整体，打破了传统的前牵引横梁总成结构。由于前牵引横梁为一个整体，不需要焊接、铆接或表面配合等工艺，不会出现缺焊、应力集中、热变形、铆接不充分等总成的加工缺陷；加工时只有唯一基准，不存在多个零件基准不统一导致误差累积的现象，降低了装配难度。
本实用新型采用牵引装置中置的布置型式，牵引销采用插销式安装方式，有效分散了牵引力，使牵引力均分到车架两侧，实现左右受力平衡，同时单个牵引装置。符合用户使用习惯，操作简单方便。插销式牵引销不需要螺纹配合，操作简便，不会产生牵引销螺纹失效、牵引底座破坏等故障。
本实用新型兼具保险杠造型曲面，可以与保险杠造型曲线衔接自然，浑然一体。节省了保险杠部分造型，降低了重量。同时，所述多功能整体铸造前牵引横梁位于车辆最前部，解决了商用车前部布置空间不足的问题。
本实用新型设有把手孔位，便于人员握持以便攀登，对车辆前部进行检修和清洁。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (5)
1.一种重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，其特征在于：包括两侧连接法兰(1)、上横梁(2)、下横梁(3)、牵引销安装孔(4)、前端造型面(5)、中间造型面(6)和锁紧簧片安装孔(7)，所述两侧连接法兰(1)分别与上横梁(2)和下横梁(3)连接形成整体框架结构；所述上横梁(2)和下横梁(3)中部位置分别设有牵引销安装孔(4)，牵引销安装孔(4)通过加强筋与前端造型面(5)连接；所述上横梁(2)和下横梁(3)中间设有中间造型面(6)；所述锁紧簧片安装孔(7)位于上横梁(2)的牵引销安装孔(4)旁边。
2.根据权利要求1所述的重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，其特征在于：所述前端造型面(5)为弧形造型面。
3.根据权利要求1所述的重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，其特征在于：所述中间造型面(6)为倒梯形。
4.根据权利要求1所述的重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，其特征在于：所述上横梁(2)和下横梁(3)各设有两个把手孔(8)，分别位于牵引销安装孔(4)两侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的重型商用车用多功能整体铸造前牵引横梁，其特征在于：所述多功能整体铸造前牵引横梁通过侧连接法兰(1)与前悬支架(11)连接，前悬支架(11)固定在车架纵梁(12)上，前牵引销(10)插入牵引销安装孔(4)中，通过固定在锁紧簧片安装孔(7)上的锁紧簧片(13)锁紧；所述前端造型面(5)与保险杠(9)造型线条连接。
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022324788.5U patent/CN213261844U/zh active Active
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