CN215752038U - 一种新型铝制前座椅安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型铝制前座椅安装机构，包括前地板第一横梁和前座椅后横梁，前地板第一横梁、前座椅后横梁均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，前座椅后横梁内设有加强筋，前地板第一横梁上装有前座椅前安装支架，前座椅后横梁上装有前座椅后安装支架，前座椅前安装支架与前座椅后安装支架前后对应布置，前座椅前安装支架、前座椅后安装支架均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，前地板第一横梁左右两端均装设有座椅横梁前加强板，前座椅后横梁左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板、座椅横梁右后加强板；本实用新型生产效率高，工艺简单，模具成本低，避免了钢制前座椅安装机构冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点。

Description

一种新型铝制前座椅安装机构

[技术领域]

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体地说是一种新型铝制前座椅安装机构。

[背景技术]

现有燃油车以及新能源纯电、混动车型通常使用钢制前座椅安装机构。而新能源车型为保证续航里程，必须尽可能降低整车整备质量。因整备质量重导致的载荷增加，相较于传统燃油车钢制前座椅安装机构承载载荷更大，质量更重。这就要求车身零件，尤其是下车体需严格控制其质量。目前，钢制前座椅安装机构基本为冲焊零件，具有冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点，此外各个安装点和配合面均为冲压结构，尺寸精度不易控制。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种新型铝制前座椅安装机构，生产效率高，工艺简单，模具成本低，避免了传统钢制前座椅安装机构所存在的冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点。

为实现上述目的设计一种新型铝制前座椅安装机构，包括前后布置的前地板第一横梁3和前座椅后横梁6，所述前地板第一横梁3与前座椅后横梁6平行设置，所述前地板第一横梁3、前座椅后横梁6均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，所述前座椅后横梁6内增设有加强筋，所述加强筋沿横向布置且自前座椅后横梁6左端延伸至右端，所述前地板第一横梁3上安装有前座椅前安装支架2，所述前座椅后横梁6上安装有前座椅后安装支架5，所述前座椅前安装支架2与前座椅后安装支架5前后对应布置，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，所述前地板第一横梁3左右两端均装设有座椅横梁前加强板1，所述前座椅后横梁6左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7。

进一步地，所述座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板(7)均为铝材冲压件。

进一步地，所述座椅横梁前加强板1、前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3之间均为FDS连接。

进一步地，所述座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板(7)、前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6之间均为FDS连接。

进一步地，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5的纵截面均为两边两个三角形和中间两个梯形组成。

进一步地，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5各设置有四个，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5上均设置有压铆螺母8，所述压铆螺母8为前排座椅提供安装点。

进一步地，所述前地板第一横梁3上左部设置有拉铆螺栓9，所述座椅横梁前加强板1上设置有焊接螺栓10，所述前座椅后横梁6上左部设置有压铆螺母11，所述前座椅后横梁6上中部设置有拉铆螺母12。

进一步地，所述前地板第一横梁3、前座椅后横梁6、前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5、座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7均由铝制型材经过挤铸成型并进行机加工而成。

进一步地，所述前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3的配合面，以及前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6的配合面均采用机加工。

本实用新型同现有技术相比，铝制前地板第一横梁、前座椅后横梁、前座椅前安装支架和前座椅后安装支架均为挤出件，区别于传统钢制件，其生产效率高，表面精度高，工艺简单，模具成本低，且表面区域如有需求安装点类似于前座椅前安装支架，可机加工钻孔，易控制位置及精度；此外，本实用新型采用SPR连接可以改善工作环境，降低环境污染，且座椅安装支架截面均为两边两个三角形和中间两个梯形组成的形式能保证较高的刚度和强度；综上，本实用新型由铝制型材经过挤铸成型并进行机加加工，通过FDS连接而成，在满足设计要求的前提下，充分利用了挤铸工艺生产效率高和能够实现复杂截面的优势，同时运用机加工的高精度实现了座椅安装支架的生产与安装。

[附图说明]

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型座椅安装实施示意图；

图4是本实用新型前座椅前安装支架的截面示意图；

图5是本实用新型前座椅后安装支架的截面示意图；

图中：1、座椅横梁前加强板 2、前座椅前安装支架 3、前地板第一横梁 4、座椅横梁左后加强板 5、前座椅后安装支架 6、前座椅后横梁 7、座椅横梁右后加强板 8、压铆螺母 9、拉铆螺栓 10、焊接螺栓 11、压铆螺母 12、拉铆螺母。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图所示，本实用新型提供了一种新型铝制前座椅安装机构，包括前后布置的前地板第一横梁3和前座椅后横梁6，前地板第一横梁3设于前座椅后横梁6前方，前地板第一横梁3与前座椅后横梁6平行且间隔设置，前地板第一横梁3、前座椅后横梁6均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，且左右两端的纵截面均呈上窄下宽的等腰梯形，前座椅后横梁6内增设有两个加强筋，加强筋竖直布置以起支撑作用，且沿横向延伸并自前座椅后横梁6左端延伸至右端，前地板第一横梁3上安装有前座椅前安装支架2，前座椅后横梁6上安装有前座椅后安装支架5，前座椅前安装支架2与前座椅后安装支架5前后对应布置，且前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5各设置有四个，前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5上均设置有压铆螺母8，压铆螺母8为前排座椅提供安装点；前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，且分别为由上下板和左右板构成的纵截面呈上窄下宽的梯形结构；前地板第一横梁3左右两端均装设有座椅横梁前加强板1，前座椅后横梁6左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7，以对前地板第一横梁3和前座椅后横梁6的结构进一步加强。

其中，座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7均为铝材冲压件；座椅横梁前加强板1、前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3之间均为FDS连接，座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7、前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6之间均为FDS连接。前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5的纵截面均为两边两个三角形和中间两个梯形组成，如附图4和附图5所示。前地板第一横梁3上左部设置有拉铆螺栓9，座椅横梁前加强板1上设置有焊接螺栓10，前座椅后横梁6上左部设置有压铆螺母11，前座椅后横梁6上中部设置有拉铆螺母12。前地板第一横梁3、前座椅后横梁6、前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5、座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7均由铝制型材经过挤铸成型并进行机加工而成；前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3的配合面，以及前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6的配合面均采用机加工，从而充分保证配合面精度。

本实用新型基于目前钢制前座椅安装机构的缺点，设计成铝制前座椅安装机构，由铝制型材经过挤铸成型并进行机加工，通过FDS连接而成；其在满足设计要求的前提下，充分利用了挤铸工艺生产效率高和能够实现复杂截面的优势，同时运用机加工的高精度来实现此新型座椅安装支架的生产与安装。

该前座椅安装机构整体为铝制型材FDS连接，因其为铝制材料不易满足座椅刚度和强度要求，故采用铝制型材结构因结构的特殊性能很好的规避此风险，满足刚度和强度要求。其中，前地板第一横梁3为两端开口的盒状等截面挤铸件，前座椅后横梁6为两端开口且增加两条加强筋的等截面挤铸件，前座椅前安装支架2和前座椅后安装支架5为两端开口内部由网状加强筋支撑的等截面挤铸件，座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7为铝材冲压件。座椅横梁前加强板1、前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3为FDS连接。座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7、前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6为FDS连接。前排座椅与前座椅安装机构为螺纹连接，前座椅前安装支架2和前座椅后安装支架5为前排座椅提供八个压铆螺母8作为安装点。座椅安装支架截面为两边两个三角形和中间两个梯形组成，这种形式截面充分保证了座椅X向刚度及强度要求，也能保证Z向的强度要求。座椅安装支架和座椅横梁配合面采用机加工，从而充分保证配合面精度。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：包括前后布置的前地板第一横梁(3)和前座椅后横梁(6)，所述前地板第一横梁(3)与前座椅后横梁(6)平行设置，所述前地板第一横梁(3)、前座椅后横梁(6)均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，所述前座椅后横梁(6)内增设有加强筋，所述加强筋沿横向布置且自前座椅后横梁(6)左端延伸至右端，所述前地板第一横梁(3)上安装有前座椅前安装支架(2)，所述前座椅后横梁(6)上安装有前座椅后安装支架(5)，所述前座椅前安装支架(2)与前座椅后安装支架(5)前后对应布置，所述前座椅前安装支架(2)、前座椅后安装支架(5)均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，所述前地板第一横梁(3)左右两端均装设有座椅横梁前加强板(1)，所述前座椅后横梁(6)左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板(4)、座椅横梁右后加强板(7)。

2.如权利要求1所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述座椅横梁前加强板(1)、座椅横梁左后加强板(4)、座椅横梁右后加强板(7)均为铝材冲压件。

3.如权利要求1所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述座椅横梁前加强板(1)、前座椅前安装支架(2)与前地板第一横梁(3)之间均为FDS连接。

4.如权利要求1所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述座椅横梁左后加强板(4)、座椅横梁右后加强板(7)、前座椅后安装支架(5)与前座椅后横梁(6)之间均为FDS连接。

5.如权利要求1至4中任一项所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述前座椅前安装支架(2)、前座椅后安装支架(5)的纵截面均为两边两个三角形和中间两个梯形组成。

6.如权利要求5所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述前座椅前安装支架(2)、前座椅后安装支架(5)各设置有四个，所述前座椅前安装支架(2)、前座椅后安装支架(5)上均设置有压铆螺母(8)，所述压铆螺母(8)为前排座椅提供安装点。

7.如权利要求6所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述前地板第一横梁(3)上左部设置有拉铆螺栓(9)，所述座椅横梁前加强板(1)上设置有焊接螺栓(10)，所述前座椅后横梁(6)上左部设置有压铆螺母(11)，所述前座椅后横梁(6)上中部设置有拉铆螺母(12)。

8.如权利要求1所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述前地板第一横梁(3)、前座椅后横梁(6)、前座椅前安装支架(2)、前座椅后安装支架(5)、座椅横梁前加强板(1)、座椅横梁左后加强板(4)、座椅横梁右后加强板(7)均由铝制型材经过挤铸成型并进行机加工而成。

9.如权利要求1所述的新型铝制前座椅安装机构，其特征在于：所述前座椅前安装支架(2)与前地板第一横梁(3)的配合面，以及前座椅后安装支架(5)与前座椅后横梁(6)的配合面均采用机加工。

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