CN218311735U - 一种汽车转向器支架焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于转向器支架焊接夹具技术领域，公开了一种汽车转向器支架焊接夹具，包括支撑底板，所述支撑底板的左侧四周均固定连接有定位柱，所述支撑底板上放置有支撑架底板，且支撑架底板四周开设有安装孔，所述安装孔套接在定位柱上，所述支撑底板的顶部右侧固定连接有支撑杆，且支撑杆上端固定连接有限位管，所述限位管的内部活动插接有限位柱，且限位管和限位柱的右侧内部插接有销杆，所述限位柱的右端固定连接有限位盘，且限位盘贴合在限位管的右壁上，本实用新型提出一种汽车转向器支架焊接夹具，便于更好的对支撑架底板和转向器支撑架进行定位，使得支撑架底板和转向器支撑架焊接效果更好，减少人力，增加焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型属于转向器支架焊接夹具技术领域，具体为一种汽车转向器支架焊接夹具。
背景技术
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
汽车转向器安装时需要使用到转向器支架，汽车转向器支架，主要由支撑架底板和支撑架组成，支撑架底板和支撑架两者通过焊接的方式进行固定；
目前对支撑架底板和支撑架进行焊接时，通常需要人工在支撑架底板上进行画线，将支撑架放置在画线位置进行焊接，由于支撑架底板和支撑架不具有很好的定位机构，导致支撑架底板和支撑架焊接焊接效率降低，因此本实用新型提出一种汽车转向器支架焊接夹具，便于更好的对支撑架底板和支撑架进行定位，使得支撑架底板和支撑架焊接效果更好，减少人力，增加焊接效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题目前对支撑架底板和支撑架进行焊接时，通常需要人工在支撑架底板上进行画线，将支撑架放置在画线位置进行焊接，由于支撑架底板和支撑架不具有很好的定位机构，导致支撑架底板和支撑架焊接焊接效率降低，因此本实用新型提出一种汽车转向器支架焊接夹具，便于更好的对支撑架底板和支撑架进行定位，使得支撑架底板和支撑架焊接效果更好，减少人力，增加焊接效率。
本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车转向器支架焊接夹具，包括支撑底板，所述支撑底板的左侧四周均固定连接有定位柱，所述支撑底板上放置有支撑架底板，且支撑架底板四周开设有安装孔，所述安装孔套接在定位柱上；
所述支撑底板的顶部右侧固定连接有支撑杆，且支撑杆上端固定连接有限位管，所述限位管的内部活动插接有限位柱，且限位管和限位柱的右侧内部插接有销杆，所述限位柱的右端固定连接有限位盘，且限位盘贴合在限位管的右壁上，所述限位柱的左端固定连接有定位塞，且定位塞上固定连接有限位挡环；
所述支撑架底板的顶部放置有转向器支撑架，且转向器支撑架上方开设有安装槽，所述定位塞插接在安装槽中，所述限位挡环贴合在转向器支撑架上。
在一优选的实施方式中，所述定位柱与安装孔相适配，所述支撑杆的顶端与限位管相适配。
在一优选的实施方式中，所述限位管倾斜固定连接在支撑杆的顶端，所述限位盘的外径大于限位管的外径。
在一优选的实施方式中，所述限位柱与限位管内部相适配，所述定位塞与安装槽相适配。
在一优选的实施方式中，所述定位塞插接在安装槽内部的长度与安装槽深度相同，所述限位挡环外径大于安装槽内径。
在一优选的实施方式中，所述限位管和限位柱右侧相对位置均开设有与销杆相适配的销孔，且销杆插接在销孔中。
在一优选的实施方式中，所述定位塞和限位管外径相同，所述转向器支撑架上方四周开设有第二安装孔。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种汽车转向器支架焊接夹具，便于更好的对支撑架底板和转向器支撑架进行定位，使得支撑架底板和转向器支撑架焊接效果更好，减少人力，增加焊接效率。
1、本实用新型中，在支撑底板的左侧四周固定连接有定位柱，便于将支撑架底板四周开设有的安装孔套接在定位柱上，此时可将支撑架底板限位在支撑底板上。
2、本实用新型中，在限位管的内部活动插接有限位柱，便于限位柱在限位管的内部进行位置移动，在限位柱的右端固定连接有限位盘，便于通过限位盘可对限位柱右端进行限位，在限位柱的左端固定连接有定位塞，便于将定位塞插接在安装槽中，即可将转向器支撑架限位在定位塞上，在定位塞上固定连接有限位挡环，便于在限位挡环的作用下可将转向器支撑架限位在定位塞上的指定位置，在限位管和限位柱右侧插接有，便于在的作用下，可将限位柱更好的定位在限位管中，同时可将转向器支撑架下方定位在支撑架底板上的指定位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型定位柱和转向器支架安装结构图；
图3为本实用新型限位管与限位柱结构剖面图。
图中标记：1-支撑底板；2-定位柱；3-支撑架底板；4-安装孔；5-支撑杆；6-限位管；7-限位柱；8-限位盘；9-定位塞；10-限位挡环；11-转向器支撑架；12-安装槽；13-销杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的一种汽车转向器支架焊接夹具进行详细的说明。
实施例：
参考图1所示，一种汽车转向器支架焊接夹具，包括支撑底板1，支撑底板1的左侧四周均固定连接有定位柱2，支撑底板1上放置有支撑架底板3，且支撑架底板3四周开设有安装孔4，安装孔4套接在定位柱2上，定位柱2与安装孔4相适配，便于将支撑架底板3四周开设有的安装孔4套接在定位柱2上，此时可将支撑架底板3限位在支撑底板1上；
参考图1和3所示，支撑底板1的顶部右侧固定连接有支撑杆5，且支撑杆5上端固定连接有限位管6，支撑杆5的顶端与限位管6相适配，限位管6倾斜固定连接在支撑杆5的顶端，限位管6的内部活动插接有限位柱7，限位柱7与限位管6内部相适配，便于限位柱7在限位管6的内部进行位置移动，限位管6和限位柱7的右侧内部插接有销杆13，限位管6和限位柱7右侧相对位置均开设有与销杆13相适配的销孔，且销杆13插接在销孔中；
参考图1和3所示，限位柱7的右端固定连接有限位盘8，且限位盘8贴合在限位管6的右壁上，限位盘8的外径大于限位管6的外径，便于通过限位盘8可对限位柱7右端进行限位，限位柱7的左端固定连接有定位塞9，定位塞9和限位管6外径相同，定位塞9上固定连接有限位挡环10；
参考图1和2所示，支撑架底板3的顶部放置有转向器支撑架11，便于在限位挡环10的作用下可将转向器支撑架11限位在定位塞9上的指定位置，转向器支撑架11上方四周开设有第二安装孔，便于在销杆13的作用下，可将限位柱7更好的定位在限位管6中，同时可将转向器支撑架11下方定位在支撑架底板3上的指定位置，转向器支撑架11上方开设有安装槽12，定位塞9插接在安装槽12中，限位挡环10贴合在转向器支撑架11上，定位塞9与安装槽12相适配，定位塞9插接在安装槽12内部的长度与安装槽12深度相同，限位挡环10外径大于安装槽12内径，便于将定位塞9插接在安装槽12中，即可将转向器支撑架11限位在定位塞9上。
本申请优点：本实用新型提出一种汽车转向器支架焊接夹具，便于更好的对支撑架底板3和转向器支撑架11进行定位，使得支撑架底板3和转向器支撑架11焊接效果更好，减少人力，增加焊接效率。
工作原理：对支撑架底板3和转向器支撑架11进行焊接时，将安装孔4套接在定位柱2上，此时支撑架底板3限位在支撑底板1上，将转向器支撑架11放置在支撑架底板3顶部，此时将转向器支撑架11上方开设有的安装槽12套接在定位塞9上，使得转向器支撑架11与限位挡环10贴合，此时转向器支撑架11下方移动到支撑架底板3顶部的焊接处，此时可对支撑架底板3和转向器支撑架11进行焊接处理；
或者先将销杆13从限位管6和限位柱7的内部拉出，将限位盘8向右侧拉动，即可将定位塞9贴合在限位管6左壁上，此时将安装槽12套接在定位塞9上，使得转向器支撑架11与限位挡环10贴合，通过推动限位盘8，使得转向器支撑架11底部与定位柱2接触，当限位盘8与限位管6右侧贴合时，此时转向器支撑架11底部移动到支撑架底板3顶部的焊接位置，然后将销杆13插接在限位管6和限位柱7中即可，此时可对支撑架底板3和转向器支撑架11进行焊接处理。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种汽车转向器支架焊接夹具，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)的左侧四周均固定连接有定位柱(2)，所述支撑底板(1)上放置有支撑架底板(3)，且支撑架底板(3)四周开设有安装孔(4)，所述安装孔(4)套接在定位柱(2)上；
所述支撑底板(1)的顶部右侧固定连接有支撑杆(5)，且支撑杆(5)上端固定连接有限位管(6)，所述限位管(6)的内部活动插接有限位柱(7)，且限位管(6)和限位柱(7)的右侧内部插接有销杆(13)，所述限位柱(7)的右端固定连接有限位盘(8)，且限位盘(8)贴合在限位管(6)的右壁上，所述限位柱(7)的左端固定连接有定位塞(9)，且定位塞(9)上固定连接有限位挡环(10)；
所述支撑架底板(3)的顶部放置有转向器支撑架(11)，且转向器支撑架(11)上方开设有安装槽(12)，所述定位塞(9)插接在安装槽(12)中，所述限位挡环(10)贴合在转向器支撑架(11)上。
2.如权利要求1所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述定位柱(2)与安装孔(4)相适配，所述支撑杆(5)的顶端与限位管(6)相适配。
3.如权利要求2所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述限位管(6)倾斜固定连接在支撑杆(5)的顶端，所述限位盘(8)的外径大于限位管(6)的外径。
4.如权利要求1所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述限位柱(7)与限位管(6)内部相适配，所述定位塞(9)与安装槽(12)相适配。
5.如权利要求4所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述定位塞(9)插接在安装槽(12)内部的长度与安装槽(12)深度相同，所述限位挡环(10)外径大于安装槽(12)内径。
6.如权利要求3所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述限位管(6)和限位柱(7)右侧相对位置均开设有与销杆(13)相适配的销孔，且销杆(13)插接在销孔中。
7.如权利要求5所述的一种汽车转向器支架焊接夹具，其特征在于：所述定位塞(9)和限位管(6)外径相同，所述转向器支撑架(11)上方四周开设有第二安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN202222303779.7U CN218311735U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种汽车转向器支架焊接夹具 |
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| CN218311735U true CN218311735U (zh) | 2023-01-17 |
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2022
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