CN220462709U - 一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，且公开了一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的立柱，两个所述立柱的顶端共同固定连接有盖板。本实用新型可以根据实际情况来调节焊接组件的高度，还能够调整焊接对象的位置，可以有效的对不同形状的汽车支架进行夹持固定，防止支架在焊接时出现松动或者偏移的现象，避免用焊接完成后汽车支架的质量，可以对焊接产生的有害气体和废屑进行吸除清理，防止对工作人员的身体健康造成影响，避免影响汽车支架焊接的进程，提高了该工装的焊接效率和实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件焊接技术领域，尤其涉及一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装。
背景技术
随着汽车工业的发展，越来越多的汽车不再向以前四方四正那种的模样，而更多地是出于设计美感被设计成更具美感的流线型，而铝合金的密度仅为钢的1/3，其在热处理强化后，其比强度超过高强度钢，其比模量则接近高强度钢，因此，铝合金材料适用于轻质承载结构，近年特别在轨道交通、新能源汽车应用增多。
专利号CN218657499U公开了一种汽车支架焊接工装，属于汽车部件技术领域，用于提供一种可进行角度调整的汽车支架焊接工装，提高了焊接头垂直于焊缝接触的概率，使得焊接厚度的均匀度和强度分布得到了有效提高；通过在两个装夹架上配置对应的插接结构，使得装夹架在相互靠近时其上夹持的焊接对象能够轻松地对齐，焊接对象的焊缝对接更加紧密和整齐，进一步提高了焊接效果。
目前，现有的汽车支架焊接工装的功能较为单一，由于汽车铝合金支架的形状不同，导致不便于对各种形状的汽车支架进行夹持固定，在焊接时则会造成支架出现松动或者偏移的现象，影响支架焊接完成后的质量，且支架在焊接时会产生有害气体和废屑，不及时清理可能会对工作人员的身体健康造成影响，甚至会影响焊接的进程，降低了该工装的焊接效率和实用性。
因此，我们提出一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的立柱，两个所述立柱的顶端共同固定连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有两个相对称的电动推杆，两个所述电动推杆的输出端共同固定连接有U形框，所述盖板的上表面固定连接有气缸，所述U形框的下表面固定连接有焊接组件，所述气缸的输出端与焊接组件的顶端固定连接。
优选的，所述盖板的上表面固定连接有减速电机，所述底座的上表面通过轴承固定连接有两个相对称的双向螺杆，两个所述双向螺杆的杆壁分别活动连接有主动链轮和从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间共同固定连接有传动链条，所述双向螺杆的另一端与减速电机的输出端固定连接，所述双向螺杆的杆壁螺纹连接有两个相对称的螺纹块，所述螺纹块的外壁固定连接有第一活动块，所述第一活动块的外壁活动连接有活动杆，所述活动杆的另一端活动连接有第二活动块。
优选的，所述第二活动块的外壁分别固定连接有夹持板和夹持盘，所述夹持盘的内壁固定连接有弧形弹性板，所述夹持盘的内壁固定连接有多个套筒，所述套筒的内壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的另一端与弧形弹性板的外壁固定连接。
优选的，所述底座的上表面固定连接有限制壳，所述底座的上表面活动连接有收集箱，所述限制壳的外壁固定连接有泵机，所述限制壳的下表面固定连接有两个相对称的固定块，两个所述固定块的内壁固定连接有通气管，所述泵机的吸气端与通气管的内壁固定连通，所述泵机的另一端与收集箱的内壁活动连接，所述通气管的顶端内壁固定连通有多个吸风罩。
优选的，所述U形框的下表面分别固定连接有探照灯和定位器。
优选的，所述缓冲杆的两侧外壁与套筒的两侧内壁滑动连接。
优选的，所述立柱的外壁固定连接有两个相对称的支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的杆壁滑动连接有限位块，所述限位块的外壁与U形框的外壁固定连接。
优选的，所述夹持板的外壁固定套接有硅胶缓冲垫，所述底座的下表面固定套接有橡胶防滑垫。
优选的，所述收集箱的顶端开设有通孔，所述收集箱的两侧内壁固定连接有磁铁棒。
优选的，两个所述立柱的内壁均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外壁与螺纹块的外壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，具备以下有益效果：
1、该轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，通过设置的气缸、电动推杆、从动链轮、螺纹块、第一活动块和第二活动块的相互配合，可以根据实际情况来调节焊接组件的高度，还能够调整焊接对象的位置，提高了该工装的焊接效率。
2、该轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，通过设置的夹持板、夹持盘、弧形弹性板、套筒、压缩弹簧和缓冲杆的相互配合，可以有效的对不同形状的汽车支架进行夹持固定，防止支架在焊接时出现松动或者偏移的现象，避免用焊接完成后汽车支架的质量。
3、该轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，通过设置的限制壳、收集箱、泵机、固定块、通气管和吸风罩的相互配合，可以对焊接产生的有害气体和废屑进行吸除清理，防止对工作人员的身体健康造成影响，避免影响汽车支架焊接的进程，提高了该工装的实用性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以根据实际情况来调节焊接组件的高度，还能够调整焊接对象的位置，可以有效的对不同形状的汽车支架进行夹持固定，防止支架在焊接时出现松动或者偏移的现象，避免用焊接完成后汽车支架的质量，可以对焊接产生的有害气体和废屑进行吸除清理，防止对工作人员的身体健康造成影响，避免影响汽车支架焊接的进程，提高了该工装的焊接效率和实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装的局部示意图；
图3为本实用新型提出的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装A部分的结构示意图。
图中：1、底座；2、立柱；3、盖板；131、电动推杆；4、U形框；5、气缸；6、焊接组件；7、减速电机；8、双向螺杆；9、主动链轮；10、从动链轮；11、传动链条；12、螺纹块；13、第一活动块；14、活动杆；15、第二活动块；16、夹持板；17、夹持盘；18、弧形弹性板；19、套筒；20、压缩弹簧；21、缓冲杆；22、限制壳；23、收集箱；24、泵机；25、固定块；26、通气管；27、吸风罩；28、探照灯；29、定位器；30、支撑板；31、限位杆；32、限位块；33、磁铁棒；34、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，如图1-3所示，包括底座1，底座1的上表面固定连接有两个相对称的立柱2，两个立柱2的顶端共同固定连接有盖板3，两个立柱2的内壁均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块34，滑块34的外壁与螺纹块12的外壁固定连接，盖板3的上表面固定连接有两个相对称的电动推杆131，两个电动推杆131的输出端共同固定连接有U形框4，U形框4的下表面分别固定连接有探照灯28和定位器29，可以在夜晚时提供照明的效果，盖板3的上表面固定连接有气缸5，U形框4的下表面固定连接有焊接组件6，立柱2的外壁固定连接有两个相对称的支撑板30，支撑板30的上表面固定连接有限位杆31，限位杆31的杆壁滑动连接有限位块32，限位块32的外壁与U形框4的外壁固定连接，提高了U形框4在向下移动时的稳定性，气缸5的输出端与焊接组件6的顶端固定连接，盖板3的上表面固定连接有减速电机7，底座1的上表面通过轴承固定连接有两个相对称的双向螺杆8，两个双向螺杆8的杆壁分别活动连接有主动链轮9和从动链轮10，主动链轮9与从动链轮10之间共同固定连接有传动链条11，双向螺杆8的另一端与减速电机7的输出端固定连接，双向螺杆8的杆壁螺纹连接有两个相对称的螺纹块12，螺纹块12的外壁固定连接有第一活动块13，第一活动块13的外壁活动连接有活动杆14，活动杆14的另一端活动连接有第二活动块15，可以根据实际情况来调节焊接组件的高度，还能够调整焊接对象的位置，提高了该工装的焊接效率。
实施例2，在实施例1的基础上，如图1-3，第二活动块15的外壁分别固定连接有夹持板16和夹持盘17，夹持板16的外壁固定套接有硅胶缓冲垫，底座1的下表面固定套接有橡胶防滑垫，防止对汽车支架的外壁造成损伤，夹持盘17的内壁固定连接有弧形弹性板18，夹持盘17的内壁固定连接有多个套筒19，套筒19的内壁固定连接有压缩弹簧20，压缩弹簧20的另一端固定连接有缓冲杆21，缓冲杆21的两侧外壁与套筒19的两侧内壁滑动连接，缓冲杆21的另一端与弧形弹性板18的外壁固定连接，可以有效的对不同形状的汽车支架进行夹持固定，防止支架在焊接时出现松动或者偏移的现象，避免用焊接完成后汽车支架的质量。
实施例3，在实施例2的基础上，如图1-3，底座1的上表面固定连接有限制壳22，底座1的上表面活动连接有收集箱23，收集箱23的两侧内壁固定连接有磁铁棒33，便于对铁废屑进行收集，限制壳22的外壁固定连接有泵机24，限制壳22的下表面固定连接有两个相对称的固定块25，两个固定块25的内壁固定连接有通气管26，泵机24的吸气端与通气管26的内壁固定连通，泵机24的另一端与收集箱23的内壁活动连接，通气管26的顶端内壁固定连通有多个吸风罩27，可以对焊接产生的有害气体和废屑进行吸除清理，防止对工作人员的身体健康造成影响，避免影响汽车支架焊接的进程，提高了该工装的实用性。
本实用新型中，一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，在使用时，首先通过往收集箱23内部进行注水，再根据铝合金汽车形状的大小来启动减速电机7，减速电机7的输出端带动双向螺杆8和主动链轮9进行转动，进而使主动链轮9带动从动链轮10和另一端双向螺杆8进行转动，使两个螺纹块12带动第一活动块13进行相对运动，两个第一活动块13在靠近的同时带动活动杆14移动，使其进行延伸，可以让夹持板16和夹持盘17相互靠近，进而对汽车支架进行夹持固定，在固定的同时，压缩弹簧20受力发生弹性形变，可以对部分压力进行抵消，防止夹持用力对支架造成损伤，在启动两个电动推杆131，电动推杆131带动U形框4向下移动到合适的位置，在启动气缸5，气缸5的输出端带动焊接组件6对汽车支架进行焊接，同时启动泵机24，泵机24的吸气端通过通气管26和吸风罩27的配合下，可以将焊接时产生的有害气体和废屑吸进收集箱23内部，可以有效的对不同形状的汽车支架进行夹持固定，防止支架在焊接时出现松动或者偏移的现象，避免用焊接完成后汽车支架的质量，可以对焊接产生的有害气体和废屑进行吸除清理，防止对工作人员的身体健康造成影响，避免影响汽车支架焊接的进程，提高了该工装的焊接效率和实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有两个相对称的立柱(2)，两个所述立柱(2)的顶端共同固定连接有盖板(3)，所述盖板(3)的上表面固定连接有两个相对称的电动推杆(131)，两个所述电动推杆(131)的输出端共同固定连接有U形框(4)，所述盖板(3)的上表面固定连接有气缸(5)，所述U形框(4)的下表面固定连接有焊接组件(6)，所述气缸(5)的输出端与焊接组件(6)的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述盖板(3)的上表面固定连接有减速电机(7)，所述底座(1)的上表面通过轴承固定连接有两个相对称的双向螺杆(8)，两个所述双向螺杆(8)的杆壁分别活动连接有主动链轮(9)和从动链轮(10)，所述主动链轮(9)与从动链轮(10)之间共同固定连接有传动链条(11)，所述双向螺杆(8)的另一端与减速电机(7)的输出端固定连接，所述双向螺杆(8)的杆壁螺纹连接有两个相对称的螺纹块(12)，所述螺纹块(12)的外壁固定连接有第一活动块(13)，所述第一活动块(13)的外壁活动连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的另一端活动连接有第二活动块(15)。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述第二活动块(15)的外壁分别固定连接有夹持板(16)和夹持盘(17)，所述夹持盘(17)的内壁固定连接有弧形弹性板(18)，所述夹持盘(17)的内壁固定连接有多个套筒(19)，所述套筒(19)的内壁固定连接有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)的另一端固定连接有缓冲杆(21)，所述缓冲杆(21)的另一端与弧形弹性板(18)的外壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有限制壳(22)，所述底座(1)的上表面活动连接有收集箱(23)，所述限制壳(22)的外壁固定连接有泵机(24)，所述限制壳(22)的下表面固定连接有两个相对称的固定块(25)，两个所述固定块(25)的内壁固定连接有通气管(26)，所述泵机(24)的吸气端与通气管(26)的内壁固定连通，所述泵机(24)的另一端与收集箱(23)的内壁活动连接，所述通气管(26)的顶端内壁固定连通有多个吸风罩(27)。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述U形框(4)的下表面分别固定连接有探照灯(28)和定位器(29)。
6.根据权利要求3所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述缓冲杆(21)的两侧外壁与套筒(19)的两侧内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述立柱(2)的外壁固定连接有两个相对称的支撑板(30)，所述支撑板(30)的上表面固定连接有限位杆(31)，所述限位杆(31)的杆壁滑动连接有限位块(32)，所述限位块(32)的外壁与U形框(4)的外壁固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述夹持板(16)的外壁固定套接有硅胶缓冲垫，所述底座(1)的下表面固定套接有橡胶防滑垫。
9.根据权利要求4所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，所述收集箱(23)的顶端开设有通孔，所述收集箱(23)的两侧内壁固定连接有磁铁棒(33)。
10.根据权利要求2所述的一种轻量化铝合金汽车支架总成焊接工装，其特征在于，两个所述立柱(2)的内壁均开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块(34)，所述滑块(34)的外壁与螺纹块(12)的外壁固定连接。
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Cited By (1)
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| CN118081264A (zh) * | 2024-04-19 | 2024-05-28 | 烟台大牛机械有限公司 | 一种汽车管梁焊接工装 |
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