CN218310877U - 一种数控车床的高效送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床的高效送料装置，包括机架，所述机架的顶部设置有电机，且电机的右端设置有丝杆，所述丝杆的外部设置有活动块，且活动块的顶部设置有滑块，并且滑块位于滑槽内部，所述活动块的底部设置有气缸，且气缸的底部设置有固定板，且固定板的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡条，且卡条的底部设置有按压把手，所述按压把手的下方设置有活动杆，且活动杆的外部设置有复位弹簧，并且活动杆的左端设置有活动槽。适用范围扩大，从而达到快速拆卸效果，操作起来较为方便，减少工作人员的劳动负担，提高效率。

Description

一种数控车床的高效送料装置

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床的高效送料装置。

背景技术

数控机床是机加工企业广泛应用的机床设备，是一种用于各种零件的加工，然而在各种加工零件的生产过程中，并且通过工作人员控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来，然而现在加工的过程中对其进行送料步骤其必不可少，这就需要一种数控车床的高效送料装置，

现有的中国专利CN201921948380.6公开了一种数控机床用送料装置，包括顶板；所述顶板底端的左右两侧均固定安装有滑轨a，两个所述滑轨a上均设置有支脚且两个支脚的顶部均与对应的滑轨a滑动连接；所述顶板的底侧中端固定安装有滑轨b，所述滑轨b的前后两侧均固定安装有转动电机，两个所述转动电机的电机轴外圈均固定安装有收线轮，两个所述收线轮的外圈均固定连接有拉带，所述滑轨b内设置有滑块且滑块与滑轨b滑动连接。本实用新型通过设置的滑轨a和滑轨b，便于安装时，可通过启动两个第二电动推杆，带动两个支脚在滑轨a上滑动，从而使得两个支脚将数控机床夹住，实现本实用新型对各种数控机床的适配，较为实用，适合广泛推广和使用；

但是现有的数控车床的高效送料装置还是存在一下一些问题；

现有的数控车床的高效送料装置结构简单，在使用时需要进行送料，传统的人工送料方式危险性高，而且工作效率低下，难以满足生产的需求，不适合推广使用，并且设置的夹持结构的夹板较为固定，并且两组夹板之间的距离不能根据送料的物品的尺寸大小进行调整，使得适用范围较小，具有一定的局限性，实用性不高，并且对于夹持结构的夹板的拆卸安装步骤较为复杂，以及部分数控机床的夹板为固定连接结构，当夹板需要进行维修时，操作起来较为麻烦，增加维修人员的劳动负担，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床的高效送料装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的数控车床的高效送料装置结构简单，在使用时需要进行送料，传统的人工送料方式危险性高，而且工作效率低下，难以满足生产的需求，不适合推广使用，并且设置的夹持结构的夹板较为固定，并且两组夹板之间的距离不能根据送料的物品的尺寸大小进行调整，使得适用范围较小，具有一定的局限性，实用性不高，并且对于夹持结构的夹板的拆卸安装步骤较为复杂，以及部分数控机床的夹板为固定连接结构，当夹板需要进行维修时，操作起来较为麻烦，增加维修人员的劳动负担，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床的高效送料装置，包括机架，所述机架的顶部设置有电机，且电机的右端设置有丝杆，所述丝杆的外部设置有活动块，且活动块的顶部设置有滑块，并且滑块位于滑槽内部，所述活动块的底部设置有气缸，且气缸的底部设置有固定板，且固定板的内部设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡条，且卡条的底部设置有按压把手，所述按压把手的下方设置有活动杆，且活动杆的外部设置有复位弹簧，并且活动杆的左端设置有活动槽。

优选的，所述丝杆与活动块螺纹连接，且活动块与滑块为一体化结构，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

固定板的下方设置有马达，且马达连接的杆外部设置有齿轮一，且齿轮一的右端设置有齿轮二，所述齿轮一和齿轮二相互啮合，且齿轮二的下方设置有连接杆，所述连接杆通过轴与夹板连接，所述夹板表面设置有多组凸块，且多组凸块呈等间距分布，并且凸块为橡胶材质

卡条的顶端表面设置有伸缩凸块，且伸缩凸块位于卡槽表面的槽口内部，并且伸缩凸块与槽口构成卡合结构，所述卡条呈“7”字形，且卡条呈倾斜状，所述卡条与卡槽构成卡合结构。

活动杆的呈弧形，且活动杆表面连接于复位弹簧的一端，并且复位弹簧的另一端连接于活动槽的内壁，所述活动杆与复位弹簧构成伸缩复位结构。

活动杆的左端表面设置有两组固定块，且两组固定块尺寸相等，所述活动槽的左端内壁设置有两组固定块，且活动槽内壁的两组固定块对活动杆表面的两组固定块进行限位固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床的高效送料装置设置；

通过将夹持结构的夹板设置为可调节结构，启动马达带动转杆外部安装的齿轮一与齿轮二啮合转动，使得两组半齿轮带动通过连接杆连接的两组夹板向中间移动，从而对物料进行夹持送料工作，并且在夹板的表面设置有多组橡胶凸块，避免夹板对物料表面有压印，以及增加摩擦力，更好的对物料进行夹持送料工作，并且通过两组齿轮的结构，使得夹板之间的距离可以根据同批物料的大小进行调整，适用范围扩大，并且对于一些较大体积的零件加工超出现有的夹板的最大夹持尺寸需要对夹持结构进行调换，或者夹持结构长时间的使用需要对其进行维护时，通过设置的方便拆装的结构，只需要工作人员按压把手带动卡条与卡槽脱离，卡条表面的伸缩凸块脱离槽口，从而达到快速拆卸效果，操作起来较为方便，减少工作人员的劳动负担，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型夹板的安装结构的放大示意图；

图3为本实用新型夹板驱动结构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、机架；2、电机；3、丝杆；4、活动块；5、滑块；6、滑槽；7、气缸；8、固定板；9、伸缩凸块；10、卡槽；11、卡条；12、按压把手；13、活动杆；14、复位弹簧；15、固定块；16、活动槽；17、马达；18、齿轮一；19、齿轮二；20、连接杆；21、夹板；22、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床的高效送料装置，包括机架1，机架1的顶部设置有电机2，且电机2的右端设置有丝杆3，丝杆3的外部设置有活动块4，且活动块4的顶部设置有滑块5，并且滑块5位于滑槽6内部，活动块4的底部设置有气缸7，且气缸7的底部设置有固定板8，且固定板8的内部设置有卡槽10，卡槽10的内部设置有卡条11，且卡条11的底部设置有按压把手12，按压把手12的下方设置有活动杆13，且活动杆13的外部设置有复位弹簧14，并且活动杆13的左端设置有活动槽16。

丝杆3与活动块4螺纹连接，且活动块4与滑块5为一体化结构，滑块5与滑槽6构成滑动结构，便于夹持结构整体的移动工作；

固定板8的下方设置有马达17，且马达17连接的杆外部设置有齿轮一18，且齿轮一18的右端设置有齿轮二19，齿轮一18和齿轮二19相互啮合，且齿轮二19的下方设置有连接杆20，连接杆20通过轴与夹板21连接，夹板21表面设置有多组凸块22，且多组凸块22呈等间距分布，并且凸块22为橡胶材质，避免夹板21对物料表面有压印，以及增加摩擦力；

卡条11的顶端表面设置有伸缩凸块9，且伸缩凸块9位于卡槽10表面的槽口内部，并且伸缩凸块9与槽口构成卡合结构，卡条11呈“7”字形，且卡条11呈倾斜状，卡条11与卡槽10构成卡合结构，便于拆卸安装；

活动杆13的呈弧形，且活动杆13表面连接于复位弹簧14的一端，并且复位弹簧14的另一端连接于活动槽16的内壁，活动杆13与复位弹簧14构成伸缩复位结构，便于自动归位；

活动杆13的左端表面设置有两组固定块15，且两组固定块15尺寸相等，活动槽16的左端内壁设置有两组固定块15，且活动槽16内壁的两组固定块15对活动杆13表面的两组固定块15进行限位固定，防止活动杆13与活动槽16脱离。

工作原理：在使用该数控车床的高效送料装置时，首先，当需要进行送料工作时，工作人员通过控制机架1顶部的电机2驱动，使得电机2带动丝杆3与活动块4螺纹连接转动，使得活动块4通过滑块5在滑槽6内部限位滑动，启动气缸7带动固定板8连接的夹持结构向下移动至合适位置，然后工作人员启动马达17带动转杆外部安装的齿轮一18与齿轮二19啮合转动，使得两组半齿轮带动通过连接杆20连接的两组夹板21向中间移动，从而对物料进行夹持送料工作，并且在夹板21的表面设置有多组橡胶凸块22，避免夹板21对物料表面有压印，以及增加摩擦力，更好的对物料进行夹持送料工作，并且通过两组齿轮的结构，使得夹板21之间的距离可以根据同批物料的大小进行调整，适用范围扩大，然而由于对于一些较大体积的零件加工超出现有的夹板21的最大夹持尺寸需要对夹持结构进行调换，或者夹持结构长时按压把手间的使用需要对其进行维护时，将其进行拆卸，通过向内按动把手12，使得按压把手12带动顶部连接的卡条11向中间移动，使得卡条11脱离卡槽10，并且卡条11表面的伸缩凸块9也脱离卡槽10表面的槽口，使得按压把手12同时带动活动杆13与向活动槽16内部滑动，并且在活动杆13左端设置有固定块15进行限位，并且在活动杆13的外部设置有复位弹簧14在没有压力时使得活动杆13自动归位，此时，工作人员可以将更大尺寸的夹持结构进行更换，并且也可以对拆卸完成的夹持结构进行维护，以便于下次更好的进行使用，操作方便，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种数控车床的高效送料装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部设置有电机(2)，且电机(2)的右端设置有丝杆(3)，所述丝杆(3)的外部设置有活动块(4)，且活动块(4)的顶部设置有滑块(5)，并且滑块(5)位于滑槽(6)内部，所述活动块(4)的底部设置有气缸(7)，且气缸(7)的底部设置有固定板(8)，且固定板(8)的内部设置有卡槽(10)，所述卡槽(10)的内部设置有卡条(11)，且卡条(11)的底部设置有按压把手(12)，所述按压把手(12)的下方设置有活动杆(13)，且活动杆(13)的外部设置有复位弹簧(14)，并且活动杆(13)的左端设置有活动槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的高效送料装置，其特征在于：所述丝杆(3)与活动块(4)螺纹连接，且活动块(4)与滑块(5)为一体化结构，所述滑块(5)与滑槽(6)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床的高效送料装置，其特征在于：所述固定板(8)的下方设置有马达(17)，且马达(17)连接的杆外部设置有齿轮一(18)，且齿轮一(18)的右端设置有齿轮二(19)，所述齿轮一(18)和齿轮二(19)相互啮合，且齿轮二(19)的下方设置有连接杆(20)，所述连接杆(20)通过轴与夹板(21)连接，所述夹板(21)表面设置有多组凸块(22)，且多组凸块(22)呈等间距分布，并且凸块(22)为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床的高效送料装置，其特征在于：所述卡条(11)的顶端表面设置有伸缩凸块(9)，且伸缩凸块(9)位于卡槽(10)表面的槽口内部，并且伸缩凸块(9)与槽口构成卡合结构，所述卡条(11)呈“7”字形，且卡条(11)呈倾斜状，所述卡条(11)与卡槽(10)构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床的高效送料装置，其特征在于：所述活动杆(13)的呈弧形，且活动杆(13)表面连接于复位弹簧(14)的一端，并且复位弹簧(14)的另一端连接于活动槽(16)的内壁，所述活动杆(13)与复位弹簧(14)构成伸缩复位结构。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床的高效送料装置，其特征在于：所述活动杆(13)的左端表面设置有两组固定块(15)，且两组固定块(15)尺寸相等，所述活动槽(16)的左端内壁设置有两组固定块(15)，且活动槽(16)内壁的两组固定块(15)对活动杆(13)表面的两组固定块(15)进行限位固定。

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