CN218290200U - 一种防脱轨起重机小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防脱轨起重机小车，包括小车行走轮，小车行走轮的一侧设置有挂快，所述的挂快上固定有悬臂，所述的悬臂的下端设置有挡板、防摩轮，所述的挡板设置在主梁的上盖板下方，且挡板距离主梁的主腹板的距离大于防摩轮距离主腹板的距离；所述的防摩轮和悬臂连接处设置弹簧垫座；所述的防摩轮包括轮罩壳、轴护罩、连接轴叉、滚轮，所述的轮罩壳包裹滚轮且两者之间不接触，所述的连接轴叉一端连接滚轮，所述的连接轴叉的另一端连接弹簧垫座。

Description

一种防脱轨起重机小车

技术领域

本实用新型涉及防脱轨起重机小车技术领域，尤其是一种防脱轨起重机小车。

背景技术

目前，桥式起重机运行中，针对起重机小车的脱轨目前大多停留在预防上，而缺乏运行监测和防护一体的结构，同时在运行中的摩擦碰撞缺乏足够的重视和预警，难以发现，进而导致脱轨，掉车等严重问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱轨起重机小车，具有结构简单，方便实施，效果好，防脱轨，防掉车，防撞梁，运行检测的特点。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种防脱轨起重机小车，包括小车行走轮，小车行走轮的机架一侧设置有挂快，所述的挂快上固定有悬臂，所述的悬臂的下端设置有挡板、防摩轮，所述的挡板设置在主梁的上盖板下方，且挡板距离主梁的主腹板的距离大于防摩轮距离主腹板的距离；所述的防摩轮和悬臂连接处设置弹簧垫座；

所述的防摩轮包括轮罩壳、轴护罩、连接轴叉、滚轮，所述的轮罩壳包裹滚轮且两者之间不接触，所述的连接轴叉一端连接滚轮，所述的连接轴叉的另一端连接弹簧垫座。

本实用新型提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：

进一步，所述的挡板包括宽根部、终端，宽根部的厚度大于终端且两端的厚度光滑过度衔接。

进一步，所述的挡板的上端面上设置防滑凸起。

进一步，所述的挂快设置在小车行走轮的内侧，所述的小车行走轮设置在双梁起重机小车上。

进一步，所述的挡板的终端设置有传感器。

进一步，所述的挡板的下端面设置有发光装置。

进一步，所述的传感器通过开关连接发光装置。

进一步，所述的防滑凸起为圆柱凸起。

进一步，所述的防滑凸起通过焊接设置在挡板上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型利用在小车行走轮的机架一侧设置挂快，利用挂快连接悬臂，而悬臂的下端设置挡板，挡板对主梁的盖板形成阻挡，在小车脱轨后，小车脱轨或者钢丝绳断裂后，由于弹性的存在，小车弹起脱轨，上述情况下，挡板利用对主梁的盖板阻挡，利用主梁的盖板拦截挡板，实现小车防止掉落，脱轨；同时在运行过程中，晃动、振动发生后，设置防摩轮避免挡板对主梁的摩擦，而防摩轮和主梁之间可以滚动或者滑动，噪音小，摩擦力小，磨损也小。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种防脱轨起重机小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种防脱轨起重机小车的挡板的主视图；

图3为本实用新型实施例的一种防脱轨起重机小车的挡板的俯视图；

图4为本实用新型实施例的一种防脱轨起重机小车的防摩轮的主视图；

图5为本实用新型实施例的一种防脱轨起重机小车的防摩轮的俯视图；

图中： 1、主梁 2、轨道 3、小车行走轮 4、小车主桥 5、挂快 6、悬臂 7、挡板 8、弹簧垫座 9、防摩轮 71、宽根部 72、终端 73、防滑凸起 91、轮罩壳 92、轴护罩 93、连接轴叉94、滚轮。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-5所示的一种防脱轨起重机小车，包括小车行走轮3，小车行走轮3的机架一侧设置有挂快5，所述的挂快5上固定有悬臂6，所述的悬臂6的下端设置有挡板7、防摩轮9，所述的挡板7设置在主梁1的上盖板下方，且挡板7距离主梁1的主腹板的距离大于防摩轮9距离主腹板的距离；所述的防摩轮9和悬臂6连接处设置弹簧垫座8；

所述的防摩轮9包括轮罩壳91、轴护罩92、连接轴叉93、滚轮94，所述的轮罩壳91包裹滚轮94且两者之间不接触，所述的连接轴叉93一端连接滚轮94，所述的连接轴叉93的另一端连接弹簧垫座8。

本实用新型实施时，实施要点如下：本实用新型利用在小车行走轮3的机架一侧设置挂快5，利用挂快5连接悬臂6，而悬臂6的下端设置挡板7，挡板7对主梁1的盖板形成阻挡，在小车脱轨后，小车脱轨或者钢丝绳断裂后，由于弹性的存在，小车弹起脱轨，上述情况下，挡板7利用对主梁1的盖板阻挡，利用主梁1的盖板拦截挡板7，实现小车防止掉落，脱轨；同时在运行过程中，晃动、振动发生后，设置防摩轮9避免挡板7对主梁1的摩擦，而防摩轮9和主梁1之间可以滚动或者滑动，噪音小，摩擦力小，磨损也小。

在本申请的一个实施例中，所述的挡板7包括宽根部71、终端72，宽根部71的厚度大于终端72且两端的厚度光滑过度衔接，这样形成一个斜向的，锲子形状的，这样的支撑强度分布好，可以实现防脱目的。

在本申请的一个实施例中，所述的挡板7的上端面上设置防滑凸起73，结构简单，成本低，效果好，分布实施。

在本申请的一个实施例中，所述的挂快5设置在小车行走轮3的内侧，所述的小车行走轮3设置在双梁起重机小车上，这样两个小车行走轮3的中间这样设置，这种效果最佳，而且实施的成本低，因为内侧距离主梁1侧壁距离近，同时很好的对小车起到防护的作用。

在本申请的一个实施例中，所述的挡板7的终端72设置有传感器，这样很好的可以在线，或者说在运行中检测两者的距离，避免摩擦或者碰撞。

在本申请的一个实施例中，所述的挡板7的下端面设置有发光装置，这样方便观察，设置方便，成本低，效果好。

在本申请的一个实施例中，所述的传感器通过开关连接发光装置，利用这样的互动，可以在碰撞后立即看到其现场的情况，方便观察，直接进行相关处理。

在本申请的一个实施例中，所述的防滑凸起73为圆柱凸起，这样设置，成本低，效果好，有利于改善挡板7和主梁1的盖板之间阻挡效果，防止光滑的时候两者分离。

在本申请的一个实施例中，所述的防滑凸起73通过焊接设置在挡板7上，这种设置，成本低，效果好，连接的结构强度可靠，摩擦力大。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种防脱轨起重机小车，包括小车行走轮（3），其特征在于：小车行走轮（3）的机架一侧设置有挂快（5），所述的挂快（5）上固定有悬臂（6），所述的悬臂（6）的下端设置有挡板（7）、防摩轮（9），所述的挡板（7）设置在主梁（1）的上盖板下方，且挡板（7）距离主梁（1）的主腹板的距离大于防摩轮（9）距离主腹板的距离；所述的防摩轮（9）和悬臂（6）连接处设置弹簧垫座（8）；

所述的防摩轮（9）包括轮罩壳（91）、轴护罩（92）、连接轴叉（93）、滚轮（94），所述的轮罩壳（91）包裹滚轮（94）且两者之间不接触，所述的连接轴叉（93）一端连接滚轮（94），所述的连接轴叉（93）的另一端连接弹簧垫座（8）。

2.根据权利要求1所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的挡板（7）包括宽根部（71）、终端（72），宽根部（71）的厚度大于终端（72）且两端的厚度光滑过度衔接。

3.根据权利要求1所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的挡板（7）的上端面上设置防滑凸起（73）。

4.根据权利要求1所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的挂快（5）设置在小车行走轮（3）的内侧，所述的小车行走轮（3）设置在双梁起重机小车上。

5.根据权利要求1所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的挡板（7）的终端（72）设置有传感器。

6.根据权利要求5所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的挡板（7）的下端面设置有发光装置。

7.根据权利要求5所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的传感器通过开关连接发光装置。

8.根据权利要求3所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的防滑凸起（73）为圆柱凸起。

9.根据权利要求8所述的一种防脱轨起重机小车，其特征在于：所述的防滑凸起（73）通过焊接设置在挡板（7）上。

Images