CN218266143U - 易于拿取更换的油滤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了易于拿取更换的油滤，包括壳体，顶盖，滤芯，进油管，出油管，顶盖表面周向等距开设有多个第一安装槽，多个第一安装槽内部均螺纹连接有螺栓。本实用新型通过螺栓、顶杆、定位槽、拉块以及弹簧的配合使用，使得工作人员在拉动拉块的过程中即可通过逆时针旋转螺栓完成壳体与顶盖之间的分离，同时当工作人员需要对壳体和顶盖进行连接时，通过顺时针旋转螺栓，使得螺栓能够将壳体和顶盖进行连接的同时，又能够通过限位杆与定位槽之间的卡合加强壳体与顶盖之间的连接，在方便工作人员进行拆装的同时又能够防止螺栓因汽车长时间震动导致的滑丝影响壳体和顶盖之间的连接，从而保证滤清器的正常使用。

Description

易于拿取更换的油滤

技术领域

本实用新型涉及油滤拆装技术领域，具体为易于拿取更换的油滤。

背景技术

油滤一般是小型汽车汽油滤清器的简称，其主要的作用是滤除汽油中的杂质，从而防止发动机加速无力，启动困难，以及打火困难。

现有的汽油滤清器通常为一体式，一体式滤清器更换时需要更换滤清器整体，从而导致成本的增加，部分为可拆装式，可拆装式滤清器之间通常是由螺栓进行连接，但是车辆在长时间行驶的过程中产生的震动容易导致螺栓滑丝，从而影响滤清器的使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供易于拿取更换的油滤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

易于拿取更换的油滤，包括壳体，顶盖，开设于所述壳体顶部，滤芯，设于所述壳体内部，进油管，固定连接于所述顶盖中心，且所述进油管底部贯穿且延伸至顶盖底部，出油管，固定连接于所述壳体底部内壁，且所述出油管底部与壳体相连通，所述顶盖表面周向等距开设有多个第一安装槽，多个所述第一安装槽内部均螺纹连接有螺栓，所述壳体顶部周向等距开设有多个第二安装槽，多个所述第二安装槽内部开设有与螺栓相适配的螺纹槽，所述螺栓底部固定连接有顶杆，所述顶杆内部开设有定位槽，所述壳体内部周向等距开设有多个第三安装槽，多个所述第三安装槽内部均滑动连接有安装板，所述安装板一端固定连接有限位杆，所述壳体内部周向等距开设有多个第一通槽。

进一步的，所述第二安装槽与第三安装槽相连通，所述第三安装槽与第一通槽相连通，通过第二安装槽、第三安装槽与第一通槽之间的相连通方便限位杆与定位槽之间的卡合，从而便于对螺栓以及顶杆进行固定。

进一步的，所述限位杆外壁尺寸大小与定位槽内壁尺寸大小相适配，所述限位杆另一端贯穿安装板且延伸至第一通槽外部，所述限位杆远离定位槽的一端固定连接有拉块，所述顶杆底部固定连接有凸头，所述凸头形状为弧形，所述限位杆一端与凸头相适配，通过限位杆与凸头一端的相适配使得凸头在下降的过程中能够挤压限位杆向远离顶杆的一端进行移动，从而方便定位槽与限位杆之间进行连接。

进一步的，所述安装板远离第二安装槽的一端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与壳体固定连接，所述壳体顶部开设有圆形槽，所述顶盖底部固定连接有与圆形槽相适配的堵塞环，所述堵塞环材质由尼龙构成，通过弹簧的回弹便于带动定位槽与限位杆之间进行连接，同时通过堵塞环与其相适配的圆形槽能够防止汽油漏出。

进一步的，所述滤芯顶部固定连接有顶板，所述顶板表面开设有第二通槽，所述顶板外壁尺寸与壳体内壁尺寸相适配，所述滤芯底部固定连接有底板，所述底板表面开设有卡槽，所述壳体内壁固定连接有支撑块，所述支撑块表面开设有出油口，所述支撑块顶部连接有与卡槽相适配的卡块，通过相适配的卡块与卡槽保证滤芯在壳体内部的稳定性，同时通过顶板与壳体内壁的适配能够防止滤芯在工作时出现位移，从而保证滤芯工作的质量。

进一步的，所述进油管底部延伸至第二通槽内部，所述卡块外壁固定连接有橡胶层，通过卡块外壁的橡胶层能够进一步加强卡块与卡槽之间连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过螺栓、顶杆、定位槽、拉块以及弹簧的配合使用，使得工作人员在拉动拉块的过程中即可通过逆时针旋转螺栓完成壳体与顶盖之间的分离，同时当工作人员需要对壳体和顶盖进行连接时，通过顺时针旋转螺栓，使得螺栓能够将壳体和顶盖进行连接的同时，又能够通过限位杆与定位槽之间的卡合加强壳体与顶盖之间的连接，在方便工作人员进行拆装的同时又能够防止螺栓因汽车长时间震动导致的滑丝影响壳体和顶盖之间的连接，从而保证滤清器的正常使用。

2、本实用新型通过卡槽、支撑块以及卡块之间的配合使用，使得工作人员在对滤芯进行安装的过程中，通过卡槽与卡块之间的卡合能够保证滤芯在工作时的稳定性，同时通过顶板与壳体内壁尺寸的相适配能够防止滤芯在滤油时出现移动，从而保证滤芯工作时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视剖面结构示意图；

图3为图1的A处结构放大图；

图4为本实用新型定位槽、限位杆连接过程剖面结构示意图。

图中：1、壳体；2、顶盖；3、滤芯；4、进油管；5、出油管；6、第一安装槽；7、螺栓；8、第二安装槽；9、螺纹槽；10、顶杆；11、定位槽；12、第三安装槽；13、安装板；14、限位杆；15、第一通槽；16、拉块；17、凸头；18、弹簧；19、圆形槽；20、堵塞环；21、顶板；22、第二通槽；23、底板；24、卡槽；25、支撑块；26、出油口；27、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4，本实用新型提供易于拿取更换的油滤，包括壳体1，顶盖2，开设于壳体1顶部，滤芯3，设于壳体1内部，进油管4，固定连接于顶盖2中心，且进油管4底部贯穿且延伸至顶盖2底部，出油管5，固定连接于壳体1底部内壁，且出油管5底部与壳体1相连通，顶盖2表面周向等距开设有多个第一安装槽6，多个第一安装槽6内部均螺纹连接有螺栓7，壳体1顶部周向等距开设有多个第二安装槽8，多个第二安装槽8内部开设有与螺栓7相适配的螺纹槽9，螺栓7底部固定连接有顶杆10，顶杆10内部开设有定位槽11，壳体1内部周向等距开设有多个第三安装槽12，多个第三安装槽12内部均滑动连接有安装板13，安装板13一端固定连接有限位杆14，壳体1内部周向等距开设有多个第一通槽15，第二安装槽8与第三安装槽12相连通，第三安装槽12与第一通槽15相连通，限位杆14外壁尺寸大小与定位槽11内壁尺寸大小相适配，限位杆14另一端贯穿安装板13且延伸至第一通槽15外部，限位杆14远离定位槽11的一端固定连接有拉块16，顶杆10底部固定连接有凸头17，凸头17形状为弧形，限位杆14一端与凸头17相适配，安装板13远离第二安装槽8的一端固定连接有弹簧18，弹簧18另一端与壳体1固定连接，壳体1顶部开设有圆形槽19，顶盖2底部固定连接有与圆形槽19相适配的堵塞环20，堵塞环20材质由尼龙构成。

具体实施方式为：当壳体1内部的滤芯3因过脏或堵塞需要更换时，此时工作人员拉动拉块16，使得拉块16带动限位杆14从顶杆10内部的定位槽11中抽出，然后此时工作人员即可以通过逆时针旋转螺栓7，从而通过旋转将螺栓7抽出壳体1的内部，此时即可将壳体1和顶盖2进行分离，然后此时工作人员提拉顶盖2，从而将滤芯3暴露在外，此时工作人员提拉滤芯3将需要更换的滤芯3抽出壳体1的内部，此时即可将新的滤芯3放置进入壳体1的内部，然后此时工作人员将顶盖2与壳体1进行连接，首先工作人员将螺栓7底部与第二安装槽8校准，然后通过顺时针旋转螺栓7带动螺栓7进行下降，此时螺栓7随着下降的过程中带动顶杆10和凸头17同时进行下降，在凸头17下降的过程中凸头17会挤压限位杆14的一端，从而使得限位杆14带动安装板13挤压弹簧18，此时随着顶杆10的继续下降，当定位槽11移动至限位杆14的一端时，此时限位杆14一端不再受到压力，然后弹簧18开始进行回弹，此时安装板13以及限位杆14在弹簧18回弹的作用下进行移动，从而使得限位杆14一端进入定位槽11的内部，从而使得限位杆14对顶杆10以及螺栓7的位置进行固定，从而防止螺栓7出现滑丝影响壳体1和顶盖2之间的连接，同时在顶盖2与壳体1进行连接的过程中，顶盖2底部的堵塞环20与壳体1表面开设的圆形槽19进行连接，从而防止汽油的泄露，从而保证滤清器的正常使用。

请参阅图1，本实用新型提供技术方案：易于拿取更换的油滤，另外滤芯3顶部固定连接有顶板21，顶板21表面开设有第二通槽22，顶板21外壁尺寸与壳体1内壁尺寸相适配，滤芯3底部固定连接有底板23，底板23表面开设有卡槽24，壳体1内壁固定连接有支撑块25，支撑块25表面开设有出油口26，支撑块25顶部连接有与卡槽24相适配的卡块27，进油管4底部延伸至第二通槽22内部，卡块27外壁固定连接有橡胶层。

具体实施方式为：当工作人员将壳体1和顶盖2进行分开时，此时工作人员可以通过提拉顶板21，使得顶板21带动滤芯3以及底板23向上移动，从而使得工作人员能够将滤芯3抽出，当工作人员放置新的滤芯3时，此时工作人员将底板23底部的卡槽24与支撑块25顶部的卡块27校准，并且向下按压滤芯3，使得卡槽24与支撑块25之间进行卡合，同时通过顶板21外壁与壳体1内壁的卡合，从而保证滤芯3的稳定性。

本实用新型的工作原理：

参照图1－图4，通过螺栓7、顶杆10、定位槽11、拉块16以及弹簧18的配合使用，使得工作人员在拉动拉块16的过程中即可通过逆时针旋转螺栓7完成壳体1与顶盖2之间的分离，同时当工作人员需要对壳体1和顶盖2进行连接时，通过顺时针旋转螺栓7，使得螺栓7能够将壳体1和顶盖2进行连接的同时，又能够通过限位杆14与定位槽11之间的卡合加强壳体1与顶盖2之间的连接，在方便工作人员进行拆装的同时又能够防止螺栓7因汽车长时间震动导致的滑丝影响壳体1和顶盖2之间的连接，从而保证滤清器的正常使用。

进一步的，参照说明书附图1，通过卡槽24、支撑块25以及卡块27之间的配合使用，使得工作人员在对滤芯3进行安装的过程中，通过卡槽24与卡块27之间的卡合能够保证滤芯3在工作时的稳定性，同时通过顶板21与壳体1内壁尺寸的相适配能够防止滤芯3在滤油时出现移动，从而保证滤芯3工作时的稳定性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.易于拿取更换的油滤，包括壳体(1)；

顶盖(2)，开设于所述壳体(1)顶部；

滤芯(3)，设于所述壳体(1)内部；

进油管(4)，固定连接于所述顶盖(2)中心，且所述进油管(4)底部贯穿且延伸至顶盖(2)底部；

出油管(5)，固定连接于所述壳体(1)底部内壁，且所述出油管(5)底部与壳体(1)相连通；

其特征在于：

所述顶盖(2)表面周向等距开设有多个第一安装槽(6)，多个所述第一安装槽(6)内部均螺纹连接有螺栓(7)，所述壳体(1)顶部周向等距开设有多个第二安装槽(8)，多个所述第二安装槽(8)内部开设有与螺栓(7)相适配的螺纹槽(9)，所述螺栓(7)底部固定连接有顶杆(10)，所述顶杆(10)内部开设有定位槽(11)，所述壳体(1)内部周向等距开设有多个第三安装槽(12)，多个所述第三安装槽(12)内部均滑动连接有安装板(13)，所述安装板(13)一端固定连接有限位杆(14)，所述壳体(1)内部周向等距开设有多个第一通槽(15)。

2.根据权利要求1所述的易于拿取更换的油滤，其特征在于：所述第二安装槽(8)与第三安装槽(12)相连通，所述第三安装槽(12)与第一通槽(15)相连通。

3.根据权利要求1所述的易于拿取更换的油滤，其特征在于：所述限位杆(14)外壁尺寸大小与定位槽(11)内壁尺寸大小相适配，所述限位杆(14)另一端贯穿安装板(13)且延伸至第一通槽(15)外部，所述限位杆(14)远离定位槽(11)的一端固定连接有拉块(16)，所述顶杆(10)底部固定连接有凸头(17)，所述凸头(17)形状为弧形，所述限位杆(14)一端与凸头(17)相适配。

4.根据权利要求1所述的易于拿取更换的油滤，其特征在于：所述安装板(13)远离第二安装槽(8)的一端固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)另一端与壳体(1)固定连接，所述壳体(1)顶部开设有圆形槽(19)，所述顶盖(2)底部固定连接有与圆形槽(19)相适配的堵塞环(20)，所述堵塞环(20)材质由尼龙构成。

5.根据权利要求1所述的易于拿取更换的油滤，其特征在于：所述滤芯(3)顶部固定连接有顶板(21)，所述顶板(21)表面开设有第二通槽(22)，所述顶板(21)外壁尺寸与壳体(1)内壁尺寸相适配，所述滤芯(3)底部固定连接有底板(23)，所述底板(23)表面开设有卡槽(24)，所述壳体(1)内壁固定连接有支撑块(25)，所述支撑块(25)表面开设有出油口(26)，所述支撑块(25)顶部连接有与卡槽(24)相适配的卡块(27)。

6.根据权利要求5所述的易于拿取更换的油滤，其特征在于：所述进油管(4)底部延伸至第二通槽(22)内部，所述卡块(27)外壁固定连接有橡胶层。

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