CN106194530A - 一种新型油液滤清器 - Google Patents

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曹波
高尚
姚智华
陈洪军
陈丰
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means

Abstract

本发明公开了一种新型油液滤清器，包括上端盖、下端盖，所述上端盖与所述下端盖之间设置有内中心管、内层滤纸、外中心管、外层滤纸，所述上端盖内与所述下端盖内均设置有聚氨酯胶，所述内中心管、内层滤纸，外中心管、外层滤纸均通过所述聚氨酯胶粘接于所述上端盖与所述下端盖之间，所述外层滤纸与所述内层滤纸外侧均采用丙烯酸胶缠绕固定；还包括盖板，所述盖板下方设置有外壳、磁体、内屏蔽层、外屏蔽层，所述外壳与所述磁体咬合，所述磁体的内侧设置内屏蔽层，所述外壳外侧设置外屏蔽层；本发明的油液滤清器多级滤芯既能增强过滤效果，又能增强支撑强度，能够增强除去油液中的金属杂质，增强滤清性能。

Description

一种新型油液滤清器
技术领域
本发明涉及汽配技术领域，特别涉及一种新型油液滤清器。
背景技术
随着我国经济的发展，汽车已经在我国得到广泛的使用，同时汽车零部件的需求量一定程度上有所增加，汽车的生产量和需求量增大，油液滤清器是汽车发动机的关键零件之一，滤清器过滤性能的好坏直接影响发动机的寿命。
目前国内都在加紧设计开发新型滤清器，但是这些新开发的滤清器仍然存在一定的缺陷。《一种磁性油液滤清器》CN201510846647.0，公开号CN105317502A，它有磁性搅棒做旋转运动，但是需要额外的动力装置驱动搅拌棒的运动，磁性搅拌棒转动时油液的速度增加，对滤纸有一定的冲击作用，降低滤纸的寿命，同时它只有单层滤纸，过滤效果不佳；《一种设有磁性预过滤装置的油液滤清器》申请号CN201510851836.7，公开号CN105386911A，它设置有磁性过滤装置，利用磁场的磁性进行除去油液中的铁磁性杂质，但是它是将磁性装置安装在进油口的油管上，当进油的速度较大时，油液中的杂质不能被磁性装置除去。
发动机性能的好坏与滤清器有着密切的关系，现有的滤清器滤清效率低，更换频率高，未及时更换滤清器，会导致发动机在较多杂质之间运行或发动机因缺少润滑油而处于干摩擦，从而加快了发动机的磨损，长期下去，将会改变发动机原有的设计参数，进而影响发动机的正常运行，使发动机的耗油量增加、噪音增大，尾气排放加大，同时增加发动机的维修次数，最终导致发动机提前报废，增加消费者的费用成本，带来资源上的浪费。因此滤清器的好坏严重制约着发动机的使用寿命，在一定程度上制约着汽车的使用性能。由于滤清器的使用数量和消耗能源的巨大性，对传统滤清器的改造迫在眉睫。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种新型油液滤清器，其多级滤芯既能增强过滤效果，又能增强支撑强度，能够增强除去油液中的金属杂质，增强滤清性能，降低油耗，减少维修次数，延长了滤清器和发动机的寿命，降低滤清器更换率，节约资源。
本发明通过以下两种技术方案解决上述问题：
其中一种技术方案为：本发明提供的一种新型油液滤清器，其特征在于：包括上端盖、下端盖，所述上端盖与所述下端盖之间设置有内中心管、内层滤纸、外中心管、外层滤纸，所述上端盖内与所述下端盖内均设置有聚氨酯胶，所述内中心管、内层滤纸，外中心管、外层滤纸均通过所述聚氨酯胶粘接于所述上端盖与所述下端盖之间，所述外层滤纸与所述内层滤纸外侧均采用丙烯酸胶缠绕固定。
进一步，所述上端盖、下端盖、内中心管与外中心管均采用采用铸型尼龙材料制成。
进一步，所述内层滤纸、外层滤纸分别设置在所述内中心管、外中心管的外层。
另一种种技术方案为:本发明提供的一种新型油液滤清器，其特征在于：包括盖板，所述盖板下方设置有外壳、磁体、内屏蔽层、外屏蔽层，所述外壳与所述磁体咬合，所述磁体的内侧设置内屏蔽层，所述外壳外侧设置外屏蔽层。
进一步，所述外壳为外凹内凸的花键结构。
进一步，在所述磁体外壁与所述外壳若干个內凸对应位置处设置若干个凹槽。
本发明提供的一种新型油液滤清器，所述内中心管与所述内层滤纸形成内层滤芯，所述外中心管与所述外层滤纸形成外层滤芯，多级滤芯既能增强过滤效果，又能增强支撑强度；所述外壳设置成花键结构与所述磁体外壁对应凹槽紧密啮合配对，所述磁体能够除去油液中的金属杂质，增强滤清性能，本发明滤清效率高，降低油耗，减少维修次数，延长了滤清器和发动机的寿命，降低滤清器更换频率，节约资源。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构图；
图2为本发明的多级滤芯配合结构图；
图3为本发明的所述外壳与所述磁体配合结构图。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
以下将结合附图对本发明进行详细说明，一种新型油液滤清器，包括上端盖1、下端盖2，所述上端盖1与所述下端盖2之间设置有内中心管3、内层滤纸4、外中心管5、外层滤纸6，所述上端盖1内与所述下端盖2内均设置有聚氨酯胶7，所述内中心管3、内层滤纸4，外中心管5、外层滤纸6均通过所述聚氨酯胶7粘接于所述上端盖1与所述下端盖2之间，所述外层滤纸6与所述内层滤纸4外侧均采用丙烯酸胶8缠绕固定。
内中心管3与内层滤纸4形成内层滤芯，外中心管5与外层滤纸6形成外层滤芯，多级滤芯既能增强过滤效果，又能增强支撑强度；所述内中心管3与所述外中心管5的使用，保证油液不与金属接触，消除了金属杂质留在滤清器中的可能，使得滤清器锁住杂质而不进入发动机，所述外层滤纸6与所述内层滤纸4外侧均采用丙烯酸胶8缠绕，使得滤纸分布均匀且紧密固定，阻止滤纸发生弯曲变形，防止油液因泄露而导致过早磨损的发生，延长滤清器的使用寿命。
作为上述技术方案的进一步改进，所述内中心管3、外中心管5、上端盖1、下端盖2均采用采用铸型尼龙材料制成。
为防止滤纸散塌，阻止金属碎屑留在滤清器中，所述内中心管3和外中心管5采用采用铸型尼龙材料，该滤清器使用铸型尼龙做为所述上端盖1与所述下端盖2，密封性高，可有效防止油液未经过滤而进入滤清器内部，减少对发动机的损伤。
作为上述技术方案的进一步改进，所述内层滤纸4、外层滤纸6分别设置在所述内中心管3、外中心管5的外层。
所述外层滤纸6与所述内层滤纸4外侧均采用丙烯酸胶8缠绕固定。
一种新型油液滤清器，包括盖板9，所述盖板9下方设置有外壳10、磁体11、内屏蔽层12、外屏蔽层13，所述外壳10与所述磁体11咬合，所述磁体11的内侧设置内屏蔽层12，所述外壳10外侧设置外屏蔽层13。
通过在外壳10内部设置磁体11，能够除去油液中的金属杂质，增强滤清性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述外壳10为外凹内凸的花键结构。
作为上述技术方案的进一步改进，在所述磁体11外壁与所述外壳10若干个內凸对应位置处设置若干个凹槽。
外壳10设置成外凹内凸的花键结构，其若干个内凸与所述磁体11外壁对应的若干个凹槽紧密咬合，防止所述外壳10与所述磁体11相对滑动。
本发明提供的新型油液滤清器，所述内中心管3与所述内层滤纸4形成内层滤芯，所述外中心管5与所述外层滤纸6形成外层滤芯，多级滤芯既能增强过滤效果，又能增强支撑强度，具体的，所述外层滤纸6与所述内层滤纸4外侧均采用丙烯酸胶8缠绕，防止滤清器中的皱褶缩展，既能保证皱褶分布均匀，又能有效的防止滤清器的皱褶发生移动弯曲，延长滤清器的使用寿命，所述内中心管3与所述外中心管5的使用，保证油液不与金属接触，消除了金属杂质留在滤清器中的可能，使得滤清器锁住杂质而不进入发动机；通过在外壳内部设置磁体，能够出去油液中的铁性杂质；通过在所述外壳10内部设置所述磁体11，能够除去油液中的金属杂质，增强滤清性能；降低了由磨损引起的油耗、噪音及尾气排放量，减少维修次数，延长了滤清器、机油和发动机的使用寿命，节约资源，具有较高的社会效益和经济效益。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种新型油液滤清器，其特征在于：包括上端盖(1)、下端盖(2)，所述上端盖(1)与所述下端盖(2)之间设置有内中心管(3)、内层滤纸(4)、外中心管(5)、外层滤纸(6)，所述上端盖(1)内与所述下端盖(2)内均设置有聚氨酯胶(7)，所述内中心管(3)、内层滤纸(4)，外中心管(5)、外层滤纸(6)均通过所述聚氨酯胶(7)粘接于所述上端盖(1)与所述下端盖(2)之间，所述外层滤纸(6)与所述内层滤纸(4)外侧均采用丙烯酸胶(8)缠绕固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型油液滤清器，其特征在于：所述上端盖(1)、下端盖(2)、内中心管(3)与外中心管(5)均采用采用铸型尼龙材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型油液滤清器，其特征在于：所述内层滤纸(4)、外层滤纸(6)分别设置在所述内中心管(3)、外中心管(5)的外层，形成多级滤芯。
4.一种新型油液滤清器，其特征在于：包括盖板(9)，所述盖板(9)下方设置有外壳(10)、磁体(11)、内屏蔽层(12)、外屏蔽层(13)，所述外壳(10)与所述磁体(11)咬合，所述磁体(11)的内侧设置内屏蔽层(12)，所述外壳(10)外侧设置外屏蔽层(13)。
5.根据权利要求4所述的一种新型油液滤清器，其特征在于：所述外壳(10)为外凹内凸的花键结构。
6.根据权利要求4所述的一种新型油液滤清器，其特征在于：在所述磁体(11)外壁与所述外壳(10)若干个內凸对应位置处设置若干个凹槽。
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