CN218257805U - 一种防碰撞的新能源充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩防护技术领域，且公开了一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体、基座、第三防护栏以及第四防护栏，所述基座一侧顶部通过螺栓连接有第三防护栏，所述第三防护栏的两侧均设有纵杆，且纵杆的上部焊接有两根横杆，下侧横杆与两侧纵杆之间焊接有X型加固杆，所述第三防护栏的两侧纵杆的外壁均通过螺栓连接有第一减震板，所述第一减震板的内部填充有橡胶缓冲层，所述第三防护栏的横杆处粘接有反光带，可通过各个部件的连接，以分散撞击力，同时，但受撞点产生形变时，其他部位则产生拉力，以提高该部位的韧性，从而避免断裂以保护充电桩本体。

Description

一种防碰撞的新能源充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩防护技术领域，更具体地涉及一种防碰撞的新能源充电桩。

背景技术

经检索，中国专利授权号为CN214355589U的专利，公开了一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体和水泥座，充电桩本体的底部安装在水泥座的顶部，水泥座的顶部嵌入安装有若干防撞柱，防撞柱包括有钢筋管，钢筋管的外部套接有缓冲套，缓冲套的外壁粘贴有反光贴，充电桩本体的包括有外壳，外壳的正面设置有放置槽，放置槽的内部设置有充电头，充电桩本体的顶部焊接有支撑柱，支撑柱的顶部通过螺栓安装有挡雨板，放置槽的一侧通过合页转动连接有防护门，防护门的一侧设置有观察窗，防护门的一侧通过螺栓安装有把手。本实用新型能对新能源充电桩起到防碰撞功能，对碰撞物起到缓冲作用，减小对新能源充电桩产的撞击力，提高新能源充电桩使用的稳定性，对充电头起到防护作用。

上述专利采用若干个防撞柱，以起到防碰撞功能，但防撞柱之间为独立的个体，其防撞柱之间并没有任何的连接，在受到碰撞时，防撞柱之间，并不能有效地分散撞击力，当冲击力较强时，防撞柱容易出现断裂的现象，从而导致防护效果不佳。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种防碰撞的新能源充电桩，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体、基座、第三防护栏以及第四防护栏，所述基座一侧顶部通过螺栓连接有第三防护栏，所述第三防护栏的两侧均设有纵杆，且纵杆的上部焊接有两根横杆，下侧横杆与两侧纵杆之间焊接有X型加固杆，所述第三防护栏的两侧纵杆的外壁均通过螺栓连接有第一减震板，所述第一减震板的内部填充有橡胶缓冲层，所述第三防护栏的横杆处粘接有反光带。

进一步的，所述基座的顶部固定连接有第四防护栏，所述第四防护栏的两侧均设有纵杆，且纵杆之间均匀分布有横杆，所述第四防护栏的一侧外壁通过螺栓连接有第二减震板。

进一步的，所述第三防护栏的一侧与所述第四防护栏的一侧间隔45CM，所述第四防护栏的横杆处均粘接有所述反光带，第三防护栏与第四防护栏之间的安装间距为45CM，以供使用者进入。

进一步的，所述第三防护栏与所述第四防护栏的一侧纵杆均焊接有第二防护栏，两侧所述第二防护栏的底部均固定连接所述基座的顶部，所述第二防护栏的顶部横杆处开设有凹口，且所述第二防护栏的横杆处均粘接有所述反光带，第二防护栏的设置用于保护充电桩本体的两侧。

进一步的，两侧所述第二防护栏的纵杆外壁均通过焊接的方式连接第一防护栏的端部两侧，且所述第一防护栏的横杆处均粘接有所述反光带，所述第一防护栏的内部固定连接有两组X型加固杆，第一防护栏的设置，以用于保护充电桩本体的背部遭受撞击。

进一步的，所述基座的顶部中性位置固定连接有充电桩本体，在使用时，以便于护栏保护充电桩本体。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过各个部件的相互结合，在使用时，第一防护栏、第二防护栏、第三防护栏以及第四防护栏之间固定连接，以增加各个部件之间的拉力，当其中某部位出现碰撞时，可通过各个部件的连接，以分散撞击力，同时，但受撞点产生形变时，其他部位则产生拉力，以提高该部位的韧性，从而避免断裂，区别与单个防撞柱的设置，该装置可以更加有效地起到防护作用，解决了防撞柱之间，并不能有效地分散撞击力，当冲击力较强时，防撞柱容易出现断裂的现象，从而导致防护效果不佳的问题。

2.本实用新型通过第一减震板与第二减震板的设置，当汽车与其发生碰撞时，不仅起到缓冲的作用的同时，减少尖锐面与汽车之间造成摩擦，从而降低车身的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的第一防护栏结构示意图。

图3为本实用新型的第二防护栏结构示意图。

图4为本实用新型的第一减震板结构示意图。

图5为本实用新型的第二减震板结构示意图。

附图标记为：1、充电桩本体；2、基座；3、第一防护栏；4、第二防护栏；401、凹口；5、第三防护栏；6、第一减震板；7、第四防护栏；8、第二减震板；9、反光带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的用于防碰撞的新能源充电桩并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供了一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体1、基座2、第三防护栏5以及第四防护栏7，基座2一侧顶部通过螺栓连接有第三防护栏5，第三防护栏5的两侧均设有纵杆，且纵杆的上部焊接有两根横杆，下侧横杆与两侧纵杆之间焊接有X型加固杆，第三防护栏5的两侧纵杆的外壁均通过螺栓连接有第一减震板6，第一减震板6的内部填充有橡胶缓冲层，第三防护栏5的横杆处粘接有反光带9。

其中，基座2的顶部固定连接有第四防护栏7，第四防护栏7的两侧均设有纵杆，且纵杆之间均匀分布有横杆，第四防护栏7的一侧外壁通过螺栓连接有第二减震板8。

其中，第三防护栏5的一侧与第四防护栏7的一侧间隔45CM，第四防护栏7的横杆处均粘接有反光带9，第三防护栏5与第四防护栏7之间的安装间距为45CM，以供使用者进入，而反光带9的设置，可起到反光警示的作用，避免驾驶因看不清具体位置，而撞击护栏的现象。

其中，第三防护栏5与第四防护栏7的一侧纵杆均焊接有第二防护栏4，两侧第二防护栏4的底部均固定连接基座2的顶部，第二防护栏4的顶部横杆处开设有凹口401，且第二防护栏4的横杆处均粘接有反光带9，凹口401的设，用于降低第二防护栏4的高度，以便使用者取下枪头对汽车进行充电，而两个第二防护栏4的设置，以用于分别保护充电桩本体1的两侧。

其中，两侧第二防护栏4的纵杆外壁均通过焊接的方式连接第一防护栏3的端部两侧，且第一防护栏3的横杆处均粘接有反光带9，第一防护栏3的内部固定连接有两组X型加固杆，第一防护栏3的设置用于保护充电桩本体1的背部遭受撞击，从而起到防护作用。

其中，基座2的顶部中性位置固定连接有充电桩本体1，充电桩本体1安装于的基座2的中心位置，以保持四周护栏的间距一致，从而方便保护充电桩本体1。

本实用新型的工作原理：

该防碰撞的新能源充电桩的外部四周均设置有防护机构，其第一防护栏3、第二防护栏4以及第三防护栏5之间结构一致，且第三防护栏5中设置有两个X型加固杆，而其余部件仅设有一组X型加固杆，且两侧第二防护栏4的顶部横杆均开设有凹口401，同时，在第三防护栏5的一侧，基座2的顶部同固定连接有第四防护栏7，该第三防护栏5与第四防护栏7均设置于充电桩本体1的正面，且第三防护栏5与第四防护栏7之间的安装间距为45CM，以供使用者进入，从而方便使用者使用充电桩本体1，第三防护栏5与第四防护栏7的外部分别固定连接有第一减震板6与第二减震板8，以在碰撞时起到缓冲的作用，同时，第一减震板6与第二减震板8的设置，当汽车与其发生碰撞时，不仅起到缓冲的作用的同时，减少尖锐面与汽车之间造成摩擦，从而降低车身的损坏，在使用时，第一防护栏3、第二防护栏4、第三防护栏5以及第四防护栏7之间固定连接，以增加各个部件之间的拉力，当其中某部位出现碰撞时，可通过各个部件的连接，以分散撞击力，同时，但受撞点产生形变时，其他部位则产生拉力，以提高该部位的韧性，从而避免断裂，而起到保护充电桩本体1的作用，且横杆处均粘接有反光带9，在夜间使用时，可起到反光警示的作用，避免驾驶因看不清具体位置，而撞击护栏的现象。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防碰撞的新能源充电桩，包括充电桩本体(1)、基座(2)、第三防护栏(5)以及第四防护栏(7)，其特征在于：所述基座(2)一侧顶部通过螺栓连接有第三防护栏(5)，所述第三防护栏(5)的两侧均设有纵杆，且纵杆的上部焊接有两根横杆，下侧横杆与两侧纵杆之间焊接有X型加固杆，所述第三防护栏(5)的两侧纵杆的外壁均通过螺栓连接有第一减震板(6)，所述第一减震板(6)的内部填充有橡胶缓冲层，所述第三防护栏(5)的横杆处粘接有反光带(9)。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于：所述基座(2)的顶部固定连接有第四防护栏(7)，所述第四防护栏(7)的两侧均设有纵杆，且纵杆之间均匀分布有横杆，所述第四防护栏(7)的一侧外壁通过螺栓连接有第二减震板(8)。

3.根据权利要求1所述的一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于：所述第三防护栏(5)的一侧与所述第四防护栏(7)的一侧间隔45CM，所述第四防护栏(7)的横杆处均粘接有所述反光带(9)。

4.根据权利要求3所述的一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于：所述第三防护栏(5)与所述第四防护栏(7)的一侧纵杆均焊接有第二防护栏(4)，两侧所述第二防护栏(4)的底部均固定连接所述基座(2)的顶部，所述第二防护栏(4)的顶部横杆处开设有凹口(401)，且所述第二防护栏(4)的横杆处均粘接有所述反光带(9)。

5.根据权利要求4所述的一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于：两侧所述第二防护栏(4)的纵杆外壁均通过焊接的方式连接第一防护栏(3)的端部两侧，且所述第一防护栏(3)的横杆处均粘接有所述反光带(9)，所述第一防护栏(3)的内部固定连接有两组X型加固杆。

6.根据权利要求1所述的一种防碰撞的新能源充电桩，其特征在于：所述基座(2)的顶部中性位置固定连接有充电桩本体(1)。

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