CN218201773U - 一种吊起装置的调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊起装置的调节机构，包括调节座，所述调节座的内部设有两个支撑台，所述支撑台的顶部对称设有夹板，所述支撑台的内部设有双向螺杆一。本实用新型通过设置两个支撑台，能够让不同汽车的前后轮直接移动至两个支撑台的顶部，并通过夹持调节组件驱动单个支撑台上的两个夹板和汽车轮毅接触，能够对汽车的轮毅进行固定，从而实现对汽车两侧四轮的固定调节，通过支撑调节组件驱动两个支撑台向一起靠近或远离，使两个支撑台可以满足不同汽车前后轮的放置，能够适配不同尺寸汽车前后轮的放置，该调节机构不仅固定效果好，而且汽车在起吊后不会存在传统调节机构稳定受影响会产生的问题。

Description

一种吊起装置的调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种吊起装置的调节机构。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车在维修过程中，为了方便对汽车的上下进行维修，通常会用到吊起装置将汽车整体吊起，而想要实现对汽车空中的固定就需要用到固定调节机构。

然而现有汽车的型号各式各样，汽车的前后轮间距不同，同时两侧宽度也不一，传统的用于维修汽车的吊起装置的调节机构是针对不同汽车宽度进行设计的，且采用的是单个支撑板固定调节，需要找到汽车底部的中心点才能保证汽车的空中的稳定，在使用时只能满足汽车的两侧固定需要而无法满足汽车前后轮的定位调节需要，在汽车吊起后，汽车在空中若是固定调节位置若是存在一定范围的偏差，那么就造成汽车在空中的稳定性受到影响，因此存在一定的安全隐患问题，并且找到汽车底部中心点，在汽车起吊前，汽车位置调节，也十分麻烦，整体使用较为不便；

因此有必要设计一种吊起装置的调节机构，来解决上述的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种吊起装置的调节机构，解决了目前汽车维修吊起装置的调节机构在使用采用单个横板固定调节机构，需要找到汽车中心点采用进行固定汽车吊起前位置调节不便和吊起后汽车中心点和汽车之间存在偏差，会影响汽车在控制稳定性的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种吊起装置的调节机构，包括调节座，所述调节座的内部设有两个支撑台，所述支撑台的顶部对称设有夹板，所述支撑台的内部设有双向螺杆一，所述双向螺杆一的表面螺纹连接有两个螺纹块一，所述支撑台的内部设有夹持调节组件，所述调节座的一侧设有支撑调节组件。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

优选的，所述夹持调节组件包括电机一，所述电机一的底部贯穿至支撑台的底部，所述电机一输出端的表面固定套接有锥形齿轮一，所述双向螺杆一的表面固定套接有与锥形齿轮一啮合的锥形齿轮二。

优选的，所述支撑调节组件包括电机二，所述电机二靠近调节座的一侧与调节座安装，所述电机二的输出端贯穿至调节座的内部并通过键安装有双向螺杆二，所述双向螺杆二的表面与两个支撑台的内部螺纹连接。

优选的，所述支撑台的顶部开设有导槽，所述导槽的内部与双向螺杆一的表面套设，所述导槽的两侧均连通有通槽，所述通槽的内部与锥形齿轮二的表面套设。

优选的，所述调节座内腔的两侧均开设有滑槽，所述支撑台的两侧均栓接有与滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述支撑台的内部内嵌有两个轴承，所述双向螺杆一的表面与两个轴承的表面转动套接。

优选的，所述调节座的内部内嵌有两个转轴，所述双向螺杆二的表面和电机二输出端的表面分别与两个轴承的内部转动套接。

优选的，所述调节座的两侧均对称栓接有吊耳，所述调节座的底部栓接有四个底座，所述底座的高度大于电机一的底部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

本实用新型通过设置两个支撑台，能够让不同汽车的前后轮直接移动至两个支撑台的顶部，并通过夹持调节组件驱动单个支撑台上的两个夹板和汽车轮毅接触，能够对汽车的轮毅进行固定，从而实现对汽车两侧四轮的固定调节，通过支撑调节组件驱动两个支撑台向一起靠近或远离，使两个支撑台可以满足不同汽车前后轮的放置，能够适配不同尺寸汽车前后轮的放置，该调节机构不仅固定效果好，而且汽车在起吊后不会存在传统调节机构稳定受影响会产生的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑台侧剖图；

图3为本实用新型调节座俯剖图；

图4为本实用新型图1中A处局部放大示意图；

图5为本实用新型支撑台俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、调节座；2、支撑台；3、夹板；4、双向螺杆一；5、螺纹块一；6、夹持调节组件；61、电机一；62、锥形齿轮一；63、锥形齿轮二；7、支撑调节组件；71、电机二；72、双向螺杆二；8、导槽；9、通槽；10、滑槽；11、滑块；12、吊耳；13、底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提高一种技术方案：一种吊起装置的调节机构，包括调节座1，调节座1的内部设有两个支撑台2，支撑台2的顶部对称设有夹板3，支撑台2的内部设有双向螺杆一4，双向螺杆一4的表面螺纹连接有两个螺纹块一5，支撑台2的内部设有夹持调节组件6，调节座1的一侧设有支撑调节组件7，调节座1、支撑台2、夹板3、双向螺杆一4、螺纹块一5、夹持调节组件6和支撑调节组件7的设置，能够满足不同车辆前后轮位置及两侧位置进行固定调节，其中调节座1内部两个支撑台2之间空缺位置，可以通过垫板进行零时放置，方便汽车移动至两个支撑台2的顶部，在起吊后零时垫板保留在地面不跟随该机构整体被吊起，通过设置两个支撑台2，能够让不同汽车的前后轮直接移动至两个支撑台2的顶部，并通过夹持调节组件6驱动单个支撑台2上的两个夹板3和汽车轮毅接触，能够对汽车的轮毅进行固定，从而实现对汽车两侧四轮的固定调节，通过支撑调节组件7驱动两个支撑台2向一起靠近或远离，使两个支撑台2可以满足不同汽车前后轮的放置，能够适配不同尺寸汽车前后轮的放置，该调节机构不仅固定效果好，而且汽车在起吊后不会存在传统调节机构稳定受影响会产生的问题。

进一步的，夹持调节组件6包括电机一61，电机一61的底部贯穿至支撑台2的底部，电机一61输出端的表面固定套接有锥形齿轮一62，双向螺杆一4的表面固定套接有与锥形齿轮一62啮合的锥形齿轮二63，通过夹持调节组件6的设置，用于调节两个支撑台2之间的检测，从而使两个支撑台2可以满足不同尺寸汽车的四轮支撑和定位。

进一步的，支撑调节组件7包括电机二71，电机二71靠近调节座1的一侧与调节座1安装，电机二71的输出端贯穿至调节座1的内部并通过键安装有双向螺杆二72，双向螺杆二72的表面与两个支撑台2的内部螺纹连接，通过支撑调节组件7的设置，用于驱动并调节两个夹板3向一起靠近或远离，使两个夹板3相对一侧连接的插杆可以插入汽车的轮毅内部，从而实现对汽车车轮的定位和固定。

进一步的，支撑台2的顶部开设有导槽8，导槽8的内部与双向螺杆一4的表面套设，导槽8的两侧均连通有通槽9，通槽9的内部与锥形齿轮二63的表面套设，通过导槽8和通槽9的设置，导槽8便于了螺纹块一5的移动，而通槽9则便于了锥形齿轮二63的转动。

进一步的，调节座1内腔的两侧均开设有滑槽10，支撑台2的两侧均栓接有与滑槽10滑动连接的滑块11，通过滑槽10和滑块11的设置，用于辅助两个支撑台2进行移动，使两个支撑台2可以进行直线移动。

进一步的，支撑台2的内部内嵌有两个轴承，双向螺杆一4的表面与两个轴承的表面转动套接，通过轴承的设置，用于增加双向螺杆一4在转动时的稳定性。

进一步的，调节座1的内部内嵌有两个转轴，双向螺杆二72的表面和电机二71输出端的表面分别与两个轴承的内部转动套接，通过转轴的设置，用于增加电机二71和双向螺杆二72在转动时的稳定性。

进一步的，调节座1的两侧均对称栓接有吊耳12，调节座1的底部栓接有四个底座13，底座13的高度大于电机一61的底部，通过吊耳12和底座13的设置，吊耳12是为了方便起吊装置将该调节机构进行吊起。

工作原理：在使用时，将吊起装置和吊耳12连接，根据汽车的前后轮尺寸，启动电机二71，使电机二71的输出端带动双向螺杆二72转动，使双向螺杆二72转动并驱动两个支撑台2向一起靠近或远离，达到合适位置后，在调节座1的内部放置零时垫板，车辆驶入调节座1的顶部，汽车的前轮分别到达两个支撑台2的顶部，且汽车轮毅和夹板3一侧的两个插杆对应后，电机一61启动，并在锥形齿轮一62和锥形齿轮二63的配合下，驱动双向螺杆一4转动，双向螺杆一4转动时，正向转动驱动两个螺纹块一5向一起靠近，而反向转动两个螺纹块一5则远离，在螺纹块一5向一起靠近时会带动夹板3移动，两个夹板3一侧的插杆则会分别插入汽车的两个轮毅内部，而四个夹板3则会和汽车的四个车轮接触，从而实现对汽车的固定，进而完成该调节机构整体的固定调节工作，最后通过吊起装置将调节座1吊起即可。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种吊起装置的调节机构，包括调节座（1），其特征在于：所述调节座（1）的内部设有两个支撑台（2），所述支撑台（2）的顶部对称设有夹板（3），所述支撑台（2）的内部设有双向螺杆一（4），所述双向螺杆一（4）的表面螺纹连接有两个螺纹块一（5），所述支撑台（2）的内部设有夹持调节组件（6），所述调节座（1）的一侧设有支撑调节组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述夹持调节组件（6）包括电机一（61），所述电机一（61）的底部贯穿至支撑台（2）的底部，所述电机一（61）输出端的表面固定套接有锥形齿轮一（62），所述双向螺杆一（4）的表面固定套接有与锥形齿轮一（62）啮合的锥形齿轮二（63）。

3.根据权利要求1所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述支撑调节组件（7）包括电机二（71），所述电机二（71）靠近调节座（1）的一侧与调节座（1）安装，所述电机二（71）的输出端贯穿至调节座（1）的内部并通过键安装有双向螺杆二（72），所述双向螺杆二（72）的表面与两个支撑台（2）的内部螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述支撑台（2）的顶部开设有导槽（8），所述导槽（8）的内部与双向螺杆一（4）的表面套设，所述导槽（8）的两侧均连通有通槽（9），所述通槽（9）的内部与锥形齿轮二（63）的表面套设。

5.根据权利要求1所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述调节座（1）内腔的两侧均开设有滑槽（10），所述支撑台（2）的两侧均栓接有与滑槽（10）滑动连接的滑块（11）。

6.根据权利要求1所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述支撑台（2）的内部内嵌有两个轴承，所述双向螺杆一（4）的表面与两个轴承的表面转动套接。

7.根据权利要求3所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述调节座（1）的内部内嵌有两个转轴，所述双向螺杆二（72）的表面和电机二（71）输出端的表面分别与两个轴承的内部转动套接。

8.根据权利要求2所述的一种吊起装置的调节机构，其特征在于，所述调节座（1）的两侧均对称栓接有吊耳（12），所述调节座（1）的底部栓接有四个底座（13），所述底座（13）的高度大于电机一（61）的底部。

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