CN210790316U - 一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱，加固杆，工作台，PLC，开关，升降气缸，活动板，穿插孔，调节活动座架结构，减速器，去边电机，连接轴，打磨盘，辅助旋转工作盘结构和定位座架结构，所述的加固杆焊接在支撑柱和支撑柱之间的下部；所述的工作台焊接在支撑柱的上端；所述的PLC螺栓安装在支撑柱的左表面；所述的开关镶嵌在PLC的左表面；所述的升降气缸螺栓安装在工作台上表面的四角处。本实用新型的有益效果为：通过调节活动座架结构的设置，在使用时，能够随之使活动气缸带动滑动组装座左右移动，进而能够使打磨盘与汽车底板不同位置处进行加工的工作。

Description

一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段，汽车底板需要对其侧边进行磨边打磨处理，使侧面能达到尺寸和粗糙度要求，因此发明出一种去除边料的设备来对汽车底板进行加工。

现有的汽车底板加工用自动去除边料装置还存在着不方便进行左右调节打磨位置的功能、不方便旋转并调节汽车底板所在的位置和完成调节后不具备进行固定的问题。

因此，发明一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，以解决现有的汽车底板加工用自动去除边料装置不方便进行左右调节打磨位置的功能、不方便旋转并调节汽车底板所在的位置和完成调节后不具备进行固定的问题。一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱，加固杆，工作台，PLC，开关，升降气缸，活动板，穿插孔，调节活动座架结构，减速器，去边电机，连接轴，打磨盘，辅助旋转工作盘结构和定位座架结构，所述的加固杆焊接在支撑柱和支撑柱之间的下部；所述的工作台焊接在支撑柱的上端；所述的PLC螺栓安装在支撑柱的左表面；所述的开关镶嵌在PLC的左表面；所述的升降气缸螺栓安装在工作台上表面的四角处；所述的活动板螺栓安装在升降气缸的输出轴上；所述的穿插孔开设在活动板内部的中间部位；所述的调节活动座架结构安装在活动板的上部；所述的减速器和去边电机分别螺栓安装在调节活动座架结构的上下两部，且去边电机输出轴与减速器键连接；所述的连接轴键连接在减速器的下端；所述的打磨盘螺栓安装在连接轴的下端；所述的辅助旋转工作盘结构安装在工作台的内部；所述的定位座架结构安装在工作台的左上部；所述的调节活动座架结构包括活动气缸，第一安装座，上定位杆，下定位杆，第二安装座和滑动组装座，所述的活动气缸螺栓安装在第一安装座的右表面；所述的第一安装座和第二安装座分别焊接在活动板上表面的左右两侧；所述的上定位杆分别焊接在第一安装座和第二安装座之间上部的前后两侧；所述的下定位杆分别焊接在第一安装座和第二安装座之间下部的前后两侧。

优选的，所述的辅助旋转工作盘结构包括组装板，旋转轴承，蜗轮，调位电机，扇形齿轮，放置盘，套接座，顶紧螺栓和竖轴，所述的组装板焊接在工作台内部的中间部位；所述的旋转轴承镶嵌在组装板内部的中间部位；所述的蜗轮键连接在竖轴外壁的下部；所述的调位电机螺栓安装在组装板下表面的右侧；所述的扇形齿轮键连接在调位电机的输出轴上；所述的放置盘焊接在竖轴的上端；所述的套接座分别焊接在放置盘上表面的左右两侧；所述的顶紧螺栓螺纹连接在套接座的上端；所述的竖轴镶嵌在旋转轴承的内部。

优选的，所述的定位座架结构包括第一组装板，支撑板，第二组装板，定位气缸，定位盘，防护垫和保护边，所述的第一组装板焊接在工作台上表面的左侧；所述的支撑板焊接在第一组装板和第二组装板之间的左侧；所述的定位气缸螺栓安装在第二组装板的上表面；所述的定位盘螺栓安装在定位气缸的输出轴上；所述的防护垫胶接在定位盘的下表面；所述的保护边胶接在定位盘和防护垫的连接处。

优选的，所述的活动气缸输出轴与滑动组装座的右端螺栓连接。

优选的，所述的滑动组装座采用U型钢板座，所述的滑动组装座内壁的下部螺栓安装有减速器，上表面螺栓安装有去边电机。

优选的，所述的第一安装座和第二安装座之间的上定位杆和下定位杆分别设置有两个，并插接在滑动组装座内。

优选的，所述的套接座采用L型钢板座，且内部螺纹连接有顶紧螺栓。

优选的，所述的蜗轮和扇形齿轮啮合，且分别与调位电机和竖轴连接。

优选的，所述的组装板分别与旋转轴承和调位电机连接。

优选的，所述的第一组装板上表面的右侧与定位盘和防护垫对应。

优选的，所述的定位气缸输出轴与定位盘的上表面螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的活动气缸输出轴与滑动组装座的右端螺栓连接，在使用时，能够随之使活动气缸带动滑动组装座左右移动，进而能够使打磨盘与汽车底板不同位置处进行加工的工作。

2.本实用新型中，所述的滑动组装座采用U型钢板座，所述的滑动组装座内壁的下部螺栓安装有减速器，上表面螺栓安装有去边电机，便于配合减速器和去边电机组装的工作，同时也增加了功能性。

3.本实用新型中，所述的第一安装座和第二安装座之间的上定位杆和下定位杆分别设置有两个，并插接在滑动组装座内，对滑动组装座起到了支撑的功能，同时也能够辅助进行移动。

4.本实用新型中，所述的套接座采用L型钢板座，且内部螺纹连接有顶紧螺栓，在放置汽车底板时，能够起到了固定夹装的功能，进而便于进行旋转调节的工作。

5.本实用新型中，所述的蜗轮和扇形齿轮啮合，且分别与调位电机和竖轴连接，在使用时，便于带动竖轴上端的放置盘转动，进而起到了使汽车底板不同位置与打磨盘对应进行加工。

6.本实用新型中，所述的组装板分别与旋转轴承和调位电机连接，能够配合其它的结构进行连接使用。

7.本实用新型中，所述的第一组装板上表面的右侧与定位盘和防护垫对应，在使用时，能够随之夹住放置盘起到定位的工作，且避免了不调节时，轻易使放置盘旋转影响使用。

8.本实用新型中，所述的定位气缸输出轴与定位盘的上表面螺栓连接，更加合理的使定位盘进行上下升降并进行使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的调节活动座架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的辅助旋转工作盘结构的结构示意图。

图4是本实用新型的定位座架结构的结构示意图。

图5是本实用新型的电器接线示意图。

图中：

1、支撑柱；2、加固杆；3、工作台；4、PLC；5、开关；6、升降气缸；7、活动板；8、穿插孔；9、调节活动座架结构；91、活动气缸；92、第一安装座；93、上定位杆；94、下定位杆；95、第二安装座；96、滑动组装座；10、减速器；11、去边电机；12、连接轴；13、打磨盘；14、辅助旋转工作盘结构；141、组装板；142、旋转轴承；143、蜗轮；144、调位电机；145、扇形齿轮；146、放置盘；147、套接座；148、顶紧螺栓；149、竖轴；15、定位座架结构；151、第一组装板；152、支撑板；153、第二组装板；154、定位气缸；155、定位盘；156、防护垫；157、保护边。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱1，加固杆2，工作台3，PLC4，开关5，升降气缸6，活动板7，穿插孔8，调节活动座架结构9，减速器10，去边电机11，连接轴12，打磨盘13，辅助旋转工作盘结构14和定位座架结构15，所述的加固杆2焊接在支撑柱1和支撑柱1之间的下部；所述的工作台3焊接在支撑柱1的上端；所述的PLC4螺栓安装在支撑柱1的左表面；所述的开关5镶嵌在PLC4的左表面；所述的升降气缸6螺栓安装在工作台3上表面的四角处；所述的活动板7螺栓安装在升降气缸6的输出轴上；所述的穿插孔8开设在活动板7内部的中间部位；所述的调节活动座架结构9安装在活动板7的上部；所述的减速器10和去边电机11分别螺栓安装在调节活动座架结构9的上下两部，且去边电机11输出轴与减速器10键连接；所述的连接轴12键连接在减速器10的下端；所述的打磨盘13螺栓安装在连接轴12的下端；所述的辅助旋转工作盘结构14安装在工作台3的内部；所述的定位座架结构15安装在工作台3的左上部；所述的调节活动座架结构9包括活动气缸91，第一安装座92，上定位杆93，下定位杆94，第二安装座95和滑动组装座96，所述的活动气缸91螺栓安装在第一安装座92的右表面；所述的第一安装座92和第二安装座95分别焊接在活动板7上表面的左右两侧；所述的上定位杆93分别焊接在第一安装座92和第二安装座95之间上部的前后两侧；所述的下定位杆94分别焊接在第一安装座92和第二安装座95之间下部的前后两侧。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的辅助旋转工作盘结构14包括组装板141，旋转轴承142，蜗轮143，调位电机144，扇形齿轮145，放置盘146，套接座147，顶紧螺栓148和竖轴149，所述的组装板141焊接在工作台3内部的中间部位；所述的旋转轴承142镶嵌在组装板141内部的中间部位；所述的蜗轮143键连接在竖轴149外壁的下部；所述的调位电机144螺栓安装在组装板141下表面的右侧；所述的扇形齿轮145键连接在调位电机144的输出轴上；所述的放置盘146焊接在竖轴149的上端；所述的套接座147分别焊接在放置盘146上表面的左右两侧；所述的顶紧螺栓148螺纹连接在套接座147的上端；所述的竖轴149镶嵌在旋转轴承142的内部。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的定位座架结构15包括第一组装板151，支撑板152，第二组装板153，定位气缸154，定位盘155，防护垫156和保护边157，所述的第一组装板151焊接在工作台3上表面的左侧；所述的支撑板152焊接在第一组装板151和第二组装板153之间的左侧；所述的定位气缸154螺栓安装在第二组装板153的上表面；所述的定位盘155螺栓安装在定位气缸154的输出轴上；所述的防护垫156胶接在定位盘155的下表面；所述的保护边157胶接在定位盘155和防护垫156的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的活动气缸91输出轴与滑动组装座96的右端螺栓连接，在使用时，能够随之使活动气缸91带动滑动组装座96左右移动，进而能够使打磨盘13与汽车底板不同位置处进行加工的工作。

上述实施例中，具体的，所述的滑动组装座96采用U型钢板座，所述的滑动组装座96内壁的下部螺栓安装有减速器10，上表面螺栓安装有去边电机11，便于配合减速器10和去边电机11组装的工作，同时也增加了功能性。

上述实施例中，具体的，所述的第一安装座92和第二安装座95之间的上定位杆93和下定位杆94分别设置有两个，并插接在滑动组装座96内，对滑动组装座96起到了支撑的功能，同时也能够辅助进行移动。

上述实施例中，具体的，所述的套接座147采用L型钢板座，且内部螺纹连接有顶紧螺栓148，在放置汽车底板时，能够起到了固定夹装的功能，进而便于进行旋转调节的工作。

上述实施例中，具体的，所述的蜗轮143和扇形齿轮145啮合，且分别与调位电机144和竖轴149连接，在使用时，便于带动竖轴149上端的放置盘146转动，进而起到了使汽车底板不同位置与打磨盘13对应进行加工。

上述实施例中，具体的，所述的组装板141分别与旋转轴承142和调位电机144连接，能够配合其它的结构进行连接使用。

上述实施例中，具体的，所述的第一组装板151上表面的右侧与定位盘155和防护垫156对应，在使用时，能够随之夹住放置盘146起到定位的工作，且避免了不调节时，轻易使放置盘146旋转影响使用。

上述实施例中，具体的，所述的定位气缸154输出轴与定位盘155的上表面螺栓连接，更加合理的使定位盘155进行上下升降并进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的PLC4采用型号为FX2N-48型PLC。

上述实施例中，具体的，所述的升降气缸6采用型号为SC型气缸。

上述实施例中，具体的，所述的去边电机11采用型号为80SY-M02430S型电机。

上述实施例中，具体的，所述的活动气缸91采用型号为SU80型气缸。

上述实施例中，具体的，所述的调位电机144采用型号为80SY-M02430S型电机。

上述实施例中，具体的，所述的定位气缸154采用型号为CDQ2B32-10DZ型气缸。所述的开关5电性连接PLC4的输入端，所述的升降气缸6电性连接PLC4的输出端，所述的去边电机11电性连接PLC4的输出端，所述的活动气缸91电性连接PLC4的输出端，所述的调位电机144电性连接PLC4的输出端，所述的定位气缸154电性连接PLC4的输出端。

工作原理

本实用新型的工作原理：在使用时，将汽车底板放置到放置盘146上，然后随之拧紧顶紧螺栓148即可固定住，固定好之后，启动去边电机11通过减速器10带动连接轴12和打磨盘13旋转，之后启动升降气缸6下降，即可使打磨盘13与汽车底板接触并进行打磨去处边料的工作，在工作的同时，启动活动气缸91即可带动滑动组装座96、去边电机11、减速器10、连接轴12和打磨盘13左右移动，即可对不同的位置处进行打磨去处边料，在工作的同时，需要再次调节时，启动定位气缸154并使定位盘155与防护垫156分离，之后启动调位电机144即可通过扇形齿轮145带动蜗轮143和放置盘146旋转，这样即可到达合适的位置处，之后停止调位电机144并启动定位气缸154，这样即可停止旋转，并使定位盘155配合第一组装板151固定住放置盘146，进而便于对汽车底座不同位置进行工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，该多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱(1)，加固杆(2)，工作台(3)，PLC(4)，开关(5)，升降气缸(6)，活动板(7)，穿插孔(8)，调节活动座架结构(9)，减速器(10)，去边电机(11)，连接轴(12)，打磨盘(13)，辅助旋转工作盘结构(14)和定位座架结构(15)，所述的加固杆(2)焊接在支撑柱(1)和支撑柱(1)之间的下部；所述的工作台(3)焊接在支撑柱(1)的上端；所述的PLC(4)螺栓安装在支撑柱(1)的左表面；所述的开关(5)镶嵌在PLC(4)的左表面；所述的升降气缸(6)螺栓安装在工作台(3)上表面的四角处；所述的活动板(7)螺栓安装在升降气缸(6)的输出轴上；所述的穿插孔(8)开设在活动板(7)内部的中间部位；所述的调节活动座架结构(9)安装在活动板(7)的上部；所述的减速器(10)和去边电机(11)分别螺栓安装在调节活动座架结构(9)的上下两部，且去边电机(11)输出轴与减速器(10)键连接；所述的连接轴(12)键连接在减速器(10)的下端；所述的打磨盘(13)螺栓安装在连接轴(12)的下端；所述的辅助旋转工作盘结构(14)安装在工作台(3)的内部；所述的定位座架结构(15)安装在工作台(3)的左上部；所述的调节活动座架结构(9)包括活动气缸(91)，第一安装座(92)，上定位杆(93)，下定位杆(94)，第二安装座(95)和滑动组装座(96)，所述的活动气缸(91)螺栓安装在第一安装座(92)的右表面；所述的第一安装座(92)和第二安装座(95)分别焊接在活动板(7)上表面的左右两侧；所述的上定位杆(93)分别焊接在第一安装座(92)和第二安装座(95)之间上部的前后两侧；所述的下定位杆(94)分别焊接在第一安装座(92)和第二安装座(95)之间下部的前后两侧。

2.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的辅助旋转工作盘结构(14)包括组装板(141)，旋转轴承(142)，蜗轮(143)，调位电机(144)，扇形齿轮(145)，放置盘(146)，套接座(147)，顶紧螺栓(148)和竖轴(149)，所述的组装板(141)焊接在工作台(3)内部的中间部位；所述的旋转轴承(142)镶嵌在组装板(141)内部的中间部位；所述的蜗轮(143)键连接在竖轴(149)外壁的下部；所述的调位电机(144)螺栓安装在组装板(141)下表面的右侧；所述的扇形齿轮(145)键连接在调位电机(144)的输出轴上；所述的放置盘(146)焊接在竖轴(149)的上端；所述的套接座(147)分别焊接在放置盘(146)上表面的左右两侧；所述的顶紧螺栓(148)螺纹连接在套接座(147)的上端；所述的竖轴(149)镶嵌在旋转轴承(142)的内部。

3.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的定位座架结构(15)包括第一组装板(151)，支撑板(152)，第二组装板(153)，定位气缸(154)，定位盘(155)，防护垫(156)和保护边(157)，所述的第一组装板(151)焊接在工作台(3)上表面的左侧；所述的支撑板(152)焊接在第一组装板(151)和第二组装板(153)之间的左侧；所述的定位气缸(154)螺栓安装在第二组装板(153)的上表面；所述的定位盘(155)螺栓安装在定位气缸(154)的输出轴上；所述的防护垫(156)胶接在定位盘(155)的下表面；所述的保护边(157)胶接在定位盘(155)和防护垫(156)的连接处。

4.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的活动气缸(91)输出轴与滑动组装座(96)的右端螺栓连接。

5.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的滑动组装座(96)采用U型钢板座，所述的滑动组装座(96)内壁的下部螺栓安装有减速器(10)，上表面螺栓安装有去边电机(11)。

6.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的第一安装座(92)和第二安装座(95)之间的上定位杆(93)和下定位杆(94)分别设置有两个，并插接在滑动组装座(96)内。

7.如权利要求2所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的套接座(147)采用L型钢板座，且内部螺纹连接有顶紧螺栓(148)。

8.如权利要求2所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的蜗轮(143)和扇形齿轮(145)啮合，且分别与调位电机(144)和竖轴(149)连接。

9.如权利要求3所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的第一组装板(151)上表面的右侧与定位盘(155)和防护垫(156)对应。

10.如权利要求3所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的定位气缸(154)输出轴与定位盘(155)的上表面螺栓连接。

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