CN219255523U - 一种电机车车轮固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电机车车轮固定技术领域，尤其是一种电机车车轮固定结构，针对现有的电机车车轮固定结构，在使用时，不能随着工作人员的舒适进行高度调节，使得工作人员不便于维修的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板上固定安装有升降座，升降座的底部内壁上固定安装有连接箱，升降座的顶部开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动连接有顶动杆，两个顶动杆的一端固定连接有同一个固定座，固定座内转动连接第一螺杆，第一螺杆上螺纹连接有两个移动块，两个移动块上均固定连接有移动板。本实用新型结构简单，在使用时，通过升降机构根据工作人员需要的高度进行调节，使得工作人员便于维修，方便人们使用。

Description

一种电机车车轮固定结构

技术领域

本实用新型涉及电机车车轮固定技术领域，尤其涉及一种电机车车轮固定结构。

背景技术

电机车车轮轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。在长期使用后，电机车车轮会老化或损坏，需要通过固定设备对车轮进行固定支撑，从而方便对轮胎更换。

现有的电机车车轮固定结构，在使用时，不能随着工作人员的舒适进行高度调节，使得工作人员不便于维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的电机车车轮固定结构，在使用时，不能随着工作人员的舒适进行高度调节，使得工作人员不便于维修的缺点，而提出的一种电机车车轮固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电机车车轮固定结构，包括底板，所述底板上固定安装有升降座，升降座的底部内壁上固定安装有连接箱，升降座的顶部开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动连接有顶动杆，两个顶动杆的一端固定连接有同一个固定座，固定座内转动连接第一螺杆，第一螺杆上螺纹连接有两个移动块，两个移动块上均固定连接有移动板，两个移动板的一侧均固定设有固定轴，两个固定轴上均固定设有斜板，两个斜板上均固定连接有辅助板，所述升降座内设有升降机构。

优选的，所述固定座的一侧设有控制器，升降座的两侧均固定安装有斜撑板，两个斜撑板的一端均与底板固定连接。

优选的，所述升降机构包括转动轴、第一锥齿轮、第二螺杆、第二锥齿轮和顶动板，转动轴与升降座转动连接，第一锥齿轮与转动轴的一端固定连接，第二螺杆与升降座转动连接。

优选的，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，顶动板与第二螺杆螺纹连接，顶动板与两个顶动杆固定连接。

优选的，所述升降座的一侧固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与转动轴固定连接，固定座的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与第一螺杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了两个移动块带动两个移动板相互靠近，两个移动板带动两个固定轴相互靠近，并对车轮进行固定，实现了对车轮进行固定的目的。

(2)本方案由于设置了第二螺杆带动顶动板向上移动，顶动板通过两个顶动杆带动固定座向上移动，并对固定座上的车轮进行高度调节，实现了高度调节的目的。

本实用新型结构简单，在使用时，通过升降机构根据工作人员需要的高度进行调节，使得工作人员便于维修，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电机车车轮固定结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电机车车轮固定结构的顶动板的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电机车车轮固定结构的侧视结构示意图。

图中：1、底板；2、升降座；3、连接箱；4、滑孔；5、顶动杆；6、固定座；7、第一螺杆；8、移动块；9、移动板；10、斜板；11、辅助板；12、控制器；13、斜撑板；14、转动轴；15、第一锥齿轮；16、第二螺杆；17、第二锥齿轮；18、顶动板；19、第一电机；20、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种电机车车轮固定结构，包括底板1，底板1上固定安装有升降座2，升降座2的底部内壁上固定安装有连接箱3，升降座2的顶部开设有两个滑孔4，两个滑孔4内均滑动连接有顶动杆5，两个顶动杆5的一端固定连接有同一个固定座6，固定座6内转动连接第一螺杆7，第一螺杆7上螺纹连接有两个移动块8，两个移动块8上均固定连接有移动板9，两个移动板9的一侧均固定设有固定轴，两个固定轴上均固定设有斜板10，两个斜板10上均固定连接有辅助板11，升降座2内设有升降机构。

本实施例中，固定座6的一侧设有控制器12，升降座2的两侧均固定安装有斜撑板13，两个斜撑板13的一端均与底板1固定连接。

本实施例中，升降机构包括转动轴14、第一锥齿轮15、第二螺杆16、第二锥齿轮17和顶动板18，转动轴14与升降座2转动连接，第一锥齿轮15与转动轴14的一端固定连接，第二螺杆16与升降座2转动连接。

本实施例中，第二锥齿轮17与第一锥齿轮15相啮合，顶动板18与第二螺杆16螺纹连接，顶动板18与两个顶动杆5固定连接。

本实施例中，升降座2的一侧固定安装有第一电机19，第一电机19的输出轴与转动轴14固定连接，固定座6的一侧固定安装有第二电机20，第二电机20的输出轴与第一螺杆7固定连接。

本实施例中，在使用时，将车轮放在两个固定轴之间，启动第二电机20，第二电机20的输出轴带动第一螺杆7转动，第一螺杆7带动两个移动块8相互靠近，两个移动块8带动两个移动板9相互靠近，两个移动板9带动两个固定轴相互靠近，并对车轮进行固定，当车轮在两个固定轴上转动时，两个辅助板11与车轮滑动，启动第二电机20，第二电机20的输出轴带动第二螺杆16转动，第二螺杆16带动顶动板18向上移动，顶动板18通过两个顶动杆5带动固定座6向上移动，并对固定座6上的车轮进行高度调节。

实施例二

本实施例中，固定座6内滑动连接有抽拉盒，抽拉盒上设有把手。

本实施例与实施例一之间的区别在于：车轮上的杂物掉落在抽拉盒内，通过把手将抽拉盒抽出，即可对杂物进行处理,本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电机车车轮固定结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上固定安装有升降座(2)，升降座(2)的底部内壁上固定安装有连接箱(3)，升降座(2)的顶部开设有两个滑孔(4)，两个滑孔(4)内均滑动连接有顶动杆(5)，两个顶动杆(5)的一端固定连接有同一个固定座(6)，固定座(6)内转动连接第一螺杆(7)，第一螺杆(7)上螺纹连接有两个移动块(8)，两个移动块(8)上均固定连接有移动板(9)，两个移动板(9)的一侧均固定设有固定轴，两个固定轴上均固定设有斜板(10)，两个斜板(10)上均固定连接有辅助板(11)，所述升降座(2)内设有升降机构。

2.根据权利要求1所述的一种电机车车轮固定结构，其特征在于，所述固定座(6)的一侧设有控制器(12)，升降座(2)的两侧均固定安装有斜撑板(13)，两个斜撑板(13)的一端均与底板(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电机车车轮固定结构，其特征在于，所述升降机构包括转动轴(14)、第一锥齿轮(15)、第二螺杆(16)、第二锥齿轮(17)和顶动板(18)，转动轴(14)与升降座(2)转动连接，第一锥齿轮(15)与转动轴(14)的一端固定连接，第二螺杆(16)与升降座(2)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电机车车轮固定结构，其特征在于，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(15)相啮合，顶动板(18)与第二螺杆(16)螺纹连接，顶动板(18)与两个顶动杆(5)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种电机车车轮固定结构，其特征在于，所述升降座(2)的一侧固定安装有第一电机(19)，第一电机(19)的输出轴与转动轴(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电机车车轮固定结构，其特征在于，所述固定座(6)的一侧固定安装有第二电机(20)，第二电机(20)的输出轴与第一螺杆(7)固定连接。

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