CN218196613U - 一种汽车塑料件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件成型模具，包括机体、加工槽、液压缸、上模和下模，所述加工槽开设在机体的左侧，所述液压缸固定连接在加工槽内壁顶部的两侧。本实用新型通过设置液压缸，可以在使用时通过液压缸向下推动上模，使上模与下模啮合，然后通过注塑管将塑料注入下模内，在注塑完成后通过液压缸带动上模向上移动，然后通过推动机构将注塑件推出，可以在使用时更方便使用者取出，然后通过降温组件将冷却液喷洒在下模上，可以对下模进行快速降温，解决了现有的注塑模具在将注塑件取出时非常不方便，导致在使用时需要耗费很长时间将注塑件取出，不仅降低了生产效率还费时费力的问题。

Description

一种汽车塑料件成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料件技术领域，具体为一种汽车塑料件成型模具。

背景技术

塑料加工是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门，在塑料的加工过程中，需要使用到模具，模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的，模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成，现有的注塑模具在将注塑件取出时非常不方便，导致在使用时需要耗费很长时间将注塑件取出，不仅降低了生产的效率还费时费力。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料件成型模具，具备了在取出注塑件时更加便捷的优点，解决了现有的注塑模具在将注塑件取出时非常不方便，导致在使用时需要耗费很长时间将注塑件取出，不仅降低了生产效率还费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料件成型模具，包括机体、加工槽、液压缸、上模和下模，所述加工槽开设在机体的左侧，所述液压缸固定连接在加工槽内壁顶部的两侧，所述上模与液压缸的活塞端固定连接，所述下模固定连接在加工槽内壁的底部，所述机体的右侧固定连接有注塑管，所述注塑管的左侧与下模的内壁相连通，所述机体内壁的底部固定连接有降温组件，所述下模内壁底部的两侧开设有推动机构。

作为本实用新型优选的，所述降温组件包括蓄水槽，所述蓄水槽开设在机体内壁的底部，所述蓄水槽内壁的左侧连通有水泵，所述下模内壁左侧的顶部固定连接有喷头，所述喷头内左侧通过水管与水泵的左侧相连通。

作为本实用新型优选的，所述推动机构包括凹槽，所述凹槽开设在下模内壁底部的两侧，所述凹槽的内壁活动连接有推板，所述凹槽内壁的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞端与推板的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述推板表面的顶部开设有梯形槽，所述梯形槽呈环形设置。

作为本实用新型优选的，所述梯形槽的内壁固定连接有密封块，所述密封块的底部呈锥形设置。

作为本实用新型优选的，所述凹槽内壁靠近蓄水槽的一侧连通有输送管的一端，所述输送管的另一端与蓄水槽的顶部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置液压缸，可以在使用时通过液压缸向下推动上模，使上模与下模啮合，然后通过注塑管将塑料注入下模内，在注塑完成后通过液压缸带动上模向上移动，然后通过推动机构将注塑件推出，可以在使用时更方便使用者取出，然后通过降温组件将冷却液喷洒在下模上，可以对下模进行快速降温，解决了现有的注塑模具在将注塑件取出时非常不方便，导致在使用时需要耗费很长时间将注塑件取出，不仅降低了生产效率还费时费力的问题，具备了在取出注塑件时更加便捷的优点。

2、本实用新型通过设置设置降温组件，可以在下模温度较高时通过水泵将蓄水槽内的冷却液抽出，然后输送到喷头内，通过喷头将冷却液喷在下模上，通过冷却液将下模的热量吸收对下模进行降温，可以在使用时更加方便。

3、本实用新型通过设置推动机构，在注塑管将塑料输送进下模内固定后然后通过液压缸带动上模向上移动，然后通过电动推杆向上推动推板，使推板向上推动注塑件，将注塑件与下模分离，可以在取出注塑件时更加方便。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、加工槽；3、液压缸；4、上模；5、下模；6、注塑管；7、降温组件；71、蓄水槽；72、水泵；73、喷头；8、推动机构；81、凹槽；82、推板；83、电动推杆；9、梯形槽；10、密封块；11、输送管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车塑料件成型模具，包括机体1、加工槽2、液压缸3、上模4和下模5，加工槽2开设在机体1的左侧，液压缸3固定连接在加工槽2内壁顶部的两侧，上模4与液压缸3的活塞端固定连接，下模5固定连接在加工槽2内壁的底部，机体1的右侧固定连接有注塑管6，注塑管6的左侧与下模5的内壁相连通，机体1内壁的底部固定连接有降温组件7，下模5内壁底部的两侧开设有推动机构8。

参考图2，降温组件7包括蓄水槽71，蓄水槽71开设在机体1内壁的底部，蓄水槽71内壁的左侧连通有水泵72，下模5内壁左侧的顶部固定连接有喷头73，喷头73内左侧通过水管与水泵72的左侧相连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置降温组件7，可以在下模 5温度较高时通过水泵72将蓄水槽71内的冷却液抽出，然后输送到喷头73 内，通过喷头73将冷却液喷在下模5上，通过冷却液将下模5的热量吸收对下模5进行降温，可以在使用时更加方便。

参考图3，推动机构8包括凹槽81，凹槽81开设在下模5内壁底部的两侧，凹槽81的内壁活动连接有推板82，凹槽81内壁的底部固定连接有电动推杆83，电动推杆83的活塞端与推板82的底部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置推动机构8，在注塑管6 将塑料输送进下模5内固定后然后通过液压缸3带动上模4向上移动，然后通过电动推杆83向上推动推板82，使推板82向上推动注塑件，将注塑件与下模5分离，可以在取出注塑件时更加方便。

参考图3，推板82表面的顶部开设有梯形槽9，梯形槽9呈环形设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置梯形槽9，可以在推板 82上下移动时避免凹槽81将密封块10挂掉，同时梯形槽9可以更好的固定密封块10，同时呈环形设置，可以将密封块10的内环进行固定。

参考图3，梯形槽9的内壁固定连接有密封块10，密封块10的底部呈锥形设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封块10，可以在推板 82向下移动时通过密封块10将凹槽81的边缘密封，避免在注塑时塑料进入凹槽81内，同时呈锥形设置的密封块10可以在推板82向下移动时更加容易。

参考图2，凹槽81内壁靠近蓄水槽71的一侧连通有输送管11的一端，输送管11的另一端与蓄水槽71的顶部相连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置输送管11，在推板82向上移动的同时通过喷头73将冷却液喷洒在下模5上，然后下模5内的冷却液会进入凹槽81内，然后通过输送管11将冷却液输送到蓄水槽71内。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时通过液压缸3向下推动上模4，使上模4与下模5啮合，然后通过注塑管6将塑料注入下模5内，在注塑完成后通过液压缸3带动上模4向上移动，在下模5温度较高时通过水泵 72将蓄水槽71内的冷却液抽出，然后输送到喷头73内，通过喷头73将冷却液喷在下模5上，通过冷却液将下模5的热量吸收对下模5进行降温，在注塑管6将塑料输送进下模5内固定后然后通过液压缸3带动上模4向上移动，然后通过电动推杆83向上推动推板82，使推板82向上推动注塑件，将注塑件与下模5分离，在推板82上下移动时避免凹槽81将密封块10挂掉，同时梯形槽9可以更好的固定密封块10，同时呈环形设置，可以将密封块10的内环进行固定，在推板82向下移动时通过密封块10将凹槽81的边缘密封，避免在注塑时塑料进入凹槽81内，同时呈锥形设置的密封块10可以在推板82向下移动时更加容易，在推板82向上移动的同时通过喷头73将冷却液喷洒在下模5上，然后下模5内的冷却液会进入凹槽81内，然后通过输送管11 将冷却液输送到蓄水槽71内。

综上所述：该一种汽车塑料件成型模具，通过设置液压缸3，可以在使用时通过液压缸3向下推动上模4，使上模4与下模5啮合，然后通过注塑管6 将塑料注入下模5内，在注塑完成后通过液压缸3带动上模4向上移动，然后通过推动机构8将注塑件推出，可以在使用时更方便使用者取出，然后通过降温组件7将冷却液喷洒在下模5上，可以对下模5进行快速降温，解决了现有的注塑模具在将注塑件取出时非常不方便，导致在使用时需要耗费很长时间将注塑件取出，不仅降低了生产效率还费时费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车塑料件成型模具，包括机体(1)、加工槽(2)、液压缸(3)、上模(4)和下模(5)，其特征在于：所述加工槽(2)开设在机体(1)的左侧，所述液压缸(3)固定连接在加工槽(2)内壁顶部的两侧，所述上模(4)与液压缸(3)的活塞端固定连接，所述下模(5)固定连接在加工槽(2)内壁的底部，所述机体(1)的右侧固定连接有注塑管(6)，所述注塑管(6)的左侧与下模(5)的内壁相连通，所述机体(1)内壁的底部固定连接有降温组件(7)，所述下模(5)内壁底部的两侧开设有推动机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件成型模具，其特征在于：所述降温组件(7)包括蓄水槽(71)，所述蓄水槽(71)开设在机体(1)内壁的底部，所述蓄水槽(71)内壁的左侧连通有水泵(72)，所述下模(5)内壁左侧的顶部固定连接有喷头(73)，所述喷头(73)内左侧通过水管与水泵(72)的左侧相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件成型模具，其特征在于：所述推动机构(8)包括凹槽(81)，所述凹槽(81)开设在下模(5)内壁底部的两侧，所述凹槽(81)的内壁活动连接有推板(82)，所述凹槽(81)内壁的底部固定连接有电动推杆(83)，所述电动推杆(83)的活塞端与推板(82)的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件成型模具，其特征在于：所述推板(82)表面的顶部开设有梯形槽(9)，所述梯形槽(9)呈环形设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件成型模具，其特征在于：所述梯形槽(9)的内壁固定连接有密封块(10)，所述密封块(10)的底部呈锥形设置。

6.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件成型模具，其特征在于：所述凹槽(81)内壁靠近蓄水槽(71)的一侧连通有输送管(11)的一端，所述输送管(11)的另一端与蓄水槽(71)的顶部相连通。

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