CN218193846U - 一种轴类零件中心定位夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴类零件中心定位夹持装置，包括基板，基板上相对设置有右夹座和左夹座，右夹座的移动方向与左夹座的移动方向相反，左夹座靠近右夹座的一端转动设置有主动盘，右夹座靠近左夹座的一端转动设置有从动盘，从动盘靠近主动盘的端面同心设置有第一定位顶针，第一定位顶针沿着从动盘的轴向移动，主动盘靠近从动盘的端面同心设置有第二定位顶针，第二定位顶针沿着主动盘的轴向移动。通过左夹座和右夹座对轴类零件进行夹持，在装夹时，将轴零件两端的中心孔分别对应第一定位顶针和第二定位顶针，从而利用轴零件的中心孔进行定位夹持，大大提高了定位精度，同时还具有限位效果，有效防止在加工的过程中出现轴零件偏移的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴零件夹持技术领域，具体为一种轴类零件中心定位夹持装置。
背景技术
轴类零件在加工时都会在两端钻设中心孔，一般都是直接用中心钻钻出。中心孔就是用于确定工件中心所加工的工艺孔。大多数轴类零件都带有中心孔其主要作用有两点：一是加工时作为工件的定位基准；二是承受工件的自重和切削力，现对轴零件的夹持加工多采用两端夹持的方式，未合理利用中心孔进行定位夹持，导致轴零件夹持定位时间长。且定位精度差，在加工的过程中容易产生偏移，影响加工精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轴类零件中心定位夹持装置，利用轴零件的中心孔进行定位夹持，大大提高了定位精度与定位效率，同时还具有限位效果，有效防止在加工的过程中出现轴零件偏移的情况。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种轴类零件中心定位夹持装置，包括基板、左夹座和右夹座，所述右夹座和左夹座相对设置在所述基板上，所述右夹座的移动方向与所述左夹座的移动方向相反，所述左夹座靠近所述右夹座的一端转动设置有主动盘，所述右夹座靠近所述左夹座的一端转动设置有从动盘，所述从动盘靠近所述主动盘的端面同心设置有第一定位顶针，所述第一定位顶针沿着所述从动盘的轴向移动，所述主动盘靠近所述从动盘的端面同心设置有第二定位顶针，所述第二定位顶针沿着所述主动盘的轴向移动。
采用上述技术方案的效果为，通过左夹座和右夹座对轴类零件进行夹持，在装夹时，将轴零件两端的中心孔分别对应第一定位顶针和第二定位顶针，从而利用轴零件的中心孔进行定位夹持，大大提高了定位精度与定位效率，同时还具有限位效果，有效防止在加工的过程中出现轴零件偏移的情况。
进一步地，所述第一定位顶针与所述第二定位顶针的结构相同，所述第二定位顶针包括滑动柱和顶针柱，所述主动盘的中心开设有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧，所述滑动柱滑动设置在所述滑槽内，所述滑动柱的一端与所述弹簧连接，另一端与所述顶针柱连接，为保证轴零件的夹持强度，第一定位顶针与第二定位顶针起定位与限位作用，不起夹持作用，轴零件的两端分别抵在主动盘与从动盘上进行夹持，提供轴零件的夹持强度，拆下轴零件后，第一定位顶针和第二定位顶针在弹簧的反作用下回到原位。
进一步地，所述顶针柱通过螺钉与所述滑动柱可拆卸连接，便于根据轴零件中心孔的尺寸更换对应的顶针柱，扩大夹持范围，并保证轴零件的定位精确度。
进一步地，所述滑槽的内壁对称开设有条形槽，所述滑动柱的侧壁对称设置有滑条，所述滑条滑动适配在所述条形槽内，对滑动柱进行限位，使滑动柱只沿主动盘的轴向移动，使滑动柱与主动盘之间不会产生相对移动，使第一定位顶针跟随主动盘转动，从而使滑动设置的第一定位顶针不影响轴零件的夹持强度。
进一步地，所述滑槽内设置有限位环，所述限位环的外壁与所述滑槽的内壁固定连接，所述弹簧穿过所述限位环与所述滑动柱连接，所述限位环的内圈直径小于所述滑动柱的直径，使滑动柱不能穿过限位环的内圈，从而对滑动柱的移动行程进行限位，当滑动柱与限位环相抵后，滑动柱完全位于滑槽内，此时轴零件的端部与主动盘相抵。
进一步地，所述基板的顶部开设有丝杠槽，所述丝杠槽内设置有双向螺纹丝杠，所述双向螺纹丝杠与所述基板转动连接，所述双向螺纹丝杠上的两个反螺纹段上均螺纹连接有滑块，所述滑块与所述丝杠槽滑动连接，所述左夹座和右夹座分别连接在两个所述滑块上，通过转动双向螺纹丝杆带动其上的两个滑块移动，两个滑块的移动方向相反，从而使左夹座与右夹座的移动方向相反，使左夹座与右夹座分别抵接轴零件的两端进行夹持，使轴零件能跟随主动盘进行转动。
进一步地，所述基板的外侧设置有手轮，所述手轮与所述双向螺纹丝杠的一端连接，手轮的设置方便人工操作双向螺纹丝杆转动。
进一步地，所述主动盘远离所述第二定位顶针的一端同心连接有主动轴，所述左夹座的侧壁安装有电机，所述电机的输出轴传动连接有蜗轮蜗杆减速机，所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过联轴器与所述主动轴传动连接。
本实用新型的有益效果是：
1、通过左夹座和右夹座对轴类零件进行夹持，在装夹时，将轴零件两端的中心孔分别对应第一定位顶针和第二定位顶针，从而利用轴零件的中心孔进行定位夹持，大大提高了定位精度与定位效率，同时还具有限位效果，有效防止在加工的过程中出现轴零件偏移的情况。
2、第一定位顶针与第二定位顶针均滑动设置，使第一定位顶针与第二定位顶针起定位与限位作用，不起夹持作用，轴零件的两端分别抵在主动盘与从动盘上进行夹持，提供轴零件的夹持强度。
附图说明
图1为本实用新型一种轴类零件中心定位夹持装置的立体图；
图2为本实用新型一种轴类零件中心定位夹持装置的结构示意图；
图3为本实用新型一种轴类零件中心定位夹持装置中从动盘的内部结构示意图；
图中，1-基板，2-左夹座，3-右夹座，4-主动盘，5-从动盘，6-第一定位顶针，7-第二定位顶针，8-滑动柱，9-顶针柱，10-滑槽，11-弹簧，12-条形槽，13-滑条，14-限位环，15-丝杠槽，16-双向螺纹丝杠，17-滑块，18-手轮，19-主动轴，20-电机，21-蜗轮蜗杆减速机。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图3所示，一种轴类零件中心定位夹持装置，包括基板1、左夹座2和右夹座3，右夹座3和左夹座2相对设置在基板1上，右夹座3的移动方向与左夹座2的移动方向相反，左夹座2靠近右夹座3的一端转动设置有主动盘4，右夹座3靠近左夹座2的一端转动设置有从动盘5，从动盘5靠近主动盘4的端面同心设置有第一定位顶针6，第一定位顶针6沿着从动盘5的轴向移动，主动盘4靠近从动盘5的端面同心设置有第二定位顶针7，第二定位顶针6沿着主动盘4的轴向移动，通过左夹座2和右夹座3对轴类零件进行夹持，在装夹时，将轴零件两端的中心孔分别对应第一定位顶针6和第二定位顶针7，从而利用轴零件的中心孔进行定位夹持，大大提高了定位精度与定位效率，同时还具有限位效果，有效防止在加工的过程中出现轴零件偏移的情况；具体安装过程为，先将轴零件一端的中心孔与第一定位顶针6或第二定位顶针7适配，然后移动左夹座2和右夹座3，使第一定位顶针6和第二定位顶针7分别适配在轴零件两端的中心孔内，然后继续移动左夹座2与右夹座3，使轴零件带动第一定位顶针6与第二定位顶针7移动，使第一定位顶针6移动至主动盘4内，使第二定位顶针7移动至从动盘5内，使轴零件的两端分别与左夹座2和右夹座3相抵，提高对轴零件的夹持面积，提高对轴零件的夹持强度，同时第一定位顶针6和第二定位顶针7分别插入在轴零件两端的中心孔内，从而对轴零件具有限位作用，避免在加工的过程中轴零件产生偏移，进一步提高了轴零件的夹持作用，主动盘4连接驱动机构，由驱动机构带动主动盘4转动，从而带动轴零件转动，完成轴零件的轴向加工。
在一些实施例中，如图2所示，基板1的顶部开设有丝杠槽15，丝杠槽15内设置有双向螺纹丝杠16，双向螺纹丝杠16与基板1转动连接，双向螺纹丝杠16上的两个反螺纹段上均螺纹连接有滑块17，滑块17与丝杠槽15滑动连接，左夹座2和右夹座3分别连接在两个滑块17上，基板1的外侧设置有手轮18，手轮18与双向螺纹丝杠16的一端连接，通过转动手轮18带动双向螺纹丝杠16转动，由于滑块17与丝杠槽15滑动连接，从而限制滑块17的旋转自由度，使滑块17沿着双向螺纹丝杠16的轴向移动，由于两个滑块17分别螺纹适配在双向螺纹丝杠16的两个反向螺纹段上，从而使两个滑块的移动方向相反，进而带动左夹座2与右夹座3沿着相反方向移动，从而实现将轴零件夹持在基板1的中部，方便对轴零件进行加工。
在一些实施例中，如图1所示，主动盘4远离第二定位顶针7的一端同心连接有主动轴19，左夹座2的侧壁安装有电机20，电机20的输出轴传动连接有蜗轮蜗杆减速机21，蜗轮蜗杆减速机21的输出轴通过联轴器与主动轴19传动连接，电机20带动蜗轮蜗杆减速机21工作，蜗轮蜗杆减速机21带动主动轴19转动，主动轴19带动主动盘4转动，由于蜗轮蜗杆减速机21具有自锁功能，能在任意位置保持轴零件的状态，便于对轴零件的任意位置进行加工。
在一些实施例中，如图3所示，第一定位顶针6与第二定位顶针7的结构相同，第二定位顶针7包括滑动柱8和顶针柱9，主动盘4的中心开设有滑槽10，滑槽10内设置有弹簧11，滑动柱8滑动设置在滑槽10内，滑动柱8的一端与弹簧11连接，另一端与顶针柱9连接，为保证轴零件的夹持强度，第一定位顶针6与第二定位顶针7起定位与限位作用，不起夹持作用，轴零件的两端分别抵在主动盘4与从动盘5上进行夹持，提供轴零件的夹持强度，拆下轴零件后，第一定位顶针6和第二定位顶针7在弹簧11的反作用下回到原位，使第一定位顶针6与第二定位顶针7能持续对轴零件进行定位；顶针柱9通过螺钉与滑动柱8可拆卸连接，顶针柱9上的顶针与轴零件的中心孔适配，便于根据轴零件中心孔的尺寸更换对应的顶针柱9，扩大夹持范围，并保证轴零件的定位精确度；滑槽10的内壁对称开设有条形槽12，滑动柱8的侧壁对称设置有滑条13，滑条13滑动适配在条形槽12内，对滑动柱8进行限位，使滑动柱8只沿主动盘4的轴向移动，使滑动柱8与主动盘4之间不会产生相对移动，使第一定位顶针6跟随主动盘4转动，从而使滑动设置的第一定位顶针6不影响轴零件的夹持强度，同样的，从动盘5的结构与主动盘4的结构相同，在中部同样开设有滑槽10，第二定位顶针7适配在从动盘5的滑槽10内，从动盘5的滑槽10内同样设置有弹簧11。
在一些实施例中，如图3所示，滑槽10内设置有限位环14，限位环14的外壁与滑槽10的内壁固定连接，弹簧11穿过限位环14与滑动柱8连接，限位环14的内圈直径小于滑动柱8的直径，使滑动柱8不能穿过限位环14的内圈，从而对滑动柱8的移动行程进行限位，当滑动柱8与限位环14相抵后，滑动柱8完全位于滑槽10内，此时轴零件的两端分别与主动盘4和从动盘5相抵。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；以及本领域普通技术人员可知，本实用新型所要达到的有益效果仅仅是在特定情况下与现有技术中目前的实施方案相比达到更好的有益效果，而不是要在行业中直接达到最优秀使用效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，包括基板(1)、左夹座(2)和右夹座(3)，所述右夹座(3)和左夹座(2)相对设置在所述基板(1)上，所述右夹座(3)的移动方向与所述左夹座(2)的移动方向相反，所述左夹座(2)靠近所述右夹座(3)的一端转动设置有主动盘(4)，所述右夹座(3)靠近所述左夹座(2)的一端转动设置有从动盘(5)，所述从动盘(5)靠近所述主动盘(4)的端面同心设置有第一定位顶针(6)，所述第一定位顶针(6)沿着所述从动盘(5)的轴向移动，所述主动盘(4)靠近所述从动盘(5)的端面同心设置有第二定位顶针(7)，所述第二定位顶针(7)沿着所述主动盘(4)的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述第一定位顶针(6)与所述第二定位顶针(7)的结构相同，所述第二定位顶针(7)包括滑动柱(8)和顶针柱(9)，所述主动盘(4)的中心开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内设置有弹簧(11)，所述滑动柱(8)滑动设置在所述滑槽(10)内，所述滑动柱(8)的一端与所述弹簧(11)连接，另一端与所述顶针柱(9)连接。
3.根据权利要求2所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述顶针柱(9)通过螺钉与所述滑动柱(8)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述滑槽(10)的内壁对称开设有条形槽(12)，所述滑动柱(8)的侧壁对称设置有滑条(13)，所述滑条(13)滑动适配在所述条形槽(12)内。
5.根据权利要求4所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述滑槽(10)内设置有限位环(14)，所述限位环(14)的外壁与所述滑槽(10)的内壁固定连接，所述弹簧(11)穿过所述限位环(14)与所述滑动柱(8)连接，所述限位环(14)的内圈直径小于所述滑动柱(8)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述基板(1)的顶部开设有丝杠槽(15)，所述丝杠槽(15)内设置有双向螺纹丝杠(16)，所述双向螺纹丝杠(16)与所述基板(1)转动连接，所述双向螺纹丝杠(16)上的两个反螺纹段上均螺纹连接有滑块(17)，所述滑块(17)与所述丝杠槽(15)滑动连接，所述左夹座(2)和右夹座(3)分别连接在两个所述滑块(17)上。
7.根据权利要求6所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述基板(1)的外侧设置有手轮(18)，所述手轮(18)与所述双向螺纹丝杠(16)的一端连接。
8.根据权利要求1所述的一种轴类零件中心定位夹持装置，其特征在于，所述主动盘(4)远离所述第二定位顶针(7)的一端同心连接有主动轴(19)，所述左夹座(2)的侧壁安装有电机(20)，所述电机(20)的输出轴传动连接有蜗轮蜗杆减速机(21)，所述蜗轮蜗杆减速机(21)的输出轴通过联轴器与所述主动轴(19)传动连接。
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