CN218176949U - 用于背门装配的背门防锁组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于背门装配的背门防锁组件，包括吸附部和防锁部；所述吸附部包括磁性件和贴合面，所述磁性件用于与背门钣金吸附，所述贴合面用于与背门的内板贴合；所述防锁部包括隔离盖和锁扣限位部，所述隔离盖罩设在锁扣外并用于隔离所述锁扣与背门锁，所述锁扣限位部设置在所述隔离盖中并用于限位所述锁扣。本实用新型能够防止背门装配过程中关闭时上锁，通过磁性吸附方便背门的开闭操作，工作效率高、安全性高和成本低。

Description

用于背门装配的背门防锁组件

技术领域

本实用新型涉及装配治具的技术领域，尤其涉及一种用于背门装配的背门防锁组件。

背景技术

在整个背门装配过程中需要多次打开和关闭背门，但此时整车未通电，门锁一旦上锁无法电动打开。

现有的一种做法是，在背门下垫一块垫块，当且仅当背门钣金很重能提供足够的自闭力时，垫块仅实现物理隔离不上锁。但是，每次开关门都要取出放回垫块，操作工时太多，实际操作不便，存在掉落伤人风险。当背门钣金较轻时，该方案不适用。

另一种做法是，背门上锁+机械解锁的方式，每次关闭背门都完全上锁，使用预埋拉线进行机械解锁。但是，拉线需要先穿过棘轮缺口，然后装配棘轮、背板、门锁总成，操作不便；为便于包装运输，拉线路径上设置多处缺口固定，作业困难；拉线全程无法自动化作业，需要至少两名人员手工作业；并且拉线的成本较高。

因此，有必要设计一种操作方便、工作效率高、安全性高和成本低的用于背门装配的背门防锁组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种操作方便、工作效率高、安全性高和成本低的用于背门装配的背门防锁组件。

本实用新型的技术方案提供一种用于背门装配的背门防锁组件，包括吸附部和防锁部；

所述吸附部包括磁性件和贴合面，所述磁性件用于与背门钣金吸附，所述贴合面用于与背门的内板贴合；

所述防锁部包括隔离盖和锁扣限位部，所述隔离盖罩设在锁扣外并用于隔离所述锁扣与背门锁，所述锁扣限位部设置在所述隔离盖中并用于限位所述锁扣。

进一步地，所述吸附部设置在所述防锁部的上方，所述防锁部沿纵向或横向与所述锁扣配合后，所述吸附部对应所述背门的内板。

进一步地，所述隔离盖中设有隔离腔，所述锁扣至少部分进入到所述隔离腔中，所述锁扣限位部设置在所述隔离腔中。

进一步地，所述锁扣限位部包括第一限位块和开设在所述第一限位块上的第一限位槽，所述锁扣进入到所述隔离腔中后，所述锁扣与所述第一限位槽卡合。

进一步地，所述锁扣限位部包括锁扣插件和第二限位块，所述锁扣沿横向进入到所述隔离腔中后，所述锁扣插件插入到所述锁扣中，所述锁扣与所述第二限位块接触。

进一步地，所述隔离盖的底面用于与所述锁扣的基座贴合。

进一步地，所述隔离盖中还设有缓冲块限位块，所述隔离盖至少部分罩设在所述锁扣的缓冲块外，所述缓冲块限位块用于与所述缓冲块的左右外侧面接触。

进一步地，所述隔离盖上开设有缺口，所述缓冲块面向车内的一侧从所述缺口露出。

进一步地，所述吸附部开设有减重镂空。

进一步地，所述磁性件为磁铁片，所述磁铁片嵌入到所述吸附部中。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中通过隔离罩来隔离锁扣与背门，使得锁扣与背门不能上锁；并通过锁扣限位部与锁扣配合进行限位，增加稳定性，不易脱落；还通过吸附部与背门的内板吸附，使背门保持稳定的关闭状态，同时背门容易打开，便于装配背门时反复打开和关闭的操作。本实用新型能够防止背门装配过程中关闭时上锁，通过磁性吸附方便背门的开闭操作，工作效率高、安全性高和成本低。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型的实施例一中背门防锁组件的立体图；

图2是本实用新型的实施例一中锁扣的立体图；

图3是本实用新型的实施例一中背门防锁组件与锁扣安装后的立体图；

图4是本实用新型的实施例一中背门防锁组件使用状态的纵向剖视图；

图5是本实用新型的实施例一中背门防锁组件与锁扣安装后的横向剖视图；

图6是本实用新型的实施例一中背门防锁组件的另一视角的立体图；

图7是本实用新型的实施例二中锁扣的立体图；

图8是本实用新型的实施例二中背门防锁组件的立体图；

图9是本实用新型的实施例二中背门防锁组件的侧视图；

图10是本实用新型的实施例二中背门防锁组件与锁扣安装后的侧视图；

图11是本实用新型的实施例二中背门防锁组件与锁扣安装后的横向剖视图。

附图标记对照表：

背门防锁组件10：

吸附部1：磁性件11、贴合面12、减重镂空13；

防锁部2：隔离盖21、锁扣限位部22、隔离腔211、缓冲块限位块212、缺口213、开口214、第一限位块221、第一限位槽222、锁扣插件223、第二限位块224；

内板20、锁扣30、缓冲块40、锁销50、基座301。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

实施例一：

如图1-6所示，为实施例一中背门防锁组件的相关示意图。

用于背门装配的背门防锁组件10，包括吸附部1和防锁部2；

吸附部1包括磁性件11和贴合面12，磁性件11用于与背门钣金吸附，贴合面12用于与背门的内板20贴合；

防锁部2包括隔离盖21和锁扣限位部22，隔离盖21罩设在锁扣30外并用于隔离锁扣30与背门锁，锁扣限位部22设置在隔离盖21中并用于限位锁扣30。

具体为，如图4所示，吸附部1包括磁性件11和贴合面12，磁性件11可以为嵌入到吸附部1中的磁铁片或磁性块，贴合面12为倾斜平面，用于与背门的内板20的内侧面贴合，吸附部1用于与背门钣金吸附。当背门关闭时，吸附部1使背门保持关闭的状态；当背门打开时，施加一定的力就可以使背门与吸附部1分离，便于背门装配过程中，反复多次打开和关闭的操作。

可选地，磁性件11还可以为磁性材料，磁性材料作为吸附部1的部分或全部材料。

贴合面12还可以曲面，或不规则的平面，贴合面12匹配背门的内板20的内侧面的形状设置。

如图1所示，防锁部2包括隔离盖21和锁扣限位部22，隔离盖21用于部分或全部罩设锁扣30。

如图4所示，当吸附部1与背门的内板20吸附时，隔离盖21将锁扣30与背门的锁销50隔离或阻挡，使得背门关闭时无法上锁。

如图3所示，锁扣限位部22位于隔离盖21的内部，锁扣30进入到隔离盖21的腔体中与锁扣限位部22配合，锁扣限位部22用于配合锁扣30，保证了背门防锁组件10与锁扣30的连接稳定性，防止背门的打开和关闭操作时，背门防锁组件10与锁扣30脱落或晃动。

锁扣限位部22可以配合锁扣30的X、Y、Z方向中的任意一个，或任意组合。

进一步地，如图3-4所示，吸附部1设置在防锁部2的上方，防锁部2沿纵向与锁扣30配合后，吸附部1对应背门的内板20。

具体为，如图2所示，实施例一的背门防锁组件10可以用于图2中的锁扣30，该类型的锁扣30在朝向车内的方向增加了缓冲块40，当背门与锁扣30上锁时，缓冲块40起到缓冲防撞的作用。

因此，实施例一中的背门防锁组件10采用沿纵向从上往下与锁扣30配合的方式，隔离盖21从上往下罩设在锁扣30上，锁扣限位部22从上往下与锁扣30插接。

进一步地，如图5所示，隔离盖21中设有隔离腔211，锁扣30至少部分进入到隔离腔211中，锁扣限位部22设置在隔离腔211中。

具体为，隔离盖21面向背门的一侧开设有开口214，从开口214能够观察到锁扣30与锁扣限位部22的插接情况，便于确保锁扣限位部22与锁扣30插接到位。锁扣30能够全部进入到隔离腔211中；还可以部分进入到隔离腔211中，部分从开口214凸出。背门被隔离盖21的端面和贴合面12的共同作用下，无法与锁扣30锁定。

进一步地，如图5所示，锁扣限位部22包括第一限位块221和开设在第一限位块221上的第一限位槽222，锁扣30进入到隔离腔211中后，锁扣30与第一限位槽222卡合。

具体为，第一限位块221为矩形块，第一限位槽222开设在第一限位块221上面向背门的一侧，锁扣30为锁环插入到第一限位槽222的半圆形凹槽中，第一限位槽222能够限制Y方向(即车身的左右方向)的位移。

进一步地，如图3所示，隔离盖21的底面用于与锁扣30的基座301贴合。

隔离盖21的底面用于限制Z方向(即车身的上下方向)的位移。

进一步地，如图5-6所示，隔离盖21中还设有缓冲块限位块212，隔离盖21至少部分罩设在锁扣30的缓冲块40外，缓冲块限位块212用于与缓冲块40的左右外侧面接触。

具体为，如图5所示，隔离盖21也罩设在缓冲块40的外部，并且与缓冲块40的外侧面接触，用于限位。

缓冲块限位块212用于与缓冲块40的左右外侧面接触，限制Y方向的位移。

同时，缓冲块限位块212还与缓冲块40的面向背门的一侧面接触，缓冲块限位块212与第一限位槽222共同作用，用于限制X方向(即车身的前后方向)的位移。

进一步地，如图5-6所示，隔离盖21上开设有缺口213，缓冲块40面向车内的一侧从缺口213露出。

缓冲块40朝向车内的一侧从缺口213凸出，不影响缓冲块40的缓冲性能。

通过实施实施例一，能够实现锁扣30与背门的锁销50的分离，避免背门关闭时上锁。通过吸附部1使得背门能够保持关闭的状态，也便于背门的开启。通过隔离盖21和锁扣限位部22的共同作用，能够与锁扣30和缓冲块40之间实现X、Y、Z方向的限位，防止背门装配过程中，锁扣30与背门防锁组件10的脱离或晃动。

实施例二：

如图7-11所示，为实施例二中背门防锁组件10的相关示意图。

如图7所示，实施例二中背门防锁组件10用于该类型的锁扣30，这种锁扣30没有设置缓冲块40，只有锁环和基座301，基座301与车身固定连接。因此，该类型的锁扣30既可以沿纵向与其配合，还可以沿横向与其配合，实施例二中的背门防锁组件10是采用沿横向配合的方式。

如图8所示，隔离盖21的隔离腔211沿Y向延伸，并且一端开口，另一端封闭，锁扣30从开口沿Y向进入到隔离腔211中。

如图9所示，锁扣限位部22包括锁扣插件223和第二限位块224，锁扣30沿横向进入到隔离腔211中后，锁扣插件223插入到锁扣30中，锁扣30与第二限位块224接触。

具体为，如图11所示，锁扣限位部22设置在隔离腔211中，锁扣插件223从封闭端朝向开口凸起，锁扣30进入到隔离腔211中后，锁扣插件223插入到锁扣30的锁环中，起到限制X、Z向的作用。

当锁扣30朝向封闭端继续移动，与第二限位块224接触，第二限位块224起到限制Y向的作用。

优选地，第二限位块224与锁扣30的接触面为半圆槽形，锁扣30的锁环能够插入到第二限位块224中。

进一步地，如图10所示，隔离盖21的底面用于与锁扣30的基座301贴合，用于限制Z向的位移。

进一步地，如图8所示，吸附部1开设有减重镂空13。减重镂空13减少吸附部1的用料，降低成本和重量。

进一步地，如图10所示，磁性件11为磁铁片，磁铁片11嵌入到吸附部1中。

通过实施实施例二，能够将锁扣30完全隔离到隔离盖21中，背门关闭时不能实现上锁。吸附部1用于将背门保持在关闭的状态，同时又便于背门的开启，利于背门装配过程中，反复关闭和打开的操作。通过隔离盖21、锁扣插件223和第二限位块224能够实现锁扣30与背门防锁组件10之间X、Y、Z方向的限位，防止背门装配过程中，锁扣30与背门防锁组件10的脱离或晃动。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于背门装配的背门防锁组件，其特征在于，包括吸附部(1)和防锁部(2)；

所述吸附部(1)包括磁性件(11)和贴合面(12)，所述磁性件(11)用于与背门钣金吸附，所述贴合面(12)用于与背门的内板(20)贴合；

所述防锁部(2)包括隔离盖(21)和锁扣限位部(22)，所述隔离盖(21)罩设在锁扣(30)外并用于隔离所述锁扣(30)与背门锁，所述锁扣限位部(22)设置在所述隔离盖(21)中并用于限位所述锁扣(30)。

2.根据权利要求1所述的背门防锁组件，其特征在于，所述吸附部(1)设置在所述防锁部(2)的上方，所述防锁部(2)沿纵向或横向与所述锁扣(30)配合后，所述吸附部(1)对应所述背门的内板(20)。

3.根据权利要求1所述的背门防锁组件，其特征在于，所述隔离盖(21)中设有隔离腔(211)，所述锁扣(30)至少部分进入到所述隔离腔(211)中，所述锁扣限位部(22)设置在所述隔离腔(211)中。

4.根据权利要求3所述的背门防锁组件，其特征在于，所述锁扣限位部(22)包括第一限位块(221)和开设在所述第一限位块(221)上的第一限位槽(222)，所述锁扣(30)进入到所述隔离腔(211)中后，所述锁扣(30)与所述第一限位槽(222)卡合。

5.根据权利要求3所述的背门防锁组件，其特征在于，所述锁扣限位部(22)包括锁扣插件(223)和第二限位块(224)，所述锁扣(30)沿横向进入到所述隔离腔(211)中后，所述锁扣插件(223)插入到所述锁扣(30)中，所述锁扣(30)与所述第二限位块(224)接触。

6.根据权利要求1所述的背门防锁组件，其特征在于，所述隔离盖(21)的底面用于与所述锁扣(30)的基座(301)贴合。

7.根据权利要求1所述的背门防锁组件，其特征在于，所述隔离盖(21)中还设有缓冲块限位块(212)，所述隔离盖(21)至少部分罩设在所述锁扣(30)的缓冲块(40)外，所述缓冲块限位块(212) 用于与所述缓冲块(40)的左右外侧面接触。

8.根据权利要求7所述的背门防锁组件，其特征在于，所述隔离盖(21)上开设有缺口(213)，所述缓冲块(40)面向车内的一侧从所述缺口(213)露出。

9.根据权利要求1-8任一项所述的背门防锁组件，其特征在于，所述吸附部(1)开设有减重镂空(13)。

10.根据权利要求1-8任一项所述的背门防锁组件，其特征在于，所述磁性件(11)为磁铁片，所述磁铁片嵌入到所述吸附部(1)中。

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