CN218159324U - 一种电力线路限高预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及限高杆技术领域，且公开了一种电力线路限高预警装置，包括于电力桥架前侧设置的限高杆，所述限高杆左右两端底部安装有支撑杆，限高杆左右每端的支撑杆至少设置有四根，电力桥架的高度高于限高杆，支撑杆底部与墩座固定，限高杆前侧对应左右支撑杆位置设有固定杆，固定杆顶部安装有壳体，壳体上安装有激光对射感应器，限高杆上前侧中间位置固定有固定板，固定板上安装有扩音器以及警示灯，警示灯、扩音器以及激光对射感应器均与固定杆附近设置的控制箱电连。通过激光对射感应器来对通过车辆的高度进行检测，相较于现有目视大致判断方式相比，对高度数值的读取更加的精确，可以大幅降低大型装货车辆的超高碰撞情况发生。

Description

一种电力线路限高预警装置

技术领域

本实用新型涉及限高架技术领域，具体为一种电力线路限高预警装置。

背景技术

限高架即桥梁、涵洞、隧道的入口处以及过路桥架的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

现有的限高架是以固定数字的标志牌方式进行提醒，司机驾驶时虽然可以直接观看到标志牌上的限高数字进行判断，但这只对于一些封闭车厢的车辆具有较好效果，敞开式车厢会由于装载货物导致超出车辆高度，而超出数值往往无法精确得知，只能由司机进行大致判断，这就很容易造成误判引起的碰撞，对于架设的电力线路而言，车辆碰撞很容易导致触电事故，安全风险极大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电力线路限高预警装置，具备预警效果好，限高精确的优点，解决了现有限高架于电路线路上应用时安全性不足的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电力线路限高预警装置，包括于电力桥架前侧设置的限高杆，所述限高杆左右两端底部安装有支撑杆，限高杆左右每端的支撑杆至少设置有四根，电力桥架的高度高于限高杆，支撑杆底部与墩座固定，限高杆前侧对应左右支撑杆位置设有固定杆，固定杆顶部安装有壳体，壳体上安装有激光对射感应器，限高杆上前侧中间位置固定有固定板，固定板上安装有扩音器以及警示灯，警示灯、扩音器以及激光对射感应器均与固定杆附近设置的控制箱电连。

优选的，所述支撑杆中空设置，支撑杆内壁上均匀安装有凸板，增加支撑杆的结构强度，车辆不慎碰撞时不易使支撑杆直接断开，从而对车辆提供一定的阻拦效果，降低一定的碰撞伤害。

优选的，所述凸板呈向中间凸的弧形结构设置，支撑杆受碰撞时不可避免产生挤压变形，传统中空管材挤压变形后挤压位置由于挤压后较薄且受应力易撕裂，增加凸板则降低挤压位置的应力以及提升抗撕裂效果，提高支撑杆整体的抗断裂性能。

优选的，所述支撑杆内设有弹簧，弹簧的两端分别与墩座以及限高杆固定，进一步增加支撑杆的抗碰撞以及断裂性能，提升其对车辆的阻拦效果。

优选的，所述壳体正面螺栓安装有围绕激光对射感应器的挡板，降低外部光线或杂物对其产生的遮挡影响。

优选的，所述扩音器安装于固定板上中间位置，警示灯安装于固定板上左右两侧位置，壳体下方的固定杆上安装有照向限高杆的摄像头，摄像头与控制箱电连，车辆超过限高高度时，响起警报并开启摄像头，车辆如果未及时停车造成碰撞，则提供现场视频，用于后续事故情况分析与判定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电力线路限高预警装置，具备以下有益效果：

1、该电力线路限高预警装置，通过激光对射感应器来对通过车辆的高度进行检测，相较于现有目视大致判断方式相比，对高度数值的读取更加的精确，可以大幅降低大型装货车辆的超高碰撞情况发生。

2、该电力线路限高预警装置，通过设置弧形结构的凸板，支撑杆受碰撞时不可避免产生挤压变形，传统中空管材挤压变形后挤压位置由于挤压后较薄且受应力易撕裂，增加凸板则降低挤压位置的应力以及提升抗撕裂效果，提高支撑杆整体的抗断裂性能。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为本实用新型中限高杆的放大图；

图4为本实用新型中支撑杆的剖视图；

图5为本实用新型中固定杆的顶部放大图。

图中：1、支撑杆；2、限高杆；3、墩座；4、固定杆；5、控制箱；6、支撑架；7、电力桥架；8、电力线路；9、固定板；10、警示灯；11、扩音器；12、壳体；13、激光对射感应器；14、摄像头；15、挡板；16、凸板；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，一种电力线路限高预警装置，包括支撑杆1与限高杆2，支撑杆1设置有两组，每组设置四根支撑杆1，两组分别于限高杆2左右两端底部焊接固定，左右支撑杆1对应限高杆2后侧的支撑架6设置，支撑架6顶部安装的电力桥架7高度高于限高杆2的高度，电力线路8铺设于电力桥架7内，支撑杆1中空设置，支撑杆1内壁上均匀一体成型安装有凸板16，凸板16呈向中间凸的弧形结构设置，支撑杆1内设有弹簧17，支撑杆1底部与水泥浇筑的墩座3相预埋固定，弹簧17的两端分别与墩座3以及限高杆2固定；

限高杆2前侧对应左右支撑杆1位置设有固定杆4，固定杆4顶部焊接安装有壳体12，壳体12上安装有激光对射感应器13，壳体12正面螺栓安装有围绕激光对射感应器13的挡板15；

限高杆2上前侧中间位置通过钢带固定有固定板9，固定板9上中间位置安装有高分贝的扩音器11，扩音器11左右两侧的固定板9上安装有警示灯10，警示灯10、扩音器11以及激光对射感应器13均与固定杆4附近设置的控制箱5电连，壳体12下方的固定杆4上同时安装有照向限高杆2的摄像头14，摄像头14与控制箱5电连，控制箱5内控制采用现有常用的stm32单片机进行控制，由单片机根据设定，结合激光对射感应器13的感应信号对警示灯10、扩音器11以及摄像头14的供电电路连通进行控制，为stm32单片机的常规应用，不做赘述。

本实用新型的工作原理及使用流程:根据电力桥架7设置位置的道路通行标准，于电力桥架7前侧先预埋水泥墩座3，然后预埋支撑杆1固定，再将限高杆2焊接，安装固定板9以及警示灯10与扩音器11，再限高杆2预埋固定杆4，安装激光对射感应器13与摄像头14，激光对射感应器13安装高度对应限高杆2高度，然后接线供电即可；

车辆行驶至位置时如果车辆最高高度超过激光对射感应器13则会对激光造成阻挡，从而感应器获得阻挡信号，此时控制箱5判断超高，连通警示灯10以及扩音器11与摄像头14的供电，警示灯10发出亮光，扩音器11则播放事先录入的声音对司机进行强提醒，促使其刹停车辆，车辆最高高度未超过激光对射感应器13时则无法造成遮挡，不触发报警，相较于现有目视大致判断方式相比，对高度数值的读取更加的精确，可以大幅降低大型装货车辆的超高碰撞情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电力线路限高预警装置，包括于电力桥架前侧设置的限高杆，其特征在于：所述限高杆左右两端底部安装有支撑杆，限高杆左右每端的支撑杆至少设置有四根，电力桥架的高度高于限高杆，支撑杆底部与墩座固定，限高杆前侧对应左右支撑杆位置设有固定杆，固定杆顶部安装有壳体，壳体上安装有激光对射感应器，限高杆上前侧中间位置固定有固定板，固定板上安装有扩音器以及警示灯，警示灯、扩音器以及激光对射感应器均与固定杆附近设置的控制箱电连。

2.根据权利要求1所述的一种电力线路限高预警装置，其特征在于：所述支撑杆中空设置，支撑杆内壁上均匀安装有凸板。

3.根据权利要求2所述的一种电力线路限高预警装置，其特征在于：所述凸板呈向中间凸的弧形结构设置。

4.根据权利要求3所述的一种电力线路限高预警装置，其特征在于：所述支撑杆内设有弹簧，弹簧的两端分别与墩座以及限高杆固定。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种电力线路限高预警装置，其特征在于：所述壳体正面螺栓安装有围绕激光对射感应器的挡板。

6.根据权利要求5所述的一种电力线路限高预警装置，其特征在于：所述扩音器安装于固定板上中间位置，警示灯安装于固定板上左右两侧位置，壳体下方的固定杆上安装有照向限高杆的摄像头，摄像头与控制箱电连。

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