CN218151203U - 柴油滤清器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油滤清器支架，包括：底板、竖板以及多个加强筋。竖板的底部竖直与底板的一侧固定连接。以及多个加强筋的两端分别与底板和竖板固定连接。其中，柴油滤清器安装固定于竖板远离底板的一侧。其中，底板和竖板的厚度均为7毫米。借此，本实用新型的柴油滤清器支架，结构简单合理，重量轻，且提高了强度和刚度，有效避免了支架试验后断裂的问题。
Description
技术领域
本实用新型是关于内燃机技术领域，特别是关于一种柴油滤清器支架。
背景技术
柴油滤清器支架的作用是固定和支撑柴油滤清器，保证柴油滤清器能有效地滤除燃油系统中有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机的寿命。
如图1和图2所示，目前柴油滤清器支架采用的是单一L型板的结构方式安装柴油滤清器，支架的受力方式为悬臂方式，前期只是考虑了柴滤支架静强度要求，并没有考虑发动机本身的振动载荷要求，导致在试验过程中出现支架断裂的问题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油滤清器支架，结构简单合理，重量轻，且提高了强度和刚度，有效避免了支架试验后断裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油滤清器支架，包括：底板、竖板以及多个加强筋。竖板的底部竖直与底板的一侧固定连接。以及多个加强筋的两端分别与底板和竖板固定连接。其中，柴油滤清器安装固定于竖板远离底板的一侧。其中，底板和竖板的厚度均为7毫米。
在本实用新型的一实施方式中，底板上开设有多个支架安装孔，且底板的底部用以与气缸盖罩固定连接。
在本实用新型的一实施方式中，竖板上开设有多个柴油滤清器安装孔，且柴油滤清器通过多个螺栓配合多个柴油滤清器安装孔与竖板固定连接。
在本实用新型的一实施方式中，底板与竖板为一体成型。
在本实用新型的一实施方式中，柴油滤清器支架的根部的圆角半径为R6。
在本实用新型的一实施方式中，底板和竖板的材质均为QT450。
在本实用新型的一实施方式中，柴油滤清器支架的重量为0.66kg。
在本实用新型的一实施方式中，底板和竖板组合后呈L形。
与现有技术相比，根据本实用新型的柴油滤清器支架，结构简单合理，重量轻，且提高了强度和刚度，有效避免了支架试验后断裂的问题。
附图说明
图1是现有柴油滤清器支架的结构示意图；
图2是现有柴油滤清器支架的安装结构示意图；
图3是根据本实用新型一实施方式的柴油滤清器支架的立体结构示意图；
图4是根据本实用新型一实施方式的柴油滤清器支架的安装结构示意图。
主要附图标记说明：
1-底板，2-竖板，3-加强筋，4-柴油滤清器。5-支架安装孔，6-柴油滤清器安装孔，7-气缸盖罩。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图3是根据本实用新型一实施方式的柴油滤清器支架的立体结构示意图。图4是根据本实用新型一实施方式的柴油滤清器支架的安装结构示意图。
如图3至图4所示，根据本实用新型优选实施方式的一种柴油滤清器支架，包括：底板1、竖板2以及多个加强筋3。竖板2的底部竖直与底板1的一侧固定连接。以及多个加强筋3的两端分别与底板1和竖板2固定连接。其中，柴油滤清器4安装固定于竖板2远离底板1的一侧。其中，底板1和竖板2的厚度均为7毫米。
在本实用新型的一实施方式中，底板1上开设有多个支架安装孔5，且底板1的底部用以与气缸盖罩7固定连接。
在本实用新型的一实施方式中，竖板2上开设有多个柴油滤清器安装孔6，且柴油滤清器4通过多个螺栓配合多个柴油滤清器安装孔6与竖板2固定连接。
在本实用新型的一实施方式中，底板1与竖板2为一体成型。
在本实用新型的一实施方式中，柴油滤清器支架的根部的圆角半径为R6。
在本实用新型的一实施方式中，底板1和竖板2的材质均为QT450。
在本实用新型的一实施方式中，柴油滤清器支架的重量为0.66kg。
在本实用新型的一实施方式中，底板1和竖板2组合后呈L形。
如图1所示为原方案柴滤器支架的安装方式，该方式为悬臂结构，支架为单一L型板的形式，通过该支架，将柴油滤清器4固定在气缸盖罩7上。如图2所示为现有柴滤器支架结构，材料为HT250，采用的是L型板的形式，板厚为15mm,根部的圆角为3mm，根部圆角较小会导致应力集中，重量为0.84kg,重量较大。
在实际应用中，本实用新型的柴油滤清器支架材料为QT450，在原来L型板的基础上增加了受力孔位方向上的加强筋3，减小了板厚，厚度为7mm，加大了圆角，半径为R6，有效地避免了支架根部的应力集中问题，优化后重量为0.66kg，重量减轻了21％。本实用新型是针对柴油机台架试验过程中，柴油滤清器支架出现断裂问题，分析其原因是由于在振动载荷作用下，支架本身强度不足和结构不合理导致的，设计一种柴滤器支架的优化结构，该结构减少了安装面的板厚和增加了受力方向上的加强筋3，选用了更合理的材料，重量由原来的0.84kg减到0.66kg，重量减轻了21％，能有效减轻支架的重量和提高了强度及刚度，有利于发动机的轻量化。
总之，本实用新型的柴油滤清器支架，结构简单合理，增加了受力方向上的加强筋3和加大了根部的圆角，减小了板厚，同时选用更合理的材料，既减小了支架的重量同时增加支架的强度和刚度，有利于发动机的轻量化。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (8)
1.一种柴油滤清器支架，其特征在于，包括：
底板；
竖板，所述竖板的底部竖直与所述底板的一侧固定连接；以及
多个加强筋，所述多个加强筋的两端分别与所述底板和所述竖板固定连接；
其中，柴油滤清器安装固定于所述竖板远离所述底板的一侧；
其中，所述底板和竖板的厚度均为7毫米。
2.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述底板上开设有多个支架安装孔，且所述底板的底部用以与气缸盖罩固定连接。
3.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述竖板上开设有多个柴油滤清器安装孔，且所述柴油滤清器通过多个螺栓配合所述多个柴油滤清器安装孔与所述竖板固定连接。
4.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述底板与所述竖板为一体成型。
5.如权利要求4所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述柴油滤清器支架的根部的圆角半径为R6。
6.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述底板和所述竖板的材质均为QT450。
7.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述柴油滤清器支架的重量为0.66kg。
8.如权利要求1所述的柴油滤清器支架，其特征在于，所述底板和所述竖板组合后呈L形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222581641.3U CN218151203U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 柴油滤清器支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218151203U true CN218151203U (zh) | 2022-12-27 |
Family
ID=84563867
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222581641.3U Active CN218151203U (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 柴油滤清器支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218151203U (zh) |
-
2022
- 2022-09-28 CN CN202222581641.3U patent/CN218151203U/zh active Active
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