CN209987740U - 一种抗震型油箱支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗震型油箱支架，包括支架主体、连接板、加强板、凹槽、缓冲机构及安装板，支架主体为“凹”形结构，支架主体两端均设置有连接板，支架主体与连接板连接处外侧设置有加强板，支架主体内侧表面开有凹槽，缓冲机构安装于凹槽内，支架主体任意一端外侧表面设置有安装板，该实用新型结构合理、简单，生产成本较低，但是能够达到良好的抗震的目的，油箱受到的震动将大大降低，油箱因震动而损坏的概率将大大降低，保证了油箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱支架技术领域，具体为一种抗震型油箱支架。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称，油箱也属于燃油系统中重要的零件，当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
目前汽车油箱支架大多采用简单的钢结构进行固定，抗震能力大多是根据汽车本身的抗震能力决定的，而油箱支架本身并不抗震，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗震型油箱支架，油箱受到的震动将大大降低，油箱因震动而损坏的概率将大大降低，保证了油箱的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震型油箱支架，包括支架主体、连接板、加强板、凹槽、缓冲机构及安装板，所述支架主体为“凹”形结构，所述支架主体两端均设置有连接板，所述支架主体与连接板连接处外侧设置有加强板，所述支架主体内侧表面开有凹槽，所述缓冲机构安装于凹槽内，所述支架主体任意一端外侧表面设置有安装板。
优选的，所述支架主体连接安装板一侧开有若干螺孔A。
优选的，所述连接板远离连接支架主体一端开有螺孔B。
优选的，所述缓冲机构包括座板、弹簧、按压板及缓冲垫，所述座板一面设置有若干弹簧，所述弹簧远离连接座板一端于按压板相连，所述按压板远离连接弹簧一端开有凹槽，所述缓冲垫设置于按压板表面的凹槽内。
优选的，所述缓冲垫采用橡胶制成。
优选的，所述安装板开有若干螺孔C，所述螺孔C与螺孔A一一对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
结构简单，但是能够达到良好的抗震的目的，油箱受到的震动将大大降低，油箱因震动而损坏的概率将大大降低，保证了油箱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为支架主体一侧的俯视截面结构示意图。
图3为支架主体侧视结构示意图。
图4为连接板结构示意图。
图5为缓冲机构结构示意图。
图6为安装板结构示意图。
图7为两个支架主体连接后示意图。
图中：支架主体1、连接板2、加强板3、凹槽4、缓冲机构5、座板51、弹簧52、按压板53、缓冲垫54、安装板6、螺孔A11、螺孔B21、螺孔C61。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗震型油箱支架，包括支架主体1、连接板2、加强板3、凹槽4、缓冲机构5及安装板6，支架主体1为“凹”形结构，支架主体1两端均设置有连接板2，支架主体1与连接板2连接处外侧设置有加强板3，支架主体1内侧表面开有凹槽4，缓冲机构5安装于凹槽4内，支架主体1任意一端外侧表面设置有安装板6。
如图3所示，支架主体1连接安装板6一侧开有若干螺孔A11。
如图4所示，连接板2远离连接支架主体1一端开有螺孔B21。
如图5所示，缓冲机构5包括座板51、弹簧52、按压板53及缓冲垫54，座板51一面设置有若干弹簧52，弹簧52远离连接座板51一端于按压板53相连，按压板53远离连接弹簧52一端开有凹槽4，缓冲垫54设置于按压板53表面的凹槽4内，缓冲垫54采用橡胶制成。
如图6所示，安装板6开有若干螺孔C61，螺孔C61与螺孔A11一一对应。
使用方法及原理：如图7所示，通过两个支架主体1将油箱固定。将下面一个支架主体1通过安装板6固定在车上(螺栓穿过支架主体1上的螺孔A11和安装板的螺孔C61与汽车油箱位支架相连)，将油箱放置在支架主体1内侧，然后再将与另外一个支架主体1扣在油箱上，将设置安装板6一端的连接板2与下面的支架主体1的连接板2的螺孔B21相重合，然后通过螺丝螺帽拧紧固定，将上面一个支架主体1通过安装板6固定在车上，随后将两个支架主体1远离安装板6一端的连接板2通过螺丝螺帽拧紧，将油箱彻底固定，油箱的四个面均由缓冲机构5按压住，当车辆在行驶过程中，车辆产生的震动传递给支架主体1，随后由缓冲机构5进行泄力，油箱受到的震动将大大降低，本实用新型结构简单，但是能够达到良好的抗震的目的，油箱因震动而损坏的概率将大大降低，保证了油箱的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种抗震型油箱支架，其特征在于：包括支架主体(1)、连接板(2)、加强板(3)、凹槽(4)、缓冲机构(5)及安装板(6)，所述支架主体(1)为“凹”形结构，所述支架主体(1)两端均设置有连接板(2)，所述支架主体(1)与连接板(2)连接处外侧设置有加强板(3)，所述支架主体(1)内侧表面开有凹槽(4)，所述缓冲机构(5)安装于凹槽(4)内，所述支架主体(1)任意一端外侧表面设置有安装板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种抗震型油箱支架，其特征在于：所述支架主体(1)连接安装板(6)一侧开有若干螺孔A(11)。
3.根据权利要求1所述的一种抗震型油箱支架，其特征在于：所述连接板(2)远离连接支架主体(1)一端开有螺孔B(21)。
4.根据权利要求1所述的一种抗震型油箱支架，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括座板(51)、弹簧(52)、按压板(53)及缓冲垫(54)，所述座板(51)一面设置有若干弹簧(52)，所述弹簧(52)远离连接座板(51)一端于按压板(53)相连，所述按压板(53)远离连接弹簧(52)一端开有凹槽(4)，所述缓冲垫(54)设置于按压板(53)表面的凹槽(4)内。
5.根据权利要求4所述的一种抗震型油箱支架，其特征在于：所述缓冲垫(54)采用橡胶制成。
6.根据权利要求1所述的一种抗震型油箱支架，其特征在于：所述安装板(6)开有若干螺孔C(61)，所述螺孔C(61)与螺孔A(11)一一对应。
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| CN201920357967.3U CN209987740U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种抗震型油箱支架 |
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| CN (1) | CN209987740U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112572139A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 房县诚信汽配有限责任公司 | 一种用于汽车减震燃油箱的箍带总成 |
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2019
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