CN218148010U - 一种公路工程应急防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程应急防撞装置，包括板体、警示板、固定卡槽、固定卡销、固定块、转动辊、支撑板、升降机构、螺杆、滑块、第一连接杆、第二连接杆、支撑机构、筒体、杆体和固定板，人员首先通过将装置移动至公路工程施工位置处，通过设置将支撑板地面贴合后通过固定螺栓进行固定安装，进一步通过拉动支撑机构中的杆体在筒体内滑动，进而带动固定板与地面接触，进一步通过固定螺栓将固定板与地面进行固定，从而完成对装置的的双重的固定安装，进一步提高了防撞装置安装的稳固性，通过设置板体前表面上的若干个转动辊，提升了防撞装置在车辆在撞击时一定程度上的缓冲力，进而减小车辆受到二次力量的破坏情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体是一种公路工程应急防撞装置。
背景技术
随着人们的生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了自己的小车，车的普及率非常高；然而，驾车的水平良莠不齐，车辆事故层出不穷，因此公路上常设置有应急防撞装置来对车辆进行应急的碰撞减速。
但是，现有的应急防撞装置在使用过程中，装置固定结构较为单一，进而致使防撞装置的稳固性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程应急防撞装置，以解决上述背景技术中提出的应急防撞装置在使用过程中，装置固定结构较为单一，进而致使防撞装置的稳固性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路工程应急防撞装置，包括板体，所述板体外侧对称连接有固定卡槽，所述板体外侧对称连接有固定卡销，所述固定卡销与固定卡槽相适配，所述板体前表面对称连接有固定块，两个所述固定块之间设置有多个转动棍，所述板体下方设置有支撑板，所述支撑板上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述支撑板与板体之间设置有升降机构，所述升降机构包括螺杆、滑块、第一连接杆和第二连接杆，所述板体后表面对称设置有支撑机构，所述支撑机构包括筒体、杆体和固定板，所述支撑板顶部固定连接有竖杆，所述竖杆竖向贯穿板体，所述板体上开设有用于竖杆滑动连接的通孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述板体设置有多个，所述板体顶部对称安装有警示板，所述警示板上设置有警示标识。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转动棍的两端通过轴承座转动连接在两个所述固定块的相对侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述滑块对称套设在螺杆上，其中一个所述滑块上开设有用于螺杆左旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，其中另一个所述滑块上开设有用于螺杆右旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接杆一端通过铰接座对称铰接在滑块顶部，所述第一连接杆另一端通过铰接座对称铰接在板体底部，所述第二连接杆一端通过铰接座对称铰接在滑块底部，所述第二连接杆另一端通过铰接座对称铰接在支撑板顶部，所述滑块上设置有固定螺栓，所述滑块上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述筒体一端通过铰接座与板体后表面铰接，所述杆体一端滑动连接在筒体内，所述杆体另一端通过铰接座与固定板铰接，所述固定板上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述筒体上设置有固定螺栓，所述筒体上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置将支撑板地面贴合后通过固定螺栓进行固定安装，进一步通过拉动支撑机构中的杆体在筒体内滑动，进而带动固定板与地面接触，进一步通过固定螺栓将固定板与地面进行固定，从而完成对装置的的双重的固定安装，进一步提高了防撞装置安装的稳固性，通过设置板体前表面上的若干个转动辊，提升了防撞装置在车辆在撞击时一定程度上的缓冲力，进而减小车辆受到二次力量的破坏情况。
附图说明
图1为公路工程应急防撞装置的结构示意图。
图2为公路工程应急防撞装置中局部的结构示意图。
图3为公路工程应急防撞装置的正视图。
图中所示：板体1、警示板2、固定卡槽3、固定卡销4、固定块5、转动辊6、支撑板7、升降机构8、螺杆9、滑块10、第一连接杆11、第二连接杆12、支撑机构13、筒体14、杆体15、固定板16和竖杆17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路工程应急防撞装置，包括板体1、警示板2、固定卡槽3、固定卡销4、固定块5、转动辊6、支撑板7、升降机构8、螺杆9、滑块10、第一连接杆11、第二连接杆12、支撑机构13、筒体14、杆体15、固定板16和竖杆17，所述板体1设置有多个，所述板体1顶部对称安装有警示板2，所述警示板2上设置有警示标识，所述板体1外侧对称连接有固定卡槽3，所述板体1外侧对称连接有固定卡销4，所述固定卡销4与固定卡槽3相适配，所述板体1前表面对称连接有固定块5，两个所述固定块5之间设置有多个转动棍6，所述转动棍6的两端通过轴承座转动连接在两个所述固定块5的相对侧，所述板体1下方设置有支撑板7，所述支撑板7上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述支撑板7与板体1之间设置有升降机构8，所述升降机构8包括螺杆9、滑块10、第一连接杆11和第二连接杆12，所述螺杆9上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述滑块10对称套设在螺杆9上，其中一个所述滑块10上开设有用于螺杆9左旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，其中另一个所述滑块10上开设有用于螺杆9右旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，所述第一连接杆11一端通过铰接座对称铰接在滑块10顶部，所述第一连接杆11另一端通过铰接座对称铰接在板体1底部，所述第二连接杆12一端通过铰接座对称铰接在滑块10底部，所述第二连接杆12另一端通过铰接座对称铰接在支撑板7顶部，所述滑块10上设置有固定螺栓，所述滑块10上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述板体1后表面对称设置有支撑机构13，所述支撑机构13包括筒体14、杆体15和固定板16，所述筒体14一端通过铰接座与板体1后表面铰接，所述杆体15一端滑动连接在筒体14内，所述杆体15另一端通过铰接座与固定板16铰接，所述固定板16上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述筒体14上设置有固定螺栓，所述筒体14上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述支撑板7顶部固定连接有竖杆17，所述竖杆17竖向贯穿板体1，所述板体1上开设有用于竖杆17滑动连接的通孔。
本实用新型的工作原理是：
当需要使用公路工程应急防撞装置时，人员首先通过将装置移动至公路工程施工位置处，进一步通过将支撑板7地面贴合后通过固定螺栓进行固定安装，进一步通过拉动支撑机构13中的杆体15在筒体14内滑动，进而带动固定板16与地面接触，进一步通过固定螺栓将固定板16与地面进行固定，从而完成对装置的固定安装，进而通过将多个板体1通过两侧的固定卡销4与固定卡槽3相适配，从而将多个板体1进行相互连接，进一步通过转动升降机构8中的螺杆9，进而带动螺杆9上的滑块10进行移动，进而带动滑块10上下两侧的第一连接杆11和第二连接杆12通过铰接座进行铰接旋转，进而带动板体1在竖杆17上进行高度升降，进一步通过板体1前表面上的若干个转动辊6，提升了防撞装置在车辆在撞击时一定程度上的缓冲力，进而减小车辆受到二次力量的破坏情况，进而可通过警示板2对过往的车辆进行警示和提醒。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程应急防撞装置，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)外侧对称连接有固定卡槽(3)，所述板体(1)外侧对称连接有固定卡销(4)，所述固定卡销(4)与固定卡槽(3)相适配，所述板体(1)前表面对称连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)之间设置有多个转动棍(6)，所述板体(1)下方设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述支撑板(7)与板体(1)之间设置有升降机构(8)，所述升降机构(8)包括螺杆(9)、滑块(10)、第一连接杆(11)和第二连接杆(12)，所述板体(1)后表面对称设置有支撑机构(13)，所述支撑机构(13)包括筒体(14)、杆体(15)和固定板(16)，所述支撑板(7)顶部固定连接有竖杆(17)，所述竖杆(17)竖向贯穿板体(1)，所述板体(1)上开设有用于竖杆(17)滑动连接的通孔。
2.根据权利要求1所述的公路工程应急防撞装置，其特征在于：所述板体(1)设置有多个，所述板体(1)顶部对称安装有警示板(2)，所述警示板(2)上设置有警示标识。
3.根据权利要求1所述的公路工程应急防撞装置，其特征在于：所述转动棍(6)的两端通过轴承座转动连接在两个所述固定块(5)的相对侧。
4.根据权利要求1所述的公路工程应急防撞装置，其特征在于：所述螺杆(9)上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述滑块(10)对称套设在螺杆(9)上，其中一个所述滑块(10)上开设有用于螺杆(9)左旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，其中另一个所述滑块(10)上开设有用于螺杆(9)右旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔。
5.根据权利要求1所述的公路工程应急防撞装置，其特征在于：所述第一连接杆(11)一端通过铰接座对称铰接在滑块(10)顶部，所述第一连接杆(11)另一端通过铰接座对称铰接在板体(1)底部，所述第二连接杆(12)一端通过铰接座对称铰接在滑块(10)底部，所述第二连接杆(12)另一端通过铰接座对称铰接在支撑板(7)顶部，所述滑块(10)上设置有固定螺栓，所述滑块(10)上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
6.根据权利要求1所述的公路工程应急防撞装置，其特征在于：所述筒体(14)一端通过铰接座与板体(1)后表面铰接，所述杆体(15)一端滑动连接在筒体(14)内，所述杆体(15)另一端通过铰接座与固定板(16)铰接，所述固定板(16)上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述筒体(14)上设置有固定螺栓，所述筒体(14)上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
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