CN218109803U - 一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，属于焊接夹具装置技术领域；它包括一根横杆；在横杆的左右端侧分别设置有一个限位组件；在横杆上沿长度方向开有导向槽，在横杆上还安装有纵杆；纵杆垂直地穿过横杆进行设置，且能够通过导向槽在横杆上移动；在纵杆前后侧的伸出端上均开有滑槽，且纵杆上通过该滑槽可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件；本实用新型有效地解决了当前在车架构件上焊接定位片是缺少有效的辅助设备，从而导致工作效率及焊接精度不够的问题。

Description

一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具装置技术领域，具体涉及一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置。

背景技术

当前大型客车的车架总成的生产加工方式一般都是通过先加工好车架各部结构后在通过焊接的方式对总体结构进行连接固定；考虑到组焊过程中对于车架各个位置的定位需求，当前常采用图1中所示结构，即在排状竖向放置的车架构件上提前设置若干个定位片来保证在高度方向上通过其他的限位设备对车架进行限位，待完成总体车架的焊接工作后再取下这些定位片；但当前针对这些定位片的设置大多是由操作工人通过在车架构件上划线后手持定位片进行焊接，这种焊接方式显然在焊接位置的精度及工作效率上都存在着较大不足，故而一种能够提高效率和焊接精度的辅助装置是目前所需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，以解决当前在车架构件上焊接定位片是缺少有效的辅助设备，从而导致工作效率及焊接精度不够的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置；它包括一根横杆；在横杆的左右端侧分别设置有一个限位组件；在横杆上沿长度方向开有导向槽，在横杆上还安装有纵杆；纵杆垂直地穿过横杆进行设置，且能够通过导向槽在横杆上移动；在纵杆前后侧的伸出端上均开有滑槽，且纵杆上通过该滑槽可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件。

优选的，横杆的中部为一个可伸缩的两节式的嵌套槽钢结构，两节槽钢之间通过螺栓件进行紧固以限制相对位置；横杆两侧为实心的块状构件。

优选的，限位组件包括铰接安装在横杆上的L形板；该L形板的上部横板可放置在横杆的上顶面，下部的竖板通过转动能够贴在横杆的侧端；在横杆上开有定位螺孔，且在L形板的上部横板上开有条形孔，L形板通过螺钉穿过条形孔后插入定位螺孔压紧连接。

进一步的，设置在L形板上的条形孔为横杆与L形板的铰接点为圆心的弧状条形孔结构。

优选的，卡套组件包括能够在滑槽中进行移动的滑块；在滑块伸出纵杆的一侧开有横向插槽和纵向插槽；环套可拆卸地安装在横向插槽或纵向插槽上；在环套的中部开有尺寸大小与定位片的截面相对应的通孔结构。

进一步的，每个滑块上所对应设置的横向插槽与纵向插槽燕尾槽装结构，且位于滑块上侧的槽宽大小大于下侧的槽宽大小。

优选的，在纵杆上还设置有长度标识；滑槽为对称设置在纵杆左右的通槽。

本实用新型有益效果：

本实用新型设计了一种用于辅助焊接车架上定位片的装置，其通过一根横杆及两侧的限位件将装置本体结构沿车架的左右长度方向进行安装，再利用能够在横杆上进行移动的纵杆对实际加工的横向位置进行调整，并通过设置在纵杆上的卡套组件保证对应定位片竖向位置及对应的高度进行定位，从而有效保证定位片相对车架本体的连接位置，有效保证了焊接的精度，其结构简单，操作便捷，适于在对应的行业中进行推广使用。

附图说明

图1是本实施例中车架焊接上定位片后的状态示意图；

图2是本实用新型在实施例中的结构示意图；

图3是本实施例中L形板的结构示意图；

图4是本实施例中卡套组件的结构示意图；

附图标记说明：1、横杆，1A、导向槽，2、限位组件，2A、L形板，2B、螺钉，3、纵杆，3A、滑槽，4、卡套组件，4A、滑块，4B、横向插槽，4C、纵向插槽，4D、环套。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍：

实施例：

参照图1，本实施例提供一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置；它包括一根横杆1；在横杆1的左右端侧分别设置有一个限位组件2；在横杆1上沿长度方向开有导向槽1A，在横杆1上还安装有纵杆3；纵杆3垂直地穿过横杆1进行设置，且能够通过导向槽在横杆1上移动；在纵杆3前后侧的伸出端上均开有滑槽3A，且纵杆3上通过该滑槽3A可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件4。

横杆1的中部为一个可伸缩的两节式的嵌套槽钢结构，两节槽钢之间通过螺栓件进行紧固以限制相对位置；横杆1两侧为实心的块状构件。

限位组件2包括铰接安装在横杆1上的L形板2A；该L形板的上部横板可放置在横杆1的上顶面，下部的竖板通过转动能够贴在横杆1的侧端；在横杆1上开有定位螺孔，且在L形板2A的上部横板上开有条形孔，L形板2A通过螺钉2B穿过条形孔后插入定位螺孔压紧连接。

设置在L形板2A上的条形孔为横杆1与L形板2A的铰接点为圆心的弧状条形孔结构。

卡套组件4包括能够在滑槽3A中进行移动的滑块4A；在滑块4A伸出纵杆3的一侧开有横向插槽4B和纵向插槽4C；环套4D可拆卸地安装在横向插槽4B或纵向插槽4C上；在环套4D的中部开有尺寸大小与定位片的截面相对应的通孔结构。

每个滑块4A上所对应设置的横向插槽4B与纵向插槽4C燕尾槽装结构，且位于滑块4A上侧的槽宽大小大于下侧的槽宽大小。

在纵杆3上还设置有长度标识；滑槽3A为对称设置在纵杆3左右的通槽。

在使用本实施例中实用新型装置的时候；首先将横杆搭在对应车架中部的直杆上，通过伸缩以调整横杆长度，长度对齐后通过转动横杆两侧的L形板使端侧与车架上直杆的斜侧面相贴，并利用螺钉组件对L形板与横杆进行连接压紧；此后通过移动纵杆及纵杆上的滑块件至需要车架上需要焊接定位片的位置处，再根据焊接需要将环套通过横向插槽或纵向插槽进行放置，此后再将定位片置于环套中部通孔中，从而实现对于定位片焊接位置的确定；在焊接完成后记住滑块所对应的位置，并自下往上的取出环套，再移动纵杆以对不同位置的定位片进行辅助定位。

Claims (7)

1.一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：它包括一根横杆（1）；在横杆（1）的左右端侧分别设置有一个限位组件（2）；在横杆（1）上沿长度方向开有导向槽（1A），在横杆（1）上还安装有纵杆（3）；纵杆（3）垂直地穿过横杆（1）进行设置，且能够通过导向槽在横杆（1）上移动；在纵杆（3）前后侧的伸出端上均开有滑槽（3A），且纵杆（3）上通过该滑槽（3A）可移动地安装有若干个用于放置定位片的卡套组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：横杆（1）的中部为一个可伸缩的两节式的嵌套槽钢结构，两节槽钢之间通过螺栓件进行紧固以限制相对位置；横杆（1）两侧为实心的块状构件。

3.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：限位组件（2）包括铰接安装在横杆（1）上的L形板（2A）；该L形板的上部横板可放置在横杆（1）的上顶面，下部的竖板通过转动能够贴在横杆（1）的侧端；在横杆（1）上开有定位螺孔，且在L形板（2A）的上部横板上开有条形孔，L形板（2A）通过螺钉（2B）穿过条形孔后插入定位螺孔压紧连接。

4.根据权利要求3所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：设置在L形板（2A）上的条形孔为横杆（1）与L形板（2A）的铰接点为圆心的弧状条形孔结构。

5.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：卡套组件（4）包括能够在滑槽（3A）中进行移动的滑块（4A）；在滑块（4A）伸出纵杆（3）的一侧开有横向插槽（4B）和纵向插槽（4C）；环套（4D）可拆卸地安装在横向插槽（4B）或纵向插槽（4C）上；在环套（4D）的中部开有尺寸大小与定位片的截面相对应的通孔结构。

6.根据权利要求5所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：每个滑块（4A）上所对应设置的横向插槽（4B）与纵向插槽（4C）燕尾槽装结构，且位于滑块（4A）上侧的槽宽大小大于下侧的槽宽大小。

7.根据权利要求1所述的一种对车架组焊前预加工的焊接辅助装置，其特征在于：在纵杆（3）上还设置有长度标识；滑槽（3A）为对称设置在纵杆（3）左右的通槽。

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