CN218109056U - 一种汽车零件多级工位成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件多级工位成型模具，涉及汽车零件技术领域。本实用新型包括工作台，工作台的顶部安装有模具架，模具架的内部滑动连接有多个活动箱，活动箱的顶部设置有上模具，上模具的顶部设置有下摸具；工作台的顶部安装有驱动下摸具升降以及活动箱移动的驱动机构；活动箱的内部还设置有用于上模具升起的脱模机构，驱动机构包括两个安装板。本实用新型通过驱动机构的设置，使得U形架能够进行升降，使得活动箱能够在模具架的内部进行滑动，能够安装待冲压工件时，上模具能够远离下摸具的顶部，减少安全隐患，通过脱模机构，使得工件能够得到脱模，提高了工作效率。

Description

一种汽车零件多级工位成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，特别是涉及一种汽车零件多级工位成型模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；

在汽车零件的加工过程中，需要对多个汽车零件进行冲压成型，在现有的汽车零件多工位模具中，需要安装模具时上模具位于下模具的顶部，上模具会对安装人员造成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件多级工位成型模具，以解决现有的问题：在现有的汽车零件多工位模具中，需要安装模具时上模具位于下模具的顶部，上模具会对安装人员造成一定的安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车零件多级工位成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部安装有模具架，所述模具架的内部滑动连接有多个活动箱，所述活动箱的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部设置有下摸具；

所述工作台的顶部安装有驱动下摸具升降以及活动箱移动的驱动机构；

所述活动箱的内部还设置有用于上模具升起的脱模机构。

进一步地，所述驱动机构包括两个安装板，其中一个所述安装板的一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离驱动电机的一端固定第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的螺纹旋向相反；

所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的外侧螺纹连接有矩形移动块，所述矩形移动块的顶部以及靠近活动箱的一端均转动连接有矩形传动杆，所述矩形传动杆的顶部转动连接有矩形安装座；

其中一个所述矩形安装座的一端固定有限位管，所述限位管的内部滑动连接有纵向滑杆，所述纵向滑杆的一端固定有矩形推板，所述矩形推板与多个活动箱固定连接；

其中另一个所述矩形安装座的顶部固定有U形架，所述U形架一端的底部与多个下摸具固定连接。

进一步地，两个所述安装板之间固定有横向光杆，所述矩形移动块的内部开设有与横向光杆适配的通孔，所述矩形移动块与横向光杆之间通过通孔滑动连接。

进一步地，所述限位管的内部开设有圆形槽，所述纵向滑杆靠近限位管的一端固定有第一圆形滑块，所述限位管与纵向滑杆之间通过圆形槽与第一圆形滑块的配合滑动连接。

进一步地，所述驱动电机的输出端贯穿安装板的内部且与安装板通过轴承转动连接。

进一步地，所述模具架的内部开设有矩形槽，所述模具架与活动箱之间通过矩形槽滑动连接。

进一步地，所述脱模机构包括弹簧管，所述活动箱的内部固定有弹簧管，所述弹簧管的内部滑动连接有第二圆形滑块，所述第二圆形滑块的顶部固定有竖向滑杆，所述竖向滑杆的顶部与上模具固定连接；

所述弹簧管的内部设置有刚性弹簧，所述刚性弹簧的顶部与第二圆形滑块以及刚性弹簧的底部与弹簧管均为固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过驱动机构的设置，使得U形架能够进行升降，使得活动箱能够在模具架的内部进行滑动，能够安装待冲压工件时，上模具能够远离下摸具的顶部，减少安全隐患。

2、本实用新型通过脱模机构，使得工件能够得到脱模，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型模具架内部的结构剖视图；

图3为本实用新型第一螺纹杆与第二螺纹杆的连接结构示意图；

图4为本实用新型活动箱内部的结构剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作台；2、模具架；3、上模具；4、下摸具；5、活动箱；6、U形架；7、驱动电机；8、安装板；9、第一螺纹杆；10、第二螺纹杆；11、横向光杆；12、矩形移动块；13、矩形传动杆；14、矩形安装座；15、限位管；16、第一圆形滑块；17、纵向滑杆；18、矩形推板；19、弹簧管；20、刚性弹簧；21、第二圆形滑块；22、竖向滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车零件多级工位成型模具，包括工作台1，工作台1的顶部安装有模具架2，模具架2的内部滑动连接有多个活动箱5，模具架2的内部开设有矩形槽，模具架2与活动箱5之间通过矩形槽滑动连接，通过矩形槽的设置使得活动箱5能够在模具架2的内部进行滑动；

活动箱5的顶部设置有上模具3，上模具3的顶部设置有下摸具4；

工作台1的顶部安装有驱动下摸具4升降以及活动箱5移动的驱动机构；

活动箱5的内部还设置有用于上模具3升起的脱模机构。

驱动机构包括两个安装板8，其中一个安装板8的一端螺栓固定有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定有第一螺纹杆9，驱动电机7的输出端贯穿安装板8的内部且与安装板8通过轴承转动连接，使得驱动电机7的输出端能够贯穿安装板8的内部并带动第一螺纹杆9进行旋转；

第一螺纹杆9远离驱动电机7的一端固定第二螺纹杆10，第一螺纹杆9与第二螺纹杆10的螺纹旋向相反；

第一螺纹杆9与第二螺纹杆10的外侧螺纹连接有矩形移动块12，两个安装板8之间固定有横向光杆11，矩形移动块12的内部开设有与横向光杆11适配的通孔，矩形移动块12与横向光杆11之间通过通孔滑动连接，通过横向光杆11的设置，使得矩形移动块12能够在横向光杆11的外侧进行滑动；

矩形移动块12的顶部以及靠近活动箱5的一端均转动连接有矩形传动杆13，矩形传动杆13的顶部转动连接有矩形安装座14；

其中一个矩形安装座14的一端固定有限位管15，限位管15的内部滑动连接有纵向滑杆17，限位管15的内部开设有圆形槽，纵向滑杆17靠近限位管15的一端固定有第一圆形滑块16，限位管15与纵向滑杆17之间通过圆形槽与第一圆形滑块16的配合滑动连接，通过圆形槽与第一圆形滑块16的设置使得纵向滑杆17能够在限位管15的内部进行滑动；

纵向滑杆17的一端固定有矩形推板18，矩形推板18与多个活动箱5固定连接；

其中另一个矩形安装座14的顶部固定有U形架6，U形架6一端的底部与多个下摸具4固定连接。

在此，常态下上模具3位于下摸具4底部的一端，将待冲压工件放置于上模具3的顶部，驱动电机7的运作使得第一螺纹杆9与第二螺纹杆10进行旋转，第一螺纹杆9与第二螺纹杆10的旋转使得两个矩形移动块12进行相反移动，矩形移动块12的移动通过矩形传动杆13使得其中一个矩形安装座14下降，使得下摸具4能够下降，活动箱5能够朝向驱动电机7的方向进行移动，当活动箱5移动至下摸具4的底部时，纵向滑杆17能够在限位管15的内部进行滑动，此过程中，下摸具4为持续下降状态，下摸具4的下降与下摸具4的设置，使得工件能够得到冲压成型；

通过驱动机构的设置，使得U形架6能够进行升降，使得活动箱5能够在模具架2的内部进行滑动，能够安装待冲压工件时，上模具3能够远离下摸具4的顶部，减少安全隐患。

脱模机构包括弹簧管19，活动箱5的内部固定有弹簧管19，弹簧管19的内部滑动连接有第二圆形滑块21，第二圆形滑块21的顶部固定有竖向滑杆22，竖向滑杆22的顶部与上模具3固定连接；

弹簧管19的内部设置有刚性弹簧20，刚性弹簧20的顶部与第二圆形滑块21以及刚性弹簧20的底部与弹簧管19均为固定连接。

在此，需要脱模时，驱动机构的设置，使得其中另一个矩形安装座14朝向活动箱5进行移动，使得纵向滑杆17能够在限位管15的内部进行滑动，当第一圆形滑块16与限位管15的内部相贴合，使得矩形推板18能够推动活动箱5在模具架2的内部进行滑动；

在冲压时，刚性弹簧20为收缩状态，冲压后，下摸具4离开上模具3的顶部时，刚性弹簧20的弹性特征使得第二圆形滑块21能够在弹簧管19的内部进行上升，第二圆形滑块21的移动通过竖向滑杆22使得上模具3能够得到升降，使得带动能够离开活动箱5的内部，便于上模具3内部工件的脱模；

通过脱模机构，使得工件能够得到脱模，提高了工作效率。

本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车零件多级工位成型模具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部安装有模具架(2)，所述模具架(2)的内部滑动连接有多个活动箱(5)，所述活动箱(5)的顶部设置有上模具(3)，所述上模具(3)的顶部设置有下摸具(4)；

所述工作台(1)的顶部安装有驱动下摸具(4)升降以及活动箱(5)移动的驱动机构；

所述活动箱(5)的内部还设置有用于上模具(3)升起的脱模机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，所述驱动机构包括两个安装板(8)，其中一个所述安装板(8)的一端螺栓固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端固定有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)远离驱动电机(7)的一端固定第二螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(10)的螺纹旋向相反；

所述第一螺纹杆(9)与第二螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有矩形移动块(12)，所述矩形移动块(12)的顶部以及靠近活动箱(5)的一端均转动连接有矩形传动杆(13)，所述矩形传动杆(13)的顶部转动连接有矩形安装座(14)；

其中一个所述矩形安装座(14)的一端固定有限位管(15)，所述限位管(15)的内部滑动连接有纵向滑杆(17)，所述纵向滑杆(17)的一端固定有矩形推板(18)，所述矩形推板(18)与多个活动箱(5)固定连接；

其中另一个所述矩形安装座(14)的顶部固定有U形架(6)，所述U形架(6)一端的底部与多个下摸具(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，两个所述安装板(8)之间固定有横向光杆(11)，所述矩形移动块(12)的内部开设有与横向光杆(11)适配的通孔，所述矩形移动块(12)与横向光杆(11)之间通过通孔滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，所述限位管(15)的内部开设有圆形槽，所述纵向滑杆(17)靠近限位管(15)的一端固定有第一圆形滑块(16)，所述限位管(15)与纵向滑杆(17)之间通过圆形槽与第一圆形滑块(16)的配合滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，所述驱动电机(7)的输出端贯穿安装板(8)的内部且与安装板(8)通过轴承转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，所述模具架(2)的内部开设有矩形槽，所述模具架(2)与活动箱(5)之间通过矩形槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件多级工位成型模具，其特征在于，所述脱模机构包括弹簧管(19)，所述活动箱(5)的内部固定有弹簧管(19)，所述弹簧管(19)的内部滑动连接有第二圆形滑块(21)，所述第二圆形滑块(21)的顶部固定有竖向滑杆(22)，所述竖向滑杆(22)的顶部与上模具(3)固定连接；

所述弹簧管(19)的内部设置有刚性弹簧(20)，所述刚性弹簧(20)的顶部与第二圆形滑块(21)以及刚性弹簧(20)的底部与弹簧管(19)均为固定连接。

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