CN218099097U - 一种汽车空气质量传感器自动化检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，包括检测基座、转动支板、夹持槽、内导支板、支座、外导支板、转动架、顶推气缸、转动控制机构、检测槽、抽气腔和检测充气腔，所述抽气腔和检测充气腔侧壁上均通过设置有导管同检测槽连通，所述导管顶端固定连接有电磁气密阀，所述检测基座内部设置有配合抽气腔和检测充气腔使用的控制机构，所述转动支板底端中心处设置有升降转动机构，所述转动支板上方设置有辅助检测机构，所述检测基座顶端位于检测槽的位置出固定连接有密封环垫，所述夹持槽侧壁上固定连接有橡胶软挡块。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可自动安装传感器检测和检测准确性高。

Description

一种汽车空气质量传感器自动化检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空气质量传感器检测技术领域，具体是指一种汽车空气质量传感器自动化检测装置。

背景技术

汽车作为人们主要的出行工具，为人们的出行带来便利。在人们驾驶汽车过程中，汽车排放的尾气或者车内空调排出的如一氧化碳、甲醛等有害气体有可能没有完全排出，会有一部分存在汽车内，这部分有害气体会严重影响车内人员的身体健康，需要对汽车内部空气质量进行检测，其中需要使用汽车空气质量传感器。汽车空气质量传感器是监测汽车内空气状况的重要部件，在汽车空气质量传感器生产过程中，需要对其进行检测，以检测其是否合格，目前都是人力去一个一个单独测试，非常麻烦而且浪费时间，效率极低。公开号CN112305169A所述的一种汽车空气质量传感器自动化检测装置通过在检测板上设置多个卡槽能够固定多个汽车空气质量传感器同时进行自动化检测，极大的提升了效率，但现有的技术仍旧存在一定缺陷：

1、现有的技术虽然利用多个卡槽固定多个汽车空气质量传感器实现了同时多个进行检测，但是多个卡槽仍旧需要人工将汽车质量传感器一一送入并固定，完成检测后仍旧需要人工进行取出，安装的过程仍旧费时费力，对于效率的提升很微笑；

2、现有的技术直接向过气通道内部填充待检测气体，而过气通道内部很容易残留上次检测的残余气体或者本身具备的空气等混合，导致汽车空气质量传感器检测的效果不够准确，降低其检测的效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种可自动安装传感器检测和检测准确性高的汽车空气质量传感器自动化检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，包括检测基座，所述检测基座上方设置有转动支板，所述转动支板上开设有六个均匀分布的夹持槽，所述夹持槽内部侧壁底端固定连接有内导支板，所述检测基座一端固定连接有支座，所述支座顶面为开口朝向两侧和上端的槽口结构，所述支座槽口结构内部前后壁上固定链接有配合内导支板使用的外导支板，所述支座上端转动连接有U形的转动架，所述转动架内部固定连接有顶推气缸，所述支座内部前后侧顶端设置有配合转动架使用的转动控制机构，所述检测基座内部上端开设有六个均匀分布配合夹持槽使用的检测槽，所述检测基座内部中心处上下侧分别开设有抽气腔和检测充气腔，所述抽气腔和检测充气腔侧壁上均通过设置有导管同检测槽连通，所述导管顶端固定连接有电磁气密阀，所述检测基座内部设置有配合抽气腔和检测充气腔使用的控制机构，所述转动支板底端中心处设置有升降转动机构，所述转动支板上方设置有辅助检测机构，所述检测基座顶端位于检测槽的位置出固定连接有密封环垫，所述夹持槽侧壁上固定连接有橡胶软挡块。

作为改进，所述转动控制机构包括插接于于支座前后壁顶端的自锁舵机，所述自锁舵机转动端延伸至支座外部并同转动架前后壁固定连接，所述支座前后端上侧固定连接有配合转动架使用的L形的限位板。

作为改进，所述控制机构包括插接于检测基座内部一侧底端的输气泵，所述输气泵同检测充气腔底端之间通过设置有输气管连通，所述输气泵另一端固定连接有延伸至检测基座外部的外连接头，所述抽气腔底端设置有同其连接的抽气机，所述抽气机后端设置有延伸至检测基座外部的导气管。

作为改进，所述升降转动机构包括设置于转动支板底端中心处的支柱，所述支柱内部顶端固定插接有主舵机，所述主舵机顶端转动端同转动支板底端中心处固定连接，所述检测基座内部中心处顶端开设有升降腔，所述支柱底端延伸至升降腔内部并固定连接有升降支板，所述升降腔两端设置有同其顶面转动连接的丝杆，所述丝杆同升降支板通过螺纹结构连接，所述升降腔内部底面两侧固定连接有同丝杆连接的同步电机。

作为改进，所述辅助检测机构包括设置于转动支板上方的压固板，所述转动支板内部中心处插接有电动推杆，所述电动推杆伸缩端同压固板底端中心处固定连接，所述压固板底端固定连接有六个均匀分布配合夹持槽使用的压管，所述压管内部中心处设置有金属探针。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：1、本实用新型在检测基座一端设置支座，同时支座顶端开设槽口结构，并在槽口结构内部设置对应于夹持槽内部内导支板对应的外导支板，通过输送带直接输送能够让待检测传感器直接进入外导支板上，同时配合能够转动下来的顶推气缸将待检测零件推入夹持槽内部并借助橡胶软挡块暂时固定，完成自动输送传感器并固定检测的效果，免去人工逐一安装费时费力的问题；

2.本实用新型在检测基座内部设置抽气腔，能够借助控制机构预先将检测槽内部的其余空气直接抽取出来，确保后续注入的待检测气体不会出现混合，进而有效确保后续检测的准确性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车空气质量传感器自动化检测装置的主视截面图。

图2是本实用新型一种汽车空气质量传感器自动化检测装置的俯视截面图。

如图所示：1、检测基座；2、转动支板；3、夹持槽；4、内导支板；5、支座；6、外导支板；7、转动架；8、顶推气缸；9、转动控制机构；9.1、自锁舵机；9.2、限位板；10、检测槽；11、抽气腔；12、检测充气腔；13、导管；14、电磁气密阀；15、控制机构；15.1、输气泵；15.2、输气管；15.3、外连接头；15.4、抽气机；15.5、导气管；16、升降转动机构；16.1、支柱；16.2、主舵机；16.3、升降腔；16.4、升降支板；16.5、丝杆；16.6、同步电机；17、辅助检测机构；17.1、压固板；17.2、电动推杆；17.3、压管；17.4、金属探针；18、密封环垫；19、橡胶软挡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

实施例1，一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，为了免去人工对传感器进行安装，本实用新型在检测基座1外部设置支座5，并在支座5顶端开设有槽口结构，支座5顶端的槽口结构底部可设置输送带，通过输送带可直接对汽车空气质量传感器进行运输，在支座5槽口结构侧壁上设置外导支板6，能够支撑其输送到其上的汽车空气质量传感器，同时，外导支板6的高度同在夹持槽3内部设置的内导支板4高度等齐，在支座5顶端设置转动架7，并在转动架7内部固定连接设置顶推气缸8，依靠顶推气缸8的顶推，能够将输送到外导支板6的传感器推送之内导支板4上，进而完全进入到夹持槽3内部，同时依靠在夹持槽3内部设置的橡胶软挡块19能够将完全推入的传感器进行简单的固定，避免后续操作过程中传感器的掉落，同时为了避免在传感器输送过程中转动架7对其造成遮挡，通过在支座5内部前后壁顶端固定设置的自锁舵机9.1控制转动架7进行转动，所述自锁舵机9.1为现有技术中可自动锁定转轴切转动角度固定的电机类型，其具体结构和原理本技术领域人员很容易联想得到，在此不再赘述，同时在支座5前后端顶部设置的限位板9.2能够进一步限制转动架7转动的角度，确保其稳定性。

在完成传感器的输送固定后，需要将传感器送入在检测基座1内部开设的检测槽10内部，同时在装载传感器时，需要将多个传感器持续装载到转动支板2上的每一个夹持槽3内部，通过在转动支板2底端中心处设置支柱16.1进行支撑，然后利用在支柱16.1内部顶端设置的主舵机16.2控制转动支板2按照固定角度进行转动，进而实现切换不同的夹持槽3对应支座5装载传感器，在传感器装载完毕后需要将传感器送入到检测槽10内部检测，通过在检测基座1内部顶端中心处开设升降腔16.3，将支柱16.1底端延伸至升降腔16.3内部并设置升降支板16.4，在升降腔16.3内部两端转动连接设置丝杆16.5，丝杆16.5同升降支板16.4两端进行连接，在丝杆16.5底端设置同步电机16.6同步运行控制丝杆16.5转动，在受到丝杆16.5转动影响而无法自身转动的升降支板16.4只能够上下移动，进而控制转动支板2下降将传感器检测端送入到检测槽10内部检测，完成传感器装载输送的整个流程。

实施例2，一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，为了实现检测功能，本实用新型在转动支板2上方设置压固板17.1，同时在转动支板2内部中心固定设置的电动推杆17.2能够控制压固板17.1上下移动，压固板17.1的主要作用再用在其底面设置多个压管17.3，压管17.3能够压住传感器的顶面，确保传感器向下移动的稳定牢靠性，确保其能够顺利进入检测槽进行检测，同时为了实现检测功能，在压管17.3内部设置金属探针17.4连接传感器进行检测，为了保证在检测过程中的准确性，本实用新型在检测基座1内部抽气腔11，并将抽气腔11同检测槽10之间通过设置导管13连接，在抽气腔11的底端设置抽气机15.4，抽气机15.4可借助抽气腔11和导管13的传导将检测槽10内部多余的气体直接抽取，有效确保后续检测的准确性，为了避免气体回流，在导管13顶端设置电磁气密阀14完成封闭控制，同时在完成抽气操作后需要将待检测气体送入检测槽10内部，在检测基座1内部位于抽气腔11下侧的位置设置检测充气腔12，并在检测基座1内部一侧底端设置同其连接的输气泵15.1，在输气泵15.1一端设置的外连接头15.3延伸至检测基座1外部，便于外部连接储存待检测气体的装置，然后利用输气泵15.1引导将待检测气体送入检测充气腔12，同时检测充气腔12同检测槽10也通过导管13连接，借助导管13的连接将待检测气体送入检测槽10内部完成最后的检测功能，为了确保传感器和检测槽10连接的气密性，在检测槽10顶端设置密封环垫18，能够有效贴合传感器确保密封效果。

本实用新型在具体实施时，如图1和2所示，本实用在具体使用时，可在支座5槽口结构处外接输送带，在输送带上输送汽车空气质量检测传感器，当传感器运输到外导支板6上端后启动自锁舵机9.1运行，控制转动架7转动，控制顶推气缸8为水平状态，将传感器推入到夹持槽3内部，借助橡胶软挡块19暂时进行固定阻挡，然后顶推气缸8回缩，控制转动架7转动回竖直状态，控制主舵机16.2转动，让转动支板2转动一定的角度，切换下一个夹持槽3对应支座5，然后重复上述操作进行传感器的装载，传感器装载完成后启动电动推杆17.2收缩，利用压管17.3压固传感器，然后将金属探针17.4和传感器进行连接，完成后控制同步电机16.6运行，控制转动支板2向下移动，直到传感器检测端移动至检测槽10的内部，控制抽气机15.4运行，打开电磁气密阀14，将检测槽10内部的多余气体抽除后关闭电磁气密阀14，然后外界待测气体储存装置，打开对应的电磁气密阀14，控制输气泵15.1将待测气体送入检测槽10内部封闭电磁气密阀14，即可利用传感器和金属探针17.4进行检测，检测完成后，可在转动支板2内部设置顶推用伸缩杆，并在支座后侧对应夹持槽3的位置设置输送带用于接收检测完毕的传感器，借助伸缩杆顶出传感器将其送至输送带上，完成整个检测流程，后续循环上述操作完成大批量传感器的检测。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，包括检测基座(1)，其特征在于：所述检测基座(1)上方设置有转动支板(2)，所述转动支板(2)上开设有六个均匀分布的夹持槽(3)，所述夹持槽(3)内部侧壁底端固定连接有内导支板(4)，所述检测基座(1)一端固定连接有支座(5)，所述支座(5)顶面为开口朝向两侧和上端的槽口结构，所述支座(5)槽口结构内部前后壁上固定链接有配合内导支板(4)使用的外导支板(6)，所述支座(5)上端转动连接有U形的转动架(7)，所述转动架(7)内部固定连接有顶推气缸(8)，所述支座(5)内部前后侧顶端设置有配合转动架(7)使用的转动控制机构(9)，所述检测基座(1)内部上端开设有六个均匀分布配合夹持槽(3)使用的检测槽(10)，所述检测基座(1)内部中心处上下侧分别开设有抽气腔(11)和检测充气腔(12)，所述抽气腔(11)和检测充气腔(12)侧壁上均通过设置有导管(13)同检测槽(10)连通，所述导管(13)顶端固定连接有电磁气密阀(14)，所述检测基座(1)内部设置有配合抽气腔(11)和检测充气腔(12)使用的控制机构(15)，所述转动支板(2)底端中心处设置有升降转动机构(16)，所述转动支板(2)上方设置有辅助检测机构(17)，所述检测基座(1)顶端位于检测槽(10)的位置出固定连接有密封环垫(18)，所述夹持槽(3)侧壁上固定连接有橡胶软挡块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，其特征在于：所述转动控制机构(9)包括插接于于支座(5)前后壁顶端的自锁舵机(9.1)，所述自锁舵机(9.1)转动端延伸至支座(5)外部并同转动架(7)前后壁固定连接，所述支座(5)前后端上侧固定连接有配合转动架(7)使用的L形的限位板(9.2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，其特征在于：所述控制机构(15)包括插接于检测基座(1)内部一侧底端的输气泵(15.1)，所述输气泵(15.1)同检测充气腔(12)底端之间通过设置有输气管(15.2)连通，所述输气泵(15.1)另一端固定连接有延伸至检测基座(1)外部的外连接头(15.3)，所述抽气腔(11)底端设置有同其连接的抽气机(15.4)，所述抽气机(15.4)后端设置有延伸至检测基座(1)外部的导气管(15.5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，其特征在于：所述升降转动机构(16)包括设置于转动支板(2)底端中心处的支柱(16.1)，所述支柱(16.1)内部顶端固定插接有主舵机(16.2)，所述主舵机(16.2)顶端转动端同转动支板(2)底端中心处固定连接，所述检测基座(1)内部中心处顶端开设有升降腔(16.3)，所述支柱(16.1)底端延伸至升降腔(16.3)内部并固定连接有升降支板(16.4)，所述升降腔(16.3)两端设置有同其顶面转动连接的丝杆(16.5)，所述丝杆(16.5)同升降支板(16.4)通过螺纹结构连接，所述升降腔(16.3)内部底面两侧固定连接有同丝杆(16.5)连接的同步电机(16.6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空气质量传感器自动化检测装置，其特征在于：所述辅助检测机构(17)包括设置于转动支板(2)上方的压固板(17.1)，所述转动支板(2)内部中心处插接有电动推杆(17.2)，所述电动推杆(17.2)伸缩端同压固板(17.1)底端中心处固定连接，所述压固板(17.1)底端固定连接有六个均匀分布配合夹持槽(3)使用的压管(17.3)，所述压管(17.3)内部中心处设置有金属探针(17.4)。

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