CN218081627U - 一种差速器壳加工用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器壳加工用夹持工装，包括底座箱和安装台，所述底座箱顶面转动连接有安装台。有益效果：本实用新型采用了方便居中安装的安装台和上夹板，在安装差速器壳时，可将差速器壳摆放到定位夹块之间，转动任意一个手柄，手柄带动丝杆转动，进而带动第一伞齿轮转动，从而通过啮合的第二伞齿轮带动剩余的丝杆转动，丝杆转动带动定位夹块向安装台顶面中心同时移动，将差速器壳居中夹持到安装台顶面中心位置，避免了差速器壳产生侧向滑移，从而方便工作人员定位安装，避免出现偏心的情况，提高了夹持安装的精准度，工作人员可启动气缸伸长，推动上夹板下移与差速器壳顶面抵紧，从而避免差速器壳上下移动，提高夹持的稳定性。

Description

一种差速器壳加工用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体来说，涉及一种差速器壳加工用夹持工装。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，为了保护差速器，通常在差速器的外侧安装差速器壳。

经过检索后发现，公开号为CN210756554U，名称为一种差速器外壳体精密加工用开放式活动夹持工装，该申请提出了现有的一些差速器外壳夹持工装在加工设备上不便于进行移动，部分加工是连续进行，固定结构设置的夹持工装不利于提高加工生产效率，且现有的一些差速器外壳夹持工装不便于根据加工的情况调节转动形式，使得装置适用的加工设备范围较小的问题，通过新型的结构设计，使得本装置可以便捷的通过调节在设备上移动该装置，并且可以根据加工工艺的情况，控制该装置转动的形式，使用较为便捷，但是，该申请在实际使用的过程中，由于下部夹板顶面缺乏有效的定位设备，导致在安装差速器壳时，不容易快速居中摆放，从而导致容易出现偏心安装的问题，偏心安装不仅会影响后期转动过程，而且还导致定位不准的情况发生，影响后期加工过程，同时，由于下部夹板缺乏有效的限位结构，在高速转动时有可能出现侧向滑移的情况发生，还可以进一步作出改进。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种差速器壳加工用夹持工装，具备便于定位夹持的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于定位夹持的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种差速器壳加工用夹持工装，包括底座箱和安装台，所述底座箱顶面转动连接有安装台，且安装台内部中心位置通过第二旋转连接座转动连接有转动柱，并且转动柱表面固定套接有第二伞齿轮，所述安装台侧壁贯穿转动连接有丝杆，且丝杆一端通过轴承座与安装台转动连接，并且丝杆另一端延伸出安装台侧壁焊接有手柄，所述丝杆一端焊接有第一伞齿轮，且第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合，所述安装台顶面开设有滑槽，且安装台内部滑动连接有定位夹块，并且定位夹块贯穿滑槽并与滑槽滑动连接，所述丝杆贯穿定位夹块并与定位夹块螺纹连接，且定位夹块沿安装台顶面中心位置等角度布置有四个，并且定位夹块与安装台顶面中心的距离相同，所述底座箱顶面位于安装台一侧焊接有挑架，且挑架顶面位于安装台正上方固定安装有气缸，并且气缸的活塞杆底面通过第一旋转连接座转动连接有上夹板。

进一步的，所述底座箱内部开设有机仓，且机仓内部固定安装有伺服电机，并且伺服电机的主轴贯穿底座箱顶面与安装台底面中心位置固定连接。

进一步的，所述底座箱底面嵌入有电磁铁，且电磁铁底面低于底座箱底面。

进一步的，所述滑槽呈十字形分布，且滑槽宽度等于定位夹块厚度。

进一步的，所述底座箱顶面开设有环槽，所述安装台底面焊接有转动环，且转动环插入到环槽中并与环槽转动连接。

进一步的，所述转动柱两端分别通过第二旋转连接座与安装台内顶面和内底面转动连接。

进一步的，所述环槽和转动环的竖向截面形状均为凸字形，且环槽经过抛光处理。

进一步的，所述上夹板底面经过拉毛处理。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种差速器壳加工用夹持工装，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型采用了方便居中安装的安装台和上夹板，在安装差速器壳时，可将差速器壳摆放到定位夹块之间，转动任意一个手柄，手柄带动丝杆转动，进而带动第一伞齿轮转动，从而通过啮合的第二伞齿轮带动剩余的丝杆转动，丝杆转动带动定位夹块向安装台顶面中心同时移动，将差速器壳居中夹持到安装台顶面中心位置，避免了差速器壳产生侧向滑移，从而方便工作人员定位安装，避免出现偏心的情况，提高了夹持安装的精准度，工作人员可启动气缸伸长，推动上夹板下移与差速器壳顶面抵紧，从而避免差速器壳上下移动，提高夹持的稳定性。

(2)、本实用新型采用了伺服电机，伺服电机带动安装台转动，进而带动差速器壳转动，便于更换加工位置，同时，上夹板通过第一旋转连接座与气缸的活塞杆底面转动连接，不影响差速器壳的转动，从而使差速器壳翻转更加流畅，同时，底座箱通过电磁铁与金属台面磁力固定，固定方便，电磁铁断电后，即可移动本装置，便于移动使用，同时，电磁铁分布面积大，磁力强，稳定性更高，避免使用过程中晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种差速器壳加工用夹持工装的结构示意图；

图2是本实用新型提出的一种差速器壳加工用夹持工装的主视图；

图3是本实用新型提出的一种差速器壳加工用夹持工装的A节点放大图；

图4是本实用新型提出的安装台的外部结构示意图。

图中：

1、底座箱；2、挑架；3、气缸；4、第一旋转连接座；5、上夹板；6、电磁铁；7、安装台；8、丝杆；9、手柄；10、定位夹块；11、环槽；12、转动环；13、机仓；14、伺服电机；15、转动柱；16、第一伞齿轮；17、轴承座；18、第二伞齿轮；19、第二旋转连接座；20、滑槽。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种差速器壳加工用夹持工装。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种差速器壳加工用夹持工装，包括底座箱1和安装台7，底座箱1顶面转动连接有安装台7，安装台7为圆盘型结构，且安装台7内部中心位置通过第二旋转连接座19转动连接有转动柱15，其中，转动柱15两端分别通过第二旋转连接座19与安装台7内顶面和内底面转动连接，并且转动柱15表面固定套接有第二伞齿轮18，安装台7侧壁贯穿转动连接有丝杆8，且丝杆8一端通过轴承座17与安装台7转动连接，并且丝杆8另一端延伸出安装台7侧壁焊接有手柄9，便于转动丝杆8，丝杆8一端焊接有第一伞齿轮16，且第一伞齿轮16与第二伞齿轮18啮合，安装台7顶面开设有滑槽20，且安装台7内部滑动连接有定位夹块10，并且定位夹块10贯穿滑槽20并与滑槽20滑动连接，丝杆8贯穿定位夹块10并与定位夹块10螺纹连接，且定位夹块10沿安装台7顶面中心位置等角度布置有四个，并且定位夹块10与安装台7顶面中心的距离相同，底座箱1顶面位于安装台7一侧焊接有挑架2，且挑架2顶面位于安装台7正上方固定安装有气缸3，并且气缸3的活塞杆底面通过第一旋转连接座4转动连接有上夹板5，在安装差速器壳时，可将差速器壳摆放到定位夹块10之间，转动任意一个手柄9，手柄9带动丝杆8转动，进而带动第一伞齿轮16转动，从而通过啮合的第二伞齿轮18带动剩余的丝杆8转动，丝杆8转动带动定位夹块10向安装台7顶面中心同时移动，将差速器壳居中夹持到安装台7顶面中心位置，避免了差速器壳产生侧向滑移，从而方便工作人员定位安装，避免出现偏心的情况，提高了夹持安装的精准度，工作人员可启动气缸3伸长，推动上夹板5下移与差速器壳顶面抵紧，从而避免差速器壳上下移动，提高夹持的稳定性。

在一个实施例中，底座箱1内部开设有机仓13，且机仓13内部固定安装有伺服电机14，并且伺服电机14的主轴贯穿底座箱1顶面与安装台7底面中心位置固定连接，其中，底座箱1底面嵌入有电磁铁6，且电磁铁6底面低于底座箱1底面，伺服电机14带动安装台7转动，进而带动差速器壳转动，便于更换加工位置，同时，上夹板5通过第一旋转连接座4与气缸3的活塞杆底面转动连接，不影响差速器壳的转动，从而使差速器壳翻转更加流畅，同时，底座箱1通过电磁铁6与金属台面磁力固定，固定方便，电磁铁6断电后，即可移动本装置，便于移动使用，同时，电磁铁6分布面积大，磁力强，稳定性更高，避免使用过程中晃动。

在一个实施例中，滑槽20呈十字形分布，且滑槽20宽度等于定位夹块10厚度，为定位夹块10移动进行定位，避免定位夹块10产生晃动。

在一个实施例中，底座箱1顶面开设有环槽11，安装台7底面焊接有转动环12，且转动环12插入到环槽11中并与环槽11转动连接，其中，环槽11和转动环12的竖向截面形状均为凸字形，避免转动环12脱离环槽11，且环槽11经过抛光处理，并且环槽11内部填充有润滑油，减少摩擦损耗，提高安装台7转动的平稳性。

在一个实施例中，上夹板5底面经过拉毛处理，提高摩擦系数，从而提高夹持的稳定性。

工作原理：

在安装差速器壳时，可将差速器壳摆放到定位夹块10之间，转动任意一个手柄9，手柄9带动丝杆8转动，进而带动第一伞齿轮16转动，从而通过啮合的第二伞齿轮18带动剩余的丝杆8转动，丝杆8转动带动定位夹块10向安装台7顶面中心同时移动，将差速器壳居中夹持到安装台7顶面中心位置，避免了差速器壳产生侧向滑移，从而方便工作人员定位安装，避免出现偏心的情况，提高了夹持安装的精准度，工作人员可启动气缸3伸长，推动上夹板5下移与差速器壳顶面抵紧，从而避免差速器壳上下移动，提高夹持的稳定性，同时，伺服电机14带动安装台7转动，进而带动差速器壳转动，便于更换加工位置，同时，上夹板5通过第一旋转连接座4与气缸3的活塞杆底面转动连接，不影响差速器壳的转动，从而使差速器壳翻转更加流畅，同时，底座箱1通过电磁铁6与金属台面磁力固定，固定方便，电磁铁6断电后，即可移动本装置，便于移动使用，同时，电磁铁6分布面积大，磁力强，稳定性更高，避免使用过程中晃动。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，包括底座箱(1)和安装台(7)，所述底座箱(1)顶面转动连接有安装台(7)，且安装台(7)内部中心位置通过第二旋转连接座(19)转动连接有转动柱(15)，并且转动柱(15)表面固定套接有第二伞齿轮(18)，所述安装台(7)侧壁贯穿转动连接有丝杆(8)，且丝杆(8)一端通过轴承座(17)与安装台(7)转动连接，并且丝杆(8)另一端延伸出安装台(7)侧壁焊接有手柄(9)，所述丝杆(8)一端焊接有第一伞齿轮(16)，且第一伞齿轮(16)与第二伞齿轮(18)啮合，所述安装台(7)顶面开设有滑槽(20)，且安装台(7)内部滑动连接有定位夹块(10)，并且定位夹块(10)贯穿滑槽(20)并与滑槽(20)滑动连接，所述丝杆(8)贯穿定位夹块(10)并与定位夹块(10)螺纹连接，且定位夹块(10)沿安装台(7)顶面中心位置等角度布置有四个，并且定位夹块(10)与安装台(7)顶面中心的距离相同，所述底座箱(1)顶面位于安装台(7)一侧焊接有挑架(2)，且挑架(2)顶面位于安装台(7)正上方固定安装有气缸(3)，并且气缸(3)的活塞杆底面通过第一旋转连接座(4)转动连接有上夹板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述底座箱(1)内部开设有机仓(13)，且机仓(13)内部固定安装有伺服电机(14)，并且伺服电机(14)的主轴贯穿底座箱(1)顶面与安装台(7)底面中心位置固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述底座箱(1)底面嵌入有电磁铁(6)，且电磁铁(6)底面低于底座箱(1)底面。

4.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述滑槽(20)呈十字形分布，且滑槽(20)宽度等于定位夹块(10)厚度。

5.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述底座箱(1)顶面开设有环槽(11)，所述安装台(7)底面焊接有转动环(12)，且转动环(12)插入到环槽(11)中并与环槽(11)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述转动柱(15)两端分别通过第二旋转连接座(19)与安装台(7)内顶面和内底面转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述环槽(11)和转动环(12)的竖向截面形状均为凸字形，且环槽(11)经过抛光处理。

8.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用夹持工装，其特征在于，所述上夹板(5)底面经过拉毛处理。

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