CN218057585U - 一种搬运车用自动卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种搬运车用自动卸料装置，包括卸料箱、支撑架和运输车，所述卸料箱安装在支撑架上且卸料箱底部设置有出料口，所述卸料箱的外壁安装有传感器，所述传感器会实时对运输车内的物料高度进行监控，防止其物料溢出，所述支撑架一端焊接有运输轨道，所述支撑架至少比运输轨道高出一个运输车的高度，运输车安装在运输轨道上，设置传感器会实时对运输车内的物料高度进行监控，防止其物料溢出，所述运输车在靠近运输轨道的外壁两侧均转动连接有转动部，所述转动部包括一号曲柄和二号曲柄，所述二号曲柄远离运输车的一端转动连接一号曲柄，所述二号曲柄的长度减去一号曲柄的长度要大于运输车的离地高度。

Description

一种搬运车用自动卸料装置

技术领域

本实用新型涉及车用卸料技术领域，特别涉及一种搬运车用自动卸料装置。

背景技术

随着科技的发展，技术水平的不断提高，人力卸料的方式不断被机器所取代。

经过检索发现，在授权公告号为CN201720829186.0的中国专利中公开了一种搬运车用自动卸料装置，该自动卸料装置，该自动卸料装置，通过驱动完成分卷的纸芯和待分卷的纸芯水平移动的移动平台上，以及设置在移动平台上的排气装置和充气装置，使气涨芯轴从完成分卷的纸芯上的卸下并装载到待分卷的纸芯上，实现了更换气涨芯轴外部纸芯的自动化，提高了生产效率。

但是上述技术方案：结构过于复杂，成本很高，且不能实现机构的重复运动，属于半自动化。为此，提出一种搬运车用自动卸料装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种搬运车用自动卸料装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种搬运车用自动卸料装置，包括卸料箱、支撑架和运输车，所述卸料箱安装在支撑架上且卸料箱底部设置有出料口，所述卸料箱的外壁安装有传感器，所述传感器实时对运输车内的物料高度进行监控，所述支撑架一端焊接有运输轨道，所述支撑架至少比运输轨道高出一个运输车的高度，运输车安装在运输轨道上。

在一些实施例中，所述运输车在靠近运输轨道的外壁两侧均转动连接有转动部。

在一些实施例中，所述转动部包括一号曲柄和二号曲柄，所述二号曲柄远离运输车的一端与一号曲柄转动连接，所述二号曲柄的长度减去一号曲柄的长度要大于运输车的离地高度。

在一些实施例中，所述运输车靠近运输轨道的两侧凹槽处均通过轴承安装有两个车轮。

在一些实施例中，所述一号曲柄远离运输车的一端通过键连接有传动轴，所述传动轴的另一端安装有双输出电机。

在一些实施例中，所述运输车底部较窄的两侧焊接有旋转轴，所述旋转轴配合连接有可转动底板，所述可转动底板可绕着旋转轴做旋转运动，所述可转动底板和运输车外壳之间安装有密封圈。

在一些实施例中，所述出料口在卸料箱的底部外表面安装有挡板，所述挡板的一端焊接有输出轴，所述输出轴的另一端安装有直线马达，所述直线马达固定安装在卸料箱底部外表面。

在一些实施例中，所述运输轨道远离卸料箱的一端安装有收料箱。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

1.一种搬运车用自动卸料装置，设置传感器会实时对运输车内的物料高度进行监控，防止其物料溢出。

2.一种搬运车用自动卸料装置，设置二号曲柄的长度减去一号曲柄的长度要大于运输车的离地高度，以此保证一号曲柄可以做完整的周转运动，同时二号曲柄可以在行程的最远端和最近段之间做往复直线运动。

3.一种搬运车用自动卸料装置，设置运输车底部采用活动板件，可以完成自动卸料。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体轴侧结构图；

图2为本实用新型的卸料箱轴侧结构图；

图3为本实用新型的运输车剖视结构图。

附图标记：

1-卸料箱、2-传感器、3-运输车、4-运输轨道、5-收料箱、6-电机、7-传动轴、8-一号曲柄、9-二号曲柄、10-支撑架、11-直线马达、12-输出轴、13-挡板、14-出料口、15-车轮、16-可转动底板、17-旋转轴、18-密封圈。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-3所示，一种搬运车用自动卸料装置，包括卸料箱1、支撑架10和运输车3，所述卸料箱1安装在支撑架10上且卸料箱1底部设置有出料口14，可以将物料通过出料口14卸出在运输车3中，所述卸料箱1的外壁安装有传感器2，所述传感器2实时对运输车3内的物料高度进行监控，所述支撑架10一端焊接有运输轨道4，所述支撑架10至少比运输轨道4高出一个运输车3的高度，运输车3安装在运输轨道4上，以此保证运输车3的移动。

在本实施例中，所述运输车3在靠近运输轨道4的外壁两侧均转动连接有转动部。

在本实施例中，所述转动部包括一号曲柄8和二号曲柄9，所述二号曲柄9远离运输车3的一端与一号曲柄8转动连接，所述二号曲柄9的长度减去一号曲柄8的长度要大于运输车3的离地高度，以此保证一号曲柄8可以做完整的周转运动，同时二号曲柄9可以在行程的最远端和最近段之间做往复直线运动。

在本实施例中，所述运输车3靠近运输轨道4的两侧凹槽处均通过轴承安装有两个车轮15。

在本实施例中，所述一号曲柄8远离运输车3的一端通过键连接有传动轴7，所述传动轴7的另一端安装有双输出电机6，设置双输出电机6，可以保证转动部工作时同步运行。

在本实施例中，所述运输车3底部较窄的两侧焊接有旋转轴17，所述旋转轴17配合连接有可转动底板16，所述可转动底板16可绕着旋转轴17做旋转运动，所述可转动底板16和运输车3外壳之间安装有密封圈18。

在本实施例中，所述出料口14在卸料箱1的底部外表面安装有挡板13，所述挡板13的一端焊接有输出轴12，所述输出轴12的另一端安装有直线马达11，所述直线马达11固定安装在卸料箱1底部外表面，直线马达11通过所述传感器2的指令进行工作，以此可以控制出料口14的开关情况。

在本实施例中，所述运输轨道4远离卸料箱1的一端安装有收料箱5。

工作原理：工作开始前，出料口14与挡板13闭合，将物料收集在卸料箱1内，通电之后，控制双输出电机6运作，使得运输车3处在出料口14正下方，由传感器2感应运输车3内的物料高度，当低于感应高度时，向直线马达11输送信号，使其工作，拉开挡板13，开始放料，当运输车3内物料到达一定高度，直线马达11推进挡板，封住出料口14，停止放料，同时双输出电机6开始工作，带动运输车3向收料箱5移动，设置合理的运输轨道4的长度，保证运输车3在极限位置时重心处于运输轨道外侧，利用物料重心偏移致使可转动底板16旋转，从而实现自动放料。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种搬运车用自动卸料装置，包括卸料箱(1)、支撑架(10)和运输车(3)，其特征在于：所述卸料箱(1)安装在支撑架(10)上且卸料箱(1)底部设置有出料口(14)，所述卸料箱(1)的外壁安装有传感器(2)，所述传感器(2)实时对运输车(3)内的物料高度进行监控，所述支撑架(10)一端焊接有运输轨道(4)，所述支撑架(10)至少比运输轨道(4)高出一个运输车(3)的高度，运输车(3)安装在运输轨道(4)上。

2.根据权利要求1所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述运输车(3)在靠近运输轨道(4)的外壁两侧均转动连接有转动部。

3.根据权利要求2所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述转动部包括一号曲柄(8)和二号曲柄(9)，所述二号曲柄(9)远离运输车(3)的一端与一号曲柄(8)转动连接，所述二号曲柄(9)的长度减去一号曲柄(8)的长度要大于运输车(3)的离地高度。

4.根据权利要求1所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述运输车(3)靠近运输轨道(4)的两侧凹槽处均通过轴承安装有两个车轮(15)。

5.根据权利要求3所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述一号曲柄(8)远离运输车(3)的一端通过键连接有传动轴(7)，所述传动轴(7)的另一端安装有双输出电机(6)。

6.根据权利要求1所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述运输车(3)底部较窄的两侧焊接有旋转轴(17)，所述旋转轴(17)配合连接有可转动底板(16)，所述可转动底板(16)可绕着旋转轴(17)做旋转运动，所述可转动底板(16)和运输车(3)外壳之间安装有密封圈(18)。

7.根据权利要求1所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述出料口(14)在卸料箱(1)的底部外表面安装有挡板(13)，所述挡板(13)的一端焊接有输出轴(12)，所述输出轴(12)的另一端安装有直线马达(11)，所述直线马达(11)固定安装在卸料箱(1)底部外表面。

8.根据权利要求1所述的搬运车用自动卸料装置，其特征在于：所述运输轨道(4)远离卸料箱(1)的一端安装有收料箱(5)。

Images