CN218054757U - 一种快速降温耐磨真空轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种快速降温耐磨真空轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括有胎体帘布层，所述缓冲胶条的外侧设置有第一钢丝帘布层，所述第一钢丝帘布层的外侧设置有第二钢丝帘布层，所述第二钢丝帘布层的外侧设置有钢丝带束层，所述钢丝带束层的外侧设置有覆盖层，所述覆盖层的外侧设置有外胎体,通过第一钢丝帘布层、第二钢丝帘布层、钢丝带束层、覆盖层的帘线与外胎体的端面接近平行设置，使胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎主体在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口，因为胎壁帘布层数少，胎侧薄，所以径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大，散热性能好，可适应高温、高速行驶。

Description

一种快速降温耐磨真空轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种快速降温耐磨真空轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此需要一种快速降温耐磨真空轮胎对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速降温耐磨真空轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快速降温耐磨真空轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括有胎体帘布层，所述胎体帘布层的内侧壁设置有气密层，所述胎体帘布层的外侧面左右对称设置有缓冲胶条，所述缓冲胶条的外侧设置有第一钢丝帘布层，所述第一钢丝帘布层的外侧设置有第二钢丝帘布层，所述第二钢丝帘布层的外侧设置有钢丝带束层，所述钢丝带束层的外侧设置有覆盖层，所述覆盖层的外侧设置有外胎体，所述轮胎主体的内部设置有内胎体。

作为本实用新型优选的方案，所述外胎体的胎冠上开设有防滑纹路槽。

作为本实用新型优选的方案，所述第一钢丝帘布层、第二钢丝帘布层、钢丝带束层、覆盖层与外胎体的胎冠内侧相适配设置。

作为本实用新型优选的方案，所述胎体帘布层内部并且位于轮胎主体的胎圈处设置有胎圈钢丝，所述胎圈钢丝的外侧设置有三角胶条。

作为本实用新型优选的方案，所述第一钢丝帘布层、第二钢丝帘布层、钢丝带束层、覆盖层的帘线与外胎体的端面接近平行设置。

作为本实用新型优选的方案，所述胎体帘布层和气密层与外胎体相适配设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过外胎体上开设的防滑纹路槽能够使轮胎主体的防滑耐磨效果较好，通过第一钢丝帘布层、第二钢丝帘布层、钢丝带束层、覆盖层与外胎体的胎冠内侧相适配设置，使轮胎主体具有且坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形，使整体的使用安全性高。

2.本实用新型中，通过第一钢丝帘布层、第二钢丝帘布层、钢丝带束层、覆盖层的帘线与外胎体的端面接近平行设置，使胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎主体在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口，因为胎壁帘布层数少，胎侧薄，所以径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大，散热性能好，可适应高温、高速行驶，由于胎侧较薄，所以轮胎主体比较柔软，弹性好，有效的减少震荡和噪音，提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中：1、轮胎主体；2、胎体帘布层；201、胎圈钢丝；202、三角胶条；3、气密层；4、缓冲胶条；5、第一钢丝帘布层；6、第二钢丝帘布层；7、钢丝带束层；8、覆盖层；9、外胎体；901、防滑纹路槽；10、内胎体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例：请参阅图1-3所示的一种快速降温耐磨真空轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1包括有胎体帘布层2，胎体帘布层2的内侧壁设置有气密层3，胎体帘布层2的外侧面左右对称设置有缓冲胶条4，缓冲胶条4的外侧设置有第一钢丝帘布层5，第一钢丝帘布层5的外侧设置有第二钢丝帘布层6，第二钢丝帘布层6的外侧设置有钢丝带束层7，钢丝带束层7的外侧设置有覆盖层8，覆盖层8的外侧设置有外胎体9，轮胎主体1的内部设置有内胎体10。

在该实施例中，外胎体9的胎冠上开设有防滑纹路槽901，第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8与外胎体9的胎冠内侧相适配设置，胎体帘布层2内部并且位于轮胎主体1的胎圈处设置有胎圈钢丝201，胎圈钢丝201的外侧设置有三角胶条202，通过外胎体9上开设的防滑纹路槽901能够使轮胎主体1的防滑耐磨效果较好，通过第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8与外胎体9的胎冠内侧相适配设置，使轮胎主体1具有且坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形，使整体的使用安全性高。

在该实施例中，第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8的帘线与外胎体9的端面接近平行设置，胎体帘布层2和气密层3与外胎体9相适配设置，通过第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8的帘线与外胎体9的端面接近平行设置，使胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎主体1在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口，因为胎壁帘布层数少，胎侧薄，所以径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大，散热性能好，可适应高温、高速行驶，由于胎侧较薄，所以轮胎主体1比较柔软，弹性好，有效的减少震荡和噪音，提高使用效果。

工作原理：使用时，通过外胎体9上开设的防滑纹路槽901能够使轮胎主体1的防滑耐磨效果较好，通过第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8与外胎体9的胎冠内侧相适配设置，使轮胎主体1具有且坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形，使整体的使用安全性高，通过第一钢丝帘布层5、第二钢丝帘布层6、钢丝带束层7、覆盖层8的帘线与外胎体9的端面接近平行设置，使胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎主体1在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口，因为胎壁帘布层数少，胎侧薄，所以径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大，散热性能好，可适应高温、高速行驶，由于胎侧较薄，所以轮胎主体1比较柔软，弹性好，有效的减少震荡和噪音，提高使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种快速降温耐磨真空轮胎，包括轮胎主体(1)，其特征在于：所述轮胎主体(1)包括有胎体帘布层(2)，所述胎体帘布层(2)的内侧壁设置有气密层(3)，所述胎体帘布层(2)的外侧面左右对称设置有缓冲胶条(4)，所述缓冲胶条(4)的外侧设置有第一钢丝帘布层(5)，所述第一钢丝帘布层(5)的外侧设置有第二钢丝帘布层(6)，所述第二钢丝帘布层(6)的外侧设置有钢丝带束层(7)，所述钢丝带束层(7)的外侧设置有覆盖层(8)，所述覆盖层(8)的外侧设置有外胎体(9)，所述轮胎主体(1)的内部设置有内胎体(10)，所述外胎体(9)的胎冠上开设有防滑纹路槽(901)，所述第一钢丝帘布层(5)、第二钢丝帘布层(6)、钢丝带束层(7)、覆盖层(8)与外胎体(9)的胎冠内侧相适配设置，所述第一钢丝帘布层(5)、第二钢丝帘布层(6)、钢丝带束层(7)、覆盖层(8)的帘线与外胎体(9)的端面接近平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种快速降温耐磨真空轮胎，其特征在于：所述胎体帘布层(2)内部并且位于轮胎主体(1)的胎圈处设置有胎圈钢丝(201)，所述胎圈钢丝(201)的外侧设置有三角胶条(202)。

3.根据权利要求1所述的一种快速降温耐磨真空轮胎，其特征在于：所述胎体帘布层(2)和气密层(3)与外胎体(9)相适配设置。

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