CN218051097U - 一种铝材料车件用的定位上件机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种铝材料车件用的定位上件机构，包括薄型带导杆气缸，薄型带导杆气缸的导杆一端连接有定位基架，定位基架的两侧延伸出两组翼板；翼板的一侧通过直角形的调整块一连接有侧向定位块，调整块一与翼板对接的一侧设置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多组连接孔一，侧向定位块包括固定相连的直角形的销架和直角形的侧架，销架一端直角边与调整块一对接，且另一端直角边固定有一组定位销，侧架的一端直角边与定位销平行设置，且其内侧还安装有球头柱塞，翼板的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件，限位导件倒置安装且限位导向配合在车件产品两侧，本实用新型能够辅助人工实现过渡定位上件的操作，且稳定性和可调节效果均较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上件机构，尤其是一种铝材料车件用的定位上件机构。
背景技术
目前在铝材料车件的焊接加工过程中，常需要涉及到将铝材料的小件焊接到大件结构上的操作，尤其是针对一些片状工件组合加工，两者的定位较难以实现自动化的定位加工，因此常常需要涉及到人工的辅助上件操作，具体步骤为：先将大件定位在工作台上，再辅助人工将小件定位至大件上，但是人员在进行小件和大件之间的对接以及定位时，对接匹配时间耗时较长，且也较为费时费力，同时误差亦较大；
因此急需一种结构简单，能够辅助人工实现过渡定位上件的操作，且稳定性和可调节效果均较好的铝材料车件用的定位上件机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铝材料车件用的定位上件机构，结构简单，能够辅助人工实现过渡定位上件的操作，且稳定性和可调节效果均较好。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种铝材料车件用的定位上件机构，包括通过气缸安装架固定设置的薄型带导杆气缸，薄型带导杆气缸的导杆一端通过安装板连接有定位基架，定位基架的两侧向外延伸出有两组翼板；
翼板的一侧通过直角形的调整块一可拆卸连接有一组侧向定位块，且调整块一与翼板对接的一侧设置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多组连接孔一，从而可通过更换调整块一或是调整与翼板对接的连接孔一来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，侧向定位块包括固定相连的直角形的销架和直角形的侧架，销架一端直角边与调整块一对接，且另一端直角边固定有一组定位销，侧架的一端直角边与定位销平行设置，且其内侧还安装有球头柱塞，车件产品的两端限位在两组侧架之间，且由两端的球头柱塞实现产品底侧的限位和防坠，以及通过定位孔与车件产品的定位孔插接来完成产品的定位，
翼板的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件，限位导件倒置安装且限位导向配合在车件产品两侧，限位导件上开设有长条形的安装孔，安装孔内通过螺栓锁紧定位在翼板上，故而可通过旋松螺栓，平移限位导件的方式实现位置的调整，以适应不同尺寸产品的定位。
优选的，销架与调整块一对接的一侧设置有沿定位销长度方向排列设置的多组连接孔四，从而可通过调整与调整块一对接的连接孔四来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围。
优选的，翼板的另一侧还可拆卸连接有一组压块一，压块一与翼板对接的顶端设置有沿翼板长度延伸方向排列设置的多组连接孔二，从而可通过更换压块一或是调整与翼板对接的连接孔二来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，且压块一的底端用于压紧在车件产品上，用于将待加工的两组车件产品进行压紧定位；
定位基架的底侧还可拆卸连接有一组压块二，压块二与定位基架对接的顶端设置有直线型排列的多组连接孔三，且连接孔三与连接孔一垂直设置，从而可通过更换压块二或是调整与定位基架对接的连接孔三来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，且压块二的底端用于压紧在车件产品上，用于将待加工的两组车件产品进行压紧定位。
优选的，一组侧架上还通过直角形的传感器支架一安装有用于检测车件产品上件的电感式传感器一，电感式传感器一位于车件产品的一端，气缸安装架上还通过传感器支架二安装有两组电感式传感器二，两组电感式传感器二位于车件产品的另一端且用于检测薄型带导杆气缸驱动车件产品的上极限位置和下极限位置，且电感式传感器一和电感式传感器二分别通过锁紧螺母锁紧连接在开设在传感器支架一和传感器支架二的长条形槽的两侧，即锁紧螺母通过旋在电感式传感器一和电感式传感器二外，在电感式传感器一和电感式传感器二穿过长条形槽时，长条形槽两侧的锁紧螺母配合压紧在长条形槽的两侧，即可实现电感式传感器一和电感式传感器二的固定，且在调整其位置时，亦可通过旋松锁紧螺母即可。
优选的，为了避免薄型带导杆气缸的驱动行程超出限定范围，故而可设定薄型带导杆气缸的导杆另一端通过延长杆固定有一组“几”字型的连接块一，连接块一上固定有一组与薄型带导杆气缸上限位块一对接限位用的限位块二，同时也可实现通过更换不同高度的限位块一或限位块二的方式，来调整薄型带导杆气缸的驱动行程，以适应不同厚度工件的对接定位，从而可进一步提高定位上件机构的适应性。
优选的，为了降低薄型带导杆气缸的导杆往复运动时发生与缸体之间的刚性撞击，故而可设定限位块一和限位块二均为弹性垫块。
本实用新型的有益效果是：
在初始状态下，可通过人工将铝材料车件的小件沿限位导件置入到翼板底侧，且定位销与产品定位孔对位插接，产品两端抵压球头柱塞，直至产品完全置入到球头柱塞上侧，此时球头柱塞的弹簧恢复原位，即可限位在产品的底侧防止车件掉落，且电感式传感器一有信号，完成上述操作的人员可进行撤离，在安全位置操作薄型带导杆气缸开启，薄型带导杆气缸的安装板带动定位基架下移，直至压块一、压块二将定位的小件压紧在工作台上的大件上，且位于底侧的电感式传感器二有信号，则可显示下移到位，进而可等待焊枪对于车件进行焊接操作；由于本定位上件机构采用模块化的组合结构，从而可通过更换或是移位调整来实现对于不同尺寸产品的定位上件，同时还能够避免人工直接上件定位造成的误差较大且风险较高的现象，从而可进一步的提高整体加工的稳定性效果和自动化进程，且维护调整成本较低，生产效率也得到了进一步的提高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中剖除薄型带导杆气缸后的结构示意图；
图3是图2中剖除翼板后的结构示意图；
图4是翼板的结构示意图；
图5是侧向定位块的结构示意图；
图6是薄型带导杆气缸的结构示意图；
图中的标记：1为气缸安装架，2为薄型带导杆气缸，3为定位基架，4为翼板，5为调整块一，6为侧向定位块，7为销架，8为侧架，9为定位销，10 为球头柱塞，11为限位导件，12为车件产品，13为安装孔，14为压块一，15 为压块二，16为传感器支架一，17为电感式传感器一，18为传感器支架二，19 为电感式传感器二，20为长条形槽，21为连接块一，22为限位块一，23为限位块二。
具体实施方式
结合图1至图6所示的一种铝材料车件用的定位上件机构，在本实施例中，包括通过气缸安装架1固定设置的薄型带导杆气缸2，在本实施例中采用 MGPM50-75Z-P4DWL，薄型带导杆气缸2的导杆一端通过安装板连接有定位基架3，定位基架3的两侧向外延伸出有两组翼板4；
翼板4的一侧通过直角形的调整块一5可拆卸连接有一组侧向定位块6，且调整块一5与翼板4对接的一侧设置有沿翼板4长度延伸方向排列设置的多组连接孔一，从而可通过更换调整块一5或是调整与翼板4对接的连接孔一来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，侧向定位块6包括固定相连的直角形的销架7和直角形的侧架8，销架7一端直角边与调整块一5对接，且另一端直角边固定有一组定位销9，侧架8的一端直角边与定位销9平行设置，且其内侧还安装有球头柱塞10，车件产品12的两端限位在两组侧架8之间，且由两端的球头柱塞10实现产品底侧的限位和防坠，以及通过定位孔与车件产品12的定位孔插接来完成产品的定位，
翼板4的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件11，限位导件11倒置安装且限位导向配合在车件产品12两侧，限位导件11上开设有长条形的安装孔 13，安装孔13内通过螺栓锁紧定位在翼板4上，故而可通过旋松螺栓，平移限位导件11的方式实现位置的调整，以适应不同尺寸产品的定位。
销架7与调整块一5对接的一侧设置有沿定位销9长度方向排列设置的多组连接孔四，从而可通过调整与调整块一5对接的连接孔四来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围。
翼板4的另一侧还可拆卸连接有一组压块一14，压块一14与翼板4对接的顶端设置有沿翼板4长度延伸方向排列设置的多组连接孔二，从而可通过更换压块一14或是调整与翼板4对接的连接孔二来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，且压块一14的底端用于压紧在车件产品12上，用于将待加工的两组车件产品12进行压紧定位；
定位基架3的底侧还可拆卸连接有一组压块二15，压块二15与定位基架3 对接的顶端设置有直线型排列的多组连接孔三，且连接孔三与连接孔一垂直设置，从而可通过更换压块二15或是调整与定位基架3对接的连接孔三来满足其他尺寸产品的定位上件，进而来提高机构的适应性范围，且压块二15的底端用于压紧在车件产品12上，用于将待加工的两组车件产品12进行压紧定位。
一组侧架8上还通过直角形的传感器支架一16安装有用于检测车件产品12 上件的电感式传感器一17，电感式传感器一17位于车件产品12的一端，气缸安装架1上还通过传感器支架二18安装有两组电感式传感器二19，两组电感式传感器二19位于车件产品12的另一端且用于检测薄型带导杆气缸2驱动车件产品12的上极限位置和下极限位置，且电感式传感器一17和电感式传感器二19 分别通过锁紧螺母锁紧连接在开设在传感器支架一16和传感器支架二18的长条形槽20的两侧，即本实施例中采用的是nrb15-30gm50-e2-c-v1型号的电感式传感器一17和nrb4-12gm40-e2-c-v1型号的电感式传感器二19,锁紧螺母通过旋在电感式传感器一17和电感式传感器二19外，在电感式传感器一17和电感式传感器二19穿过长条形槽20时，长条形槽20两侧的锁紧螺母配合压紧在长条形槽20的两侧，即可实现电感式传感器一17和电感式传感器二19的固定，且在调整其位置时，亦可通过旋松锁紧螺母即可。
为了避免薄型带导杆气缸2的驱动行程超出限定范围，故而可设定薄型带导杆气缸2的导杆另一端通过延长杆固定有一组“几”字型的连接块一21，连接块一21上固定有一组与薄型带导杆气缸2上限位块一22对接限位用的限位块二 23，同时也可实现通过更换不同高度的限位块一22或限位块二23的方式，来调整薄型带导杆气缸2的驱动行程，以适应不同厚度工件的对接定位，从而可进一步提高定位上件机构的适应性。
为了降低薄型带导杆气缸2的导杆往复运动时发生与缸体之间的刚性撞击，故而可设定限位块一22和限位块二23均为弹性垫块。
本实用新型的工作原理是：在初始状态下，可通过人工将铝材料车件的小件沿限位导件11置入到翼板4底侧，且定位销9与产品定位孔对位插接，产品两端抵压球头柱塞10，直至产品完全置入到球头柱塞10上侧，此时球头柱塞10 的弹簧恢复原位，即可限位在产品的底侧防止车件掉落，且电感式传感器一17 有信号，完成上述操作的人员可进行撤离，在安全位置操作薄型带导杆气缸2 开启，薄型带导杆气缸2的安装板带动定位基架3下移，直至压块一14、压块二15将定位的小件压紧在工作台上的大件上，且位于底侧的电感式传感器二19 有信号，则可显示下移到位，进而可等待焊枪对于车件进行焊接操作；由于本定位上件机构采用模块化的组合结构，从而可通过更换或是移位调整来实现对于不同尺寸产品的定位上件，同时还能够避免人工直接上件定位造成的误差较大且风险较高的现象，从而可进一步的提高整体加工的稳定性效果和自动化进程，且维护调整成本较低，生产效率也得到了进一步的提高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，包括通过气缸安装架(1)固定设置的薄型带导杆气缸(2)，所述薄型带导杆气缸(2)的导杆一端通过安装板连接有定位基架(3)，所述定位基架(3)的两侧向外延伸出两组翼板(4)；
所述翼板(4)的一侧通过直角形的调整块一(5)可拆卸连接有侧向定位块(6)，且所述调整块一(5)与翼板(4)对接的一侧设置有沿翼板(4)长度延伸方向排列设置的多组连接孔一，所述侧向定位块(6)包括固定相连的直角形的销架(7)和直角形的侧架(8)，所述销架(7)一端直角边与调整块一(5)对接，且另一端直角边固定有一组定位销(9)，所述侧架(8)的一端直角边与定位销(9)平行设置，且其内侧还安装有球头柱塞(10)，
所述翼板(4)的底侧还可拆卸连接有一组U字型的限位导件(11)，所述限位导件(11)倒置安装且限位导向配合在车件产品(12)两侧，所述限位导件(11)上开设有长条形的安装孔(13)，所述安装孔(13)内通过螺栓锁紧定位在翼板(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，所述翼板(4)的另一侧还可拆卸连接有一组压块一(14)，所述压块一(14)与翼板(4)对接的顶端设置有沿翼板(4)长度延伸方向排列设置的多组连接孔二；
所述定位基架(3)的底侧还可拆卸连接有一组压块二(15)，所述压块二(15)与定位基架(3)对接的顶端设置有直线型排列的多组连接孔三，且连接孔三与连接孔一垂直设置。
3.根据权利要求2所述的一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，所述销架(7)与调整块一(5)对接的一侧设置有沿定位销(9)长度方向排列设置的多组连接孔四。
4.根据权利要求2所述的一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，一组侧架(8)上还通过直角形的传感器支架一(16)安装有用于检测车件产品(12)上件的电感式传感器一(17)，电感式传感器一(17)位于车件产品(12)的一端，所述气缸安装架(1)上还通过传感器支架二(18)安装有两组电感式传感器二(19)，两组电感式传感器二(19)位于车件产品(12)的另一端且用于检测薄型带导杆气缸(2)驱动车件产品(12)的上极限位置和下极限位置，且所述电感式传感器一(17)和电感式传感器二(19)分别通过锁紧螺母锁紧连接在开设在传感器支架一(16)和传感器支架二(18)的长条形槽(20)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，薄型带导杆气缸(2)的导杆另一端通过延长杆固定有一组“几”字型的连接块一(21)，所述连接块一(21)上固定有一组与薄型带导杆气缸(2)上限位块一(22)对接限位用的限位块二(23)。
6.根据权利要求5所述的一种铝材料车件用的定位上件机构，其特征在于，所述限位块一(22)和限位块二(23)均为弹性垫块。
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Denomination of utility model: A positioning mechanism for aluminum material car parts Effective date of registration: 20231229 Granted publication date: 20221216 Pledgee: Bank of Nanjing Co.,Ltd. Jiangning sub branch Pledgor: NANJING CANWIN AUTOMATION EQUIPMENT CO.,LTD. Registration number: Y2023980075635 |
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