CN218024360U - 一种与装车桥配合使用的斜坡平台 - Google Patents
一种与装车桥配合使用的斜坡平台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种与装车桥配合使用的斜坡平台，该斜坡平台作为装车桥的延伸，将斜坡平台的一端延伸到挂车车板的中部位置，用于与集装箱小柜搭接配合，该斜坡平台包括面板、焊接设置在面板两侧的边护板，所述面板的底部设置有加强筋组件，面板与装车桥对接的一端设置有两缺口，面板远离缺口的一端设置有自定位搭板。本实用新型通过设置的斜坡平台，便于在给集装箱6米小柜进行装卸货时能与现有的装车桥搭配使用，供叉车运行，即避免了叉车对挂车车板主筋的伤害，又能很好地与集装箱小柜对接，避免压坏集装箱边缘，极大地方便了集装箱小柜的装卸货。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种与装车桥配合使用的斜坡平台，以方便集装箱小柜的装货。
背景技术
出口项目大多采用集装箱形式，其通常有挂车在工厂拉货，再拉至各大港口统一装船，到达目的地后，再由挂车将集装箱拉至目的地卸货，目前集装箱分12米大柜和6米小柜两种规格，12米大柜通常和挂车尺寸吻合，在装卸货物时，叉车通过装车桥直接开到大柜内进行货物的装卸，而对于6米小柜，处于驾驶安全考虑，通常会将6米小柜居中放置与挂车的车板上，该种放置方式，在给集装箱小柜装卸货物时，目前是叉车通过装车桥后还需要再挂车车板上继续往前开，才能对集装箱小柜进行货物的装卸，该种方式，一是叉车在挂车车板上行进的过程中很不平稳，会对车板主筋造成伤害，同时由于集装箱入口端有一定的高度，其边缘容易被压坏。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种与装车桥配合使用的斜坡平台，主要用于集装箱小柜装卸货时使用。
本实用新型通过以下技术方案加以实现：
一种与装车桥配合使用的斜坡平台，该斜坡平台作为装车桥的延伸，将斜坡平台的一端延伸到挂车车板的中部位置，用于与集装箱小柜搭接配合，该斜坡平台包括面板、焊接设置在面板两侧的边护板，所述面板的底部设置有加强筋组件，面板与装车桥对接的一端设置有两缺口，面板远离缺口的一端设置有自定位搭板。
进一步地，所述面板的厚度从设置有缺口的一侧到设置有自定位搭板的一侧逐渐增加形成坡度，坡度比在1:13-16之间。该坡度的设置便于在叉车装卸货的过程中避免压坏集装箱的入口边缘。
进一步地，所述加强筋组件包括多条纵向设置的底部加强主筋及与加强主筋垂直设置的多条横筋。
进一步地，所述面板的上表面为一平面，所述缺口位置正对挂车车板的主筋位置处。
进一步地，所述各横筋正对缺口的位置处设置有向面板上表面方向内凹的凹槽，该凹槽用于挂车车板上的主筋卡入。
进一步地，所述自定位搭板搭接在集装箱小柜的开门侧门槛上。
本实用新型通过设置的斜坡平台，便于在给集装箱6米小柜进行装卸货时能与现有的装车桥搭配使用，供叉车运行，即避免了叉车对挂车车板主筋的伤害，又能很好地与集装箱小柜对接，避免压坏集装箱边缘，极大地方便了集装箱小柜的装卸货。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型剖视图；
图中，1-面板，2-边护板，3-缺口，4-自定位搭板，5-加强主筋，6-横筋，7-凹槽。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述，以便更好地理解本技术方案。
本实用新型一种与装车桥配合使用的斜坡平台，该斜坡平台作为装车桥的延伸，将斜坡平台的一端延伸到挂车车板的中部位置，用于与集装箱6米小柜搭接配合，以便更加方便的对集装箱小柜进行装卸货的操作。
具体结构如图1-3所示，该斜坡平台包括面板1、焊接设置在面板1两侧的边护板2，面板1与装车桥对接的一端设置有两缺口3，面板1远离缺口3的一端设置有自定位搭板4，该自定位搭板4搭接在集装箱小柜的开门侧门槛上，面板1的上表面呈平面设置， 面板1的厚度以厘米计，面板1从设置有缺口3的一侧到设置有自定位搭板4的一侧逐渐增加形成坡度，坡度比在1:13-16之间，优选1:15。该设置便于与集装箱小柜的边缘配合使用，防止叉车压坏集装箱边缘。
继续参阅图2，为提高斜坡平台整体的承重能力，在面板1的底部设置有加强筋组件，该加强筋组件包括多条纵向设置的底部加强主筋5及与加强主筋5垂直设置的多条横筋6，面板1的缺口3位置正对挂车车板的主筋位置处，随着面板1厚度的增加，各横筋6正对缺口3的位置处设置有向面板1上表面方向内凹的凹槽7，该凹槽7用于挂车车板上的主筋卡入。
本实用新型通过设置的独立的具有一定坡度的斜坡平台，在叉车装卸货物前，先用叉车，通过叉运斜坡的缺口3，经由装车桥将斜坡准确放置于挂车车板上并搭接在集装箱的开门侧门槛上，缺口3的设计位置能合理避开挂车车板上的主筋，使得叉车能够在集装箱小柜中置的情况下，完成货物的装卸。
Claims (6)
1.一种与装车桥配合使用的斜坡平台，该斜坡平台作为装车桥的延伸，将斜坡平台的一端延伸到挂车车板的中部位置，用于与集装箱小柜搭接配合，其特征在于，该斜坡平台包括面板（1）、焊接设置在面板（1）两侧的边护板（2），所述面板（1）的底部设置有加强筋组件，面板（1）与装车桥对接的一端设置有两缺口（3），面板（1）远离缺口（3）的一端设置有自定位搭板（4）。
2.如权利要求1所述的一种与装车桥配合使用的斜坡平台，其特征在于所述面板（1）的厚度从设置有缺口（3）的一侧到设置有自定位搭板（4）的一侧逐渐增加形成坡度，坡度比在1:13-16之间。
3.如权利要求1所述的一种与装车桥配合使用的斜坡平台，其特征在于所述加强筋组件包括多条纵向设置的底部加强主筋（5）及与加强主筋（5）垂直设置的多条横筋（6）。
4.如权利要求1所述的一种与装车桥配合使用的斜坡平台，其特征在于所述面板（1）的上表面为一平面，所述缺口（3）位置正对挂车车板的主筋位置处。
5.如权利要求3所述的一种与装车桥配合使用的斜坡平台，其特征在于所述各横筋（6）正对缺口（3）的位置处设置有向面板（1）上表面方向内凹的凹槽（7），该凹槽（7）用于挂车车板上的主筋卡入。
6.如权利要求2所述的一种与装车桥配合使用的斜坡平台，其特征在于所述自定位搭板（4）搭接在集装箱小柜的开门侧门槛上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222301746.9U CN218024360U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种与装车桥配合使用的斜坡平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222301746.9U CN218024360U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种与装车桥配合使用的斜坡平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218024360U true CN218024360U (zh) | 2022-12-13 |
Family
ID=84351990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222301746.9U Active CN218024360U (zh) | 2022-08-30 | 2022-08-30 | 一种与装车桥配合使用的斜坡平台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218024360U (zh) |
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2022
- 2022-08-30 CN CN202222301746.9U patent/CN218024360U/zh active Active
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