CN218021745U - 一种具有转运件稳固结构的工装转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有转运件稳固结构的工装转运车，包括车框，所述车框两侧固定连接有侧板，所述车框底部固定连接有万向轮，所述车框内开设有升降槽，所述升降槽内设置有定位机构，本实用新型的有益效果是：将工装放置到车框上端，利用工装外围的顶杆伸出，可以对工装进行定位，无需使用捆绑的方式，同样可以保证工装放置后的稳定性，提高了工作效率。

Description

一种具有转运件稳固结构的工装转运车

技术领域

本实用新型涉及工装转运车技术领域，具体为一种具有转运件稳固结构的工装转运车。

背景技术

工装转运车是一种对工装工件进行短距离运输的设备，例如工厂车间内的移动，通常会使用带有万向轮的车厢对工装工件进行转载。

然而在装载放置过程中，为了保证工装工件不会出现掉落的情况，通常会利用绳索进行捆绑固定，操作较为麻烦，降低了工装转运的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有转运件稳固结构的工装转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有转运件稳固结构的工装转运车，包括车框，所述车框两侧固定连接有侧板，所述车框底部固定连接有万向轮，所述车框内开设有升降槽，所述升降槽内设置有定位机构；

所述定位机构包括升降板和顶杆，所述升降板滑动连接在升降槽内，所述顶杆位于升降槽内均匀分布且上端均穿过升降槽上端侧壁，所述顶杆下端均固定连接有底板，所述底板与升降板之间均固定连接有连接弹簧。

优选的，所述升降槽底部固定连接有一组液压缸，所述液压缸输出端均固定连接在升降板底部。

优选的，所述侧板相靠近一侧中间位置均匀开设有收纳槽，所述收纳槽内活动连接有档杆，所述档杆底部转动连接在收纳槽内。

优选的，所述侧板上端且与收纳槽相对应位置固定连接有定位架，所述定位架内开设有卡槽，所述档杆上端卡接在卡槽内。

优选的，所述卡槽内侧壁均固定连接有防滑垫，所述防滑垫为防滑树脂橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将工装放置到车框上端，利用工装外围的顶杆伸出，可以对工装进行定位，无需使用捆绑的方式，同样可以保证工装放置后的稳定性，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的俯视外观结构示意图；

图4为本实用新型的定位架外观结构示意图。

图中：1、车框；2、万向轮；3、侧板；4、升降槽；5、定位机构；51、升降板；52、顶杆；53、底板；54、连接弹簧；55、液压缸；6、收纳槽；7、档杆；8、定位架；9、卡槽；10、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有转运件稳固结构的工装转运车，包括车框1，车框1两侧固定连接有侧板3，车框1底部固定连接有万向轮2，车框1内开设有升降槽4，升降槽4内设置有定位机构5，侧板3相靠近一侧中间位置均匀开设有收纳槽6，收纳槽6内活动连接有档杆7，档杆7底部转动连接在收纳槽6内，侧板3上端且与收纳槽6相对应位置固定连接有定位架8，定位架8内开设有卡槽9，档杆7上端卡接在卡槽9内，卡槽9内侧壁均固定连接有防滑垫10，防滑垫10为防滑树脂橡胶材料制成。

定位机构5包括升降板51和顶杆52，升降板51滑动连接在升降槽4内，顶杆52位于升降槽4内均匀分布且上端均穿过升降槽4上端侧壁，顶杆52下端均固定连接有底板53，底板53与升降板51之间均固定连接有连接弹簧54，升降槽4底部固定连接有一组液压缸55，液压缸55输出端均固定连接在升降板51底部，利用液压缸55输出端带动升降板51向上运动，使连接弹簧54向上运动，其中受到工装工件阻挡的连接弹簧54会挤压顶杆52从而始终位于升降槽4内，位于工装工件外围的连接弹簧54将伸出，并且对工装工件外围进行定位。

具体的，使用本实用新型时，首先开启液压缸55，使液压缸55输出端拉动升降板51向下运动，从而带动连接弹簧54向下运动，在连接弹簧54上端运动至与车框1上端对齐后，再将工装工件放置到车框1上端，并且利用液压缸55输出端的复位，可以带动升降板51向上运动，使连接弹簧54向上运动，其中受到工装工件阻挡的连接弹簧54会挤压顶杆52从而始终位于升降槽4内，位于工装工件外围的连接弹簧54将伸出，并且对工装工件外围进行定位，避免工装工件在转运过程中出现滑动掉落的情况，同时拉动与工装工件外围对齐档杆7，可以使档杆7对工装工件两侧中间位置进行阻挡，进一步提高工装工件存放运输的稳定性，无需使用捆绑固定的方法，提高了工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有转运件稳固结构的工装转运车，其特征在于，包括车框(1)，所述车框(1)两侧固定连接有侧板(3)，所述车框(1)底部固定连接有万向轮(2)，所述车框(1)内开设有升降槽(4)，所述升降槽(4)内设置有定位机构(5)；

所述定位机构(5)包括升降板(51)和顶杆(52)，所述升降板(51)滑动连接在升降槽(4)内，所述顶杆(52)位于升降槽(4)内均匀分布且上端均穿过升降槽(4)上端侧壁，所述顶杆(52)下端均固定连接有底板(53)，所述底板(53)与升降板(51)之间均固定连接有连接弹簧(54)。

2.根据权利要求1所述的一种具有转运件稳固结构的工装转运车，其特征在于：所述升降槽(4)底部固定连接有一组液压缸(55)，所述液压缸(55)输出端均固定连接在升降板(51)底部。

3.根据权利要求1所述的一种具有转运件稳固结构的工装转运车，其特征在于：所述侧板(3)相靠近一侧中间位置均匀开设有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)内活动连接有档杆(7)，所述档杆(7)底部转动连接在收纳槽(6)内。

4.根据权利要求3所述的一种具有转运件稳固结构的工装转运车，其特征在于：所述侧板(3)上端且与收纳槽(6)相对应位置固定连接有定位架(8)，所述定位架(8)内开设有卡槽(9)，所述档杆(7)上端卡接在卡槽(9)内。

5.根据权利要求1所述的一种具有转运件稳固结构的工装转运车，其特征在于：所述卡槽(9)内侧壁均固定连接有防滑垫(10)，所述防滑垫(10)为防滑树脂橡胶材料制成。

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