CN218021189U - 一种用于农用车辆底盘的骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型展示了一种用于农用车辆底盘的骨架，所述骨架包括前架体和后架体，所述前架体和后架体的连接处设有电力仓，所述电力仓内设有若干个连接所述前架体和后架体的加强筋，所述电力仓内设有增程器、电池包和控制模块，所述前架体和后架体底部均设有行走模块，所述行走模块包括驱动桥和行走轮，所述驱动桥固定在所述骨架底部，所述驱动桥端部设有悬架，所述悬架包括上支架、连接板和弓子板，所述连接板两端分别与所述上支架和弓子板连接，所述上支架与所述骨架连接，所述弓子板上设有用于连接所述驱动桥的固定件，所述前架体和后架体远离所述电力仓的一侧均设有防撞板，该骨架能够降低底盘的受损度。

Description

一种用于农用车辆底盘的骨架

【技术领域】

本实用新型展示了一种用于农用车辆底盘的骨架，属于骨架技术领域。

【背景技术】

在农业机械中的行走系统以拖拉机为主，随着轻量化的田间作业和管理设备的发展，行走系统走向智能底盘方向，现有农用机械的智能底盘在行进过程容易受损，且续航能力较差。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于一种用于农用车辆底盘的骨架，该骨架能够降低底盘的受损度。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于农用车辆底盘的骨架，所述骨架包括前架体和后架体，所述前架体和后架体的连接处设有电力仓，所述电力仓内设有若干个连接所述前架体和后架体的加强筋，所述电力仓内设有增程器、电池包和控制模块，所述前架体和后架体底部均设有行走模块，所述行走模块包括驱动桥和行走轮，所述驱动桥固定在所述骨架底部，所述驱动桥端部设有悬架，所述悬架包括上支架、连接板和弓子板，所述连接板两端分别与所述上支架和弓子板连接，所述上支架与所述骨架连接，所述弓子板上设有用于连接所述驱动桥的固定件，所述前架体和后架体远离所述电力仓的一侧均设有防撞板，所述增程器和所述电池包用于为所述骨架提供电量，所述增程器用于为所述电池包充电。

采用本实用新型的有益效果是：

本实用新型中所述电力仓内设有增程器和电池包，采用增程器和电池包交替供电的方式，能够大幅度提高本实用新型的续航能力，提高本实用新型的工作时间，减少充电次数，提高工作效率，另外本实用新型中所述前架体和后架体远离所述电力仓的一侧均设有防撞板，通过在所述骨架前后设置防撞板来降低骨架碰撞时受到撞损度，使本实用新型具有更高的安全性。

作为优选，所述前架体和后架体均包括两个第一横梁和两个第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁垂直连接，其中一个第一横梁与所述电力仓固定连接，所述第一横梁的长度大于所述驱动桥的长度。

作为优选，所述防撞板包括第一防撞条，所述第一防撞条与所述固定的端部相连接，所述第一防撞条与所述骨架支架设有起缓冲作用的第一气簧，所述第一防撞条两端均设有第二防撞条，所述第一防撞条与所述第二防撞条之间设有用于连接的合页，所述第二防撞条与所述骨架之间设有其缓冲作用的第二气簧，所述第二防撞条呈圆弧状。

作为优选，所述前架体和后架体上设有用于连接所述防撞板的安装板，所述第一气簧的端部安装在所述安装板上，所述安装板上设有安装支架，所述第二气簧的端部安装在所述安装支架上。

作为优选，所述连接板的两端均设有安装孔，所述安装孔内均设有螺栓和螺母，所述连接板通过所述螺栓和螺母与所述上支架和所述弓子板连接。

作为优选，所述弓子板中间上表面设有用于安放所述驱动桥的安装座，所述安装座设有与所述驱动桥相匹配的U型槽，所述弓子板中间下表面设有固定板，所述固定板上安装有U型螺栓，所述弓子板和所述驱动桥通过所述U型螺栓实现固定连接。

作为优选，所述前架体和后架体中间均设有加强板，所述加强板整体呈十字型。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的俯视图；

图2为本实用新型实施例的部分左视图；

图3为本实用新型实施例中所述悬架的结构示意图。

附图标记：1骨架、2行走模块、21行走轮、22驱动模块、26悬架、261弓子板、262上支架、263连接板、264安装座、265固定板、266U型螺栓、3电控模块、31电力仓、311增程器、312电池包、47防撞板、471第一防撞条、472第二防撞条、473第一气簧、474第二气簧、475合页。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

如图1至3所示，本实施例展示了一种用于农用车辆底盘的骨架1，所述骨架1包括前架体和后架体，所述，所述前架体和后架体的连接处设有电力仓31，所述电力仓31内设有若干个连接所述前架体和后架体的加强筋，提高所述前架体、后架体和电力仓31的连接强度，提高本实施例的整体承重能力，所述电力仓31内设有增程器311、电池包312和电控模块3，前架体和后架体均包括两个第一横梁和两个第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁垂直连接，其中一个第一横梁与所述电力仓31固定连接，所述前架体和后架体整体呈矩形，所述第一横梁的长度大于所述驱动桥的长度，所述前架体和后架体中间均设有加强板，所述加强板整体呈十字型，提高所述前架体和后架体的承载强度。

所述前架体和后架体底部均设有行走模块2，所述行走模块2包括驱动桥和行走轮21，所述驱动桥固定在所述骨架1底部，所述驱动桥端部设有悬架26，所述悬架26包括上支架262、连接板263和弓子板261，所述连接板263两端分别与所述上支架262和弓子板261连接，所述上支架262与所述骨架1连接，所述弓子板261上设有用于连接所述驱动桥的固定件，所述弓子板261中间上表面设有用于安放所述驱动桥的安装座264，所述安装座264设有与所述驱动桥相匹配的U型槽，所述弓子板261中间下表面设有固定板265，所述固定板265上安装有U型螺栓266，所述弓子板261和所述驱动桥通过所述U型螺栓266实现固定连接。

所述前架体和后架体远离所述电力仓31的一侧均设有防撞板47，所述防撞板47包括第一防撞条471，所述第一防撞条471与所述固定的端部相连接，所述第一防撞条471与所述骨架1支架设有起缓冲作用的第一气簧473，所述第一防撞条471两端均设有第二防撞条472，所述第一防撞条471与所述第二防撞条472之间设有用于连接的合页475，所述第二防撞条472与所述骨架1之间设有其缓冲作用的第二气簧474，所述第二防撞条472呈圆弧状，所述前架体和后架体上设有用于连接所述防撞板47的安装板，所述第一气簧473的端部安装在所述安装板上，所述安装板上设有安装支架，所述第二气簧474的端部安装在所述安装支架上，本实施例通过在所述骨架1前后设置防撞板47来降低骨架1碰撞时受到撞损度，使本实用新型具有更高的安全性。

本实施例中所述电控模块3包括行走控制器和电压转换模块，所述行走模块2还包括驱动模块22，所述驱动桥设有沿其长度方向贯穿的穿孔，所述驱动桥内设有传动轴，所述驱动模块22的输出端与所述传动轴传动连接，所述传动轴的端部与所述行走轮21相连接，所述行走控制器控制所述驱动模块22的启停，本实施例可以通过控制所述前架体和后架体上的驱动模块22来改变本实施例的驱动方式，本实施例的驱动方式包括前驱模式，仅启动所述骨架1前侧的驱动模块22；后驱模式，仅启动所述骨架1后侧的驱动模块22；以及双驱模式，同时启动所述骨架1前后两侧的驱动模块22；通过改变本实施例的驱动方式，使本实施例能够适应不同的工作环境，同时也能够提高本实施例的行走和越障能力。

另外所述电压转换模块用于控制所述增程器311和所述电池包312的启停，本实施例中当所述电池包312的电量大于30％时，所述增程器311不工作，仅通过所述电池包312为本实施例提供电力，当所述电池包312的电量小于30％时，所述增程器311启动，所述增程器311为本实施例供电的同时，其多余的电量供给所述电池包312充电，当所述电池包312的电量达到80％时，所述增程器311停止工作，由所述电池包312进行供电，本实施例采用增程器311和电池包312交替供电的方式，能够大幅度提高本实用新型的续航能力，提高本实用新型的工作时间，减少充电次数，提高工作效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (7)

1.一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述骨架包括前架体和后架体，所述前架体和后架体的连接处设有电力仓，所述电力仓内设有若干个连接所述前架体和后架体的加强筋，所述电力仓内设有增程器、电池包和控制模块，所述前架体和后架体底部均设有行走模块，所述行走模块包括驱动桥和行走轮，所述驱动桥固定在所述骨架底部，所述驱动桥端部设有悬架，所述悬架包括上支架、连接板和弓子板，所述连接板两端分别与所述上支架和弓子板连接，所述上支架与所述骨架连接，所述弓子板上设有用于连接所述驱动桥的固定件，所述前架体和后架体远离所述电力仓的一侧均设有防撞板，所述增程器和所述电池包用于为所述骨架提供电量，所述增程器用于为所述电池包充电。

2.根据权利要求1所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述前架体和后架体均包括两个第一横梁和两个第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁垂直连接，其中一个第一横梁与所述电力仓固定连接，所述第一横梁的长度大于所述驱动桥的长度。

3.根据权利要求1所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述防撞板包括第一防撞条，所述第一防撞条与所述固定的端部相连接，所述第一防撞条与所述骨架支架设有起缓冲作用的第一气簧，所述第一防撞条两端均设有第二防撞条，所述第一防撞条与所述第二防撞条之间设有用于连接的合页，所述第二防撞条与所述骨架之间设有起缓冲作用的第二气簧，所述第二防撞条呈圆弧状。

4.根据权利要求3所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述前架体和后架体上设有用于连接所述防撞板的安装板，所述第一气簧的端部安装在所述安装板上，所述安装板上设有安装支架，所述第二气簧的端部安装在所述安装支架上。

5.根据权利要求1所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述连接板的两端均设有安装孔，所述安装孔内均设有螺栓和螺母，所述连接板通过所述螺栓和螺母与所述上支架和所述弓子板连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述弓子板中间上表面设有用于安放所述驱动桥的安装座，所述安装座设有与所述驱动桥相匹配的U型槽，所述弓子板中间下表面设有固定板，所述固定板上安装有U型螺栓，所述弓子板和所述驱动桥通过所述U型螺栓实现固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于农用车辆底盘的骨架，其特征在于：所述前架体和后架体中间均设有加强板，所述加强板整体呈十字型。

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