CN221067989U - 一种纯电矿卡电控模块安装结构 - Google Patents
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Abstract
为了解决电控模块安装困难、连接强度低以及恶劣工况下使用寿命低等问题，本实用新型提供了一种纯电矿卡电控模块安装结构，包括电机控制器支架、低压控制器支架以及高压控制器支架，所述电机控制器支架沿车架高度方向设置有至少两组，电机控制器支架由固定连接于车架纵梁内侧的车架连接支架、固定连接于两车架连接支架之间且水平布置的托架以及固定连接于托架上方的电机控制器连接支架组成，所述低压控制器支架和高压控制器支架固定连接于相连的两电机控制器之间且位于电机控制器连接支架外侧，有效解决了电控模块安装困难、连接强度低以及在恶劣工况下的减震防护和柔性车架扭转破坏等问题，同时对整车的安全性和可靠性提供了必要的保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种纯电矿卡电控模块安装结构。
背景技术
纯电宽体自卸车总重大、连续工作时间长、工作环境极其复杂恶劣，电控模块作为整车动力的重要控制单元，其安全性和可靠性会影响到整车的使用寿命，电控模块在使用过程中不仅会存在上下的振动，还有左右的震颤，以及来自外界的碰撞和风沙侵蚀等问题，将直接影响整车的性能，降低车辆安全性而易引发安全事故，极大地影响驾驶员的安全性。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种纯电矿卡电控模块安装结构，采用的技术方案如下：
一种纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，包括电机控制器支架、低压控制器支架以及高压控制器支架，所述电机控制器支架沿车架高度方向设置有至少两组，电机控制器支架由固定连接于车架纵梁内侧的车架连接支架、固定连接于两车架连接支架之间且水平布置的托架以及固定连接于托架上方的电机控制器连接支架组成，所述低压控制器支架和高压控制器支架固定连接于相连的两电机控制器之间且位于电机控制器连接支架外侧。
进一步地，所述托架与车架连接支架之间连接有橡胶减震块。
进一步地，所述电机控制器支架设置有至少两组托架，相邻的两托架之间固定连接有加强板。
进一步地，所述低压控制器支架和高压控制器支架上下两端分别与两组电机控制器支架的加强板固定连接。
进一步地，所述低压控制器和高压控制器横截面呈“弓”字型。
进一步地，所述电机控制器下方固定连接有防护板。
进一步地，所述车架连接支架与车架纵梁之间、托架与车架连接支架、电机控制器连接支架与托架之间均通过螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果在于：
1、低压控制器和高压控制器通过支架固定连接在电机控制器两侧，并且二者安装支架采用“弓”字型结构，可最大释放安装空间，提高整体安装结构的紧凑性；
2、托架与车架连接支架之间设置减震橡胶块，该减震结构可使电控模块在颠簸工况下起到减震保护作用，避免了因在振动环境下的疲劳破坏，提高了电控模块的使用寿命，同时还能避免因柔性车架扭转带来的结构变形，可有效提升整车的安全性和可靠性；
3、电机控制器支架的托架下方设置防护板，可防止外来物的碰撞，有效保护电机控制器，提高电机控制器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型安装状态结构示意图
其中，1-车架纵梁，2-车架连接支架，3-橡胶减震块，4-低压控制器支架，5-低压控制器，6-防护板，7-托架，8-高压控制器支架，9-高压控制器，10-电机控制器，11-电机控制器连接支架，12-加强板。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1-图2所示的纯电矿卡电控模块安装结构，包括电机控制器支架、低压控制器支架4、高压控制器支架8，所述电机控制器支架固定连接于车架纵梁1的两腹板之间，并且电机控制器支架设置有上下两组，每组电机控制器支架均由车架连接支架2、托架7、电机控制器连接支架11以及加强板12组成，车架连接支架2通过螺栓固定连接于车架纵梁1的腹板内侧，每一组电机控制器支架均设置有两组托架7，两组托架7水平且互相平行分布，托架7长度方向两端与车架连接支架2螺栓固定，并且托架7与车架连接支架2之间设置有橡胶减震块3，以提高电控模块在颠簸工况下的减震效果，提高电控模块的使用寿命，加强板12焊接于两托架7支架之间，以提高电机控制器支架整体结构强度；电机控制器连接支架11通过螺栓固定连接于托架7上方，并且电机控制器连接支架11上还设置有螺栓孔，两组电机控制器10通过螺栓分别与两组电机控制器支架上的电机控制器连接支架11固定连接。
低压控制器支架4和高压控制器支架8分别固定连接于上下两组电机控制器支架之间左右两侧，具体的，低压控制器支架4上下两端分别和位于电机控制器支架左侧的上下两组加强板12通过螺栓固定连接，高压控制器支架8上下两端分别和位于电机控制器支架右侧的上下两组加强板12螺栓固定连接，低压控制器支架4和高压控制器支架8采用横截面呈“弓”字型的板状结构，可最大程度释放安装空间没并且在低压控制器支架4和高压控制器支架8上预设有焊接螺母，便于固定低压控制器5和高压控制器9。
另外，在电机控制器支架的两托架7下方还螺栓固定连接有防护板6，通过防护板6可防止外来物体的碰撞，有效保护电机控制器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，包括电机控制器支架、低压控制器支架以及高压控制器支架，所述电机控制器支架沿车架高度方向设置有至少两组，电机控制器支架由固定连接于车架纵梁内侧的车架连接支架、固定连接于两车架连接支架之间且水平布置的托架以及固定连接于托架上方的电机控制器连接支架组成，所述低压控制器支架和高压控制器支架固定连接于相连的两电机控制器之间且位于电机控制器连接支架外侧。
2.根据权利要求1所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述托架与车架连接支架之间连接有橡胶减震块。
3.根据权利要求1所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述电机控制器支架设置有至少两组托架，相邻的两托架之间固定连接有加强板。
4.根据权利要求3所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述低压控制器支架和高压控制器支架上下两端分别与两组电机控制器支架的加强板固定连接。
5.根据权利要求1或4所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述低压控制器和高压控制器横截面呈“弓”字型。
6.根据权利要求1所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述电机控制器下方固定连接有防护板。
7.根据权利要求1所述的纯电矿卡电控模块安装结构，其特征在于，所述车架连接支架与车架纵梁之间、托架与车架连接支架、电机控制器连接支架与托架之间均通过螺栓固定连接。
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