CN217999321U - 一种汽车电动滑门驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于汽车电动滑门技术领域，提供了一种汽车电动滑门驱动装置，包括：下安装罩，其上端外侧安装有上安装罩，且下安装罩的上端面左右两端均固定安装有定位块；驱动电机，其安装于下安装罩的前端外侧，所述传动轮的内部贯穿固定安装有通过轴承与下安装罩相互连接的安装杆；第一连接轮，其固定安装于安装杆的上端外侧，所述下安装罩的后端外侧设置有安装箱；液压杆，其安装于安装箱的内侧后端，所述安装块的上端外侧通过轴承安装有衔接杆，所述安装箱的内壁端开设有限位槽。该汽车电动滑门驱动装置，对传送带具有较好的张紧调节结构，提高了整体的使用效果，同时便于对下安装罩和上安装罩具有较好的定位安装作用。

Description

一种汽车电动滑门驱动装置

技术领域

本实用新型属于汽车电动滑门技术领域，尤其涉及一种汽车电动滑门驱动装置。

背景技术

汽车电动滑门是一种中导轨驱动，其主要动力来源是通过电机的输出力带动滑门进行移动，因此驱动装置在汽车电动滑门的移动过程中具有重要的作用，但是，目前市场上大部分的驱动装置仍存在一些不足，就比如；

如中国专利授权公开号为CN211776780U的一种滑门驱动器及汽车，其中滑门驱动器包括：基座板，用于设置于车身上；驱动件，设置于基座板上；驱动齿轮，转动连接于基座板上且连接于驱动件上；前导轮，用于转动连接于安装有滑门的导轨的前端；后导轮，用于转动连接于导轨的后端；以及传动带，固定于滑门上且用于驱动滑门沿着导轨移动，传动带依次绕于驱动齿轮、前导轮和后导轮上，传动带上设置有啮合于驱动齿轮的传动齿；汽车设置有上述的滑门驱动器；本实用新型提供的滑门驱动器及汽车具有滑门移动顺畅以及稳定的优点。

但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其对传送带不具有较好的张紧调节结构，使得整体使用的局限性较大，同时整体的安装效果较差，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种汽车电动滑门驱动装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车电动滑门驱动装置，旨在解决对传送带不具有较好的张紧调节结构，使得整体使用的局限性较大，同时整体的安装效果较差，进而存在一定的使用缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动滑门驱动装置，包括：

下安装罩，其上端外侧安装有上安装罩，且下安装罩的上端面左右两端均固定安装有定位块，并且上安装罩的外侧和定位块的内部均贯穿安装有固定杆；

驱动电机，其安装于下安装罩的前端外侧，且驱动电机的后端连接有位于下安装罩内部的传动杆，并且传动杆的左端外侧连接有传动轮，所述传动轮的内部贯穿固定安装有通过轴承与下安装罩相互连接的安装杆，且下安装罩的内侧上端固定安装有支撑板；

第一连接轮，其固定安装于安装杆的上端外侧，且第一连接轮的外侧啮合连接有传送带，所述下安装罩的后端外侧设置有安装箱；

液压杆，其安装于安装箱的内侧后端，且液压杆的前端连接有安装块，所述安装块的上端外侧通过轴承安装有衔接杆，且衔接杆的外侧端连接有第二连接轮，所述安装箱的内壁端开设有限位槽。

优选的，所述固定杆分别与上安装罩和定位块采用螺纹的方式相连接，且定位块与上安装罩采用插接的方式相连接。

优选的，所述传动杆通过驱动电机在下安装罩的内部构成转动结构，且传动杆与传动轮采用啮合的方式相连接。

优选的，所述第一连接轮与传动轮呈上下平行设置，且第一连接轮通过安装杆在上安装罩的内部构成转动结构。

优选的，所述安装块通过限位槽与安装箱采用滑动的方式相连接，且限位槽关于安装箱的竖直中轴线呈左右对称设置。

优选的，所述第二连接轮与传送带采用啮合的方式相连接，且第二连接轮与第一连接轮呈前后平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电动滑门驱动装置，对传送带具有较好的张紧调节结构，提高了整体的使用效果，同时便于对下安装罩和上安装罩具有较好的定位安装作用。

1、通过固定杆分别与上安装罩和定位块采用螺纹的方式相连接，且定位块与上安装罩采用插接的方式相连接，定位块在上安装罩安装时对其起到较好的定位作用，从而提高了安装精确效果；

2、通过安装块的后方连接有位于安装箱内部的液压杆，使得安装块在液压杆的作用下通过限位槽与安装箱采用滑动的方式相连接，从而便于通过安装块对衔接杆和第二连接轮的位置进行调节，进而对传送带具有较好的张紧调节结构；

3、通过传动杆在驱动电机的作用下在下安装罩的内部构成转动结构，且第一连接轮在传动杆、传动轮和安装杆的带动下发生转动，从而使得传动杆、传动轮和安装杆对第一连接轮具有较好的传动作用，进而便于带动传送带进行移动。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型液压杆与安装块连接侧视剖面结构示意图。

图中：1-下安装罩、2-上安装罩、3-定位块、4-固定杆、5-驱动电机、6-传动杆、7-传动轮、8-安装杆、9-支撑板、10-第一连接轮、11-传送带、12-安装箱、13-液压杆、14-安装块、15-衔接杆、16-第二连接轮、17-限位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电动滑门驱动装置，包括包括下安装罩1的上端外侧安装有上安装罩2，且下安装罩1的上端面左右两端均固定安装有定位块3，并且上安装罩2的外侧和定位块3的内部均贯穿安装有固定杆4，驱动电机5安装于下安装罩1的前端外侧，且驱动电机5的后端连接有位于下安装罩1内部的传动杆6，并且传动杆6的左端外侧连接有传动轮7，传动轮7的内部贯穿固定安装有通过轴承与下安装罩1相互连接的安装杆8，且下安装罩1的内侧上端固定安装有支撑板9，第一连接轮10固定安装于安装杆8的上端外侧，且第一连接轮10的外侧啮合连接有传送带11，下安装罩1的后端外侧设置有安装箱12，同时液压杆13安装于安装箱12的内侧后端，且液压杆13的前端连接有安装块14，安装块14的上端外侧通过轴承安装有衔接杆15，且衔接杆15的外侧端连接有第二连接轮16，安装箱12的内壁端开设有限位槽17，组合构成汽车电动滑门驱动装置。

在使用该汽车电动滑门驱动装置时，具体的如图1和图3中所示，首先分别将下安装罩1和安装箱12通过固定螺栓安装于汽车C柱和D柱之间的指定位置，再对整体进行组合安装，同时滑门滑动设置于导轨上，由于固定杆4分别与上安装罩2和定位块3采用螺纹的方式相连接，且定位块3与上安装罩2采用插接的方式相连接，当需要对上安装罩2安装于下安装罩1的上端外侧时，首先将上安装罩2通过定位块3定位安装于下安装罩1的上端外侧，此时定位块3与上安装罩2发生插接，从而使得定位块3对上安装罩2起到较好的安装作用，再将固定杆4插入上安装罩2的内部，旋转固定杆4，使固定杆4分别与上安装罩2、定位块3和下安装罩1发生螺纹连接，进而可将上安装罩2紧固安装于下安装罩1的上端外侧。

具体的如图2和图4中所示，由于安装块14通过限位槽17与安装箱12采用滑动的方式相连接，且限位槽17关于安装箱12的竖直中轴线呈左右对称设置，使用时，打开液压杆13，使液压杆13发生伸长或缩短，此时安装块14在液压杆13的作用下与安装箱12发生滑动连接，同时衔接杆15和第二连接轮16在安装块14的带动下在安装箱12的内部发生移动，从而使得整体对传送带11具有较好的张紧调节结构，使得整体具有较好的适用性。

具体的如图1和图3中所示，由于传动杆6通过驱动电机5在下安装罩1的内部构成转动结构，且传动杆6与传动轮7采用啮合的方式相连接，使用时打开驱动电机5，使驱动电机5带动传动杆6在下安装罩1的内部发生转动，此时传动杆6与传动轮7发生啮合连接，从而带动传动轮7在下安装罩1的内部发生转动，同时位于传动轮7上方的第一连接轮10在安装杆8的作用下与传动轮7发生转动转动；

由于第二连接轮16与传送带11采用啮合的方式相连接，且第二连接轮16与第一连接轮10呈前后平行设置，第一连接轮10在转动的同时与传送带11发生啮合连接，此时传送带11在第一连接轮10的外侧发生移动，从而使得第二连接轮16在传送带11的带动下发生转动，进而使得第二连接轮16可牵引滑门沿着导轨的长度方向移动，第二连接轮16牵引滑门移动的工作原理与专利授权公开号为CN211776780U的一种滑门驱动器及汽车中滑门移动的工作原理相同，这就是该汽车电动滑门驱动装置的使用方法。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：包括：

下安装罩，其上端外侧安装有上安装罩，且下安装罩的上端面左右两端均固定安装有定位块，并且上安装罩的外侧和定位块的内部均贯穿安装有固定杆；

驱动电机，其安装于下安装罩的前端外侧，且驱动电机的后端连接有位于下安装罩内部的传动杆，并且传动杆的左端外侧连接有传动轮，所述传动轮的内部贯穿固定安装有通过轴承与下安装罩相互连接的安装杆，且下安装罩的内侧上端固定安装有支撑板；

第一连接轮，其固定安装于安装杆的上端外侧，且第一连接轮的外侧啮合连接有传送带，所述下安装罩的后端外侧设置有安装箱；

液压杆，其安装于安装箱的内侧后端，且液压杆的前端连接有安装块，所述安装块的上端外侧通过轴承安装有衔接杆，且衔接杆的外侧端连接有第二连接轮，所述安装箱的内壁端开设有限位槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：所述固定杆分别与上安装罩和定位块采用螺纹的方式相连接，且定位块与上安装罩采用插接的方式相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：所述传动杆通过驱动电机在下安装罩的内部构成转动结构，且传动杆与传动轮采用啮合的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：所述第一连接轮与传动轮呈上下平行设置，且第一连接轮通过安装杆在上安装罩的内部构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：所述安装块通过限位槽与安装箱采用滑动的方式相连接，且限位槽关于安装箱的竖直中轴线呈左右对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门驱动装置，其特征在于：所述第二连接轮与传送带采用啮合的方式相连接，且第二连接轮与第一连接轮呈前后平行设置。

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