CN211373554U - 一种轮毂电机测试用驱动架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机测试用驱动架，包括承载板、夹持固定板、驱动电机、链条和链轮，两个夹持固定板固定且对称安装在承载板下部，所述驱动电机固定安装在承载板上，链条分别与驱动电机和链轮传动连接，所述中板滑动安装在导向杆上，所述滚动轴承的保持架固定安装在中板上，所述调节螺栓上端与滚动轴承的旋转体固定连接，所述调节螺栓的下端螺接安装在下板上，所述上板与下板的距离大于中板的高度，所述中板下部设置有第一半圆形凹槽，所述下板上部设置有与第一半圆形凹槽相配合的第二半圆形凹槽。本装置具有便于安装和拆卸的优点，在测试过程中操作人员很容易将链条固定在链轮上，同时又能保证链条处于张紧状态。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种快速检测转子高度的装置。
背景技术
轮毂电机技术也称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都一起整合到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。相比较于传统内燃机的驱动方式，轮毂电机具有结构简单、扭矩大、体积小重量轻、传动效率高、噪音小等优点。但是轮毂电机在测试过程中与驱动机构进行传动连接存在一定问题，例如链轮传动不易将链条安装在轮毂中轴的从动链轮上，采用齿轮传动的反思具有啮合不上的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于将便于将轮毂中轴固定在夹持机构上并且链条与链路易于连接的轮毂电机测试用驱动架。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种轮毂电机测试用驱动架，包括承载板、夹持固定板、驱动电机、链条和链轮，两个夹持固定板固定且对称安装在承载板下部，所述驱动电机固定安装在承载板上，所述链条分别与驱动电机和链轮传动连接，所述夹持固定板包括上板、中板、下板、导向杆、调节螺栓和滚动轴承，所述导向杆的两端固定安装在上板和下板上，所述中板滑动安装在导向杆上，所述滚动轴承的保持架固定安装在中板上，所述调节螺栓上端与滚动轴承的旋转体固定连接，所述调节螺栓的下端螺接安装在下板上，所述上板与下板的距离大于中板的高度，所述中板下部设置有第一半圆形凹槽，所述下板上部设置有与第一半圆形凹槽相配合的第二半圆形凹槽。
作为优选，所述驱动电机通过螺栓固定安装在承载板上。
作为优选，所述夹持固定板上部焊接固定安装在承载板的下部。
作为优选，所述导向杆的两端螺接安装在上板、下板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：本装置具有便于安装和拆卸的优点，在测试过程中操作人员很容易将链条固定在链轮上，同时又能保证链条处于张紧状态。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是夹持固定板的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
如图1和图2所示的1.一种轮毂电机测试用驱动架，包括承载板1、夹持固定板2、驱动电机3、链条4和链轮5，两个夹持固定板2固定且对称安装在承载板1下部，所述驱动电机3固定安装在承载板1上，所述链条4分别与驱动电机3和链轮5传动连接，所述夹持固定板2包括上板21、中板22、下板23、导向杆24、调节螺栓25和滚动轴承，所述导向杆24的两端固定安装在上板21和下板23上，所述中板22滑动安装在导向杆24上，所述滚动轴承的保持架固定安装在中板22上，所述调节螺栓25上端与滚动轴承的旋转体固定连接，所述调节螺栓25的下端螺接安装在下板23上，所述上板21与下板23的距离大于中板22的高度，所述中板22下部设置有第一半圆形凹槽11，所述下板23上部设置有与第一半圆形凹槽11相配合的第二半圆形凹槽。所述驱动电机3通过螺栓固定安装在承载板1上；所述夹持固定板2上部焊接固定安装在承载板1的下部；所述导向杆24的两端螺接安装在上板21、下板23上。
首先将旋转调节螺栓25将中板22与底板23打开一定间隙供轮毂6的中轴放置，同时将链轮5通过键槽固定安装在轮毂6的中轴上，同时链条4与链轮5传动连接，由于上中板22向上移动了一定的具有，因此链条4易于连接在链轮5上，然后再拧紧调节螺栓25将中板22向下推动至第一半圆形凹槽11和第二半圆形凹槽12将轮毂6的中轴夹紧固定即可。
需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (4)
1.一种轮毂电机测试用驱动架，其特征在于：包括承载板（1）、夹持固定板（2）、驱动电机（3）、链条（4）和链轮（5），两个夹持固定板（2）固定且对称安装在承载板（1）下部，所述驱动电机（3）固定安装在承载板（1）上，所述链条（4）分别与驱动电机（3）和链轮（5）传动连接，所述夹持固定板（2）包括上板（21）、中板（22）、下板（23）、导向杆（24）、调节螺栓（25）和滚动轴承，所述导向杆（24）的两端固定安装在上板（21）和下板（23）上，所述中板（22）滑动安装在导向杆（24）上，所述滚动轴承的保持架固定安装在中板（22）上，所述调节螺栓（25）上端与滚动轴承的旋转体固定连接，所述调节螺栓（25）的下端螺接安装在下板（23）上，所述上板（21）与下板（23）的距离大于中板（22）的高度，所述中板（22）下部设置有第一半圆形凹槽（11），所述下板（23）上部设置有与第一半圆形凹槽（11）相配合的第二半圆形凹槽。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机测试用驱动架，其特征在于：所述驱动电机（3）通过螺栓固定安装在承载板（1）上。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机测试用驱动架，其特征在于：所述夹持固定板（2）上部焊接固定安装在承载板（1）的下部。
4.根据权利要求1所述的轮毂电机测试用驱动架，其特征在于：所述导向杆（24）的两端螺接安装在上板（21）、下板（23）上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020245139.3U CN211373554U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种轮毂电机测试用驱动架 |
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Publications (1)
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| CN211373554U true CN211373554U (zh) | 2020-08-28 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-03-03 CN CN202020245139.3U patent/CN211373554U/zh active Active
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