CN211668970U - 一种轮毂电机承载力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机承载力测试装置，包括下支架、上支架、第一直线导轨、托板、螺杆、第一压力传感器、第二直线导轨、压板和液压油缸，所述上支架固定安装在下支架上，所述托板置于凹槽内，所述第二直线导轨竖直且固定安装在上支架上，所述压板滑动安装在第二直线导轨上，所述液压油缸的缸体固定安装在上支架顶部，所述液压油缸的活塞杆与压板固定连接，所述压板的中心位置处设置有第二压力传感器。本装置克服了传统的测试装置仅对轮毂电机中轴的承载力强度进行单一测试的缺点，通过调节托板是否支撑轮毂底部，可进行轮毂电机中轴和轮毂电机整体两个方面的测试工作，因此具有结构简单、功能性全的优点。

Description

一种轮毂电机承载力测试装置

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种轮毂电机承载力测试装置。

背景技术

轮毂电机技术也称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都一起整合到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。相比较于传统内燃机的驱动方式，轮毂电机具有结构简单、扭矩大、体积小重量轻、传动效率高、噪音小等优点。现有的测试装置仅能够对轮毂顶部进行施压，而轮毂底部的压力是否满足日常使用中的情形，目前的装置并没有进行考虑，具有的说就是仅仅是对轮毂中轴强度的测试，并不是对轮毂电机的整体结构的强度进行测试。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够对轮毂电机整体结构强度进行测试的装置。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种轮毂电机承载力测试装置，包括下支架、上支架、第一直线导轨、托板、螺杆、第一压力传感器、第二直线导轨、压板和液压油缸，所述上支架固定安装在下支架上，下支架顶部中心处设置有凹槽，所述第一直线导轨竖直固定安装在凹槽内，所述托板置于凹槽内，并且托板滑动安装在第一直线导轨上，所述螺杆螺接安装在下支架下部的中心位置处，所述螺杆的顶部抵在托板的下板面上，所述螺杆的顶部设置第一压力传感器，所述第一压力传感器作用在螺杆和托板上，所述第二直线导轨竖直且固定安装在上支架上，所述压板滑动安装在第二直线导轨上，所述液压油缸的缸体固定安装在上支架顶部，所述液压油缸的活塞杆与压板固定连接，所述压板的中心位置处设置有第二压力传感器。

作为优选，所述上支架通过锁紧螺栓固定安装在下支架上。

作为优选，所述螺杆的下部固定设置有手轮。

作为优选，所述液压油缸的缸体焊接固定安装在上支架的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：本装置克服了传统的测试装置仅对轮毂电机中轴的承载力强度进行单一测试的缺点，通过调节托板是否支撑轮毂底部，可进行轮毂电机中轴和轮毂电机整体两个方面的测试工作，因此具有结构简单、功能性全的优点。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1所示的一种轮毂电机承载力测试装置，包括下支架1、上支架2、第一直线导轨11、托板12、螺杆13、第一压力传感器14、第二直线导轨21、压板22和液压油缸23，所述上支架2固定安装在下支架1上，下支架1顶部中心处设置有凹槽，所述第一直线导轨11竖直固定安装在凹槽内，所述托板12置于凹槽内，并且托板12滑动安装在第一直线导轨11上，所述螺杆13螺接安装在下支架1下部的中心位置处，所述螺杆13的顶部抵在托板12的下板面上，所述螺杆13的顶部设置第一压力传感器14，所述第一压力传感器14作用在螺杆13和托板12上，所述第二直线导轨21竖直且固定安装在上支架2上，所述压板22滑动安装在第二直线导轨21上，所述液压油缸23的缸体固定安装在上支架2顶部，所述液压油缸23的活塞杆与压板22固定连接；所述上支架2通过锁紧螺栓固定安装在下支架1上；所述液压油缸23的缸体焊接固定安装在上支架2的顶部。为了便于操作人员对螺杆13进行旋转调节，所述螺杆13的下部固定设置有手轮，所述压板22的中心位置处设置有第二压力传感器。

第一压力传感器14和第二压力传感器还通过电路连接至控制模块，所述控制模块还通过电路分别连接至供电模块、声音报警器和数据显示屏，在旋转螺杆13调节托板12高度的时候，所述下支架1顶部设置有U型开口，所述轮毂3的中轴嵌入安装在U型开口中，当托板12顶面与轮毂3接触并产生一定压力后，第一压力传感器14将信号传递至控制模块，然后声音报警器发生警报声，操作人员停止旋转螺杆13，这样一来能够模拟出轮毂3在地面上承受的压力，同时在压板22向下运动后，轮毂3的顶部与第二传感器相接触，然后液压站控制液压油缸23向下运动对轮毂3施加压力，进行模拟日常使用中产生的承载力，同时第二压力传感器将压力信号传递至控制模块然后显示在显示屏上，经过多次施压测试后，将轮毂6取下并对轮毂电机的质量进行评测。

需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (4)

1.一种轮毂电机承载力测试装置，其特征在于：包括下支架（1）、上支架（2）、第一直线导轨（11）、托板（12）、螺杆（13）、第一压力传感器（14）、第二直线导轨（21）、压板（22）和液压油缸（23），所述上支架（2）固定安装在下支架（1）上，下支架（1）顶部中心处设置有凹槽，所述第一直线导轨（11）竖直固定安装在凹槽内，所述托板（12）置于凹槽内，并且托板（12）滑动安装在第一直线导轨（11）上，所述螺杆（13）螺接安装在下支架（1）下部的中心位置处，所述螺杆（13）的顶部抵在托板（12）的下板面上，所述螺杆（13）的顶部设置第一压力传感器（14），所述第一压力传感器（14）作用在螺杆（13）和托板（12）上，所述第二直线导轨（21）竖直且固定安装在上支架（2）上，所述压板（22）滑动安装在第二直线导轨（21）上，所述液压油缸（23）的缸体固定安装在上支架（2）顶部，所述液压油缸（23）的活塞杆与压板（22）固定连接，所述压板（22）的中心位置处设置有第二压力传感器。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机承载力测试装置，其特征在于：所述上支架（2）通过锁紧螺栓固定安装在下支架（1）上。

3.根据权利要求1所述的轮毂电机承载力测试装置，其特征在于：所述螺杆（13）的下部固定设置有手轮。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机承载力测试装置，其特征在于：所述液压油缸（23）的缸体焊接固定安装在上支架（2）的顶部。

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