CN217990663U - 一种汽车翼子板成型专用上模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翼子板成型专用上模具。本实用新型，包括主体，所述主体的顶部的底部安装有定位块，所述主体的一侧安装有冷却槽，所述冷却槽的侧壁安装有密封圈，所述主体的两端安装有连接管，所述冷却槽的一侧通过螺栓安装有连接模具。本实用新型，在上模具上设置了按压块，通过按压块带动顶起板，可以将成型的产品从模具中撬起来，方便工作人员将产品取出修理毛边，且可以单手操作，方便快捷，形成一个成型的翼子板专用上模具，加快工作效，设置了冷却槽，配合连接管使用，能够对模具进行冷却，且设置于密封圈，对冷却槽进行密封，连接模具可以与主体分离，更换不同型号的连接模具，方便根据需要进行调整。

Description

一种汽车翼子板成型专用上模具

技术领域

本实用新型涉及汽车翼子板成型专用上模具技术领域，具体为一种汽车翼子板成型专用上模具。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用"车轮跳动图"来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

现有的翼子板模具一般为成型模具，通过注塑的形式制作而成，注塑压制的成品需要从模具上取下来，而注塑的成品会卡在上模具上，需要手动取下来，而取下来的过程比较麻烦，不够快捷方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板成型专用上模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翼子板成型专用上模具，包括主体，所述主体的顶部的底部安装有定位块，所述主体的一侧安装有冷却槽，所述冷却槽的侧壁安装有密封圈，所述主体的两端安装有连接管，所述冷却槽的一侧通过螺栓安装有连接模具，所述连接模具的一侧安装有注入孔和成型槽，所述成型槽的注入孔相连通，所述连接模具靠近成型槽一侧的中间位置安装有分隔板，所述分隔板的中间位置安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有按压块，所述按压块的两端铰接有连接板，所述连接板远离按压块的一端安装有顶起板，所述分隔板的两端安装有连接杆。

优选的，所述分隔板的两端设置有通孔，所述连接板贯穿分隔板两端设置通孔延伸至分隔板的外部。

优选的，所述连接板开设有与连接杆相适配的通孔，所述连接杆贯穿连接板上设置通孔延伸至连接板的底部。

优选的，所述成型槽的一端开设有与顶起板相适配的凹槽且顶起板设置于成型槽上设置凹槽的内部。

优选的，所述分隔板的一侧设置有设置有凹槽，所述弹簧设置于分隔板一侧设置凹槽的内部。

优选的，所述连接管贯穿主体的侧壁延伸至冷却槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车翼子板成型专用上模具，在上模具上设置了按压块，通过按压块带动顶起板，可以将成型的产品从模具中撬起来，方便工作人员将产品取出修理毛边，且可以单手操作，方便快捷，形成一个成型的翼子板专用上模具，加快工作效率。

2、该汽车翼子板成型专用上模具，设置了冷却槽，配合连接管使用，能够对模具进行冷却，且设置于密封圈，对冷却槽进行密封，连接模具可以与主体分离，更换不同型号的连接模具，方便根据需要进行调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主体、冷却槽和密封圈的连接关系示意图；

图3为本实用新型图1中A部位的结构放大示意图；

图4为本实用新型分隔板、连接板和按压块的连接关系示意图。

图中：1、主体；2、定位块；3、冷却槽；4、密封圈；5、连接管；6、连接模具；7、成型槽；8、注入孔；9、分隔板；10、连接杆；11、连接板；12、顶起板；13、弹簧；14、按压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车翼子板成型专用上模具，包括主体1，主体1的顶部的底部安装有定位块2，主体1的一侧安装有冷却槽3，冷却槽3的侧壁安装有密封圈4，主体1的两端安装有连接管5，冷却槽3的一侧通过螺栓安装有连接模具6，连接模具6的一侧安装有注入孔8和成型槽7，成型槽7的注入孔8相连通，连接模具6靠近成型槽7一侧的中间位置安装有分隔板9，分隔板9的中间位置安装有弹簧13，弹簧13的一侧安装有按压块14，按压块14的两端铰接有连接板11，连接板11远离按压块14的一端安装有顶起板12，分隔板9的两端安装有连接杆10。

在本实施中，分隔板9的两端设置有通孔，连接板11贯穿分隔板9两端设置通孔延伸至分隔板9的外部。

在本实施中，连接板11开设有与连接杆10相适配的通孔，连接杆10贯穿连接板11上设置通孔延伸至连接板11的底部。

在本实施中，成型槽7的一端开设有与顶起板12相适配的凹槽且顶起板12设置于成型槽7上设置凹槽的内部。

在本实施中，分隔板9的一侧设置有设置有凹槽，弹簧13设置于分隔板9一侧设置凹槽的内部。

在本实施中，连接管5贯穿主体1的侧壁延伸至冷却槽3的内部。

工作原理：通过注入孔8对成型槽7进行注塑，注塑后，通过连接管5将冷却液送进冷却槽3中进行循环冷却，设置了密封圈4进行密封，防止冷却液进入连接模具6，通过定位块2与下模具进行定位，当冷却结束后，工人按压按压块14，带动弹簧13压缩，此时按压块14带动连接板11在连接杆10上滑动，连接板11可以带动顶起板12将成型的产品撬起来方便拿取，松开按压块14，弹簧13可以带动按压块14复位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种汽车翼子板成型专用上模具，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部的底部安装有定位块(2)，所述主体(1)的一侧安装有冷却槽(3)，所述冷却槽(3)的侧壁安装有密封圈(4)，所述主体(1)的两端安装有连接管(5)，所述冷却槽(3)的一侧通过螺栓安装有连接模具(6)，所述连接模具(6)的一侧安装有注入孔(8)和成型槽(7)，所述成型槽(7)的注入孔(8)相连通，所述连接模具(6)靠近成型槽(7)一侧的中间位置安装有分隔板(9)，所述分隔板(9)的中间位置安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一侧安装有按压块(14)，所述按压块(14)的两端铰接有连接板(11)，所述连接板(11)远离按压块(14)的一端安装有顶起板(12)，所述分隔板(9)的两端安装有连接杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板成型专用上模具，其特征在于：所述分隔板(9)的两端设置有通孔，所述连接板(11)贯穿分隔板(9)两端设置通孔延伸至分隔板(9)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板成型专用上模具，其特征在于：所述连接板(11)开设有与连接杆(10)相适配的通孔，所述连接杆(10)贯穿连接板(11)上设置通孔延伸至连接板(11)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板成型专用上模具，其特征在于：所述成型槽(7)的一端开设有与顶起板(12)相适配的凹槽且顶起板(12)设置于成型槽(7)上设置凹槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板成型专用上模具，其特征在于：所述分隔板(9)的一侧设置有设置有凹槽，所述弹簧(13)设置于分隔板(9)一侧设置凹槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板成型专用上模具，其特征在于：所述连接管(5)贯穿主体(1)的侧壁延伸至冷却槽(3)的内部。

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