CN217946076U - 一种用于汽车金属管件加工的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管件加工技术领域，且公开了一种用于汽车金属管件加工的限位装置，包括底座、限位板、金属管件，限位板的数量至少为三个且间隔分布安装在底座的上表面，限位板的顶端中部开设有通孔，金属管件从多个通孔内穿过，所述限位板的内部设置有空腔，且空腔的两侧均转动设置有转轴，转轴的顶端安装有限位轮，两个限位轮对称分布在通孔的两侧，待加工的管件从通孔内穿过，且与相邻的限位轮紧密贴合。本实用新型通过两个限位轮的反向转动，能够实现金属管件的限位传输，提高金属管件的传输稳定性，避免金属管件在传输过程中发生位置偏移，方便金属管件在相邻工位间的转移和实际加工，有利于提高企业加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及管件加工技术领域，具体为一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
背景技术
汽车金属管件一般是指汽车装配使用的各种大小不一的管状结构件，可以用于制造多种汽车零部件。在汽车金属管件的加工过程中，金属管件需要通过传输装置从上一工位传输至下一工位，目前多使用传输机进行传输。但是传输过程中缺少对金属管件的限位，传输稳定性较差，金属管件容易在传输过程中发生位置偏移，不利于下一工序对管件进行承接，继而影响金属管件的加工，为此，我们提出一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种用于汽车金属管件加工的限位装置，包括底座、限位板、金属管件，限位板的数量至少为三个且间隔分布安装在底座的上表面，限位板的顶端中部开设有通孔，金属管件从多个通孔内穿过，所述限位板的内部设置有空腔，且空腔的两侧均转动设置有转轴，转轴的顶端安装有限位轮，两个限位轮对称分布在通孔的两侧，待加工的管件从通孔内穿过，且与相邻的限位轮紧密贴合；所述限位板内腔底端的中部安装有电机，电机的输出轴上固定连接有传动轴，传动轴的另一端安装有一号齿轮，其中一个转轴的中部安装有二号齿轮，且一号齿轮与二号齿轮相互啮合，传动轴的中部通过皮带及皮带轮与另一个转轴的中部传动连接。
优选的，所述限位轮的外周延伸至通孔的内部，限位轮的外周设置为内凹弧面且与金属管件的两侧外壁相紧贴，金属管件的外径小于通孔内径。
优选的，所述限位板的内部安装有位于通孔底端的限位托架，限位托架的上表面设置为内凹弧面，金属管件的下表面与限位托架的上表面滑动连接。
优选的，所述限位轮为橡胶材质的滚轮。
与现有技术相比较，本实用新型提供的用于汽车金属管件加工的限位装置，具有以下有益效果：
本实用新型在使用时，将金属管件的一端放入到限位板顶端中部的通孔内，通过电机带动传动轴和一号齿轮转动，使得一号齿轮带动二号齿轮和一个转轴反向转动，同时传动轴通过皮带及皮带轮带动另一个转轴同向转动，即可实现两个限位轮的反向转动，通过两个限位轮将金属管件位于通孔内的一端向内挤压进给，实现金属管件的限位传输，能够提高金属管件的传输稳定性，避免金属管件在传输过程中发生位置偏移，方便金属管件在相邻工位间的转移和实际加工，有利于提高企业加工效率，具有广阔的市场前景，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型限位板的内部结构示意图。
图中：1、底座；2、限位板；3、金属管件；4、转轴；5、限位轮；6、电机；7、一号齿轮；8、二号齿轮；9、皮带及皮带轮；10、限位托架。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1-2，一种用于汽车金属管件加工的限位装置，包括底座1、限位板2、金属管件3，限位板2的数量至少为三个且间隔分布安装在底座1的上表面，限位板2的顶端中部开设有通孔，金属管件3从多个通孔内穿过，限位板2的内部设置有空腔，且空腔的两侧均转动设置有转轴4，转轴4的顶端安装有限位轮5，两个限位轮5对称分布在通孔的两侧，待加工的管件从通孔内穿过，且与相邻的限位轮5紧密贴合；限位板2内腔底端的中部安装有电机6，电机6的输出轴上固定连接有传动轴，传动轴的另一端安装有一号齿轮7，其中一个转轴4的中部安装有二号齿轮8，且一号齿轮7与二号齿轮8相互啮合，传动轴的中部通过皮带及皮带轮9与另一个转轴4的中部传动连接。
限位轮5的外周延伸至通孔的内部，限位轮5的外周设置为内凹弧面且与金属管件3的两侧外壁相紧贴，金属管件3的外径小于通孔内径，便于对金属管件3进行挤压限位和传输，而且当电机6停止运转时，两个转轴4和限位轮5均停止转动，利用限位轮5对金属管件3两侧的紧贴摩擦力，也能够起到限位作用。
限位板2的内部安装有位于通孔底端的限位托架10，限位托架10的上表面设置为内凹弧面，金属管件3的下表面与限位托架10的上表面滑动连接，便于对金属管件3进行承托和限位，方便金属管件3的稳定传输。
限位轮5为橡胶材质的滚轮，能够提高限位轮5与金属管件3之间的摩擦力，从而提高金属管件3的传输和限位稳定性。
本实用新型在使用时，将金属管件3的一端放入到限位板2顶端中部的通孔内，通过电机6带动传动轴和一号齿轮7转动(需要说明的是，多个电机6共用一个电源开关，即多个电机6能够同时启动和关闭)，使得一号齿轮7带动二号齿轮8和一个转轴4反向转动，同时传动轴通过皮带及皮带轮9带动另一个转轴4同向转动，即可实现两个限位轮5的反向转动，通过两个限位轮5将金属管件3位于通孔内的一端向内挤压进给，实现金属管件3的限位传输，能够提高金属管件3的传输稳定性，避免金属管件3在传输过程中发生位置偏移，方便金属管件3在相邻工位间的转移和实际加工，有利于提高企业加工效率，具有广阔的市场前景，利于推广。
以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种用于汽车金属管件加工的限位装置，包括底座(1)、限位板(2)、金属管件(3)，限位板(2)的数量至少为三个且间隔分布安装在底座(1)的上表面，限位板(2)的顶端中部开设有通孔，金属管件(3)从多个通孔内穿过，其特征在于：
所述限位板(2)的内部设置有空腔，且空腔的两侧均转动设置有转轴(4)，转轴(4)的顶端安装有限位轮(5)，两个限位轮(5)对称分布在通孔的两侧，待加工的管件从通孔内穿过，且与相邻的限位轮(5)紧密贴合；
所述限位板(2)内腔底端的中部安装有电机(6)，电机(6)的输出轴上固定连接有传动轴，传动轴的另一端安装有一号齿轮(7)，其中一个转轴(4)的中部安装有二号齿轮(8)，且一号齿轮(7)与二号齿轮(8)相互啮合，传动轴的中部通过皮带及皮带轮(9)与另一个转轴(4)的中部传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属管件加工的限位装置，其特征在于，所述限位轮(5)的外周延伸至通孔的内部，限位轮(5)的外周设置为内凹弧面且与金属管件(3)的两侧外壁相紧贴，金属管件(3)的外径小于通孔内径。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属管件加工的限位装置，其特征在于，所述限位板(2)的内部安装有位于通孔底端的限位托架(10)，限位托架(10)的上表面设置为内凹弧面，金属管件(3)的下表面与限位托架(10)的上表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车金属管件加工的限位装置，其特征在于，所述限位轮(5)为橡胶材质的滚轮。
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