CN217941809U - 一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括基座，所述基座顶端的两侧均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的顶端固定设有顶座，所述基座顶端的中部固定连接有下模具，所述顶座底端的中部固定连接有上模具，所述下模具与上模具尺寸相匹配，所述下模具的顶端活动连接有脱模架，通过驱动电机带动两个丝杠旋转，从而使得活动杆带动脱模架上下移动，可以方便的将铸件从模具内取出，完成脱模，通过定位杆和定位槽的配合，方便上下模具进行快速定位，使得铸件加工更加精准，通过电动推杆带动散热风机移动到合适的高度，在脱模前对上下模具内部进行散热，防止高温对脱模的影响。

Description

一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具，特别涉及一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，属于汽车压铸模具技术领域。

背景技术

压铸是一种金属的铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压，因压铸设备和模具造价高昂，一般在制造大量铸件时使用压铸技术，在汽车零部件的制造时，压铸非常合适批量制造大量中小型零部件和局部薄壁件。

例如申请号为“CN 111283168 A”名称为：“一种汽车零部件精密制造压铸模具”的中国专利，其公开了一种汽车零部件精密制造压铸模具，包括定位装置、成型装置、进料装置与清理装置，所述定位装置上端安装有成型装置，成型装置右端安装有进料装置，定位装置前端安装有清理装置，本发明通过成型装置使模具的型芯可进行转换，提高了工作场地的利用率，同时对成型后的铸件进行收集，通过进料装置对金属液体进行搅拌过滤处理，以防止金属液体内存在颗粒杂质，从而影响成型铸件的质量，同时对金属液体进行加热保温，保证其良好的流动性，通过清理装置对型芯以及型腔表面进行清理，以防止附着物进行下次成型铸。

现有的汽车零部件局部薄壁件压铸模具无法方便的进行脱模和散热，在使用压铸模具对局部薄壁件进行压铸加工后，模具内的铸件加工成型后，一般使用人工敲打模具将铸件取出，费时费力，生产效率低下，且在压铸成型后，模具内的温度较高，会对铸件的取出产生影响，从而影响到铸件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件局部薄壁件压铸模具无法方便的进行脱模和散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具,包括基座，所述基座顶端的两侧均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的顶端固定设有顶座，所述基座顶端的中部固定连接有下模具，所述顶座底端的中部固定连接有上模具，所述下模具与上模具尺寸相匹配，所述下模具的顶端活动连接有脱模架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座的内部开设有空腔，所述空腔底部内壁的中部固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二锥齿轮顶端的中部固定连接有丝杠，所述丝杠的外侧活动连接有活动杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的一端穿过空腔和下模具内壁，且所述活动杆的一端与脱模架接触连接，所述活动杆与空腔穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆底端的中部开设有螺纹槽，所述活动杆通过螺纹槽与丝杠螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模具顶端的四个边角处均开设有定位槽，所述上模具底端的四个边角处均固定连接有定位杆，所述定位槽与定位杆尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶座底端的两侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的底端固定连接有散热风机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具：

通过驱动电机带动两个丝杠旋转，从而使得活动杆带动脱模架上下移动，可以方便的将铸件从模具内取出，完成脱模，通过定位杆和定位槽的配合，方便上下模具进行快速定位，使得铸件加工更加精准，通过电动推杆带动散热风机移动到合适的高度，在脱模前对上下模具内部进行散热，防止高温对脱模的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的空腔结构示意图；

图3为本实用新型的锥齿轮结构示意图；

图4为本实用新型的散热风机结构示意图。

图中：1、基座；2、电动推杆；3、顶座；4、下模具；5、脱模架；6、上模具；7、定位槽；8、定位杆；9、固定杆；10、散热风机；11、空腔；12、双轴电机；13、转轴；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、丝杠；17、活动杆；18、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具的技术方案：

一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具,包括基座1，基座1顶端的两侧均固定连接有电动推杆2，两个电动推杆2的顶端固定设有顶座3，基座1顶端的中部固定连接有下模具4，顶座3底端的中部固定连接有上模具6，下模具4与上模具6尺寸相匹配，下模具4的顶端活动连接有脱模架5。

具体的，基座1内部的空腔11通过固定架讲第二锥齿轮15的位置固定，防止第二锥齿轮15随意移动，在压铸时,通过电动推杆2将下模具4与上模具6合上，向下模具4和上模具6内部注入金属液进行压铸，成型后，通过电动推杆2的伸缩将顶座3和底端的散热风机10移动到合适位置，通过散热风机10对下模具4和上模具6进行散热，启动空腔11内部的双轴电机12，使得双轴电机12带动转轴13和第一锥齿轮14旋转，使得第二锥齿轮15和丝杠16随之旋转，丝杠16外侧的活动杆17随之上移，带动脱模架5上移完成脱模，使得脱模可以更加方便。

优选的，基座1的内部开设有空腔11，空腔11底部内壁的中部固定安装有双轴电机12，双轴电机12的两个输出轴均固定连接有转轴13，空腔11内部的双轴电机12可以带动转轴13转动，从而使得脱模架5上移，为脱模提供动力。

优选的，两个转轴13的一端固定连接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14啮合连接有第二锥齿轮15，转轴13的转动带动第一锥齿轮14转动，使与之啮合的第二锥齿轮15随之旋转，使得脱模架5上移。

优选的，第二锥齿轮15顶端的中部固定连接有丝杠16，丝杠16的外侧活动连接有活动杆17，第二锥齿轮15带动丝杠16旋转，使得丝杠16外侧螺纹连接的活动杆17随之上移，带动下模具4内的脱模架5上移，完成脱模。

优选的，活动杆17的一端穿过空腔11和下模具4内壁，且活动杆17的一端与脱模架5接触连接，活动杆17与空腔11穿插连接，活动杆17的顶端与脱模架5接触，活动杆17上移时带动脱模架5上移，将铸件从下模具4中拿出。

优选的，活动杆17底端的中部开设有螺纹槽18，活动杆17通过螺纹槽18与丝杠16螺纹连接，活动杆17底端的螺纹槽18与丝杠16啮合，通过螺纹槽18可以使得活动杆17随丝杠16的旋转而上下移动。

优选的，下模具4顶端的四个边角处均开设有定位槽7，上模具6底端的四个边角处均固定连接有定位杆8，定位槽7与定位杆8尺寸相匹配，顶座3带动上模具6上下移动与下模具4配合时，定位槽7伸入定位杆8内，使得下模具4与上模具6的定位更加快速稳定。

优选的，顶座3底端的两侧均固定连接有固定杆9，两个固定杆9的底端固定连接有散热风机10，通过电动推杆2的伸缩使得散热风机10可以移动到合适位置，在下模具4与上模具6分开时，对下模具4和上模具6内部进行降温。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)顶端的两侧均固定连接有电动推杆(2)，两个所述电动推杆(2)的顶端固定设有顶座(3)，所述基座(1)顶端的中部固定连接有下模具(4)，所述顶座(3)底端的中部固定连接有上模具(6)，所述下模具(4)与上模具(6)尺寸相匹配，所述下模具(4)的顶端活动连接有脱模架(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述基座(1)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)底部内壁的中部固定安装有双轴电机(12)，所述双轴电机(12)的两个输出轴均固定连接有转轴(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：两个所述转轴(13)的一端固定连接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)啮合连接有第二锥齿轮(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述第二锥齿轮(15)顶端的中部固定连接有丝杠(16)，所述丝杠(16)的外侧活动连接有活动杆(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述活动杆(17)的一端穿过空腔(11)和下模具(4)内壁，且所述活动杆(17)的一端与脱模架(5)接触连接，所述活动杆(17)与空腔(11)穿插连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述活动杆(17)底端的中部开设有螺纹槽(18)，所述活动杆(17)通过螺纹槽(18)与丝杠(16)螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述下模具(4)顶端的四个边角处均开设有定位槽(7)，所述上模具(6)底端的四个边角处均固定连接有定位杆(8)，所述定位槽(7)与定位杆(8)尺寸相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件局部薄壁件压铸模具，其特征在于：所述顶座(3)底端的两侧均固定连接有固定杆(9)，两个所述固定杆(9)的底端固定连接有散热风机(10)。

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