CN217923050U - 一种型钢伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

一种型钢伸缩缝装置，包括沿纵桥向布置并设于第一桥梁梁板和第二桥梁梁板上的支撑横梁，在支撑横梁上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢，中梁钢底部通过支承吊架支撑在支撑横梁上，在中梁钢底部安装有连接相邻中梁钢的分配弹簧，第一紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在支承吊架上，第二紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在分配弹簧上。该伸缩缝装置采用紧固螺丝从桥面上方自上向下连接紧固分配弹簧和支承吊架的方式，从桥面上方拆装中梁钢、承压支座、压紧支座、分配弹簧等伸缩装置零部件，方便维护保养和维修，另外，可分车道或更小单元设计制作，制作、运输、安装、维护和维修更容易。

Description

一种型钢伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程的伸缩缝技术领域，尤其是涉及一种型钢伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分，伸缩装置性能的优劣，直接影响到行车的安全和桥梁道路的顺畅。

型钢伸缩缝装置即模数式伸缩装置，是公路桥梁伸缩装置的一种，是桥梁伸缩装置中不可缺少的一种结构。目前桥梁型钢伸缩装置的结构，是由位移箱、支承横梁、中梁钢、边梁钢、止水带、分配弹簧、承压支座、压紧支座和支承吊架等组成的。当桥梁因温度等因素引起伸缩缝尺寸变化时，中梁钢之间的间距通过分配弹簧的作用均匀分配，支承吊架跟随中梁钢在横梁上顺桥向滑动。目前横梁压紧支座和横梁承压支座采用圆柱型凸台嵌入支承吊架上压板和下托板固定，在伸缩装置工作过程中，横梁压紧支座和横梁承压支座经常发生脱落现象，因压紧支座和承压支座的脱落，改变了伸缩装置的受力结构，伸缩装置加速损坏，如中梁钢断裂，形成桥梁病害，甚至引发交通事故，已有前车之鉴。

目前型钢伸缩装置结构从桥面下方侧安装分配弹簧、支承吊架等零部件，当出现支座损坏、型钢断裂病害的时候，无法从桥面上方进行维修，需整体打挖出来进行更换。型钢伸缩装置都是按桥梁宽度尺寸进行整体设计，体积庞大，伸缩装置的加工、运输和安装极不方便。如需维护、维修和更换时需整幅封道才能施工，影响正常交通。

此外，伸缩装置漏水一直是桥梁病害之一，漏水会使桥梁支座等结构腐蚀，降低其使用寿命。传统方式为单层止水带防水，只设置了一道防水屏障，防水性能有待提高。

综上所述，有待对现有的桥梁型钢伸缩缝装置作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种可从桥面上方拆装零部件的型钢伸缩缝装置。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能够防止支承吊架的承压支座和压紧支座脱落的型钢伸缩缝装置。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：该型钢伸缩缝装置，包括沿纵桥向布置且两端分别设于第一桥梁梁板和第二桥梁梁板上的支撑横梁，在所述支撑横梁的上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢，其特征在于：所述中梁钢的底部通过支承吊架支撑在支撑横梁上，在所述中梁钢的底部安装有用来连接相邻中梁钢的分配弹簧，所述中梁钢通过第一紧固螺钉与支承吊架可拆卸连接，且所述第一紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在支承吊架上，所述中梁钢通过第二紧固螺钉与分配弹簧可拆卸连接，且所述第二紧固螺钉自上而下穿过中梁钢上的安装孔并连接固定在分配弹簧上。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：该型钢伸缩缝装置，所述支承吊架包括上压板、下托板和设于上压板与下托板之间的立柱，所述上压板、下托板和立柱连接成“口”字型框架，所述支撑横梁从该“口”字型框架穿过，在所述中梁钢的底部开有第一安装孔，所述上压板上开有与所述第一安装孔相对应的上压板螺丝孔，第一紧固螺钉自上而下依次穿过对应的第一安装孔和上压板螺丝孔而将上压板固定在中梁钢的底部

为了便于支承吊架安装、拆卸，所述立柱的底部通过下连接螺钉与下托板连接固定，所述立柱的顶部通过上连接螺钉与上压板连接固定，或者，所述立柱的顶部与上压板焊接固定。

为了便于支承吊架安装、拆卸，所述立柱的底部通过与下托板焊接固定，所述立柱的顶部通过上连接螺钉与上压板连接固定。

为了支承吊架能够抱紧支撑横梁，在所述支撑横梁的顶部与上压板之间夹设有承压支座，在所述支撑横梁的底部与下托板之间夹设有压紧支座。

优选地，所述立柱为圆柱，对应地，所述承压支座和压紧支座与立柱配合的面呈圆弧结构。此外，立柱也可以其他形式的柱状结构或者板状结构。

优选地，所述上压板的中部开有上通孔，所述下托板的中部开有下通孔，所述承压支座的中部具有向上延伸并卡入上通孔内的上凸台，所述压紧支座的中部具有向下延伸并卡入下通孔内的下凸台。

为了使分配弹簧也能够从桥面上方进行安装、拆卸，在所述中梁钢的底部开有第二安装孔，在所述分配弹簧的顶部开有与所述第二安装孔相对应的分配弹簧螺丝孔，第二紧固螺钉自上而下依次穿过对应的第二安装孔和分配弹簧螺丝孔而将分配弹簧固定在中梁钢的底部。

为了使中梁钢上的受力均匀分散，优选地，所述分配弹簧包括底板、设于底板中间的安装支架以及设于底板两侧的剪切弹簧，所述安装支架的顶部和两个剪切弹簧的顶部均开有所述分配弹簧螺丝孔，一个分配弹簧对应于三根相邻的中梁钢。

进一步优选，在所述支撑横梁的上方还安装有边梁钢，所述边梁钢有两根并分别设于中梁钢的外侧，所述中梁钢和边梁钢通过分配弹簧相连接，在所述边梁钢上安装有分配弹簧箱，与所述边梁钢相连接的分配弹簧的剪切弹簧设于所述分配弹簧箱内。

进一步优选，所述边梁钢的外侧部固定有锚板锚筋。

为了使分配弹簧起到更好的作用，以沿纵桥向同一直线上布置的分配弹簧为一个连接单元，属于同一个连接单元的分配弹簧间隔分布，并且，在横桥向相邻的连接单元的分配弹簧纵向相互错开布置。

为了提高型钢伸缩缝装置的止水性能，相邻的中梁钢之间安装有上层止水带，所述第一桥梁梁板与第二桥梁梁板之间安装有下层止水带。

为了对支撑横梁进行有效支撑，在所述第一桥梁梁板上安装有固定位移箱，在所述第二桥梁梁板上安装有活动位移箱，所述支撑横梁的两端分别伸入至固定位移箱和活动位移箱内，且固定位移箱和活动位移箱内均安装有用来对支撑横梁进行支撑的位移箱承压支座和位移箱压紧支座。

为了实现分车道设置，所述型钢伸缩缝装置呈单元模块结构，各单元模块结构能沿横桥向依次排布。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该型钢伸缩缝装置的中梁钢的底部通过支承吊架与支撑横梁相连接，在中梁钢的下方设有用来连接相邻中梁钢的分配弹簧，且采用紧固螺丝从桥面上方自上向下连接紧固分配弹簧和支承吊架的方式，可以从桥面上方拆装中梁钢、承压支座、压紧支座、分配弹簧等伸缩装置零部件，方便维护保养和维修，另外，可以分车道或更小单元设计制作，制作、运输、安装、维护和维修更容易。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1所示伸缩缝装置的另一角度的结构示意图；

图3为图1所示伸缩缝装置的侧视图；

图4为图1所示伸缩缝装置的俯视图；

图5为图1所示伸缩缝装置的结构剖视图；

图6为图5中A部分的放大示意图；

图7图1所示伸缩缝装置的另一结构剖视图；

图8为图7中B部分的放大示意图；

图9为本实用新型实施例的支承吊架的结构示意图；

图10为图9所示支承吊架的侧视图；

图11为图9所示支承吊架的承压支座的结构示意图；

图12为本实用新型实施例的另一支承吊架的结构示意图；

图13为图12所示支承吊架的结构剖视图；

图14为图12所示支承吊架的压紧支座的结构示意图；

图15为本实用新型实施例的中梁钢的结构示意图；

图16为本实用新型实施例的分配弹簧的结构示意图；

图17为本实用新型实施例的局部安装结构示意图；

图18为本实用新型实施例的另一局部安装结构示意图；

图19为本实用新型实施例的中梁钢张开前状态下的结构示意图；

图20为本实用新型实施例的中梁钢张开后状态下的结构示意图；

图21为本实用新型实施例在维修过程中拆分配弹簧螺钉的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图18所示，以图1中箭头C所示方向为纵向，该型钢伸缩缝装置在第一桥梁梁板上安装有固定位移箱3，在第二桥梁梁板2上安装有活动位移箱4，支撑横梁5沿纵桥向布置且两端分别伸入至固定位移箱3和活动位移箱4内，且固定位移箱3和活动位移箱4内均安装有用来对支撑横梁5进行支撑的位移箱承压支座15和位移箱压紧支座16。

在支撑横梁5的上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢6。中梁钢6的底部通过支承吊架7支撑在支撑横梁5上，中梁钢6通过第一紧固螺钉91与支承吊架7可拆卸连接，且第一紧固螺钉91自上而下穿过中梁钢6上的安装孔并连接固定在支承吊架7上。在中梁钢6的底部还安装有用来连接相邻中梁钢的分配弹簧8，中梁钢6通过第二紧固螺钉92与分配弹簧8可拆卸连接，且第二紧固螺钉92自上而下穿过中梁钢6上的安装孔并连接固定在分配弹簧8上。第一紧固螺钉91和第二紧固螺钉92采用自上而下的安装结构，可以从桥面上方拆装中梁钢、承压支座、压紧支座、分配弹簧等伸缩装置零部件，方便维护保养和维修。

支承吊架7的具体安装结构如下：支承吊架7包括上压板71、下托板72和设于上压板71与下托板72之间的立柱73，上压板71、下托板72和立柱73连接成“口”字型框架，支撑横梁5从该“口”字型框架穿过，在中梁钢6的底部开有第一安装孔61，上压板71上开有与第一安装孔相对应的上压板螺丝孔711，第一紧固螺钉91自上而下依次穿过对应的第一安装孔61和上压板螺丝孔711而将上压板71固定在中梁钢6的底部。

如图9至图11所示，立柱73的底部通过下连接螺钉74与下托板72连接固定，立柱73的顶部与上压板71焊接固定。在支撑横梁5的顶部与上压板71之间夹设有承压支座76，在支撑横梁5的底部与下托板72之间夹设有压紧支座77。上压板71的中部开有上通孔712，承压支座76的中部具有向上延伸并卡入上通孔712内的上凸台761。另外，本实施例的立柱73为圆柱，对应地，承压支座76和压紧支座77与立柱73配合的面呈圆弧结构78。

如图12至图14所示，立柱73的底部通过下连接螺钉74与下托板72连接固定，立柱73的顶部通过上连接螺钉75与上压板71连接固定。下托板72的中部开有下通孔721，压紧支座77的中部具有向下延伸并卡入下通孔721内的下凸台771。

此外，也可以采用下述结构：立柱73的底部通过与下托板72焊接固定，立柱73的顶部通过上连接螺钉75与上压板71连接固定。

分配弹簧8的具体安装结构如下：在中梁钢6的底部开有第二安装孔62，在分配弹簧8的顶部开有与第二安装孔62相对应的分配弹簧螺丝孔80，第二紧固螺钉92自上而下依次穿过对应的第二安装孔62和分配弹簧螺丝孔80而将分配弹簧8固定在中梁钢6的底部。本实施例的分配弹簧8包括底板81、设于底板中间的安装支架82以及设于底板两侧的剪切弹簧83，安装支架82的顶部和两个剪切弹簧83的顶部均开有分配弹簧螺丝孔80，一个分配弹簧8对应于三根相邻的中梁钢6。以沿纵桥向同一直线上布置的分配弹簧8为一个连接单元，属于同一个连接单元的分配弹簧8间隔分布，并且，在横桥向相邻的连接单元的分配弹簧8纵向相互错开布置。分配弹簧8采用上述安装结构后，可以使中梁钢6上的受力均匀分散。

本实施例中，在支撑横梁5的上方还安装有边梁钢10，边梁钢10有两根并分别设于最左侧中梁钢6的左侧和最右侧中梁钢6的右侧。中梁钢6和边梁钢10通过分配弹簧8相连接，在边梁钢10上安装有分配弹簧箱11，与边梁钢10相连接的分配弹簧的剪切弹簧83设于分配弹簧箱11内。另外，边梁钢10的外侧部固定有锚板锚筋12。

为了提高伸缩缝的防水性能，本实施例的伸缩缝装置采用双层防水结构。具体地，相邻的中梁钢6之间安装有上层止水带13，第一桥梁梁板1与第二桥梁梁板2之间安装有下层止水带14。

本实施例的型钢伸缩缝装置呈单元模块结构，中梁钢6的长度范围为2m～3.75m，这样，各个单元模块结构能沿横桥向依次排布，实现可分车道设置的目的。

如图19至图21所示，该型钢伸缩缝装置的维修方法如下：若需要更换中梁钢6，则需先拆除需更换中梁钢两侧的上层止水带13，然后用专用扳手17从中梁钢6之间伸入，如图21所示，拧下连接中梁钢6和支承吊架7的第一紧固螺钉91，并拧下连接中梁钢6与分配弹簧8的第二紧固螺钉92；如需继续更换支承吊架7，则采用张拉夹具18撑开中梁钢6，如图20所示，如分配弹簧8限制中梁钢6被撑开，则拧下相应第二紧固螺钉92，松开支承吊架7的上压板71或下托板72与立柱73的连接螺钉，即上连接螺钉75和下连接螺钉74，松开支承吊架7，更换后重新紧固连接螺钉；如需更换分配弹簧8，拧下第二紧固螺钉92，将分配弹簧8从中梁钢6上拆卸下来，再装上新的分配弹簧8；最后松开张拉夹具18，中梁钢6复位，安装上层止水带13，完成维修。

Claims (15)

1.一种型钢伸缩缝装置，包括沿纵桥向布置且两端分别设于第一桥梁梁板(1)和第二桥梁梁板(2)上的支撑横梁(5)，在所述支撑横梁(5)的上方安装有横桥向布置并沿着纵桥向间隔分布的中梁钢(6)，其特征在于：所述中梁钢(6)的底部通过支承吊架(7)支撑在支撑横梁(5)上，在所述中梁钢(6)的底部安装有用来连接相邻中梁钢的分配弹簧(8)，所述中梁钢(6)通过第一紧固螺钉(91)与支承吊架(7)可拆卸连接，且所述第一紧固螺钉(91)自上而下穿过中梁钢(6)上的安装孔并连接固定在支承吊架(7)上，所述中梁钢(6)通过第二紧固螺钉(92)与分配弹簧(8)可拆卸连接，且所述第二紧固螺钉(92)自上而下穿过中梁钢(6)上的安装孔并连接固定在分配弹簧(8)上。

2.根据权利要求1所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述支承吊架(7)包括上压板(71)、下托板(72)和设于上压板(71)与下托板(72)之间的立柱(73)，所述上压板(71)、下托板(72)和立柱(73)连接成“口”字型框架，所述支撑横梁(5)从该“口”字型框架穿过，在所述中梁钢(6)的底部开有第一安装孔(61)，所述上压板(71)上开有与所述第一安装孔相对应的上压板螺丝孔(711)，第一紧固螺钉(91)自上而下依次穿过对应的第一安装孔(61)和上压板螺丝孔(711)而将上压板(71)固定在中梁钢(6)的底部。

3.根据权利要求2所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述立柱(73)的底部通过下连接螺钉(74)与下托板(72)连接固定，所述立柱(73)的顶部通过上连接螺钉(75)与上压板(71)连接固定，或者，所述立柱(73)的顶部与上压板(71)焊接固定。

4.根据权利要求2所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述立柱(73)的底部通过与下托板(72)焊接固定，所述立柱(73)的顶部通过上连接螺钉(75)与上压板(71)连接固定。

5.根据权利要求2所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：在所述支撑横梁(5)的顶部与上压板(71)之间夹设有承压支座(76)，在所述支撑横梁(5)的底部与下托板(72)之间夹设有压紧支座(77)。

6.根据权利要求5所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述立柱(73)为圆柱，对应地，所述承压支座(76)和压紧支座(77)与立柱(73)配合的面呈圆弧结构(78)。

7.根据权利要求5所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述上压板(71)的中部开有上通孔(712)，所述下托板(72)的中部开有下通孔(721)，所述承压支座(76)的中部具有向上延伸并卡入上通孔(712)内的上凸台(761)，所述压紧支座(77)的中部具有向下延伸并卡入下通孔(721)内的下凸台(771)。

8.根据权利要求2所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：在所述中梁钢(6)的底部开有第二安装孔(62)，在所述分配弹簧(8)的顶部开有与所述第二安装孔(62)相对应的分配弹簧螺丝孔(80)，第二紧固螺钉(92)自上而下依次穿过对应的第二安装孔(62)和分配弹簧螺丝孔(80)而将分配弹簧(8)固定在中梁钢(6)的底部。

9.根据权利要求8所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述分配弹簧(8)包括底板(81)、设于底板中间的安装支架(82)以及设于底板两侧的剪切弹簧(83)，所述安装支架(82)的顶部和两个剪切弹簧(83)的顶部均开有所述分配弹簧螺丝孔(80)，一个分配弹簧(8)对应于三根相邻的中梁钢(6)。

10.根据权利要求9所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：在所述支撑横梁(5)的上方还安装有边梁钢(10)，所述边梁钢(10)有两根并分别设于中梁钢(6)的外侧，所述中梁钢(6)和边梁钢(10)通过分配弹簧(8)相连接，在所述边梁钢(10)上安装有分配弹簧箱(11)，与所述边梁钢(10)相连接的分配弹簧的剪切弹簧(83)设于所述分配弹簧箱(11)内。

11.根据权利要求10所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述边梁钢(10)的外侧部固定有锚板锚筋(12)。

12.根据权利要求1所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：以沿纵桥向同一直线上布置的分配弹簧(8)为一个连接单元，属于同一个连接单元的分配弹簧(8)间隔分布，并且，在横桥向相邻的连接单元的分配弹簧(8)纵向相互错开布置。

13.根据权利要求1所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：相邻的中梁钢(6)之间安装有上层止水带(13)，所述第一桥梁梁板(1)与第二桥梁梁板(2)之间安装有下层止水带(14)。

14.根据权利要求1所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：在所述第一桥梁梁板上安装有固定位移箱(3)，在所述第二桥梁梁板(2)上安装有活动位移箱(4)，所述支撑横梁(5)的两端分别伸入至固定位移箱(3)和活动位移箱(4)内，且固定位移箱(3)和活动位移箱(4)内均安装有用来对支撑横梁(5)进行支撑的位移箱承压支座(15)和位移箱压紧支座(16)。

15.根据权利要求1至14中任一权利要求所述的型钢伸缩缝装置，其特征在于：所述型钢伸缩缝装置呈单元模块结构，各单元模块结构能沿横桥向依次排布。

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