CN217920463U - 一种卸料平台用辅助坡道 - Google Patents

Abstract

一种涉及煤炭运输车卸料技术领域的卸料平台用辅助坡道，包含坡道板、纵向辅助行走机构和横向辅助行走机构；所述坡道板倾斜设置，坡道板包含框型架，框型架中部空腔内阵列排布有多个筋板，且筋板板面竖直，筋板长度方向轴线与框型架长度方向轴线对应垂直；坡道板高端底部间隔设有多个前支腿，坡道板靠近中间位置底部间隔设有多个后支腿，坡道板底部对应后支腿的位置设有纵向辅助行走机构，对应纵向辅助行走机构的一侧设有横向辅助行走机构；本实用新型通过纵向辅助行走机构使卸料平台带动坡道板纵向行走移动，通过横向辅助行走机构使卸料平台带动坡道板横向行走移动，有效提高了作业效率。

Description

一种卸料平台用辅助坡道

技术领域

本实用新型涉及煤炭运输车卸料技术领域，尤其是涉及一种卸料平台用辅助坡道。

背景技术

煤炭运输通常需要整车卸料，车厢侧翻卸料方式不受车厢长度的影响，能够适用较长车身的运输车整车卸料；整车卸料需要运输车先形式至侧翻式卸料平台上，由于侧翻式卸料平台台面较高，因此需要辅助坡道；如中国专利（公告号：CN210854461U）公开了一种侧翻式卸车平台，该侧翻式卸车平台能够自主行走，便于快速转场，但辅助坡道由于体型较大，需通过起重设备才能进行转场，使用极其不便，严重影响了作业效率，此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种卸料平台用辅助坡道。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卸料平台用辅助坡道，包含坡道板、纵向辅助行走机构和横向辅助行走机构；所述坡道板倾斜设置，坡道板包含框型架，框型架中部空腔内阵列排布有多个筋板，且筋板板面竖直，筋板长度方向轴线与框型架长度方向轴线对应垂直；坡道板高端底部间隔设有多个前支腿，坡道板靠近中间位置底部间隔设有多个后支腿，坡道板底部对应后支腿的位置设有纵向辅助行走机构，对应纵向辅助行走机构的一侧设有横向辅助行走机构；

辅助行走机构包含转轴、轮架、行走轮Ⅰ和伸缩缸Ⅰ，所述转轴轴身与后支腿对应转动连接，且转轴轴线与框型架长度方向轴线对应垂直，转轴轴身沿长度方向间隔设有多个轮架，轮架背离转轴的一端转动连接有轴线与转轴轴线对应平行的行走轮Ⅰ，且行走轮Ⅰ轴线与转轴轴线之间的距离大于转轴轴线与后支腿底部之间的距离；坡道板底部设有用于驱动转轴旋转的伸缩缸Ⅰ，该伸缩缸Ⅰ的一端与框型架对应铰接，伸缩缸Ⅰ的另一端与转轴轴身对应铰接；

横向辅助行走机构包含轮座、行走轮Ⅱ和伸缩缸Ⅱ，所述轮座底部转动连接有轴线与行走轮Ⅰ轴线对应垂直的行走轮Ⅱ；轮座顶部中心位置铰接有两个伸缩缸Ⅱ，两个伸缩缸Ⅱ呈V形排布，两个伸缩缸Ⅱ背离轮座的一端均与框型架对应铰接。

优选的，所述框型架的低端铰接有延长板。

优选的，所述延长板板面呈梯形结构，且延长板小头端与框型架对应铰接，延长板板面设有防滑纹。

优选的，所述筋板顶部边缘与框型架顶部边缘平齐，且筋板顶部边缘设有倒角结构。

优选的，所述伸缩缸Ⅰ和伸缩缸Ⅱ均为液压缸，坡道板高端底部设有用于驱动伸缩缸Ⅰ和伸缩缸Ⅱ的液压站。

优选的，所述行走轮Ⅰ和行走轮Ⅱ轮缘面均设有包胶。

优选的，所述前支腿和后支腿均为长度能够调节并定位的伸缩支腿。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种卸料平台用辅助坡道，结构简单，使用方便；坡道板底部对应后支腿的位置设有纵向辅助行走机构，对应纵向辅助行走机构的一侧设有横向辅助行走机构；当卸料平台需要纵向行走移动时，能够通过伸缩缸Ⅰ驱动转轴旋转，转轴带动轮架旋转，从而使行走轮Ⅰ与地面接触，并支撑起坡道板，即可由卸料平台带动坡道板纵向行走移动；当卸料平台需要横向行走移动时，能够使两个伸缩缸Ⅱ伸长，使轮座下移，直至行走轮Ⅱ与地面接触并支撑起坡道板，即可由卸料平台带动坡道板横向行走移动，有效提高了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为纵向辅助行走机构的结构示意图；

图3为横向辅助行走机构的结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、坡道板；1-1、框型架；1-2、筋板；1-3、延长板；2、纵向辅助行走机构；2-1、转轴；2-2、轮架；2-3、行走轮Ⅰ；2-4、伸缩缸Ⅰ；3、横向辅助行走机构；3-1、轮座；3-2、行走轮Ⅱ；3-3、伸缩缸Ⅱ；4、前支腿；5、后支腿。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。

结合附图1～4，一种卸料平台用辅助坡道，包含坡道板1、纵向辅助行走机构2和横向辅助行走机构3；所述坡道板1倾斜设置，使用时能够使坡道板1高端与卸料平台对应铰接；坡道板1包含框型架1-1，框型架1-1中部空腔内阵列排布有多个筋板1-2，且筋板1-2板面竖直，筋板1-2长度方向轴线与框型架1-1长度方向轴线对应垂直；根据需要，所述筋板1-2顶部边缘与框型架1-1顶部边缘平齐，且筋板1-2顶部边缘设有倒角结构，能够提供良好的摩擦力，同时能够避免损伤运输车车轮；坡道板1高端底部间隔设有多个前支腿4，坡道板1靠近中间位置底部间隔设有多个后支腿5，坡道板1底部对应后支腿5的位置设有纵向辅助行走机构2，对应纵向辅助行走机构2的一侧设有横向辅助行走机构3，即能够通过纵向辅助行走机构2使卸料平台带动坡道板1纵向行走移动，通过横向辅助行走机构3使卸料平台带动坡道板1横向行走移动；

纵向辅助行走机构2包含转轴2-1、轮架2-2、行走轮Ⅰ2-3和伸缩缸Ⅰ2-4，所述转轴2-1轴身与后支腿5对应转动连接，且转轴2-1轴线与框型架1-1长度方向轴线对应垂直，转轴2-1轴身沿长度方向间隔设有多个轮架2-2，轮架2-2背离转轴2-1的一端转动连接有轴线与转轴2-1轴线对应平行的行走轮Ⅰ2-3，且行走轮Ⅰ2-3轴线与转轴2-1轴线之间的距离大于转轴2-1轴线与后支腿5底部之间的距离；坡道板1底部设有用于驱动转轴2-1旋转的伸缩缸Ⅰ2-4，该伸缩缸Ⅰ2-4的一端与框型架1-1对应铰接，伸缩缸Ⅰ2-4的另一端与转轴2-1轴身对应铰接，即在需要纵向行走移动时能够通过伸缩缸Ⅰ2-4驱动转轴2-1旋转，转轴2-1带动轮架2-2旋转，从而使行走轮Ⅰ2-3与地面接触，并支撑起坡道板1，即可由卸料平台带动坡道板1纵向行走移动；

横向辅助行走机构3包含轮座3-1、行走轮Ⅱ3-2和伸缩缸Ⅱ3-3，所述轮座3-1底部转动连接有轴线与行走轮Ⅰ2-3轴线对应垂直的行走轮Ⅱ3-2；轮座3-1顶部中心位置铰接有两个伸缩缸Ⅱ3-3，两个伸缩缸Ⅱ3-3呈V形排布，两个伸缩缸Ⅱ3-3背离轮座3-1的一端均与框型架1-1对应铰接，即在需要横向行走移动时能够使两个伸缩缸Ⅱ3-3伸长，使轮座3-1下移，直至行走轮Ⅱ3-2与地面接触并支撑起坡道板1，即可由卸料平台带动坡道板1横向行走移动；

此外，所述框型架1-1的低端铰接有延长板1-3，能够避免框型架1-1低端与地面之间形成台阶，使车辆行走更加平稳；所述延长板1-3板面呈梯形结构，且延长板1-3小头端与框型架1-1对应铰接，延长板1-3板面设有防滑纹，有效避免运输车辆在上坡道板1时因转向操作失误而导致部分车轮悬空；所述伸缩缸Ⅰ2-4和伸缩缸Ⅱ3-3均为液压缸，坡道板1高端底部设有用于驱动伸缩缸Ⅰ2-4和伸缩缸Ⅱ3-3的液压站，能够有效支撑起坡道板1；所述行走轮Ⅰ2-3和行走轮Ⅱ3-2轮缘面均设有包胶，有效提升行走的平稳性；所述前支腿4和后支腿5均为长度能够调节并定位的伸缩支腿，能够为坡道板1提供有效的支撑力。

实施本实用新型所述的卸料平台用辅助坡道，使用时使坡道板1高端与卸料平台对应铰接，即可辅助运输车辆驶入卸料平台；当卸料平台需要纵向行走移动时，能够通过伸缩缸Ⅰ2-4驱动转轴2-1旋转，转轴2-1带动轮架2-2旋转，从而使行走轮Ⅰ2-3与地面接触，并支撑起坡道板1，即可由卸料平台带动坡道板1纵向行走移动；当卸料平台需要横向行走移动时，能够使两个伸缩缸Ⅱ3-3伸长，使轮座3-1下移，直至行走轮Ⅱ3-2与地面接触并支撑起坡道板1，即可由卸料平台带动坡道板1横向行走移动。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，旨在将落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种卸料平台用辅助坡道，其特征是：包含坡道板（1）、纵向辅助行走机构（2）和横向辅助行走机构（3）；所述坡道板（1）倾斜设置，坡道板（1）包含框型架（1-1），框型架（1-1）中部空腔内阵列排布有多个筋板（1-2），且筋板（1-2）板面竖直，筋板（1-2）长度方向轴线与框型架（1-1）长度方向轴线对应垂直；坡道板（1）高端底部间隔设有多个前支腿（4），坡道板（1）靠近中间位置底部间隔设有多个后支腿（5），坡道板（1）底部对应后支腿（5）的位置设有纵向辅助行走机构（2），对应纵向辅助行走机构（2）的一侧设有横向辅助行走机构（3）；

辅助行走机构（2）包含转轴（2-1）、轮架（2-2）、行走轮Ⅰ（2-3）和伸缩缸Ⅰ（2-4），所述转轴（2-1）轴身与后支腿（5）对应转动连接，且转轴（2-1）轴线与框型架（1-1）长度方向轴线对应垂直，转轴（2-1）轴身沿长度方向间隔设有多个轮架（2-2），轮架（2-2）背离转轴（2-1）的一端转动连接有轴线与转轴（2-1）轴线对应平行的行走轮Ⅰ（2-3），且行走轮Ⅰ（2-3）轴线与转轴（2-1）轴线之间的距离大于转轴（2-1）轴线与后支腿（5）底部之间的距离；坡道板（1）底部设有用于驱动转轴（2-1）旋转的伸缩缸Ⅰ（2-4），该伸缩缸Ⅰ（2-4）的一端与框型架（1-1）对应铰接，伸缩缸Ⅰ（2-4）的另一端与转轴（2-1）轴身对应铰接；

横向辅助行走机构（3）包含轮座（3-1）、行走轮Ⅱ（3-2）和伸缩缸Ⅱ（3-3），所述轮座（3-1）底部转动连接有轴线与行走轮Ⅰ（2-3）轴线对应垂直的行走轮Ⅱ（3-2）；轮座（3-1）顶部中心位置铰接有两个伸缩缸Ⅱ（3-3），两个伸缩缸Ⅱ（3-3）呈V形排布，两个伸缩缸Ⅱ（3-3）背离轮座（3-1）的一端均与框型架（1-1）对应铰接。

2.如权利要求1所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述框型架（1-1）的低端铰接有延长板（1-3）。

3.如权利要求2所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述延长板（1-3）板面呈梯形结构，且延长板（1-3）小头端与框型架（1-1）对应铰接，延长板（1-3）板面设有防滑纹。

4.如权利要求1所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述筋板（1-2）顶部边缘与框型架（1-1）顶部边缘平齐，且筋板（1-2）顶部边缘设有倒角结构。

5.如权利要求1所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述伸缩缸Ⅰ（2-4）和伸缩缸Ⅱ（3-3）均为液压缸，坡道板（1）高端底部设有用于驱动伸缩缸Ⅰ（2-4）和伸缩缸Ⅱ（3-3）的液压站。

6.如权利要求1所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述行走轮Ⅰ（2-3）和行走轮Ⅱ（3-2）轮缘面均设有包胶。

7.如权利要求1所述的卸料平台用辅助坡道，其特征是：所述前支腿（4）和后支腿（5）均为长度能够调节并定位的伸缩支腿。

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